Toyota 3UZ-FE mühərriki

Məzmun

Texniki xüsusiyyətlər 3UZ-FE
Modifikasiyalar
Mühərrik nömrəsi haradadır
Mühərrik problemləri
3UZ-FE-nin tənzimlənməsi
3UZ-FE V8 4.3 litr dəyişikliklər haqqında video

Toyota 3UZ-FE mühərriki 2000-ci ildə köhnəlmiş 1UZ-FE mühərrikini əvəz etdi. İş həcmi 4-dən 4,3 litrə qədər artırıldı, qaz paylama mexanizminin fazalarını (vaxtını) dəyişdirmək üçün VVT-i sistemi, daha böyük diametrli klapanlar ilə təchiz edildi. Stokda olan 3UZ-FE mənbəyi 300-500 min kilometr aralığındadır.

Texniki xüsusiyyətlər 3UZ-FE

Mühərrikin həcmi, kub sm	4292
Maksimum güc, h.p.	276 - 300
Maksimum fırlanma anı, rpm-də N * m (kq * m).	417 (43)/3500 419 (43)/3500 430 (44)/3400 434 (44)/3400 441 (45)/3400
İstifadə olunan yanacaq	Petrol Premium (AI-98) Benzin Benzin AI-95 Benzin AI-98
Yanacaq sərfi, l / 100 km	11.8 - 12.2
mühərrik tipi	V formalı, 8 silindrli, 32 valflı, DOHC
Əlavə et. mühərrik məlumatları	3
Maksimum güc, h.p. (kW) dövr / dəq	276 (203)/5600 280 (206)/5600 282 (207)/5600 286 (210)/5600 290 (213)/5600 300 (221)/5600
Sıxılma nisbəti	10.5 - 11.5
Silindr diametri, mm	81 - 91
Piston vuruşu, mm	82.5
Silindrlərin həcminin dəyişdirilməsi mexanizmi	нет
G / km-də CO2 emissiyası	269
Silindr başına klapan sayı	4

8 klapanlı, iki başlı, 32 zamanlama eksantrikli mili olan 4 silindrli dizaynın məqsədi icraedici avtomobilləri təchiz etməkdir. 3UZ-FE bir döküm polad krank milinə malikdir.

2000-2010-cu illərdə istehsal olunan mühərrikin əsas göstəriciləri:

Blok və başları duralumin, mühərrik tipi: V formalı, kamber 90 dərəcədir. Güc - 282-304 bg dan. Çəki - 225 kq.
Hər bir buji üçün benzin enjeksiyonu - tək nöqtəli enjeksiyon SPFI, alovlanma bobini. Sıxılma nisbəti 10,5. Zamanlama sürücüsü - kəmər.
İstehlak: AI-95 orta hesabla 12 litr, yağlar (5W30, 5W40, 0W30, 0W40) - 80 g / 100 km-ə qədər qaçış.

Mühərrikin soyudulması mayedir.

Modifikasiyalar

Lexus və Toyota avtomobillərinə 3UZ-FE modifikasiyaları quraşdırılmışdır. Güc baxımından motorun 3 modeli var: 282/290/304 hp. dan. 2003-cü ildə, qaz sürətini azaltmağa kömək edən 6 pilləli avtomatik sürət qutusu ilə qoşalaşmış komplekt meydana çıxdı.

Mühərrik nömrəsi haradadır

1UZ-FE üçün prototip rolunu oynayan Toyota 3UZ-FE güc bloku kimi, bu mühərrikdə də silindr sıraları arasındakı kamandakı üfüqi platformada blokun ön hissəsində yuxarıdan möhürlənmiş bir nömrə var.

Mühərrik problemləri

Tipik 3UZ-FE mühərrik problemləri:

yağ, soyuducu istehlakının artması - blokun çökməsinin nəticəsi 90º;
blok başlığının altındakı səs-küy: zamanlama kəməri uzanır, klapan boşluqları pozulur - hər 10-15 min km qaçışdan sonra tənzimlənir;
zamanlama kəməri klapanların bükülməsi ilə qıra bilər, kəmərin vəziyyətini mütəmadi olaraq izləmək lazımdır;
hissələri alışı həndəsəsini dəyişdirən, hissələri mühərrikə girə bilən qapaqların zəif bağlanması, skor yaratma.

Rutin texniki xidmətin aparılması qırılan sürücü kəmərinə görə bahalı təmirlərin qarşısını almağa kömək edəcəkdir. Mühərrikin yağ ilə doldurulması - filtrin doldurulması nəzərə alınaraq 5,1 litr. 10 min km qaçışdan sonra sürtkü dəyişdirməlisiniz və zamanlama sistemi üçün standart qaynaq 100 min.

3UZ-FE-nin tənzimlənməsi

Üçüncü qovşaqda gücü artırmaq üçün bir neçə seçim var:

Eaton M90 kompressorunun quraşdırılması (bu kompressoru drenaja quraşdırarkən, hətta bir soyuducuya ehtiyacınız yoxdur). ECU-nu yenidən yandırmaq lazım deyil, baxmayaraq ki, bu işi etsəniz, bir az da qazanc gətirəcəkdir. Nəticədə bu balina ilə 300-340 at gücünə sahib ola bilərsiniz. çıxışda.
Turbinlərin quraşdırılması. Məsələn, düyünü 600 at gücünə qədər şişirtməyə imkan verən TTC Performance turbo dəsti var. Ancaq bu cür dəstlərin qiyməti adətən böyükdür - 20000 dollardan çoxdur. Hazır turbo dəstlərin şübhəsiz üstünlüyü ondan ibarətdir ki, sistemdə heç bir dəyişiklik tələb olunmur, hər şey “Bolt on”a uyğun gəlir.

3UZ-FE mühərriki eyni adlı model şirkətin avtomobillərinə quraşdırıldı: