Mühərrik 2JZ-GE Toyota 3.0

Məzmun

Xüsusiyyətlər 2JZ-GE
Mühərrik dəyişiklikləri
Toyota 2JZ-GE problemləri
Mühərrik nömrəsi haradadır
Sazlama 2JZ-GE
2JZ-GE hansı avtomobillərə quraşdırılmışdı?
Video: 2JZ-GE haqqında bütün həqiqətlər

2JZ-GE - 3 litr həcmli benzin mühərriki. Bu güc bloku, 6 valflı 24 silindrli bir mühərrikdir. Yanacaq təchizatı sistemi inyeksiyadır. Mühərrik bloku dəmirdən hazırlanmışdır, piston vuruşu 86 millimetrdir. Güc 200 ilə 225 at gücündədir.

Xüsusiyyətlər 2JZ-GE

Mühərrikin həcmi, kub sm	2997
Maksimum güc, h.p.	215 - 230
Maksimum fırlanma anı, rpm-də N * m (kq * m).	280 (29)/4800 284 (29)/4800 285 (29)/4800 287 (29)/3800 294 (30)/3800 294 (30)/4000 296 (30)/3800 298 (30)/4000 304 (31)/4000
İstifadə olunan yanacaq	Petrol Premium (AI-98) Benzin Benzin AI-95 Benzin AI-98
Yanacaq sərfi, l / 100 km	5.8 - 16.3
mühərrik tipi	6 silindrli, 24 klapan, DOHC, maye soyutma
Əlavə et. mühərrik məlumatları	3
Maksimum güc, h.p. (kW) dövr / dəq	215 (158)/5800 217 (160)/5800 220 (162)/5600 220 (162)/5800 220 (162)/6000 225 (165)/6000 230 (169)/6000
Sıxılma nisbəti	10.5
Silindr diametri, mm	86
Piston vuruşu, mm	86
Silindrlərin həcminin dəyişdirilməsi mexanizmi	нет
Silindr başına klapan sayı	4

Mühərrik dəyişiklikləri

Mühərrikin 2 nəsli var idi: 1991 nümunəsinin bir stok versiyası və 1997 VVT-i-dən bir dəyişiklik. Versiyalar arasındakı fərqlər müxtəlif ətraf mühit standartlarında və istifadə olunan yanacaq növündədir: 92 versiyası üçün AI-1991 və 95 versiyası üçün AI-1997. JZ mühərrikinin əvvəlki versiyası arasındakı əsas fərq, 2JZ-GE-nin köhnəlmiş qığılcım distribyutor alovlanma sistemi əvəzinə daha müasir DIS-3 istifadə etməsidir.

Toyota 2JZ-GE problemləri

Mühərrikin ümumi düşüncəsinə baxmayaraq, bu mühərrikin də çatışmazlıqları var.

Yüksək yürüşdə mühərrik yağ istehlak etməyə başlayır və bunun aşağıdakı səbəbləri ola bilər: sıxılmış halqalar və ya valf gövdəsi contalarının aşınması.

Digər 2JZ mühərrikləri ilə də əlaqəli problemlər var - mühərriki yuduqdan sonra şamların quyusuna su daxil olur ki, bu da mühərrikin işə düşməsinə mane ola bilər.

Dəyişən klapan vaxtı sistemi - VVT-i çox davamlı deyil və ən çox 100 - 150 min kilometrə qədər xidmət edir.

Tez-tez karter valfının bir arızası səbəbindən güc azalır.

Mühərrik nömrəsi haradadır

2JZ-GE-də mühərrik nömrəsi sükan sükanı ilə mühərrik dəstək yastığı arasında yerləşir.

Sazlama 2JZ-GE

Bu mühərrik tənzimləmə üçün böyük potensiala malikdir. Mənbəni itirmədən, güc bloku 400 at gücündə dəyişdirilə bilər, lakin mühərrikin potensialı 400+ at gücündədir.
Sazlama turboşarjların quraşdırılmasını, nozzle daha səmərəli olanların əvəz edilməsini, qaz nasosunun (saatda ən azı 250 litr) dəyişdirilməsini və ECU-nun tənzimlənməsini əhatə edir.

Ancaq unutmayın ki, atmosfer havası ilə işləyən mühərriki tənzimləmək çox bahalı bir zövqdür. 2JZ-GTE-yə, yəni dəyişdirilməsi daha asan olan turbo mühərrikə dəyişdirmək barədə düşünmək daha məqsədəuyğundur. Tam məlumat: 2JZ-GTE tənzimlənməsi.