Test sürüşü Dodge Ram 1500 EcoDiesel: Buynuzlar irəli
Sürücüyü sınayın

Test sürüşü Dodge Ram 1500 EcoDiesel: Buynuzlar irəli

Test sürüşü Dodge Ram 1500 EcoDiesel: Buynuzlar irəli

Tam ölçülü bir Amerika pikapının sükanı arxasında ilk kilometr

Hətta bu avtomobilin ölçüsü (yaxud onu ən kiçik deyil, yük maşını adlandırmaq daha düzgündür?) Avropa yollarında onu maraqlı mənzərəyə çevirmək üçün kifayətdir. Bu sinifin pikapları ABŞ-da olduqca populyardır, lakin orada olduqca layiqli ölçülərə baxmayaraq, Köhnə Qitənin nisbətən dar yollarında və xüsusən də şəhər şəraitində, burada quruda Qulliverin dörd təkərli analoquna bənzəyir. liliputların. Bununla belə, Ram 1500 EcoDiesel Dodge fərqli dizayna malik olmasaydı, effekt o qədər də təəccüblü olmazdı - onun dəhşətli ənənəvi üslublu radiator barmaqlığı və bol xrom bəzəyi ilə bu avtomobil yoldakı digər avtomobillər arasında güc mərkəzinə bənzəyir. Ümumiyyətlə, belə görünür ki, dekorativ yazılar, radiator barmaqlığı və bamperlər üçün istifadə edilən bu qədər metal ilə Çin istehsalçısı bütöv bir avtomobil istehsal edə bilər. Və bu, həqiqətdən uzaq olmayacaq.

ABŞ-dakı bu cür avtomobillər ən çox ağır xidmət versiyalarında sifariş edilmiş aşağı sürətli V8 mühərrikləri ilə təchiz olunmuşdur və ya bir sözlə Amerika avtomobil mədəniyyətinin mahiyyətini xüsusilə orijinal şəkildə göstərir. Ancaq Avropada bu model, əslində burada təqdim olunan anlayışlar üçün təəccüblü dərəcədə ağlabatan olduğu ortaya çıxan siyasi cəhətdən düzgün bir təcəssümdə də təklif olunur. Dodge Ram kapotunun altında, acgöz "altılıqlar" və "səkkizlər" ə əlavə olaraq, son nəsildən bizə tanış olan 3,0 litrlik turbodizel işləyə bilər. Jeep Grand Cherokee. VM Motori tərəfindən hazırlanan və istehsal edilən V-XNUMX mühərriki, avtomobilin böyük kütləsini təsirli bir məhsuldarlıqla idarə edir.

Təsirli üç litrlik dizel

Dizel mühərrikli qoç? Bu tip avtomobilin cəld pərəstişkarları üçün bu, çox güman ki, acınacaqlı qərardan daha çox kompromis və avtomobilin klassik xarakterini zəiflətmək kimi səslənir. Ancaq həqiqət budur ki, 2,8 tonluq pikap olduqca layiqli motorlu görünür. V6 ZF tərəfindən təchiz edilmiş səkkiz pilləli fırlanma anı çevirici avtomatik transmissiya ilə çox yaxşı birləşir - qısa birinci ötürmə sayəsində startlar olduqca çevikdir və maksimum 569 Nyuton fırlanma anı avtomatik transmissiyaya çox vaxt aşağı dövrələri saxlamağa imkan verir. olmadan sürətlənən zaman dartma qabiliyyətinə mənfi təsir göstərə bilər.

İnanılmaz səslənir, lakin bu mühərriklə Dodge Ram birləşmiş sürmə dövrəsində orta hesabla 11 l / 100 km-dən çox olmayan yol sərf edir - sanki onun təsirli duruşuna baxanda insanın əvvəlcə xərcləri təsəvvür etməsinin əksinə olaraq ən azı iyirmi faiz - və bu, əlverişli şəraitdə, baş küləyi, əsasən eniş və sağ ayağın ehtiyatlı idarə edilməsi ilə.

Xurafatın əksinə

Digər xoş sürpriz isə yolda nəhəng pikap maşınının davranışıdır. Asma müstəqil ön və arxa ox, pnevmatik versiya da sifariş əsasında mövcuddur. Bununla belə, bu seçimi sifariş etmədən belə, Dodge Ram həqiqətən rahat şəkildə sürür (həqiqət budur ki, yoldakı əngəllərin əksəriyyəti dəhşətli təkərlər tərəfindən udulur və şassi ümumiyyətlə açılmır ...) və əslində nə daha maraqlı, olduqca layiqli keçiricilik təklif edir. Sükan dəqiq və bərabərdir, kuzov əksər avropalıların Ram pikapından gözlədiyindən dəfələrlə yüngüldür və fırlanma radiusu 5,82 uzunluqda və 2,47 enində olan avtomobil üçün demək olar ki, sensasiyalı şəkildə dardır. , XNUMX metr (güzgülər daxil olmaqla).

Yaxşı tənzimlənmiş parkinq köməkçisi və avtomobilin ətrafındakı müşahidə kamerası sistemi ilə birləşən manevr, əksər avropalıların altı metrlik pikapla qarşılaşdığı zaman istər-istəməz ağlına gələn şüşə mağazasındakı fildən çox uzaqdır. Yaxud bu, hətta Dodge Ram sürə biləcəyiniz yerdə manevr edərkən baş verir... Unutmamalıyıq ki, bu avtomobilin hətta ən qısa (və iki nəfərlik!) versiyasının uzunluğu düz 5,31 metrdir. - deyək ki, birdən çox Audi Q7. Bu səbəbdən, avtomobili standart dayanacaqlarda, ixtisaslaşdırılmış qarajlarda və dayanacaqlarda yerləşdirmək fiziki cəhətdən çətindir və şəhərin mərkəzi ərazilərindəki dar küçələr bir çox hallarda Ram üçün sadəcə əlçatmazdır. Amma amerikalılar belədir - onların çoxlu yerləri var və bu cür problemlər açıq-aşkar mücərrəd görünür. Bununla belə, belə bir avtomobillə hər hansı bir Avropa modelində tam analoq tapmaq çətin olacaq inanılmaz funksionallıq əldə etdiyini inkar etmək olmaz.

Modelin avadanlığı da adətən Amerikadır, bu da rahatlığı sevən hər kəsi sevindirməyə bilməz. Kabin ölçüləri heyrətamizdir - kupelər və çekmecelər bir çox ev şkafının həsəd aparacağı tutuma malikdir, oturacaqlar lüks kresloların ölçüsüdür və qızdırıla və ya havalandırıla bilər, boş yer isə adi avtomobildən daha çox atelye kimidir.

İkili ötürmə üçün müasir texnologiya

Modelin fantastik funksionallığına, şübhəsiz ki, dəyişən bir tork paylanmasına, müxtəlif iş rejimlərinə, mexaniki bir mərkəz diferensial kilidə və hətta bir azalma rejiminə sahib olan müasir, elektronik idarəetmə lövhəli debriyajlı tam ötürücü sistem kömək edir. infeksiyanın ötürülməsi. Bu cür avadanlıqlarla təchiz olunmuş Dodge Ram 1500 EcoDiesel, hər yerdən idarə oluna biləcəyi gözləntilərini tamamilə qarşılayır. Və hər şey vasitəsilə.

Mətn: Bozhan Boshnakov

Şəkil: Miroslav Nikolov

Добавить комментарий