Test sürücüsü Renault Duster
Dizel Duster yanacağa qənaət etməyə imkan verir və yoldan kənarda yaxşıdır, lakin aşkar üstünlüklərə baxmayaraq, nədənsə mütləq satışdakı payı hələ də yüksək deyil
XNUMX litrlik turbodizelli Renault Duster unikal bir təklifdir və büdcə seqmentində də rəqabətsizdir. Milyonluq bölgədə tam ötürücülü krossover. Yanacağa qənaət etmək mümkündürmü, belə bir avtomobilin sahibi daha nə əldə edir? Əksinə, nə itirir?
Rusiyada dizelə böyük tələbat yoxdur - bazar payı 7-8%səviyyəsində dəyişir. Kimsə buna üstünlük verirsə, deməli bunlar böyük krossoverlərin və yolsuzluq avtomobillərinin alıcılarıdır. Bununla birlikdə Renault Duster Toyota Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado və BMW X5 ilə birlikdə ən populyar dizel avtomobilləri siyahısındadır. Və hətta böyüməni göstərir.
Duster Rusiyada ən ucuz dizel (109 hp) təklif edir - qiymətlər 12 323 dollardan başlayır. Dörd təkərli sürücülü və avtomatik sürət qutusu olan iki litrlik (143 at gücündə) benzinli avtomobildən biraz ucuzdur. Dizel versiyası standart olaraq tam ötürücülüdür və yalnız 6 pilləli "mexanika" ilə mövcuddur. Ayrıca Expession paketində onsuz da daha az 1,6 mühərrikli (114 at gücündə) benzinli bir avtomobil sahibinin alması lazım olan bir kondisioner var.
Hər halda, ESP və ikinci bir sərnişin hava yastığı kimi vacib şeylər üçün əlavə ödəməli olacaqsınız, duman işıqları və yüngül lehimli disklər demirəm. Bu səviyyədə arxa görünüş kamerası və park sensorları prinsipcə mövcud deyildir. Buna görə daha bahalı avadanlıq seçimlərinə baxmaq mantiqidir, lakin ən yüksək səviyyəli Luxe Privilege’də də 13 dollara. stabilizasiya sistemi, dam rayları və multimedia sistemi üçün əlavə bir məbləğ ödəməlisiniz - bu dəfə kamera və park sensorları ilə. "Duster" üçün iqlim nəzarəti təmin edilmir.
Qiyməti yaxın olan bir şeydən yalnız yeni Citroen C3 Aircross tapa bilərsiniz - 92 at gücündə dizel mühərrikli, 15 dollardan başlayır. Daha parlaq və daha yaxşı təchiz olunmuş görünür: bazada artıq bir ESP və altı təhlükəsizlik yastığı var. Eyni zamanda, C236 Aircross yalnız ön təkərli sürücülərdə mövcuddur. Dizel Nissan Qashqai də tək sürücülüdür və ən azı 3 dollara başa gələcək
Altı pilləli "mexanika" tez-tez kəsilir, baxmayaraq ki, dizel versiyası üçün üst dişlilər bir qədər uzanır. Hər halda, onları sırayla dəyişdirmək çox yorucu: dizel mühərrikinin çevrilməsi faydasızdır və dinamik əlavə etməyəcəkdir. Pasporta görə, belə bir Duster 13 saniyədən çox müddətdə "yüzlərlə" sürətlənir. Sürətli sürməyə vərdiş edənlər 2 litrlik benzin mühərrikinə üstünlük verməlidirlər.
Dizel mühərrikinin dartması ikincisindən keçmək üçün kifayətdir. Bundan əlavə, yolun heç bir yamacı yoxdursa, cütü seçirik, yoxuşa çıxsa, tək olur. Qeyri-adi, lakin alqoritmlər birbaşa subkorteksə yazıldığından daha uzun səyahətə dəyər. Bu, nəzərəçarpacaq dərəcədə qənaət edir: tələsməsəniz və Eko rejimini seçsəniz, istehlak 6 litrin altına düşür, tıxaclarda büksəniz və ya basarsanız, 6 litrə qədər qalxır.
Dizel mühərriklə pula qənaət etmək mümkündürmü? Moskva Yanacaq Birliyinin verdiyi məlumata görə, Moskvada 95-ci benzinin litri orta hesabla 0.8 dollar, dizel yanacağının litri isə 0.8 dollardır. Beləliklə, 15 min km məsafədə iki litrlik bir avtomobil sahibi "mexanik" və ya "avtomat" olmasına görə 640 dollardan 718 dollara qədər xərcləyəcək. 1,6 litr mühərrikli tam ötürücülü "Duster" üçün 627 dollar tələb olunur. Bənzər bir kilometrə və ortalama 5,3 litr istehlaka sahib bir dizel yanacağı doldurmaq 420 dollara başa gələcək. Ucuz 92-ci benzini az güclü benzin krossoverinə töksəniz belə, belə qənaət edə bilməzsiniz. Həqiqi xərcləri hesablasanız, qənaət daha da nəzərə çarpacaqdır.
Baxım nədir? Tipik olaraq, dizel mühərrikləri üçün xidmət aralıqları daha qısadır, lakin "Duster" vəziyyətində bütün versiyalar üçün eynidır - bir il və ya 15 min kilometr. İlk MOT-un qiyməti 122 dollar, növbəti uzadılmışının qiyməti 156 dollar olacaq. Bir benzinli avtomobilin sahibi 1.2 dollar az ödəyəcək və sonrakı ziyarətlər ya 2 litr mühərrikli bir avtomobil üçün daha ucuz, ya da 1,6 litr mühərrikli bir versiya üçün daha bahalı olacaq.
Duster ilə pul qazanmağı planlaşdıran hər kəs bu qaydalara sona qədər əməl etməlidir. B0 platformalı avtomobillərin inkişaf etdiriciləri - Logan, Sandero və Duster - xərclərini mümkün qədər aşağı tutmağı hədəflədilər. Restayling ilə "Duster" açıq şəkildə görünməyi dayandırdı, xromla parıldadı və gözəl optik qazandı.
Salon hələ də sadə plastiklə düzəldilib, düymələr daha rahat deyil, həm də naqillərə qənaət edəcək şəkildə quraşdırılıb. Bu səbəbdən oturacaq qızdırıcı düymələri üçün əl çəkmək başqa bir işdir, güzgü tənzimləmə joystiki mərkəzi tuneldə tapılır və səs sistemi sükan altındakı həcmli joystik tərəfindən idarə olunur. Oturacaqlar yeni yivli parça ilə örtülmüşdür, lakin rahat deyillər. Sükan tənzimlənməsinin olmaması bəzi sürücülərin rahat oturmasını çətinləşdirəcək. Mərkəzi konsoldan da şikayətlər var - multimedia sistemi ekranı aşağı yerləşdirilib və kondisioner tutacaqlarına çatmalısınız.
Multimedia sisteminin gözlənilmədən bir çox üstünlüyü var: naviqasiya, geniş ekranlı USB konnektoru və Bluetooth vasitəsilə bir smartfonu asanlıqla birləşdirmək imkanı. Yalnız bir mənfi var, amma nəzərə çarpır - səs.
Test avtomobilinin kauçuk yastıqları arasında narıncı qum qaldı - krossover yeni bir ekspedisiyadan Sahara döndü. Və Rus soyuqluğunun sınağına necə tab gətirəcək? Donlarla bəxtimiz gətirmədi - ilin əvvəlləri qeyri-adi dərəcədə isti oldu. İstiliyin 20-dən aşağı düşdüyü Kareliyada Duster problemsiz başladı.
Avtomobil dərhal başlamaz, alov düyməsini döndərməlisiniz və əvvəlcədən qızdırıcının işarəsi paneldən yoxa çıxana qədər gözləyin. Benzin variantlarından fərqli olaraq, dizel Duster-də şüşənin uzaqdan işə salınması və istiləşməsi yoxdur. Dizel mühərrikinin istilik ötürülməsi benzin mühərrikindən daha azdır və buna görə də daxili istilikdən əlavə bir elektrikli saç qurutma maşını məsuliyyət daşıyır. Avtomatik olaraq açılır, sobanın üçüncü sürətində isti, lakin səs-küylüdür. Şiddətli şaxtada fanat sürətini azaltsanız, sərnişinlər donur. Üstəlik, sobanın gücü azdır və sükan və arxa oturacaqların əlavə elektrikli isitməsi yoxdur.
Hər halda, Duster, metropollərin xaricində gəzmək üçün əladır. Bir neçə sərnişinlə uzun məsafəli səyahətlərdə olmasına baxmayaraq, həm ikinci sırada baş boşluğu baxımından, həm də magistral həcm baxımından hələ də dardır. Renault krossoverinin digər bir xüsusiyyəti, asfaltdan çıxmasanız da sürətlə palçıqla örtülməsidir. Xüsusilə çıxıntılı eşiklər, şalvar asanlıqla üzərlərinə çirklənə bilər.
Hər yerdə olan süspansiyon çuxurlardan qorxmur - həqiqətən yolları çıxarmadan uça bilərsiniz. Üstəlik, halojen faralar qaranlıqda belə parlayır. Kələ-kötür titrəmələr sükan çarxına ötürülür, lakin bu, qırılmış bir kənd yoluna səbəb ola biləcək yeganə narahatlıqdır. Off-road geometrisi Duster üçün də yaxşıdır və boyanmamış plastik yerlə təmasdan qorxmur.
Tam ötürücülü sürət qutusu ən çox alıcının seçimidir. Üstəlik, Kilidləmə rejimi daha çox dartma gücünü arxa oxa ötürməyə imkan verir və eyni zamanda ciddi stabilizasiya sistemini zəiflədir. Off-road dizelinin əlavə bir üstünlüyü var - 240 Nm fırlanma anı, 1750 rpm-dən əldə edilə bilər. Dik dırmaşmağı çox asanlaşdırır.
Dizel Duster yanacağa qənaət edir və yoldan kənarda yaxşıdır, lakin aşkar üstünlüklərə baxmayaraq, modelin mütləq satışlarındakı payı hələ də aşağıdır. Kimisi keyfiyyətsiz dizel yanacağı ilə bağlı problemlərdən qorxur, kimisi “avtomatik maşın”, üçüncüsü - həddindən artıq büdcə olmamasını sevmir. Növbəti nəslin "Duster" də səhv hesablamaların çoxu düzəldilmişdir: gövdə daha geniş olacaq, eniş daha rahat olacaq və dizel mühərriki, şayiələrə görə, bir variatorla tandemdə hazır olacaq. Ancaq avtomobilin yeni nəsli gözləməli olacaq.
| Bədən növü | Krossover |
| Ölçülər (uzunluq / en / hündürlük), mm | 4315/1822/1695 (relsli) |
| Təkər bazası mm | 2673 |
| Torpağın təmizlənməsi mm | 210 |
| Magistral həcmi, l | 408-1570 |
| Çəki çəkin | 1390-1415 |
| Ümumi çəki | 1890 |
| mühərrik tipi | 4 silindrli turbodizel |
| İş həcmi, kubmetr sm | 1461 |
| Maks. güc, hp (rpm-də) | 109/4000 |
| Maks. sərin. an, Nm (rpm-də) | 240/1750 |
| Sürücü növü, ötürülmə | Tam, 6MKP |
| Maks. sürət, km / s | 167 |
| 0 ilə 100 km / s arasında sürətlənmə, s | 13,2 |
| Yanacaq sərfi, l / 100 km, 60 km / s | 5,3 |
| Qiymət, $. | 12 323 |
