Maskın şüarı partnyorlardan öyrənməkdir, amma təkbaşına gedin!
Məqalələr

Maskın şüarı partnyorlardan öyrənməkdir, amma təkbaşına gedin!

Tesla-nın baş direktoru Elon Musk, şübhəsiz ki, sənayenin yenilikçilərindən biridir. Çünki o, 16 ildir ki, dünyanın ən bahalı avtomobil istehsalçısını idarə edir. Bununla belə, onun hərəkətləri onun eyni şirkətin inkişaf strategiyasına güvəndiyini açıq şəkildə göstərir - o, Teslanın çatışmayan texnologiyalarını inkişaf etdirən şirkətlərlə ittifaqlara girir, onlardan öyrənir, sonra isə onlardan imtina edir və öz tərəfdaşları kimi qəbul edir. risk etmək istəmirlər.

Musk-un şüarı ortaqlardan öyrənmək, ancaq təkbaşına hərəkət etməkdir!

İndi Musk və komandası, Teslanı müstəqil bir kənar şirkətə çevirəcək başqa bir addım atmağa hazırlaşır. Qarşıdan gələn Batareya Günü tədbiri ucuz və davamlı batareyaların istehsalı üçün yeni texnologiyaları nümayiş etdirəcəkdir. Onların sayəsində markanın elektrikli avtomobilləri daha ucuz benzinli avtomobillərlə rəqabət edə biləcəklər.

Maskın niyyətləri ilə tanış olanlar deyirlər ki, yeni batareya dizaynları, kompozisiyaları və istehsal prosesləri Tesla-nın uzunmüddətli tərəfdaşı Panasonic-dən asılılığını azaltmağa imkan verəcək inkişaflardan yalnız bəziləridir. Onların arasında adının açıqlanmasını istəməyən keçmiş top-menecer də var. O, inadla bildirir ki, Elon həmişə bir şeyə - onun biznesinin heç bir hissəsinin heç kimdən asılı olmadığına can atıb.Bəzən bu strategiya uğurlu olur, bəzən də şirkətə itkilər gətirir.

Tesla hazırda Yaponiyanın Panasonic, Cənubi Koreyanın LG Chem və Çinin Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL) ilə batareyanın inkişafı ilə tərəfdaşlıq edir və hamısı işə davam edəcəkdir. Bununla yanaşı, bu, Musk, elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün batareyaların əsas komponenti olan akkumulyator hüceyrələrinin istehsalına tam nəzarət edir. Tesla'nın Almaniyada, hələ də inşası davam edən fabriklərində və Tesla'nın onsuz da bu sahədəki mütəxəssisləri işə götürdüyü ABŞ-ın Fremont şəhərində keçiriləcəkdir.

Musk-un şüarı ortaqlardan öyrənmək, ancaq təkbaşına hərəkət etməkdir!

“Tesla ilə münasibətlərimizdə heç bir dəyişiklik yoxdur. Əlaqəmiz sabit qalır, çünki biz Tesla üçün batareya təchizatçısı deyil, tərəfdaşıq. Bu, məhsulumuzu təkmilləşdirəcək yeniliklər yaratmağa davam edəcək”, - Panasonic şərh edib.

2004-cü ildə şirkəti təhvil aldıqdan sonra Maskın məqsədi ortaqlıqlardan, satınalmalardan və istedadlı mühəndisləri işə götürməkdən kifayət qədər öyrənmək olub. Sonra o, lazımi xammalın çıxarılmasından tutmuş son istehsala qədər hər şeyə nəzarət etmək üçün iş sxemini qurmaq üçün bütün əsas texnologiyaları Teslanın nəzarəti altına qoydu. Ford 20-ci illərdə Model A ilə oxşar bir şey etdi.

“Elon, təchizatçıların etdikləri hər şeyi inkişaf etdirə biləcəyinə inanır. Teslanın hər şeyi təkbaşına edə biləcəyinə inanır. Ona bir şeyin səhv olduğunu və dərhal bunu etməyə qərar verdiyini söylə. ”İndi bir konsaltinq şirkəti idarə edən keçmiş CEO Tom Messner şərh etdi.

Təbii ki, bu yanaşma əsasən batareyalara aiddir və Teslanın məqsədi onları özləri etməkdir. Hələ may ayında Reuters xəbər vermişdi ki, Maskın şirkəti 1,6 milyon kilometrə qədər davam edə bilən ucuz batareyalar təqdim etməyi planlaşdırır. Üstəlik, Tesla onları hazırlamaq üçün lazım olan əsas materialları birbaşa təmin etməyə çalışır. Onlar kifayət qədər bahadır, ona görə də şirkət yeni növ hüceyrə kimyəvi maddələri hazırlayır, onların istifadəsi onların dəyərinin ciddi azalmasına səbəb olacaq. Yeni yüksək avtomatlaşdırılmış istehsal prosesləri də istehsalın sürətləndirilməsinə kömək edəcək.

Musk-un şüarı ortaqlardan öyrənmək, ancaq təkbaşına hərəkət etməkdir!

Maskın yanaşması yalnız batareyalarla məhdudlaşmır. Daimler Tesla -nın ilk investorlarından biri olsa da, Amerika şirkətinin rəhbəri Alman avtomobil istehsalçısının texnologiyası ilə fəal maraqlanırdı. Aralarında maşını zolaqda saxlamağa kömək edən sensorlar da var idi. Mercedes-Benz mühəndisləri bu sensorların, eləcə də kameraların indiyə qədər belə bir texnologiyaya sahib olmayan Tesla Model S-ə inteqrasiyasına kömək etdi. Bunun üçün Mercedes-Benz S-Class proqramından istifadə edilmişdir.

“O, bundan xəbər tutdu və irəli addım atmaqdan çəkinmədi. Mühəndislərimizdən Aya atəş açmağı xahiş etdik, lakin Mask düz Marsa getdi. ", - layihə üzərində işləyən böyük Daimler mühəndisi deyir.

Eyni zamanda, Tesla-nın digər erkən investoru olan Yaponiyanın Toyota Qrupu ilə birlikdə işləyərək Maska müasir avtomobil sənayesinin ən vacib sahələrindən birini - keyfiyyətin idarə edilməsini öyrətdi. Bundan əlavə, onun şirkəti Daimler, Toyota, Ford, BMW və Audi şirkətlərinin rəhbərlərini, eləcə də Tesla-nın inkişafına mühüm töhfələr verən Google, Apple, Amazon və Microsoft-un istedadlarını cəlb etdi.

Musk-un şüarı ortaqlardan öyrənmək, ancaq təkbaşına hərəkət etməkdir!

Lakin bütün münasibətlər yaxşı başa çatmadı. 2014-cü ildə Tesla İsrail sensoru istehsalçısı Mobileye ilə öz-özünə idarəetmə sisteminin dizaynını öyrənmək üçün müqavilə imzaladı. Amerika elektrikli avtomobil istehsalçısının avtopilotu üçün əsas oldu.

Mobileye, Teslanın orijinal avtopilotunun arxasında dayanan qüvvə olduğu ortaya çıxdı. İki şirkət 2016-cı ildə Model S sürücüsünün avtomobili avtopilotda olarkən qəzada öldüyü skandalında dağılmışdı. Sonra İsrail şirkətinin prezidenti Amon Shashua, sistemin sürücüyə kömək etməyə xidmət etdiyi üçün qəzalarda meydana çıxa biləcək bütün vəziyyətləri əhatə edəcək şəkildə hazırlanmadığını söylədi. Tesla-nı birbaşa bu texnologiyadan sui-istifadə etməkdə günahlandırdı.

İsrail şirkəti ilə ayrıldıqdan sonra Tesla, Amerikalı Nvidia şirkəti ilə avtopilot hazırlamaq üçün müqavilə imzaladı, lakin tezliklə parçalanma baş verdi. Səbəbi də Muskun Nvidia-dan asılı qalmamaq üçün avtomobilləri üçün öz proqramını yaratmaq istəməsi, amma yenə də ortağınızın texnologiyasından istifadə etməsi idi.

Musk-un şüarı ortaqlardan öyrənmək, ancaq təkbaşına hərəkət etməkdir!

Son 4 ildə Elon yüksək texnoloji şirkətlər əldə etməyə davam etdi. Tesla'nın otomasyonunu inkişaf etdirməsinə kömək edən az bilinən Grohmann, Perbix, Riviera, Compass, Hibar Systems şirkətlərini satın aldı. Buna batareya texnologiyasını inkişaf etdirən Maxwell və SilLion əlavə edildi.

“Musk bu insanlardan çox şey öyrənib. O, mümkün qədər çox məlumat çıxardı, sonra geri qayıtdı və Teslanı daha da yaxşı bir şirkət etdi. Müvəffəqiyyətinin əsasında bu yanaşma dayanır”, – uzun illər Teslanı tədqiq edən Munro & Associates şirkətinin baş məsləhətçisi Mark Ellis bildirib. Və beləliklə, bu, Musk şirkətinin niyə bu anda bu yerdə olduğunu əsasən izah edir.

Добавить комментарий