Detroit-Elektrik

Mündəricat Detroit Electric Company-nin yaradılması və inkişafı Ləğvetmə və dirçəliş Muzeyi Detroit Electric sərgiləri “Detroit Electric” avtomobil markası Anderson Electric Car Company tərəfindən istehsal olunur. 1907-ci ildə təsis edilib və tez bir zamanda öz sənayesində liderə çevrilib. Şirkət elektromobillərin istehsalında ixtisaslaşıb, ona görə də müasir bazarda ayrıca yer tutur. Bu gün şirkətin ilk illərindən bir çox modelləri məşhur muzeylərdə görmək olar və köhnə versiyaları yalnız kolleksiyaçılar və çox varlı insanların ödəyə biləcəyi böyük məbləğlərə almaq olar. Avtomobillər XNUMX-ci əsrin əvvəllərində avtomobil istehsalının simvoluna çevrildi və o günlərdə əsl sensasiya olduğu üçün avtomobil həvəskarlarının həqiqi marağını qazandı. 2016-cı ildə məhdud sayda müasir elektrik avtomobillərinin yalnız bir modelinin buraxılmasına baxmayaraq, bu gün "Detroit Electric" artıq tarix sayılır. Detroit Electric şirkətinin yaradılması və inkişafı Şirkətin tarixi 1884-cü ildə başlamış, lakin sonra daha çox "Anderson Carriage Company" adı ilə tanındı və 1907-ci ildə "Anderson Electric Car Company" kimi fəaliyyətə başladı. İstehsal Amerikada, Miçiqan ştatında yerləşirdi. Əvvəlcə bütün Detroit Electric markalı avtomobillər o günlərdə sərfəli qiymətə əla resurs olan qurğuşun-turşu akkumulyatorlarından istifadə edirdilər. Bir neçə il ərzində əlavə ödəniş müqabilində (bu, 600 dollar idi) avtomobil sahibləri daha güclü dəmir-nikel akkumulyatoru quraşdıra bilərdilər. Sonra bir dəfə akkumulyatorun doldurulması ilə avtomobil təqribən 130 kilometr yol qət edə bilirdi, lakin real rəqəmlər daha çoxdur - 340 kilometrə qədər. Detroit Electric avtomobilləri saatda 32 kilometrdən çox olmayan sürətə çata bilirdi. Ancaq XNUMX-ci əsrin əvvəllərində şəhərdə avtomobil sürmək üçün bu çox yaxşı göstərici idi. Çox vaxt elektrik avtomobilləri qadınlar və həkimlər alırdı. Daxili yanma mühərrikləri olan seçimlər hər kəs üçün mövcud deyildi, çünki avtomobili işə salmaq üçün çox fiziki səy göstərilməli idi. Bu həm də ondan irəli gəlirdi ki, modellər çox gözəl və zərif idi, əyri şüşələrə malik idi, istehsalı baha başa gəlirdi. Brend 1910-cu ildə, şirkət hər il 1-dən 000-ə qədər nüsxə satdığı zaman populyarlıq zirvəsinə çatdı. Həmçinin, Birinci Dünya Müharibəsindən sonra bahalaşan benzinin yüksək qiyməti elektriklə işləyən avtomobillərin populyarlığına öz təsirini göstərdi. Detroit Electric modelləri təkcə rahat deyil, həm də texniki xidmət baxımından əlverişli idi. O günlərdə onların sahibi Con Rokfeller, Tomas Edison və Henri Fordun həyat yoldaşı Klara idi. Sonuncuda, yeniyetməlik dövrünə qədər sürmək mümkün olan xüsusi bir uşaq oturacağı təmin edildi. Artıq 1920-ci ildə şirkət şərti olaraq iki hissəyə bölündü. İndi gövdələr və elektrik komponentləri bir-birindən ayrı istehsal edildi, buna görə də əsas şirkət "The Detroit Electric Car Company" adlanırdı. Ləğvetmə və canlanma 20-ci illərdə daxili yanma mühərrikləri olan avtomobillərin qiyməti əhəmiyyətli dərəcədə azaldı, bu da elektrik avtomobillərinin populyarlığının azalmasına səbəb oldu. Artıq 1929-cu ildə Böyük Depressiyanın başlaması ilə vəziyyət xeyli pisləşdi. Sonra şirkət iflas elan edə bilmədi. İşçilər yalnız sayı az olan tək sifarişlərlə işləməyə davam etdilər. 1929-cu ildə birjanın çökməsinə qədər işlər həqiqətən pisləşdi. Ən son Detroit Electric avtomobili 1939-cu ildə satıldı, baxmayaraq ki, bir çox model 1942-ci ilə qədər mövcud idi. Şirkətin bütün mövcudluğu ərzində 13 000 elektrik avtomobili istehsal edilib. Bu gün nadir işləyən avtomobillər lisenziya ala bilir, çünki saatda 32 kilometr sürət həddən artıq aşağı hesab olunur. Onlar yalnız qısa məsafələrdə və nadir hallarda istifadə olunur, çünki batareyaların dəyişdirilməsi ilə bağlı problemlər var. Modellərin sahibləri onlardan şəxsi məqsədlər üçün istifadə etmirlər, əksər hallarda kolleksiyaların və muzey əşyalarının bir hissəsi kimi alınırlar. 2008-ci ildə müəssisənin işi Amerikanın “Zap” şirkəti və Çinin “Youngman” şirkəti tərəfindən bərpa edilmişdir. Sonra yenidən məhdud seriyalı avtomobillər istehsal etməyi və 2010-cu ildə tam hüquqlu istehsala başlamağı planlaşdırdılar. Yeni elektromobillərin, o cümlədən sedan və avtobusların satışının artırılması istiqamətində də işlərə başlanılıb. 2016-cı ildə "SP: 0" modelində "Detroit Electric" nümunəsi bazara çıxdı. İki təkərli rodster maraqlı müasir həll idi, cəmi 999 avtomobil istehsal edildi: təklif çox məhduddur. Belə bir yeniliyin qiyməti 170 000 avrodan 200 000 avroya qədər dəyişə bilər, məbləğ avtomobilin dizaynına, daxili dekorasiyasına və alındığı ölkədən asılı olaraq dəyişə bilər. Mütəxəssislər "SP:0"-ı yaxşı investisiya kimi qiymətləndirirlər, çünki o, cəmi bir neçə il ərzində əfsanəyə çevrilə bilib. Bu, ciddi rəqibləri olan bahalı avtomobildir: Tesla, Audi, BMW və Porsche Panamera elektrik avtomobilləri. Şirkətin hazırkı vəziyyəti məlum deyil və 2017-ci ildən bu yana rəsmi internet saytında heç bir xəbər yoxdur. Detroit Elektrik Muzeyinin Eksponatları Bəzi Detroit Elektrikli nəqliyyat vasitələri hələ də yoldadır, lakin onların bir çoxu bütün mexanizmləri və batareyaları qorumaq üçün yalnız muzey eksponatlarıdır. Schenectady-dəki Edison Texnologiya Mərkəzində siz tam işlək və bərpa edilmiş elektrik avtomobili görə bilərsiniz, o, Union College-ə aiddir. Digər oxşar nüsxə Nevadada, Milli Avtomobil Muzeyində yerləşir. 1904-cü ildə istehsal olunub və o vaxtdan avtomobildə akkumulyatorlar dəyişdirilməyib, Edison dəmir-nikel akkumulyatoru da qalıb. Daha bir neçə avtomobili Brüssel AutoWorld Muzeyində, Alman Autovision və Avstraliya Motor Muzeyində görmək olar. Avtomobillərin vəziyyəti hər bir ziyarətçini heyran edə bilər, çünki onlar tamamilə yeni görünür.