Test sürücüsü Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, Rumıniya çox istifadəçi testi - Yol Testi
Məzmun
Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV Rumıniya çox istifadəçi testi - Yol Testi
Çox yönlülük 15.000 avrodan azdır
Pagella
|
|
Dacia Dokker mükəmməl multikosmosdur: elə rəqiblər var ki, onlar da çox yönlüdür (həmçinin daha zərif və sürmək daha xoşdur), lakin onlar daha baha başa gəlir.
La Dacia Docker - çox məkan ilə eyni mərtəbədə tikilmişdir Təcavüzkar miniven Rumıniya şirkətinin ən az satılan modelidir, həm də çox yönlüdür.
Fiat Doblò kimi avtomobillərə meydan oxumaq üçün qurulmuşdur qiymət daha əlverişlidir: kifayət qədər var 14.500 евро versiyasını al Mükafat alanlar ailəsi 1.5 dCi 90 CV əsas xarakterimiz yol sınağı... Onu birlikdə tanıyaq güclü tərəflər və qüsurları.
şəhər
In şəhər la Dacia Docker Özünü yaxşı qoruyur: çox böyük deyil (4,36 metr uzunluğunda), tərəfin dibində xam plastik əlavələr var. Yaxşı görmə qabiliyyətinə baxmayaraq, tövsiyə edirik arxa dayanacaq sensorlarUcuz olduqları üçün (300 avro).
Ən dərin çuxurlarda kifayət qədər rahatdır, quraşdırmağa imkan verir mühərrik Turbodizel 1.5 dCi, 90 at gücünə malikdir Mercedes A sinif e sinif B) 2.000 rpm-dən aşağı rpm üçün hazırdır və uyğun bir başlanğıc nöqtəsi təklif edə bilər (0 saniyədə "100-13,3").
Şəhər xaricində
Bunu şəhər xaricində başa düşürsən Dacia Docker bizim yol sınağı əldə edilən ticarət avtomobili: sükan darıxdırıcıdır və Sürət Beş pilləli mexaniki transmissiyada həddindən artıq hərəkət edərkən çox tez-tez sıxışmağa meylli olan bir qolu var.
Yaxşı xəbər gəlir mühərrik və şişirdilməmiş bir vərəqdən. Bununla birlikdə, yüksək sürətlə alınan əyrilərdə, traektoriyanı genişləndirmək üçün müəyyən bir meyl var.
avtomobil yolu
Il rahatlıq in avtomagistral təklif etdi Dacia Docker ağıllıdır: nisbətən sakit mühərrik və kifayət qədər səs keçirməyən kabin çox kömək edir. Beləliklə, aerodinamik səs -küy rəqabətdəki kimi əsəbidir.
Yüksək sürətlərdə külək küləyi həssaslığı var, ancaq süspansiyonlar düşməyə yaxşı cavab verirlər və əyləc sistemi inandırır. Üçünmuxtariyyət Ev, məsafənin 1.190 km olduğunu iddia edir, amma əslində 1.000 yüksəkliyə çatmaq mümkün deyil.
Gəmidə həyat
Beş çox rahat oturacaq və bir gövdə nəhəng (800 litr, arxa oturacaqlar qatlananda 3.000 -ə çevrilir): Dacia Docker obyektimiz yol sınağı şübhəsiz ki, geniş və çox yönlü bir avtomobildir. Arxa oturacaqlara giriş müstəsnadır (sayəsində sürüşmə arxa qapılar Eni 70 sm, kateqoriyada rekord) və kabinədə çox şey var (damın altındakı üstü çox faydalıdır).
Le bitirmək inandırmayın: panel ("əmiuşağı" na bənzəyir) Lodji) sərt plastikdən hazırlanmışdır, lakin ümumilikdə məyus olmur, digər elementlərin (məsələn, örtülməmiş təhlükəsizlik kəməri bələdçiləri və ya pis görünən bağlama rəfləri) tənzimləməyə ehtiyacı olacaq. Orta konsol erqonomikdir, lakin sürücü oturacağı funksionallıq baxımından ən yaxşı deyil: səs siqnalını idarə etmək üçün sol tərəfdəki narahat qolu istifadə etməlisiniz. sükan çarxı (tənzimlənmir dərinliyiYeri gəlmişkən) keçmiş Fransız avtomobillərində olduğu kimi.
Qiymət və xərclər
Force Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV mükafatlı ailə bizim yol sınağı edir qiymət: 14.500 евро. İstisna olmaqla standart avadanlıq tam hesab edilə bilər (böyük iddiaları olmayanlar üçün): ön elektrik şüşələri, dam tağları, kondisioner təlimat, duman işıqlarıIki sürüşmə arxa qapılar və hündürlüyü tənzimlənən sürücü oturacağı. "İnci" dən gəlir Media Nav Evolution: naviqator sensor ekran e Bluetooth radio USB.
Təkrar bazarda dəyərin yaxşı qiymətləndirilməsi üçün hazırlanmışdır ( çox məkan Dizel həmişə xoşuma gəlirdi), var Zəmanət maraqlıdır (üç il və ya 100.000 km) və fəxr edir istehlak çox aşağı: 23,8 km / l elan edildi, bütün sürücülük şəraitində həmişə 15 -dən yuxarı.
təhlükəsizlik
Yüksək sürətlə künclərdə özünü göstərən understeeri istisna etsək, o zaman Dacia Docker obyektimiz yol sınağı təhlükəsiz maşındır. Daha az rəqib sürür, yaxşı əyləc edir və yaxşıya malikdir görünürlük Ön.
La avadanlıqlarBununla birlikdə, bu, həqiqətən də əsas nöqtəyə gətirilir: hava yastığı ön və yan, hücumlar ISOFIX və sabitlik və dartma nəzarəti.
Спецификация
Texnika
| mühərrik | turbodizel, ardıcıl olaraq 4 silindr |
| qərəz | 1.461 sm |
| Maksimum güc / rpm | 66 kW (90 HP) @ 4.000 ağırlıqda |
| Maksimum tork / inqilab | 220 Nm -dən 1.750 -ə qədər giriş |
| mübahisə | Avro 6 |
| Sürət qutusu / dartma | 5 pilləli mexaniki / ön |
Enerji
| Barrel | 800/3.000 litr |
| Çən | 50 litr |
Performans və istehlak
| maksimum sürət | 163 km / s |
| Acc. 0-100 km / saat | 13,3 saniyə |
| Şəhər / əlavə / orta istehlak | 22,7 / 24,4 / 23,8 km / l |
| Azadlıq | 1.190 km |
| CO2 tullantıları | 108 g / km |
İstifadə xərcləri
аксессуары
| Ön və yan hava yastıqları | serial |
| Dam ızgaraları | serial |
| 15 düymlük yüngül lehimli disklər | 200 евро |
| Manual kondisioner | serial |
| Kruiz nəzarət | 250 евро |
| Duman işıqları | serial |
| Peyk naviqatoru | serial |
| Bluetooth USB radio | serial |
| Park sensorlar mesajı. | 300 евро |
| Metal boya | 550 евро |
