Test sürücüsü Mercedes-AMG GLC 63 S
Sürücüyü sınayın

Test sürücüsü Mercedes-AMG GLC 63 S

500 at gücündən çox, yüzdə 3,8 saniyə və maksimum 280 km / saat. Xeyr, bu İtalyan superkar deyil, Mercedes-AMG-dən yeni kompakt krossoverdir

Affalterbach xalqının son bir neçə ildə nəyi qəbul etdiyini bilmirik, lakin Mercedes-AMG avtomobillərindəki qəzəblilik dərəcəsi sürətlə artır. Formula əsaslanan Project One hiperkarında və ya yüzlərlə Yaşıl Cəhənnəmin ətəyindən keçən ilginc dərəcəsiz GT R kupesində zirvəyə çatdığını düşünmək olar. Ancaq bu avtomobillər hansı məqsədlə yaradıldığını təhlil edib başa düşəndə ​​inanılmaz dərəcədə rasional və uyğun görünür. Ancaq son Mercedes-AMG GLC 63 S və Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe bütün gözəllik fikrimizi alt-üst edir.

Test sürücüsü Mercedes-AMG GLC 63 S

Yəqin ki, avtomobil sənayesinin bütün yeni tarixi 500 -dən çox qüvvəyə malik belə bir kompakt krossoveri xatırlamayacaq. Başlıq altında 510 güclü "altılıq" olan yalnız ona ən yaxın olan Alfa Romeo Stelvio QV bununla mübahisə edə bilər.

Test sürücüsü Mercedes-AMG GLC 63 S

Ancaq AMG-dəki insanlar italyanlarla müqayisədə daha inkişaf etmişdi. Həqiqətən, GLC 63 S və GLC 63 S Coupe, ikiqat super şarjlı dörd litrlik "səkkiz" ilə təchiz olunmuşdur. Sözdə deyildiyi kimi: yerdəyişmənin əvəzi yoxdur. Ümumiyyətlə, iş həcmini heç bir şey əvəz etmir. Bu motor İtalyanlardakından daha böyükdür. Buna görə 600 Nm deyil, 700 Newton metrdən çoxdur! Bu səbəbdən şirin cütlük sinifdəki ən sürətli maşın olduqlarını iddia edirlər. "Yüzlərlə" dağılışmaq üçün 4 saniyədən az, daha dəqiq desək cəmi 3,8 saniyə sərf edirlər. Bədənin növü sürəti təsir etmədiyi zaman bu tamamilə belədir.

Ancaq bu təsirli nömrələrin hər biri yalnız mühərrikdə olsaydı çox inandırıcı olmazdı. "Səkkiz" ə burada doqquz pilləli AMG SpeedShift sürət qutusu kömək edir. Bu, tork konvertorunun elektron idarəetmə ilə nəm debriyaj paketi ilə əvəz olunduğu "avtomatik" dir, beləliklə buradakı dişli dəyişiklikləri insan gözünün yanıb-sönməsindən daha sürətli olur.

Üstəlik, dörd təkərin hamısının çəkilişi burada 4MATIC + tam ötürücülü transmissiya ilə paylanır. Tork, yüksək sürətlə elektron idarə olunan bir debriyajdan istifadə edərək ön təkərlərə ötürülür. Məhz bu dəst 3,8 saniyə səviyyəsində dinamika təmin edir. Müqayisə üçün qeyd edək ki, Audi R8 superkarı bu disiplinə cəmi 0,3 saniyə az vaxt sərf edir.

Test sürücüsü Mercedes-AMG GLC 63 S

GLC 63 S-nin sükanı arxasında, quru asfaltda yarış rejimində başlayarkən, stulun içinə vurur ki, qulağınıza söykənsin. Və yalnız sürətlənmədən deyil, həm də mühərrikin səsindən. V8 səsləri o qədər yüksək və yuvarlanır ki, yaxınlıqdakı bütün ağacların quşları yanlara səpələnir. Bununla birlikdə, membranların necə yüklənməsi yalnız pəncərəni açmaqla edilə bilər. Əks təqdirdə, GLC 63 S içərisində tipik Mercedes kimi sakitləşdirici bir səssizlik var. Və mühərrik eşidilirsə, onda bir yerdə darıxdırıcı bir uterus gurultusunun arxasında.

Test sürücüsü Mercedes-AMG GLC 63 S

Ümumiyyətlə, GLC 63 S və GLC 63 S Coupe, ekstremallıqlarına baxmayaraq, sürücü və sürücülərə tipik Mercedes rahatlığı bəxş edir. Mekatronik parametrləri Rahatlıq rejiminə keçərsə, sükan sıfıra yaxın bölgədə Mercedes üçün səciyyəvi olan yumşaq və ləkələnmiş olur, süspansiyonlar yavaşca uzanmağa başlayır və düzensizlikləri düzəldir və sürətləndiriciyə basmağa reaksiya təsirli olur.

Eyni zamanda, şassi olduqca yenidən dizayn edilmişdir. Daha geniş bir iz, möhkəmləndirilmiş stabilizator dayaqları, təkər rulmanları və hətta asma qolları var. Bu səbəbdən parametrləri idman rejiminə keçirsəniz, bütün bu diqqətlə yenidən hazırlanmış komponentlər və birləşmələr, fərqli kalibrlənmiş hava dayaqları və amortizatorlarla birləşdirildikdə, lazım olduqları kimi işləməyə başlayırlar. GLC, peşəkar bir trek avadanlığına çevrilmirsə, daha sonra trek günü həvəskarları üçün yaxşı bir idman avtomobilinə çevrilir.

Test sürücüsü Mercedes-AMG GLC 63 S
Bədən növüTurizm
Ölçülər (uzunluq / en / hündürlük), mm4745/1931/1584
Təkər bazası mm2873
mühərrik tipiBenzin, V8
İş həcmi, kubmetr sm3982
Güc, hp ilə. rpm-də510, 5500-5200-də
Maks. sərin. an, rpm-də Nm700, 1750-4500-də
Şanzıman, sürAKP 9-cu, dolu
Maksim. sürət, km / s250 (AMG Sürücü Paketi ilə 280)
100 km / saat sürətlənmə, s3,8
Yanacaq sərfi (şəhər / magistral / qarışıq), l14,1/8,7/10,7
Magistral həcmi, l491 - 1205
Qiymət, ABŞ dollarından95 200

Добавить комментарий