ISOFIX uşaq oturacağı montaj sistemi nədir

Hər hansı bir müasir avtomobil, hətta ən büdcəli sinif nümayəndəsi belə, ilk növbədə təhlükəsiz olmalıdır. Bu məqsədlə avtomobil istehsalçıları bütün modellərini səyahət zamanı salondakı bütün sərnişinlər üçün aktiv və passiv təhlükəsizliyi təmin edən fərqli sistem və elementlərlə təchiz edirlər. Bu cür komponentlərin siyahısına hava yastıqları daxildir (növləri və işləri barədə ətraflı məlumat üçün oxuyun burada), səyahət zamanı fərqli nəqliyyat vasitələrinin sabitləşdirmə sistemləri və s.

Tez-tez avtomobildəki sərnişinlər arasında uşaqlar olur. Dünyanın əksər ölkələrinin qanunvericiliyi sürücülərə nəqliyyat vasitələrini körpələr üçün təhlükəsizliyi təmin edən xüsusi uşaq oturacaqları ilə təchiz etməyi məcbur edir. Səbəbi odur ki, standart təhlükəsizlik kəməri bir yetkinin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün hazırlanmışdır və bu vəziyyətdə körpə qorunmur, əksinə daha böyük risk altındadır. Hər il bir uşağın yüngül yol qəzalarında xəsarət alması halları qeydə alınır, çünki kafedrada fiksasiya tələbləri pozaraq edilmişdir.

Səfər zamanı uşaqların təhlükəsizliyini təmin etmək üçün icazə verilən yaşa və ya boya çatmamış sərnişinlərin rahat daşınması üçün hazırlanmış xüsusi avtomobil oturacaqlarının müxtəlif modifikasiyaları hazırlanmışdır. Ancaq əlavə element yalnız satın alınmamalı, həm də düzgün şəkildə quraşdırılmalıdır. Hər bir avtomobil oturacağı modelinin öz dəsti var. Ən çox yayılmış növlərdən biri Isofix sistemidir.

Bu sistemin özünəməxsusluğunu, belə bir kreslonun harada quraşdırılmalı olduğunu və bu sistemin üstünlükləri və çatışmazlıqlarının nə olduğunu düşünək.

 Bir avtomobildə Isofix nədir

Isofix, əksər sürücülər arasında çox populyarlaşan bir uşaq avtomobil oturacağı düzəltmə sistemidir. Xüsusiyyəti, uşaq oturacağının fərqli bir fiksasiya seçiminə sahib olmasına baxmayaraq istifadə edilə bilməsi. Məsələn, bir sistemə sahib ola bilər:

• Mandal;
• V-bağ;
• X-düzəltmə;
• Üst bağlama;
• Oturacaq təmiri.

Bu çox yönlü olmasına baxmayaraq, Isofix tipli tutucu öz xüsusiyyətlərinə malikdir. Ancaq onlara baxmadan əvvəl, uşaq avtomobil oturacaqları üçün kliplərin necə yarandığını tapmaq lazımdır.

 Hələ 1990-cı illərin əvvəllərində ISO təşkilatı (hər növ avtomobil sistemləri daxil olmaqla müxtəlif standartları müəyyənləşdirir) uşaqlar üçün Isofix tipli avtomobil oturacaqlarını düzəltmək üçün vahid bir standart yaratdı. 1995-ci ildə bu standart ECE R-44 qaydalarında göstərilmişdir. Bir il sonra, bu standartlara uyğun olaraq, hər bir Avropalı avtomobil istehsalçısı və ya Avropaya ixrac üçün maşın istehsal edən şirkətlərdən modellərinin dizaynında konkret dəyişikliklər edilməsi tələb edildi. Xüsusilə avtomobilin gövdəsi, uşaq oturacağının bağlana biləcəyi bir bracketin sabit bir dayanmasını və sabitlənməsini təmin etməlidir.

Bu ISO FIX (və ya fiksasiya standartı) standartından əvvəl, hər bir avtomobil istehsalçısı, bir uşaq oturacağının standart bir oturacağa oturması üçün fərqli sistemlər hazırlamışdı. Bu səbəbdən, müxtəlif növ dəyişikliklər edildiyi üçün avtomobil satıcılarında orijinalını avtomobil satıcılarında tapmaq çətindi. Əslində, Isofix bütün uşaq oturacaqları üçün vahid bir standartdır.

Avtomobildə Isofix montaj yeri

Bu tip montaj, Avropa standartlarına uyğun olaraq, arxa arxa oturacaq yastığına hamar bir şəkildə girdiyi yerdə yerləşdirilməlidir. Niyə tam arxa sıra? Çox sadədir - bu vəziyyətdə uşaq tutucusunu avtomobil gövdəsinə möhkəm bir şəkildə düzəltmək çox asandır. Buna baxmayaraq, bəzi avtomobillərdə istehsalçılar müştərilərinə məhsullarını ön oturacaqda da Isofix mötərizəsi ilə təklif edirlər, lakin bu, tamamilə Avropa standartlarına uyğun gəlmir, çünki bu sistem avtomobilin gövdəsinə deyil, avtomobil gövdəsinə yapışdırılmalıdır. əsas oturacaq.

Vizual olaraq, montaj arxa divanın arxasındakı arxa hissədə möhkəm bir şəkildə sabitlənmiş iki mötərizəyə bənzəyir. Quraşdırma genişliyi bütün avtomobil oturacaqları üçün standartdır. Bu sistemə sahib uşaq oturacaqlarının əksər modellərində mövcud olan geri çəkilə bilən mötərizəyə əlavə olunur. Bu element eyniadlı kitabə ilə yuxarıda bir körpə beşiyi olduğu ilə göstərilir. Tez-tez bu mötərizələr gizlədilir, lakin bu vəziyyətdə avtomobil istehsalçısı quraşdırılacağı yerdəki oturacaq döşəməsinə tikilmiş xüsusi markalı etiketlərdən və ya kiçik fişlərdən istifadə edir.

Bağlama aparatı və oturacaq dəsti yastıqla arxa divanın arxası arasında ola bilər (açılışın dərinliyində). Ancaq açıq quraşdırma növləri də var. İstehsalçı, quraşdırılmanın həyata keçiriləcəyi yerdə oturacaq döşəməsində hazırlana bilən xüsusi bir yazı və təsvirlərin köməyi ilə sözügedən növün gizli bir bərkitməsinin olması barədə avtomobil sahibini məlumatlandırır.

2011-ci ildən bəri bu avadanlıq Avropa Birliyində işləyən bütün nəqliyyat vasitələri üçün məcburidir. VAZ markasının ən son modelləri də oxşar sistemlə təchiz olunmuşdur. Ən son nəsillərin bir çox avtomobili fərqli trim səviyyəsində alıcılara təklif olunur, lakin əksəriyyətində baza onsuz da uşaq avtomobil oturacaqları üçün dayaqların mövcudluğunu nəzərdə tutur.

Avtomobilinizdə Isofix dayaqları tapmasanız nə olar?

Bəzi sürücülər bənzər bir vəziyyətlə qarşılaşırlar. Məsələn, arxa divanda bu yerə bir uşaq oturacağının bağlana biləcəyi göstərilə bilər, ancaq əyani və ya toxunma ilə mötərizəni tapmaq mümkün deyil. Bu ola bilər, sadəcə avtomobil salonunun standart döşəməsi ola bilər, lakin bu konfiqurasiyada montaj təmin edilmir. Bu klipləri quraşdırmaq üçün satıcı mərkəzi ilə əlaqə saxlamalı və Isofix montajını sifariş etməlisiniz. Sistem geniş yayıldığı üçün çatdırılma və quraşdırılma sürətlidir.

Ancaq istehsalçı Isofix sisteminin quraşdırılmasını təmin etmirsə, avtomobilin dizaynına müdaxilə etmədən bunu müstəqil olaraq etmək mümkün olmayacaqdır. Bu səbəbdən belə vəziyyətlərdə, standart təhlükəsizlik kəmərlərindən və uşaq avtomobil oturacağının təhlükəsiz işləməsini təmin edən digər əlavə elementlərdən istifadə edən bir analoq qurmaq daha yaxşıdır.

Isofix-in yaş qrupuna görə istifadəsinin xüsusiyyətləri

Hər fərdi yaş qrupundakı uşaq avtomobil oturacağının öz xüsusiyyətləri var. Üstəlik, seçimlər arasındakı fərqlər yalnız çərçivənin dizaynında deyil, eyni zamanda bağlama üsulundadır. Bəzi hallarda, oturacağın özü sabitlənmiş yalnız standart təhlükəsizlik kəməri istifadə olunur. Uşaq cihazın dizaynına daxil olan əlavə bir kəmərlə tutulur.

Mötərizədə bir mandalı olan dəyişikliklər də var. Oturacağın arxasındakı hər bir dəstəyə möhkəm bir maneə yaradır. Bəzi variantlar, sərnişin bölməsinin döşəməsinə vurğu və ya oturacağın bracketin əks tərəfini sabitləyən bir lövbər kimi əlavə qısqaclarla təchiz olunmuşdur. Bu dəyişikliklərə bir az sonra baxacağıq və nəyə ehtiyac olduqlarını.

"0", "0+", "1" qrupları

Braketlərin hər bir kateqoriyası uşağın müəyyən bir ağırlığını təmin edə bilməlidir. Üstəlik, bu əsas bir parametrdir. Səbəb bir zərbə meydana gəldikdə, oturacaq lövbərinin böyük bir yükə davam gətirməsidir. Atalet qüvvə sayəsində sərnişinin çəkisi həmişə əhəmiyyətli dərəcədə artır, buna görə kilid etibarlı olmalıdır.

Isofix qrupu 0, 0+ və 1, 18 kiloqramdan kiçik bir uşağın daşınması üçün nəzərdə tutulmuşdur. Ancaq hər birinin də öz məhdudiyyətləri var. Beləliklə, bir uşaq təxminən 15 kq çəkirsə, onun üçün qrup 1-dən (9 ilə 18 kiloqrama qədər) bir kreslo tələb olunur. 0+ kateqoriyasına daxil olan məhsullar 13 kiloqrama qədər uşaqların daşınması üçün nəzərdə tutulub.

0 və 0+ avtomobil oturacaq qrupları, avtomobilin hərəkətinə qarşı quraşdırılmaq üçün dizayn edilmişdir. Isofix qısqacları yoxdur. Bunun üçün dizaynında uyğun bağlayıcıların olduğu xüsusi bir baza istifadə olunur. Daşıyıcı çarxı bağlamaq üçün standart təhlükəsizlik kəmərlərindən istifadə etməlisiniz. Məhsulun quraşdırılması üçün ardıcıllıq hər bir model üçün təlimat kitabçasında göstərilir. Baza özü möhkəm bir şəkildə sabitlənmişdir və beşik öz Isofix montajından sökülmüşdür. Bir tərəfdən rahatdır - hər dəfə arxa divanda düzəltməyə ehtiyac yoxdur, amma bu model olduqca bahalıdır. Digər bir dezavantaj, əksər hallarda bazanın digər oturacaq modifikasiyaları ilə uyğun olmamasıdır.

1 qrupundakı modellər, bu məqsəd üçün nəzərdə tutulan mötərizədə sabitlənmiş müvafiq Isofix mötərizələrlə təchiz olunmuşdur. Mötərizə uşaq oturacağının əsasına quraşdırılmışdır, lakin öz çıxarıla bilən bazası ilə təchiz olunmuş modellər var.

Digər bir dəyişiklik 0+ və 1 qrup uşaqları üçün mövqeləri birləşdirən birləşmiş versiyadır. Bu stullar həm avtomobil istiqamətində, həm də qarşı quraşdırıla bilər. Bu vəziyyətdə, uşağın mövqeyini dəyişdirmək üçün bir dönmə qabı mövcuddur.

"2", "3" qrupları

Bu qrupa aid uşaq avtomobil oturacaqları, çəkisi ən çox 36 kiloqrama çatan üç yaşdan yuxarı körpələri daşımaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Belə oturacaqlarda Isofix bərkidilməsi tez-tez əlavə bir fiksator kimi istifadə olunur. "Saf formada" Isofix bu cür kreslolar üçün mövcud deyil. Daha doğrusu, onun əsasında modernləşdirilmiş həmkarları var. İstehsalçıların bu sistemləri adlandırdıqlarına dair yalnız bir neçə nümunə:

• Uşaq düzəlişi;
• smartfix;
• İsofit.

Uşağın çəkisi adi bir mötərizənin dözə biləcəyindən çox olduğundan, bu cür sistemlər kabin ətrafında oturacağın sərbəst hərəkətinə mane olan əlavə kilidlərlə təchiz olunmuşdur.

Bu cür dizaynlarda üç nöqtəli kəmərlərdən istifadə olunur və kreslonun özü bir az hərəkət edə bilər ki, kəmər kilidi içindəki uşağın deyil, kreslonun hərəkəti ilə tetiklenir. Bu xüsusiyyəti nəzərə alaraq, bu tip kreslolar lövbər tipli bir fiksasiya və ya yerə vurğu ilə istifadə edilə bilməz.

Çapa qayışı və teleskopik dayanacaq

Standart uşaq oturacağı eyni oxda iki yerə sabitlənir. Nəticədə, bir toqquşmada quruluşun bu hissəsi (daha çox ön təsir, çünki bu anda oturacaq kəskin şəkildə irəli uçmağa çalışır) kritik bir yükə məruz qalır. Bu, kreslonun irəli əyilməsinə və bracketi və ya bracketi qırmasına səbəb ola bilər.

Bu səbəbdən uşaq avtomobil oturacaqları istehsalçıları üçüncü bir dönmə nöqtəsi olan modellər təqdim etdilər. Bu, teleskopik ayaq üstü və ya lövbər qayışı ola bilər. Bu dəyişikliklərin hər birinin özünəməxsusluğunu nəzərdən keçirək.

Adından da göründüyü kimi dəstək dizaynı hündürlüyə görə tənzimlənə bilən teleskopik bir ayaq üstü təmin edir. Bu sayədə cihaz istənilən vasitəyə uyğunlaşdırıla bilər. Bir tərəfdən, teleskopik boru (bir-birinə daxil edilmiş iki borudan və yaylı bir tutucudan ibarət olan içi boş tip) sərnişin bölməsinin döşəməsində dayanır, digər tərəfdə oturacağın dibinə bərkidilir. əlavə bir nöqtədə. Bu dayanma toqquşma zamanı mötərizədə və mötərizədə olan yükü azaldır.

Çapa tipli kəmər uşaq oturacağının arxa hissəsinin yuxarı hissəsinə, digər tərəfdən bir karabinerlə və ya gövdədə və ya əsas arxa hissədə yerləşən xüsusi bir mötərizədə əlavə edilmiş əlavə bir elementdir. divan. Avtomobil oturacağının yuxarı hissəsini düzəltmək, bütün quruluşun başını kəskin şəkildə sallamağının qarşısını alır və bu da körpənin boynunu zədələməsinə səbəb ola bilər. Whiplash qorunması arxa dayamalardakı baş dayaqları ilə təmin edilir, lakin düzgün tənzimlənməlidir. Bu barədə daha çox oxuyun. başqa bir məqalədə.

İzofiks uşaq avtomobili oturacaqlarının növlərindən, üçüncü bir lövbər nöqtəsi olmadan işə icazə verilən variantlar var. Bu vəziyyətdə, cihazın mötərizəsi bir az hərəkət edə bilər, buna görə qəza anındakı yük kompensasiya olunur. Bu modellərin xüsusiyyəti universal olmamalarıdır. Yeni bir oturacaq seçərkən, müəyyən bir avtomobil üçün uyğun olub olmadığını mütəxəssislərlə yoxlamalısınız. Bundan əlavə, bir uşaq avtomobil oturacağının necə düzgün qurulacağı təsvir edilmişdir başqa bir baxışda.

Isofix montaj analogları

Daha əvvəl də qeyd edildiyi kimi, izofiks montajı 90-cı illərdə qüvvəyə minmiş uşaq avtomobili oturacaqlarının təhlükəsizliyi üçün ümumi standartla uyğundur. Çox yönlü olmasına baxmayaraq, bu sistemin bir neçə analoqu var. Bunlardan biri də Amerika inkişaf kilidi. Struktur olaraq, bunlar avtomobil gövdəsinə bərkidilmiş eyni mötərizələrdir. Yalnız bu sistemə sahib olan stullar mötərizə ilə deyil, uclarında xüsusi karabina olan qısa kəmərlərlə təchiz olunmuşdur. Bu karabina ilə stul mötərizədə sabitlənir.

Bu seçim arasındakı yeganə fərq, izofiksdə olduğu kimi avtomobil gövdəsi ilə sərt bir birləşmənin olmamasıdır. Eyni zamanda, bu amil bu tip cihazların əsas çatışmazlığıdır. Məsələ burasındadır ki, qəza nəticəsində uşaq yerində möhkəm bir şəkildə düzəldilməlidir. Mandal sistemi bu fürsəti təmin etmir, çünki möhkəm bir mötərizə əvəzinə çevik bir kəmər istifadə olunur. Sərnişin salonundakı oturacağın sərbəst hərəkəti səbəbindən bir uşağın yan toqquşma nəticəsində yaralanma ehtimalı daha yüksəkdir.

Avtomobilin kiçik bir qəzası varsa, sabit uşaq avtomobil oturacağının sərbəst hərəkəti sürətlənmə yükünü kompensasiya edir və iş zamanı cihaz Isofix sisteminə bənzərlərindən daha rahatdır.

Kresloları izofiks mötərizəsinə bağlamaq üçün hazırlanmış mötərizələrə uyğun digər bir analog Amerika Canfix və ya UAS sistemidir. Bu avtomobil oturacaqları, həmçinin divanın arxasındakı mötərizələrə yapışdırılır, yalnız o qədər də bərkidilməyib.

Avtomobildə ən təhlükəsiz yer nədir?

Uşaqlar üçün avtomobil oturacaqlarının istismarındakı səhvləri düzəltmək mümkün deyil. Çox vaxt sürücünün bu mövzuda səhlənkarlığı faciəvi qəzalara səbəb olur. Bu səbəbdən bir uşağını avtomobilində idarə edən hər bir sürücü, hansı cihazlardan istifadə etdiyinə görə son dərəcə diqqətli olmalıdır. Ancaq avtomobil oturacağının yeri də eyni dərəcədə vacibdir.

Bu mövzuda mütəxəssislər arasında heç bir sərt qayda olmasa da, əksəriyyəti ən təhlükəsiz yerin sürücünün arxasında olması barədə razılığa gəlməmişdən əvvəl. Bu, özünü qoruma instinkti ilə bağlı idi. Bir sürücü özünü təcili vəziyyətə gətirəndə həyatda qalmaq üçün tez-tez maşını idarə edir.

Xarici Pediatriya şirkətinin araşdırmalarına uyğun olaraq avtomobildəki ən təhlükəli yer, ön sərnişin oturacağıdır. Bu nəticə, uşaqların yüzdə 50-dən çoxunun xəsarət aldığı və ya öldüyü yol qəzalarında, uşaq arxa oturacaqda olsaydı, qarşısını almaq mümkün olan müxtəlif ağırlıqlı yol qəzalarının bir işindən sonra verildi. Bir çox yaralanmanın əsas səbəbi toqquşmanın özü deyil, hava yastığının yerləşdirilməsi idi. Körpə avtomobil oturacağı ön sərnişin oturacağına quraşdırılıbsa, bəzi avtomobil modellərində mümkün olmayan müvafiq yastığı söndürmək lazımdır.

Bu yaxınlarda Amerikanın aparıcı universitetindəki New York əyalətindən olan tədqiqatçılar oxşar bir araşdırma apardılar. Üç illik bir analiz nəticəsində aşağıdakı nəticə çıxarıldı. Ön sərnişin oturacağını arxa divanla müqayisə etsək, ikinci sıradakı oturacaqlar yüzdə 60-86 daha təhlükəsiz idi. Ancaq mərkəzi yer yan oturacaqlardan dörddə biri daha təhlükəsiz idi. Səbəb bu vəziyyətdə uşağın yan təsirlərdən qorunmasıdır.

Isofix montajının müsbət və mənfi cəhətləri

Şübhəsiz ki, avtomobildə kiçik bir sərnişin daşımaq planlaşdırılırsa, sürücü təhlükəsizliyinə diqqət yetirmək məcburiyyətindədir. Bu yetkin şəxs instinktiv olaraq əllərini irəli çəkə bilər, qaça bilər və ya sapı tutar və hətta bu halda, təcili hallarda özünü qorumaq həmişə mümkün deyil. Kiçik bir uşağın yerində qalmaq üçün belə bir reaksiyası və gücü yoxdur. Bu səbəblərdən uşaq avtomobil oturacaqlarının alınmasına ehtiyac ciddi qəbul edilməlidir.

Isofix sistemi aşağıdakı üstünlüklərə malikdir:

1. Uşaq oturacağındakı mötərizə və avtomobilin gövdəsindəki mötərizə, adi bir oturacaq kimi strukturun demək olar ki, monolit olduğu üçün sərt bir birləşmə təmin edir;
2. Dəstləri bağlamaq intuitivdir;
3. Yan təsir, oturacağın kabin ətrafında hərəkət etməsinə səbəb olmur;
4. Müasir nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyi tələblərinə cavab verir.

Bu üstünlüklərə baxmayaraq, bu sistemin kiçik dezavantajları var (onlara dezavantajlar deyilə bilməz, çünki bu sistemdəki bir qüsur deyil, buna görə bir analog seçməli idi):

1. Digər sistemlərlə müqayisədə bu cür stullar daha bahalıdır (çeşid tikinti növündən asılıdır);
2. Montaj mötərizəsi olmayan bir maşına quraşdırıla bilməz;
3. Bəzi avtomobil modelləri, fiksasiya metodu baxımından Isofix standartlarına cavab verməyəcək fərqli bir sabitləmə sistemi üçün hazırlanmışdır.

Beləliklə, avtomobilin dizaynında bir Isofix uşaq oturacağının quraşdırılması nəzərdə tutulursa, gövdədəki mötərizələrin mövqeyinə uyğun modifikasiya almaq lazımdır. Bir lövbər tipli oturacaqlardan istifadə etmək mümkündürsə, daha etibarlı şəkildə düzəldildiyi üçün istifadə etmək daha yaxşıdır.

Bir stul modeli seçərkən, müəyyən bir avtomobil markası ilə uyğun olacağından əmin olmalısınız. Uşaqlar sürətlə böyüdükləri üçün praktik baxımdan, universal modifikasiyaların quraşdırılması və ya fərqli yerlərdən istifadə edilməsinin mümkünlüyünü təmin etmək daha yaxşıdır. Yolda və xüsusən də sərnişinlərinizin təhlükəsizliyi, təyinat yerinə vaxtında çatmaqdan daha vacibdir.

Nəticədə, Isofix sistemi ilə uşaq oturacaqlarının necə qurulacağına dair qısa bir video təqdim edirik:

İsofix ISOFIX sistemi ilə avtomobil oturacağının necə qurulacağına dair asan video təlimat.

Suallar və cavablar:

Hansı bərkitmə isofix və ya qayışlardan daha yaxşıdır? Isofix daha yaxşıdır, çünki qəza zamanı stulun nəzarətsiz hərəkətinin qarşısını alır. Onun köməyi ilə kreslo daha sürətli quraşdırılır.

isofix avtomobil montajı nədir? Bu, uşaq avtomobil oturacağının etibarlı şəkildə sabitləndiyi bir bağlayıcıdır. Bu tip bağlamanın mövcudluğu quraşdırma yerindəki xüsusi etiketlərlə sübut olunur.

Isofix-i avtomobilə necə quraşdırmaq olar? İstehsalçı avtomobildə bunu təmin etməyibsə, avtomobilin dizaynına müdaxilə tələb olunacaq (bərkitmə mötərizələri birbaşa avtomobilin gövdə hissəsinə qaynaqlanır).