Partikül filtri nədir, onun quruluşu və iş prinsipi
Avtomatik şərtlər,  Məqalələr,  Nəqliyyat vasitəsi,  Maşınların istismarı

Partikül filtri nədir, onun quruluşu və iş prinsipi

2009-cu ildən başlayaraq ekoloji standartların tətbiqi ilə öz-özünə alışan daxiliyanma mühərrikləri olan bütün avtomobillər hissəcik filtrləri ilə təchiz olunmalıdır. Nə üçün lazım olduqlarını, necə işlədiklərini və onlara necə qulluq etməyi düşünün.

Partikül filtri nədir və necə işləyir?

Bir filtr konsepsiyasının özü hissənin təmizlənmə prosesində iştirak etdiyini göstərir. Hava filtrindən fərqli olaraq, hissəcik filtri egzoz sisteminə quraşdırılmışdır. Hissə atmosferə zərərli maddələrin atılmasını minimuma endirmək üçün hazırlanmışdır.

Partikül filtri nədir, onun quruluşu və iş prinsipi

Məhsulun keyfiyyətinə və süzgəc elementlərinə görə bu hissə, dizel yanacağının yanmasından sonra işlənmiş qazdan yüzdə 90-a qədər hissəni çıxara bilər. Federasiya Şurasının işi iki mərhələdə baş verir:

  1. Torpağın çıxarılması. Tüstü keçirən filtr elementləri hissəcikləri tutur. Materialın hüceyrələrində yerləşirlər. Bu filtrin əsas vəzifəsidir.
  2. Yenilənmə. Bu, hüceyrələri yığılmış dumandan təmizləmək üçün bir prosedurdur. Mühərrik xidmətə yarayan əlaqəli sistemlərlə güc itirməyə başladıqda istehsal olunur. Başqa sözlə, rejenerasiya hüceyrə səthinin təmizliyinin bərpasıdır. Fərqli modifikasiyalarda, ərin təmizlənməsi üçün öz texnologiyaları istifadə olunur.

Bir hissəcik filtri harada yerləşir və nə üçündür?

SF egzoz təmizlənməsi ilə məşğul olduğundan, dizel mühərriklə işləyən bir avtomobilin egzoz sisteminə quraşdırılır. Hər bir istehsalçı avtomobillərini digər markaların analoqlarından fərqlənə biləcək bir sistemlə təchiz edir. Bu səbəbdən filtrin harada olması lazım olduğuna dair heç bir sərt qayda yoxdur.

Bəzi avtomobillərdə karbon qara benzin mühərriki ilə təchiz olunmuş bütün müasir avtomobillərə quraşdırılmış katalizatorla birlikdə istifadə olunur. Bu vəziyyətdə filtr ya katalitik konvertorun qarşısında, həm də ondan sonra ola bilər.

Partikül filtri nədir, onun quruluşu və iş prinsipi

Bəzi istehsalçılar (məsələn, Volkswagen) həm filtr, həm də katalizatorun funksiyalarını birləşdirən birləşmə filtrləri yaratdılar. Buna görə, dizel mühərrikindən çıxan egzozun təmizliyi benzin analoqundan fərqlənmir. Tez-tez bu cür hissələr egzoz manifoldundan dərhal sonra quraşdırılır ki, işlənmiş qazların temperaturu zərərli maddələri zərərsizləşdirmək üçün müvafiq kimyəvi reaksiyanı təmin etsin.

Cihazı süzün

Klassik versiyada DPF cihazı katalitik çeviriciyə çox oxşayır. Metal bir kolba şəklindədir, yalnız içərisində bir hüceyrə quruluşu olan davamlı bir filtr elementidir. Bu element tez-tez keramikadan hazırlanır. Filtr gövdəsində 1 mm-lik mesh çoxdur.

Kombinə edilmiş versiyalarda katalizator elementləri və filtr elementi bir modula yerləşdirilir. Bundan əlavə, belə hissələrdə bir lambda probu, təzyiq və işlənmiş qaz temperaturu sensorları quraşdırılmışdır. Bütün bu hissələr zərərli hissəciklərin egzozdan ən səmərəli çıxarılmasını təmin edir.

Hissəcik filtrinin işləmə və işləmə xüsusiyyətləri

Hissəcik filtrlərinin xidmət müddəti birbaşa avtomobilin iş şəraitindən asılıdır. Bundan asılı olaraq, avtomobil sahibi hər 50-200 min kilometrdən bir filtrin vəziyyətini yoxlamalıdır. Avtomobil şəhər şəraitində işlədilirsə və tez-tez tıxaclarda qalırsa, o zaman filtrin ömrü daha yüngül şəraitdə işləyən avtomobildə quraşdırılmış analoqla müqayisədə (magistral yol boyu uzun məsafəli səfərlər) daha az olacaq. Bu səbəbdən güc blokunun mühərrik saatlarının göstəricisi mühüm rol oynayır.

Partikül filtri nədir, onun quruluşu və iş prinsipi

Tıxanmış hissəcik filtri mühərrikin işini azaltdığından, hər bir motorist vaxtaşırı egzoz sistemini bərpa etməlidir. Mühərrik yağının dəyişdirilməsi qaydalarına riayət etmək də böyük əhəmiyyət kəsb edir. Buna görə də, avtomobil sahibi avtomobil istehsalçısının tövsiyələrini ciddi şəkildə yerinə yetirməlidir.

Dizel yağı seçimi

Müasir benzinlə işləyən avtomobillərdə tapılan katalitik çevirici kimi, avtomobilin sahibi yanlış mühərrik yağı istifadə edərsə, hissəcik filtri ciddi şəkildə zədələnə bilər. Bu vəziyyətdə, sürtkü silindrlərə daxil ola bilər və vuruşun vuruşunda yana bilər.

Bu halda, avtomobilin egzoz sistemində olmamalıdır (bu, daxil olan yağın həcmindən asılıdır) çox miqdarda his buraxacaq. Bu his filtr hüceyrələrinə daxil olur və onların üzərində çöküntülər əmələ gətirir. Dizel mühərrikləri üçün Avropa Avtomobil İstehsalçıları Assosiasiyası ən azı Avro4 ekoloji standartının tələblərinə cavab verən mühərrik yağı standartını müəyyən etmişdir.

Belə yağ olan qablaşdırma C ilə etiketlənəcək (1-dən 4-ə qədər indekslərlə). Bu cür yağlar xüsusi olaraq işlənmiş qazların təmizlənməsi və ya təmizlənməsi sistemi ilə təchiz edilmiş avtomobillər üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bunun sayəsində hissəcik filtrinin xidmət müddəti artır.

Avtomatik təmizləmə

Enerji blokunun istismarı zamanı hissəcik filtrini karbon yataqlarından avtomatik təmizləyən fiziki proseslər başlana bilər. Bu, filtr çəninə daxil olan egzoz qazları +500 dərəcə və yuxarıya qədər qızdırıldığında baş verir. Passiv avtomatik təmizləmə adlanan proses zamanı his közərmə mühiti ilə oksidləşir və hüceyrələrin səthindən qopur.

Partikül filtri nədir, onun quruluşu və iş prinsipi

Amma bu prosesin başlaması üçün motor uzun müddət müəyyən sürətlə işləməlidir. Avtomobil tıxacda olduqda və tez-tez qısa məsafələrə getdikdə, işlənmiş qazların bu qədər isinməyə vaxtı yoxdur. Nəticədə filtrdə his toplanır.

Avtomobillərini bu rejimdə idarə edən sürücülərə kömək etmək üçün müxtəlif avtokimyəvi məhsulların istehsalçıları xüsusi his əleyhinə əlavələr hazırlayıblar. Onların istifadəsi +300 dərəcə daxilində işlənmiş qaz temperaturunda filtrin avtomatik təmizlənməsinə başlamağa imkan verir.

Bəzi müasir avtomobillər məcburi bərpa sistemi ilə təchiz edilmişdir. O, katalitik çeviricidə alovlanan bəzi yanacaq vurur. Bunun sayəsində hissəcik filtri qızdırılır və lövhə çıxarılır. Bu sistem hissəcik filtrindən əvvəl və sonra quraşdırılmış təzyiq sensorları əsasında işləyir. Bu sensorların oxunuşları arasında böyük fərq olduqda, regenerasiya sistemi işə salınır.

Bəzi istehsalçılar, məsələn, Peugeot, Citroen, Ford, Toyota, filtri qızdırmaq üçün yanacağın əlavə bir hissəsi əvəzinə, ayrı bir tankda yerləşən xüsusi bir əlavədən istifadə edirlər. Bu əlavənin tərkibində serium var. Regenerasiya sistemi bu maddəni vaxtaşırı silindrlərə əlavə edir. Aşqar, işlənmiş qazları məcburi olaraq təxminən 700-900 dərəcə bir temperatura qədər qızdırır. Avtomobil belə bir sistemin variasiyası ilə təchiz olunarsa, hissəcik filtrini təmizləmək üçün heç bir şey etməyə ehtiyac yoxdur.

DPF qapalı tip hissəcik filtrləri

Müasir dizayndakı dizel hissəcikli filtrlər iki növə bölünür:

  • dpf qapalı tip filtrlər;
  • filtr elementinin bərpası funksiyası olan fap filtrləri.
Partikül filtri nədir, onun quruluşu və iş prinsipi

Birinci kateqoriyaya, katalitik çeviricidə olduğu kimi içərisində keramika pətəyi olan elementlər daxildir. Divarlarına nazik bir titan təbəqəsi tətbiq olunur. Belə bir hissənin effektivliyi egzoz temperaturundan asılıdır - yalnız bu vəziyyətdə karbon monoksitin təsirsiz hala gətirilməsi üçün kimyəvi reaksiya meydana gələcək. Bu səbəbdən bu modellər mümkün qədər egzoz manifolduna yaxın şəkildə quraşdırılır.

Titan örtüklü seramik bir pətəyə qoyulduqda, his və karbon monoksit oksidləşir (reaksiyanın baş verdiyi temperatur bir neçə yüz dərəcə olmalıdır). Sensorların olması, sürücünün ECU-dan avtomobilin səliqəli olması barədə bir bildiriş alacağı bir filtr nasazlığını vaxtında təyin etməyə imkan verir.

Rejenerasiya funksiyası olan FAP qapalı tip hissəcik filtrləri

FAP filtrləri də qapalı tiplidir. Yalnız əvvəlkilərdən özünü təmizləmə funksiyası ilə fərqləndirirlər. Belə kolbalarda hissəciklər yığılmır. Bu elementlərin hüceyrələri isti tüstü ilə reaksiya verən və yüksək temperaturda egzoz traktından hissəcikləri tamamilə təmizləyən xüsusi bir reaktivlə örtülmüşdür.

Bəzi müasir avtomobillər xüsusi bir yuyulma sistemi ilə təchiz olunmuşdur ki, lazımi vaxtda avtomobil hərəkət edərkən bir reaktiv vurur, buna görə də formalaşmanın başlanğıc mərhələsində hiss olunur.

Partikül filtri nədir, onun quruluşu və iş prinsipi

 Bəzən bir qatqı əvəzinə, filtrin özündə yanan və kolbanın içindəki temperaturu artıran əlavə bir yanacaq hissəsi istifadə olunur. Yanma nəticəsində bütün hissəciklər tamamilə filtrdən çıxarılır.

Partikül filtrinin bərpası

Dizel yanacağı yandırıldıqda çox miqdarda hissəciklər ayrılır. Vaxt keçdikcə bu maddələr tıxanan kanalizasiya kanallarının içərisinə oturur.

Kötü yanacaqla doldurursanız, filtr elementində çox miqdarda kükürd yığılması ehtimalı yüksəkdir. Solaryumun yüksək keyfiyyətli yanmasının qarşısını alır, egzoz sistemindəki oksidləşdirici reaksiyanı təşviq edir, buna görə hissələri daha sürətli sıradan çıxacaq.

Partikül filtri nədir, onun quruluşu və iş prinsipi

Bununla birlikdə, partikül filtrinin sürətlə çirklənməsi dizel mühərrikinin düzgün tənzimlənməməsi səbəbindən də baş verə bilər. Başqa bir səbəb, hava yanacaq qarışığının natamam yanmasıdır, məsələn uğursuz bir nozzle səbəbindən.

Yenilənmə nədir?

Süzgəcin bərpası tıxanan filtr hüceyrələrinin təmizlənməsi və ya bərpası deməkdir. Prosedur özü filtr modelindən asılıdır. Həm də avtomobil istehsalçısının bu prosesi necə qurduğu barədə.

Nəzəri olaraq, his tamamilə tıxana bilməz, çünki kimyəvi reaksiyalar içərisində olmalıdır. Ancaq praktikada bu tez-tez olur (səbəblər bir az yuxarıda göstərilmişdir). Bu səbəbdən istehsalçılar öz-özünə təmizləmə funksiyası hazırlamışlar.

Rejenerasiya üçün iki alqoritm var:

  • Aktiv;
  • Pasif.

Avtomobil katalizatoru və filtri öz-özünə təmizləyə bilmirsə, bu proseduru özünüz edə bilərsiniz. Aşağıdakı hallarda tələb olunacaq:

  • Avtomobil nadir hallarda uzun məsafələrə gedir (egzozda istənilən temperatura qədər istilənmək üçün vaxt yoxdur);
  • Yenilənmə prosesi zamanı daxili yanma mühərriki boğuldu;
  • Arızalı sensorlar - ECU lazımi impulsları almır, bu səbəbdən təmizləmə proseduru açılmır;
  • Aşağı yanacaq səviyyəsində rejenerasiya baş vermir, çünki əlavə miqdarda dizel tələb olunur;
  • EGR valfının nasazlığı (egzoz qazının təkrar sirkulyasiya sistemində yerləşir).

Tıxanmış bir filtr əlaməti güc vahidinin gücünün kəskin azalmasıdır. Bu vəziyyətdə filtr elementinin xüsusi kimyəvi maddələrin köməyi ilə yuyulması problemi həll etməyə kömək edəcəkdir.

Partikül filtri nədir, onun quruluşu və iş prinsipi

Partikül filtri mexaniki təmizliyə ehtiyac duymur. Parçanı egzoz sistemindən çıxarmaq və deliklərdən birini bağlamaq kifayətdir. Bundan əlavə, universal bir emulator qaba tökülür. Yeni bir hissə almaq məcburiyyətində qalmadan lövhənin çıxarılmasına kömək edir. Maye çirklənmiş səthi tamamilə örtməlidir. 12 saat ərzində hissə vaxtaşırı sarsılmalıdır, beləliklə hislər daha yaxşı geri qalacaq.

Təmizləyicini istifadə etdikdən sonra hissə axan suyun altında yuyulur.  

Pasif yenilənmə

Bu proses motor yük altında işləyərkən həyata keçirilir. Avtomobil yolda hərəkət edərkən filtrdəki egzoz temperaturu təxminən 400 dərəcəyə qədər yüksəlir. Bu şərtlər, kumu oksidləşdirmək üçün kimyəvi reaksiyaya səbəb olur.

Rejenerasiya prosesi zamanı bu cür filtrlərdə azot dioksidi əmələ gəlir. Bu maddə, kumu təşkil edən karbon birləşmələrinə təsir göstərir. Bu proses karbonmonoksitlə birlikdə azot oksidi meydana gətirir. Bundan əlavə, boşluqdakı oksigenin olması səbəbindən bu iki maddə onunla reaksiyaya girir, nəticədə iki başqa birləşmə əmələ gəlir: CO2 və azot dioksid.

Partikül filtri nədir, onun quruluşu və iş prinsipi

Nəzərə alınmalıdır ki, belə bir proses hər zaman eyni dərəcədə təsirli olmur, buna görə də vaxtaşırı dot dpf-nin məcburi təmizlənməsini aparmaq lazımdır.

Aktiv yenilənmə

Partikül filtrinin sıradan çıxmaması və yenisinə dəyişdirməməsi üçün katalizatorun aktiv səthini vaxtaşırı təmizləmək lazımdır. Şəhər nəqliyyatında və ya qısa məsafələrdə katalizatorun passiv təmizlənməsini təmin etmək mümkün deyil.

Bu vəziyyətdə aktiv və ya məcburi bir prosedura başlamaq lazımdır. Onun mahiyyəti aşağıdakılara qədər qaynayır. Ugr klapanı bağlayır (zərurət yarandıqda, turbin işinə düzəlişlər edilir). Yanacağın əsas hissəsinə əlavə olaraq müəyyən miqdarda hava-yanacaq qarışığı əmələ gəlir.

Partikül filtri nədir, onun quruluşu və iş prinsipi

Qismən yandığı silindrə bəslənir. Qarışığın qalan hissəsi egzoz manifolduna daxil olur və katalizatora daxil olur. Orada yanır və egzoz temperaturu yüksəlir - üfləyici açılan yüksək fırının təsiri yaranır. Bu təsir sayəsində katalizator hüceyrələrində yığılmış hissəciklər tükənir.

Belə bir prosedur kimyəvi reaksiyanın katalitik çeviricidə davam etməsi üçün lazımdır. Bu, daha az hissənin filtrə girməsinə imkan verəcək və bu da hissəcik filtrinin ömrünü artıracaqdır.

Katalizatorun təmizlənməsinə əlavə olaraq, mühərrik xaricində VTS-nin əlavə bir hissəsinin yanması filtr dövrəsinin özündə temperaturu artır və bu da onun təmizlənməsinə qismən kömək edir.

Sürücü elektronikanın bu proseduru uzun bir səyahət zamanı boş sürəti qısa müddətə artırmaq üçün həyata keçirdiyini öyrənir. Bu özünü təmizləmənin nəticəsi olaraq egzoz borusundan tünd tüstü çıxacaq (bu normadır, çünki sistem sistemdən hiss olunur).

Niyə regenerasiya uğursuz ola bilər və əl ilə təmizləmə necə aparılmalıdır

Hissəcik filtrinin bərpa olunmamasının bir neçə səbəbi var. Məsələn:

  • Qısa səfərlər, buna görə prosesin başlamağa vaxtı yoxdur;
  • Regenerasiya motorun dayanması səbəbindən kəsilir;
  • Sensorlardan biri oxunuşu ötürmür və ya ondan heç bir siqnal yoxdur;
  • Çəndəki yanacaq və ya əlavələrin aşağı səviyyəsi. Sistem tam regenerasiya üçün nə qədər yanacaq və ya hissəciklərə qarşı əlavənin lazım olduğunu müəyyən edir. Səviyyə aşağı olarsa, proses başlamaz;
  • EGR klapanının nasazlığı.
Partikül filtri nədir, onun quruluşu və iş prinsipi

Maşın özünü təmizləməyə başlamayacaq şəraitdə işlədilirsə, hissəcik filtri əl ilə təmizlənə bilər. Bu halda, onu avtomobildən çıxarmaq lazımdır. Bundan sonra, bir çıxışı tıxacla bağlamaq lazımdır və yuyucu maye digərinə tökülür. Dövri olaraq filtri silkələmək lazımdır ki, hisi qoparsın.

Süzgəcin yuyulması üçün təxminən 12 saat vaxt ayırmaq lazımdır. Bu müddətdən sonra yuyulma boşaldılır və filtr özü təmiz axan su ilə yuyulur. Bu prosedur müstəqil şəkildə həyata keçirilə bilsə də, bunun üçün bütün egzoz sisteminin diaqnozu ilə birləşməsi üçün avtomobili bir xidmət stansiyasına aparmaq daha yaxşıdır. Bu vəziyyətdə çox vaxt sərf etmək lazım deyil. Məsələn, bəzi xidmət stansiyalarında sızdırmazlığın məcburi yandırılması ilə filtrin bərpası prosesini simulyasiya edən xüsusi avadanlıq var. Regenerasiya sisteminin işini simulyasiya edən xüsusi qızdırıcı və yanacaq yeridilməsi istifadə edilə bilər.

Artan his əmələ gəlməsinin səbəbləri

Hissəcik filtrinin təmizliyinə təsir edən əsas parametr yanacağın keyfiyyətsizliyidir. Bu keyfiyyətdə dizel yanacağı çubuqda çox miqdarda kükürd ola bilər ki, bu da yanacağın tamamilə yanmasına mane olmur, həm də metalın oksidləşdirici reaksiyasına səbəb olur. Bu yaxınlarda yanacaq doldurduqdan sonra sistemin daha tez-tez regenerasiyaya başladığı müşahidə edilərsə, başqa bir yanacaq doldurma axtarmaq daha yaxşıdır.

Həmçinin, filtrdəki hisin miqdarı güc blokunun özünün parametrlərindən asılıdır. Məsələn, inyeksiya səhv baş verdikdə (püskürmür, ancaq püskürür, buna görə kameranın bir hissəsində qeyri-bərabər hava-yanacaq qarışığı əmələ gəlir - zənginləşdirilmişdir).

Bir hissəcik filtrinə necə qulluq etmək olar

Stressə məruz qalan digər hissələr kimi, hissəcik filtrinin də vaxtaşırı baxımına ehtiyacı var. Əlbətdə ki, mühərrik, yanacaq sistemi və bütün sensorlar avtomobildə düzgün şəkildə qurulubsa, onda hiss olunan hissədə daha az hiss yaranacaq və yenilənmə mümkün qədər səmərəli şəkildə baş verəcəkdir.

Partikül filtri nədir, onun quruluşu və iş prinsipi

Bununla birlikdə, hissəcik hüceyrəsinin vəziyyətini yoxlamaq üçün paneldəki mühərrik xətası işığının yanmasını gözləməyə ehtiyac yoxdur. Avtomobilin diaqnostikası SF-nin tıxanmasını təyin etmək üçün ilk mərhələlərdə kömək edəcəkdir.

İstismar müddəti filtrdən quru çöküntüləri tez və etibarlı bir şəkildə çıxartmağınıza imkan verən xüsusi bir yuma və ya təmizləyici istifadə edərək uzadıla bilər.

Xidmət müddəti və hissəcik filtrinin dəyişdirilməsi

Avtomatik təmizləmənin başlamasına baxmayaraq, hissəcik filtri hələ də yararsız hala gəlir. Bunun səbəbi yüksək temperatur zonasında daimi işdir və regenerasiya zamanı bu rəqəm əhəmiyyətli dərəcədə yüksəlir.

Adətən, mühərrikin düzgün işləməsi və yüksək keyfiyyətli yanacaq istifadəsi ilə filtr təxminən 200 min kilometr hərəkət edə bilir. Ancaq bəzi bölgələrdə yüksək keyfiyyətli yanacaq həmişə mövcud deyil, buna görə də əvvəllər, məsələn, hər 100 km-dən bir hissəcik filtrinin vəziyyətinə diqqət yetirmək lazımdır.

Filtr 500 min qaçışda belə toxunulmaz qaldığı vaxtlar olur. Bu və ya digər şəkildə, hər bir motorist müstəqil olaraq nəqliyyat vasitəsinin davranışına diqqət yetirməlidir. Hissəcik filtri ilə bağlı problemləri göstərən əsas amil mühərrik gücünün əhəmiyyətli dərəcədə azalmasıdır. Həmçinin, mühərrik çox yağ almağa başlayacaq və egzoz sistemindən mavi tüstü və daxili yanma mühərrikinin işində xarakterik olmayan bir səs görünə bilər.

Partikül filtri çıxarıla bilərmi?

Sadəcə deyirsinizsə, deməli bunu etmək realdır. Yalnız ikinci sual - bu vəziyyətdə avtomobilin ekoloji standartlara cavab verməyəcəyi mənası nədir. Bundan əlavə, elektron idarəetmə bölməsi bu elementin işinə nəzarət etmək üçün konfiqurasiya edilmişdir. Sistemdən silsəniz, elektronikada qalıcı bir proqram arızası meydana gələcək.

Bəziləri bu addımı atır və aşağıdakı səbəblərə görə çırpınırlar:

  • Maşının əlavə bir hissəsinə xidmət göstərməyə ehtiyac olmayacaq;
  • Yeni hissəcikli filtr olduqca bahalıdır;
  • Rejenerasiya prosesi aparılmadığı üçün yanacaq istehlakı bir qədər azalır;
  • Biraz, lakin yenə də motor gücü artacaq.

Bununla birlikdə, bu həll yolunun daha çox dezavantajları var:

  • Birincisi, hər hansı bir ekoloji standarta uyğun gəlməməsidir;
  • Egzozun rəngi nəzərəçarpacaq dərəcədə dəyişəcək və bu da böyük bir şəhərdə, xüsusən də yayda və tıxaclarda problem yaradacaqdır (onsuz da hava çatmır və sonra yanındakı şişkin maşın avtomobilin içərisində hava sirkulyasiyasını məcbur edir);
  • AB ölkələrinə səyahətləri unuda bilərsiniz, çünki avtomobil sərhəddən buraxılmayacaq;
  • Bəzi sensorların söndürülməsi idarəetmə vahidi proqramının arızalanmasına səbəb olur. Problemi həll etmək üçün ECU-nu yenidən yazmalısınız. Proqram təminatının qiyməti yüksəkdir və nəticələri gözlənilməz ola bilər. İdarəetmə bölməsindəki məlumatların sıfırlanması, avtomobilin məqbul bir qiymətə satılmasına imkan verməyəcək bir çox sual doğuracaqdır.
Partikül filtri nədir, onun quruluşu və iş prinsipi

Bunlar DPF çentikinin mənfi tərəflərindən yalnız bir neçəsidir. Fikri atmaq və yeni bir hissəcik filtrini bərpa etməyə, təmizləməyə və ya satın almağa başlamaq üçün kifayət etməlidirlər.

Bunun əvəzinə bir nəticəyə

Bir hissəcik filtrinin bir avtomobilin egzoz sistemindən çıxarılıb çıxarılmayacağına qərar vermək hər motoristin şəxsi qərarıdır. Köhnə avtomobillərdə bu problem zavod səviyyəsində həll olunarsa (SF nadir hallarda tapılır), onda bəzi yeni nəsil avtomobillər onsuz da işləməyəcəkdir. Və belə avtomobillərin sayı azalmır, çünki dizel mühərriki üçün layiqli bir əvəz hələ çıxmayıb.

Mürəkkəb elektron sistemlərlə təchiz olunmuş avtomobillərlə təcrübə etməmək daha yaxşıdır, çünki daimi bir səhv olarsa, ECU təcili rejimə keçə bilər.

Partikül filtri haqqında daha çox məlumat üçün videoya baxın:

Partikül filtri, regenerasiya - bu nədir və necə işləyir?

Mövzu ilə bağlı video

Bundan əlavə, hissəcik filtrinin necə bərpa olunduğuna dair ətraflı video təqdim edirik:

Suallar və cavablar:

Partikül filtri təmizlənə bilərmi? Bunu etmək üçün onu çıxarmaq, xüsusi təmizləyici maye ilə doldurmaq və təxminən 8 saatdan sonra yaxalamaq və yerinə qoymaq lazımdır. Flushing hissəni avtomobildən çıxarmadan da həyata keçirilə bilər.

Hissəcik filtrini nə qədər tez-tez dəyişdirmək lazımdır? Hər hansı hissəcik filtri tıxanmışdır. Adətən onun dəyişdirilməsi orta hesabla 200 min kilometrdən sonra tələb olunur, lakin buna yanacağın keyfiyyəti, hərbi-texniki əməkdaşlığın tərkibi və iş saatlarının sayı təsir edir.

Partikül filtri olmadan idarə edə bilərəmmi? Texniki baxımdan bu, avtomobilə mənfi təsir göstərməyəcək. Lakin elektronika səhvi daim düzəldəcək və egzoz eko-standartlara cavab verməyəcək.

Добавить комментарий