Avtomobil sükan qurğusu və növləri

Avtomobil nə qədər gözəl və güclü olsa da, bu mexanizm olmadan onun üzərində təhlükəsiz hərəkət etmək mümkün olmazdı. Sükan idarəetmə vasitənin köşelerində manevr etməsinə imkan verir.

Heç bir vasitə bu cihazdan məhrum deyil. Bəzi hallarda ibtidai bir dizaynı var, bəzilərində yalnız mütəxəssislər təmir edə biləcək qədər mürəkkəbdir.

Avtomobillərdə belə sükan sistemi bir neçə modifikasiyaya malikdir. Bu mexanizmin necə işlədiyini, hansı prinsipdə işlədiyini və sükan üçün tələblərin nə olduğunu nəzərdən keçirək.

Avtomobil sükanı nədir

Sükan sistemi, bir mexanizmdəki hissələrin toplanmasıdır, onun məqsədi sürüş zamanı vasitəni çevirmək üçün avtomobilin ön təkərlərinin mövqeyinin açısını dəyişdirməkdir. Bu mexanizm sürücünün istəyindən asılı olaraq avtomobilin istiqamətini dəyişdirməyə imkan verir.

Sistem sükan çarxını çevirərək idarə olunur. Sürücü üçün işi asanlaşdırmaq üçün sükan sükanı həmişə böyük avtomobillərə quraşdırılır. Ancaq son vaxtlar minik avtomobillərinin böyük əksəriyyəti də müxtəlif gücləndirici modifikasiyalarla təchiz edilmişdir.

Sükan cihazı

Standart bir sükan sistemi aşağıdakı komponentlərdən ibarətdir:

• Sükan. Kabində (və ya avtomobilin içərisində) yerləşir. Sürücü mövqeyini dəyişdirərək sol və sağ təkərlərin orijinal trayektoriyadan kənarlaşmasını dəyişdirir. Müasir avtomobillərdə bəzi funksiya düymələri yerləşir (məsələn, multimediya sistemini idarə etmək və ya panel panelində göstərilən parametrləri dəyişdirmək üçün).
• Sükan sütunu. Bu kardan ötürülmə növlərindən biridir. Bu mexanizmdə bir neçə şaft menteşələrlə birləşdirilir. Bu dizayn sayəsində istehsalçılar hoparlörün açısını dəyişdirmək seçimindən istifadə edə bilərlər (birdən çox adam avtomobili idarə edirsə, məsələn, həm ər, həm də arvad). Sükan sütunu fırlanma anını sükan çarxından sükan dişlisinə ötürür. Çoxsaylı oynaqların olması da ön toqquşmada təhlükəsizliyi artırmağa xidmət edir. Çox bölməli dinamikin deformasiyası daha asandır və bu da sürücüyə daha az zərər verir. Sükan sütun açarları bu mexanizmin gövdəsinə quraşdırılmışdır (əsas açarları yüngül və yuyucu rejimlərdir).
• Sükan mexanizmi. Sükan sütunundan qüvvələri alaraq təkərlərə daha da ötürən müxtəlif uzunluqlu sükan çubuqlarından ibarətdir. Bu mexanizm ipuçlarını və qolları da əhatə edir. Avtomobil hissəsindən asılı olaraq bu hissənin dizaynı da fərqli ola bilər.

Sükan idarəetməsindəki əsas elementlərə əlavə olaraq sükan sükanı və sönümləmə (damper) sistemləri də mövcud ola bilər.

Sükan sistemi dizaynı

Bu gün avtomobilin sükan sisteminin bir çox dəyişikliyi var. Sürücünün hərəkətlərinə müdaxilə edə, vasitənin manevrlərini tənzimləyə biləcək inkişaflar da var. Avtomatik pilotlu inkişaflar da mövcuddur, baxmayaraq ki, tam hüquqlu avtopilotlar hələ konsepsiya mərhələsindədir və qanunvericilik hələ muxtar nəqliyyat vasitələrinin ümumi istifadə yollarında olmasına icazə vermir.

Müasir sürücü yardım sistemləri arasında şerid tutma və ya sürücü vəziyyətinin izlənməsi var (məsələn, yuxuya getdikdə əlləri sükan çarxını tədricən boşaldır, sensorlar bu qüvvəyə reaksiya verir və sistem avtomobili yolun kənarına qaytarır).

Standart sükan aşağıdakı komponentləri əhatə edir:

• Sükan;
• Sükan sütunu;
• Sükan sürücüsü;
• Sükan sükanı.

Budur bu maddələrin bəzi xüsusiyyətləri.

Sükan (sükan, sükan)

Bu sadə detal sürücünün vasitənin yolunu seçməsinə imkan verir. Müasir sükan çarxlarında sürücünün sürücülükdən yayınmadan müxtəlif sistemləri aktivləşdirməsinə və ya dəyişdirməsinə imkan verən idarəetmələr var.

Sükanın ölçüsü çox vacibdir. Avtomobilin sükanı yoxdursa, kiçik diametrli sükanın idarə olunması daha çətin olacaqdır. Bu vəziyyətdə daha böyük bir diametrə sahib bir model qura bilərsiniz. Digər tərəfdən, böyük bir sükan, sürücünün rahatlığını da təsir edir. Eyni zamanda, kiçik bir sükan çarxı olan bir avtomobilin idarəsi xüsusilə kəskindir.

Birincisi, sükan çarxının yuxarı hissəsi görünüşü təsir edəcək və ya sürücü böyükdürsə, ayaq üstə dayanacaq və bu da sürücülük təhlükəsizliyinə mənfi təsir göstərir. İkincisi, çox kiçik bir sükan sürücüsü, xüsusilə də yüksək sürətlə manevr edərkən sürücünün çox zəhmət tələb etməsini tələb edəcəkdir. Üstəlik, kiçik sükan çarxlarının paneldə görünən siqnalları gizlətməsi nadir deyil.

Avtomobil hissələri mağazalarında müxtəlif formalı sükan çarxları tapa bilərsiniz (yalnız mükəmməl yuvarlaq deyil). Sükan arxasına sürüş rahatlığını artırmaq üçün bir hörük quraşdırılmışdır. Daha bahalı avtomobil modellərində qızdırılan sükan var.

Bu videoda təcrübəsiz sürücülər üçün düzgün sükan istifadə ilə bağlı tövsiyələr müzakirə olunur:

Sürücülük qaydası - taksi texnikası. Avtomobil təlimatçısı Sergey Markitesov.

Sükan sütunu

Torku sükan çarxından sükan çarxına ötürmək üçün hər bir avtomobilin sükan sütunu var. Sükan çarxının altına idarəetmə elementləri əlavə olunur - müxtəlif əlavə funksiyaları olan növbələr və sileceklər üçün açarlar. İdman avtomobillərində bəzən sürücünün ya bir ötürücü dəyişdirməsinə imkan verən, ya da şanzımanı uyğun rejimə gətirərək bu dəyişikliyi simulyasiya edən avar dəyişdiricilərə rast gəlinir.

Əvvəlki versiyalarda, sükan sütununda düz bir şaft istifadə edilmişdir. Müasir versiyalarda, kardan ötürülməsi ilə bir-birinə bağlı olan bir neçə hissəyə bölünür. Bu təhlükəsizlik səbəbi ilədir - qarşı-qarşıya gələn bir toqquşma halında, sükan sütunu qatlanacaq və sürücünün sinəsinə batmayacaq.

Bu dizayn sayəsində son nəsil nəqliyyat vasitələrinin çoxunun tənzimlənən sütunu var. Bu, sükanın müxtəlif sürücülərin fiziki məlumatlarına uyğunlaşdırılmasına imkan verir. Mükəmməl bir avtomobildə bu element bir neçə sürücü üçün tez-tez bir yaddaşa sahib olan avtomatik tənzimləmə ilə təchiz edilmişdir.

İdarə edərkən təkərlərdən gələn titrəmələri aradan qaldırmaq üçün sükan sütununa bir damper quraşdırılmışdır.

Sükan və sükan ötürmələri

Sükan sütunu bir tərəfdən sükan çarxına, digər tərəfdən sükan çarxına bağlıdır. Bu bölmə qüvvələri təkərlərə ötürən bir sıra çubuq və birləşmə ilə təmsil olunur. Sürücü sükan mexanizmində xətti enerjiyə çevrilən maşını çevirmək üçün fırlanma enerjisindən istifadə edir.

Bunun üçün bir ötürmə cütü istifadə olunur. Əsasən bir raf dişli və ya qurd silindiridir. Ancaq öz quruluşuna və gücləri sükan çarxından təkərlərə ötürmə prinsipinə sahib olan digər dəyişikliklər də var. Sükan dayağının cihazı və iş prinsipi haqqında oxuyun burada.

Sükan Ötürücü iki vacib funksiyaya malikdir:

1. Ön təkərlərin fırlanmasını təmin edir;
2. Sürücü tərəfindəki sükan sütunundakı qüvvələr sərbəst buraxılan kimi təkərləri orijinal vəziyyətinə qaytarır.

Bütün sükan çarxı korpusa yerləşdirilib (sükan dayağı). Bölmə avtomobilin ön hissəsinə (tez-tez ön alt çərçivəyə və bir çərçivə olmadıqda, sonra şassiyə, transmissiyaya və ya hətta mühərrikə) quraşdırılmışdır. Diqqətə çatdırmaq lazımdır ki, bu mexanizm nə qədər aşağı quraşdırılıbsa, maşın idarəetmə bir o qədər səmərəli işləyəcəkdir.

Klassik dizaynda sükan çarxları vasitənin ön təkərlərini çevirir. Bununla birlikdə, son illərdə arxa təkərli sükana sahib sistemlər, son nəsil Volkswagen Touareg'dəki kimi yenidən populyarlıq qazanır. Bu cür sistemlərdə 40 km / saata qədər sürət. arxa və ön təkərlər əks istiqamətdə dönər. Nəqliyyat vasitəsi 40 km / s-dən yüksək sürətlə hərəkət edərkən arxa və ön təkərlər bir döngədə eyni istiqamətə dönər. Bu modifikasiya dönmə radiusunu əhəmiyyətli dərəcədə azaldır və dönmə zamanı nəqliyyat vasitəsinin işini yaxşılaşdırır.

Sükan sükanı

Təkərləri çevirmək üçün standart sükan mexanizmi (xüsusən də hərəkətsiz bir avtomobildə) sürücünün bir az səy göstərməsini tələb etdiyi üçün istehsalçılar müxtəlif növ gücləndiricilər hazırlamışlar. Başlanğıcda yük nəqliyyatında hidravlik dəyişikliklərdən istifadə edilmişdir. Tədricən belə bir sistem minik avtomobillərində tətbiqini tapdı.

Bir gücləndiriciyə ehtiyac yalnız rahatlığı artırmaq üçün ortaya çıxmadı. Həqiqət budur ki, yüksək sürətlə hərəkət edərkən bir avtomobilin sükanını döngələrdə, xüsusən də idman avtomobillərində tutmaq çətinləşir. Sükan sükanı bu prosesi asanlaşdırır. Sistem zərif cinsdən də müsbət cavablar aldı.

Gücləndiricilər müxtəlif prinsiplər üzərində işləyir. Ən çox yayılmış sükan sükanıdır. Elektrik gücləndiriciləri də əhəmiyyətli dərəcədə populyarlıq qazandı. Ancaq hər iki modifikasiyanın (EGUR) funksiyalarından istifadə edən birləşmiş sistemlər də mövcuddur. Ayrıca sükan dayaqlarının növləri haqqında izah edildi ayrı bir icmalda.

Sükan təyinatı

Sükan ən çox ön təkərləri çevirir, bununla yanaşı iki oxlu sürücüsü də (əsasən ikisi dönən dörd oxlu böyük ölçülü avadanlıq) və arxa ötürücü modifikasiyaları da mövcuddur.

Dünyada düz yol olmadığından heç bir avtomobil sükan arxasınca edə bilməz. Əgər belə bir marşrutu şərti olaraq təsəvvür edə bilsəydiniz də, bu yolda qarşısını almaq lazım olan maneələr meydana çıxacaqdı. Sükan olmadan avtomobilinizi təhlükəsiz bir şəkildə park etmək də mümkün olmazdı.

İstehsalçı bu sistemi vaqonlara quraşdırmasaydı, onların idarəolunma qabiliyyəti qatarın manevr qabiliyyətindən heç bir fərqi olmayacaqdı. Düşüncə gücü ilə idarə oluna bilən maşın yaratmaq cəhdləri dayanmasa da (yuxarıdakı fotoda - GM-in inkişaflarından biri).

Sükan prinsipi

Sükan prinsipi olduqca sadədir. Sürücü sükan çarxını çevirir, qüvvələr sükan sütununa köçürülür. Sonra sükan çarxına keçirlər. Klassik dizaynda, rəf bir top ucu sistemi istifadə edərək təkərlərə birləşdirilmiş sükan çubuqlarını idarə edir.

Təkərin dönməsinin dəqiqliyi birbaşa sükanın ölçüsündən asılıdır. Ayrıca, çarxları çevirmək üçün tətbiq edilməsi lazım olan səy bu parametrdən asılıdır. Bir çox model elektrik və ya hidrolik gücləndiricilərlə təchiz olunmuşdur ki, bu da avtomobildə kiçik bir sükan çarxının istifadəsini mümkün edir.

Sükan növləri

Bütün sükan sistemləri üç növə bölünür:

• Rack və pinion mexanizmi. Ən çox büdcəli avtomobillərdə istifadə olunur. Belə bir nəzarətin dizaynı ən sadədir. Dişləri olan bir çubuğu var. Sükan sütunu dişli ilə idarə olunur. Bu sxem çox səmərəlidir. Belə bir mexanizmin yeganə çatışmazlığı keyfiyyətsiz yol səthlərindən gələn zərbələrə həssaslığıdır.
• Qurd dişli. Bu modifikasiya daha böyük təkər sükanı açısını təmin edir. Şok yüklərə daha az həssasdır, lakin istehsal etmək daha çətin olduğundan əvvəlkindən daha bahalıdır.
• Vida mexanizmi. Qurd analoqunun bir modifikasiyasındadır, yalnız səmərəliliyi artırdı və avtomobili manevr etmək üçün lazım olan səyi artırdı.

Sürücünün növündən asılı olmayaraq, bu mexanizmlərin işi bu cür cihazlar vasitəsilə artırıla bilər:

• Hidrolik gücləndirici. Bu siyahıda ən sadə dizaynı var. Sistem yığcam və ucuz saxlanılır. Son nəsillərin bəzi büdcəli avtomobil modelləri belə belə bir modifikasiya ilə təchiz olunmuşdur. Sistemin düzgün işləməsi üçün işləyən mayenin səviyyəsini daim izləmək lazımdır. Gücləndirici nasos işləyən daxili yanma mühərriki ilə idarə olunur.
• Elektrik gücləndiricisi. Bu, son dəyişikliklərdən biridir. Kompleks baxım və incə tənzimləmə tələb olunmur. Maksimum sükan reaksiyası təmin edir. Adından da göründüyü kimi, mexanizm elektrik mühərriki ilə işləyir.
• Elektro hidrolik gücləndirici. Bu modifikasiya sükan sükanı prinsipi ilə işləyir. Yalnız fərq, hidravlik nasosun elektrik enerjisi ilə işləməsi və ilk vəziyyətdə olduğu kimi motor sürücüsünə bağlı olmamasıdır. Son iki inkişaf, ilk növə nisbətən daha az yanacaq istifadə etməyə imkan verir, çünki sistemin işləməsi mühərrik sürücüsü ilə əlaqəli deyil.

Fərqli gücləndiricilərə əlavə olaraq, vasitə Active Dynamic və ya Adaptive Control ilə təchiz oluna bilər. Fərqləri aşağıdakı kimidir:

1. Ötürücü nisbətini təkər sürətindən asılı olaraq tənzimləyir. Bu, sürüşkən yollarda avtomobilin maksimum sabitliyini təmin edir. Sistem sükan çarxını qəfildən çevirməyinizə imkan vermir, sükan arxasına keçməyinizə və ya əyilməməsinə mane olur.
2. Dinamik sistem bənzər bir prinsipdə işləyir, planet sürücüsü əvəzinə yalnız elektrik mühərriki istifadə olunur.
3. Yenilikçi bir texnologiya sayılır, çünki bu sükan dişlilərində sükan ötürücüləri ilə sükan ötürücüləri arasında fiziki bir əlaqə yoxdur. Sistem bir çox məlumatları analiz edən elektron idarəetmə vahidi ilə idarə olunur: təkər sürətinin sensorlarından, sükan gücündən və s.

Son zamanlarda bəzi premium avtomobillər və idman avtomobillərində yalnız önün deyil, arxa təkərlərin də fırlanması ilə xüsusi bir texnologiya quraşdırılmışdır. Bu, yüksək sürətlə dönərkən avtomobilin dayanıqlığını artırır. Arxa təkərlər avtomobilin sürətindən asılı olaraq dönər.

Avtomobil maksimum 40 km / s sürürsə, arxa ox ön təkərlərdən əks istiqamətə dönər (önə sağa baxsalar, arxalar sola baxar).

Avtomobilin sürəti 40 km / s-dən yüksək olduqda, bir döngəyə daxil olarkən arxa təkərlər öndəkilərlə eyni istiqamətdə dönəcəkdir. Bu, sürüşmə meydana gəlməsi riskini azaldır.

Avtomobilin sükan tələbləri

Hər hansı bir avtomobilin sükan idarəsi aşağıdakı tələblərə cavab verməlidir:

• İstənilən sürətdə kifayət qədər vasitə manevrliyini təmin edin. Sürücü asanlıqla avtomobilin istənilən istiqamətini təyin etməlidir;
• İstifadəsi asan olmalıdır ki, yorğun bir sürücü belə rahatlıqla istirahət yerinə çata bilsin;
• Təkərləri çevirərkən sükan, mümkün qədər təmiz yuvarlanmanı təmin etməlidir. Döngələrdə çarxlar sürüşməməlidir ki, avtomobil dayanıqlığını itirməsin. Bunun üçün çarxların meyl və dönmə bucağı aydın şəkildə təsdiqlənməlidir;
• Sürücü dönmək üçün səy göstərməyi dayandırdıqdan sonra təkərləri düz bir istiqamətə (gövdə boyunca) qaytarın;
• Qeyri-bərabər yol səthlərində sürərkən nəmli titrəmələr;
• Hər hansı bir sürücü əmrinə yüksək dərəcədə cavab verin;
• Gücləndiricilər sıradan çıxsa da, mexanizm sürücünün avtomobili idarə etməsinə icazə verməlidir.

Sükan tələbləri kateqoriyasına daxil olan digər bir parametr sükan oyununadır. İcazəli reaksiya dərəcələri haqqında daha çox məlumat üçün baxın ayrı məqalə.

Sağ və sol sürücünün xüsusiyyətləri

Bəzi ölkələrin qanunlarında yolda trafikin hərəkət etməsini təmin etməsi heç kimə sirr deyil. Bu vəziyyətdə sükan maşının sağ tərəfinə quraşdırılacaq və sürücü, əlbəttə ki, bölgəmizdə ön sərnişini görmək adət olduğu yerdə oturacaq.

Bu cür sükanın fərqi yalnız sükanın kabinədəki yeri deyil. İstehsalçı, həmçinin sükan mexanizmini sürət qutusuna uyğunlaşdırır. Buna baxmayaraq, sol trafiki olan yollarda istifadə üçün nəzərdə tutulmuş bir vasitə sağ trafik şəraitinə uyğun olaraq dəyişdirilə bilər. Bunu etmək üçün, orijinal bir avtomobil satın almadan əvvəl, bu maşını çevirməyə imkan verən müvafiq sükan mexanizmlərinin satılıb-satılmadığını öyrənməlisiniz.

Bəzi kənd təsərrüfatı maşınları, sükanın kabinin hər yerinə quraşdırılmasına imkan verən hidravlik sistemdən istifadə edir. Bu vəziyyətdə, sükan çarxı ilə sükan çarxı arasındakı əlaqə bir ölçü pompası ilə idarə olunan hidrolik tərəfindən təmin edilir.

Belə bir modifikasiyada, bir dişli, qurd və ya vida sürücüsü olan bir sürət qutusu olmadığı üçün heç bir əks zərbə yoxdur (hətta fabrikdə). Əlbəttə ki, belə bir sistem yüngül nəqliyyat vasitələrində son dərəcə nadirdir. Əsas tətbiqi böyük xüsusi avadanlıqdır.

Sükanın əsas arızaları

Sükan arızalarına aşağıdakılar daxildir:

• Sükan çarxı (bunun səbəbi nədir, oxuyun burada);
• Sürücülük zamanı döyülmə (sükan mexanizminin montaj cıvatalarının boşalması səbəbindən);
• Sükan çubuğu birləşmələrinin pozulması;
• Şanzıman cütlüyündə dişlərin geyimi (dişli, rəf, qurd və ya rulonda);
• Dişli mexanizminin tənzimlənməsinin pozulması;
• Hidravlik və ya elektrik gücləndiricisindəki arızalar (arızalar və mümkün təmir variantları üçün oxuyun ayrı bir məqalədə).

Problemləri aradan qaldırmaq üçün bütün montaj cıvatalarını dartmaq, köhnəlmiş hissələri dəyişdirmək və ötürmə cüt mexanizmini tənzimləmək lazımdır. Əksər hallarda sükan nadir hallarda birdən sıradan çıxır. Vaxtında təmir sayəsində əsas elementlər kifayət qədər uzun müddət davam edəcəkdir (ümumiyyətlə istehsalçı tərəfindən təyin olunan müddətdən daha uzun).

Suallar və cavablar:

Sükan növləri hansılardır? Üç növ mexanizm geniş yayılmışdır: raf, qurd və vida. Büdcəli avtomobillərdə birinci növ sükan mexanizmindən istifadə olunur. Onların hər hansı birində gücləndirici ola bilər.

Sükanın məqsədi nədir? Avtomobilin sürücünün təyin etdiyi istiqamətdə hərəkətini təmin edir. Mexanizm sükan çarxlarını üfüqi müstəvidə hərəkət etdirir. Arızalı sükan sistemi ilə avtomobil idarə etmək qadağandır.

Sükan çarxının əsas hissələri hansılardır? O, aşağıdakılardan ibarətdir: eninə keçid, aşağı qol, dönmə pin, yuxarı qol, uzununa keçid, sükan çarxının iki ayağı, sükan çarxı, sükan mili və sükan çarxı.