Hidravlik nasos təmiri nədir?

Avtomobilin düzgün işləməsi üçün bütün mexanizmləri düzgün işləməlidir. Yaxşı işləyən bir avtomobil səyahət edərkən daha çox rahatlıq təmin edəcəkdir.

Avtomobilin vacib hissələrindən biri də hidravlik nasosdur. Dəzgahın modifikasiyasından asılı olaraq müxtəlif funksiyaları yerinə yetirir. Məsələn, sükan pivot mexanizminin işini artırır. Bəzi nəqliyyat vasitələri hidravlik əyləclərlə təchiz olunmuşdur.

Hidravlik nasosun vəziyyəti qiymətləndirilməməlidir. Vəziyyətinin mütəmadi olaraq diaqnostikası gələcəkdə bizə daha az problemin olmasına zəmanət verə bilər və təmir üçün vaxta və pula qənaət edə bilər.

Qısaca hidravlik nasos haqqında

Hidravlik nasos mexaniki enerjini hidravlik enerjiyə çevirir, bu da tankdan tələb olunan mexanizmə istiqamətində təzyiq yaradır. Məsələn, sükan sükanında, sükan sükanı, sükan çarxından dönmə hərəkətini xətti hərəkətə çevirir və yüksək sürətlə manevr etməyi asanlaşdırır.

Hidravlik nasosun sükan sistemi, hidravlik kriko, BobCat, JCV, CAT, John Deer və s. Kimi ekskavatorlar, yük maşınları, mikserlər (təzə beton daşıma maşını), altlıq asqısı və avtomobillərin hidravlik əyləc sistemlərində bir çox tətbiqləri vardır. Mercedes ABC).

Hidravlik nasosların əsas növləri

Hidravlik nasoslar aşağıdakı növlərə malikdir:

• Radial piston;
• Eksenel piston;
• Piston;
• Döner (avar);
• Dişli;
• Elektro-hidrolik.

Əksər büdcəli və orta mənzilli nəqliyyat vasitələrində sükan hərəkətini artırmaq üçün hidrolik nasos sükan rəfində istifadə olunur.

Hidravlik nasosun təmirə ehtiyacı olub olmadığını necə bilmək olar?

Daimi nasos səsi, xüsusilə rütubətli havada və ya sükan tam döndüyü zaman. Bu, uğursuz bir sükan nasosunun ən ümumi "simptomudur". Bu təsirə səbəb ola biləcək bəzi səbəblər bunlardır:

• Nasos yataklarından biri köhnəlmişdir;
• Kəmər kasnağı dönmür.

Səs-küy və dönərkən tıqqıltı... Bunun səbəbləri ola bilər:

• Pompa rəfdə lazımi hidravlik təzyiqi təmin etmir;
• Nasosun nasazlığı;
• Hidravlik maye sızdı;
• Qismən və ya tamamilə cırılmış anter;
• Sükan dayağının boşluğuna yağ sızması;
• Nasos yağ emmədən işləyir

Sükan çarxını çevirmək çətin olduqda və ya avtomobil bir tərəfə sürüləndə hidravlik nasosa da diqqət yetirin.

Bir hidravlik nasosun təmirinə gəldikdə, əvvəlcə bir mütəxəssislə məsləhətləşməyiniz tövsiyə olunur. Servis mərkəzi hidravlik nasosun vəziyyətini və hansı bir təmirə ehtiyac duyulduğunu daha dəqiq bir diaqnoz qoyacaqdır. Yenə də özünüz təmir etdirməyə qərar verərsinizsə və onsuz da belə təmirlərlə qarşılaşmısınızsa, sizə aşağıdakı addımları tövsiyə edirik.

Hidrolik nasosu özünüz necə təmir edə bilərsiniz?

Problem yalnız şaftda və ya yataqdadırsa və yuyucuyu və ya vida presini çıxarmaq üçün uyğun bir sıxacımız varsa, təmir çətin olmur. Paltaryuyan montajın oxuna isti basıldığı üçün onu çıxartmaq və sonra kənara itələmək çox səy tələb edir. Bu məqsəd üçün bir çəkic istifadə etməyin.

Addım-addım təmir edin

1. Pompanı çıxarın;
2. Yağdan və kirdən təmizləyin;
3. Snap halqasını çıxardıqdan sonra arxa qapağı çıxarın. Çıxartmaq asandır, çünki üzükün daha rahat çıxarılması üçün qapağın texnoloji bir çuxuru var.
4. Bütün daxili nasos hissələrini çıxarmaq üçün qapağı yavaş-yavaş və diqqətlə çıxarın və hansı qaydada yığıldıqlarını görün. Kassanın necə yığıldığına və quraşdırılmasına diqqət yetirməlisiniz.
5. Çıxarılan hissələrin ardıcıllığını və istiqamətini izləyərək nasosun içərisini diqqətlə çıxarın. Bu nöqtədə səthlərin yuyulması və ya yağdan təmizlənməsi tövsiyə edilmir, çünki plitələrdə və digər elementlərdə paslı ləkələr görünəcəkdir.
6. İşləyən səthlərdə mexaniki ziyan və ya gözyaşardıcılığı yoxlayırıq. Hər hansı bir problem tapırıqsa, növbəti addımlara keçməyin mənası yoxdur, əksinə yeni bir nasos quraşdırın.
7. Növbəti addım şaftı rulmanla birlikdə gərdirməkdir. Eyni zamanda, arxa qapaqdakı iynə yatağında yerləşdiyi üçün oxun quyruğuna zərər verməməyə diqqət edin. Bu yataq ümumiyyətlə dəyişdirilmir.
8. İndi yuyucunu tutan bir vida ilə bir vida presini və ya rulmanı vurmalıyıq. Alt rulman halqası dayaq rolunu oynayır və burçu da dəstəkləyir. Alovun milə dəyməməsinə diqqət yetirərək qolu bir brülörlə qızdırmaq tövsiyə olunur.
9. Rulmanı və yağ möhürünü yeniləri ilə əvəz edirik.
10. Bir məşəldən istifadə edərək, yuyucunun qolunu albalı qırmızıya qədər qızdırın və qolu sürətlə şaftın üzərinə itələyin. Bunun üçün bir mətbuata ehtiyacımız var, çünki bu prosedurda çox səy göstərməlisiniz. Təyyarə milin ön hissəsi ilə eyni olmalıdır.
11. Nasosun içini kerosinlə yuyun və hidravlik və ya avtomatik transmissiya yağı ilə yağlayın.
12. Yağ möhürünü quraşdırın.
13. Şaftı kerosinlə yuyun və yağ ilə yağlayın.
14. Bütün daxili komponentləri yuyun və sonra yağlayın. Bütün hissələri diqqətlə tərs qaydada quraşdırırıq.
15. Qapağın üstünə yavaşca bastırın və tutma üzüyünü quraşdırın.

İndi yalnız nasosları avtomobilə quraşdırmaq və çəni avtomatik şanzıman üçün nəzərdə tutulmuş yağla doldurmaqdır. Sistemdən asılı olaraq təxminən 1 litr yağ tələb olunur. Sonra avtomobili qısa müddətə işə salırıq və sükan çarxını sola və sağa bir neçə dəfə tam çeviririk.

Hidravlik nasosun ömrünü necə uzatmaq olar?

• Tankdakı maye səviyyəsi mütəmadi olaraq yoxlanılmalıdır.
• Dəstəyi qorumaq üçün sükanı sona qədər çevirməyin.
• Hidravlik sürücü sisteminin dövri diaqnostikasını həyata keçirin.

Hidravlik nasos problemləri hansı elementlərdən təsirlənir?

Tipik olaraq, bunlar pistonlar, valflar, silindrlər, möhürlər, nozzle, hortumlar və dişlərdir.

Hidravlik dayaq bir çox müasir nəqliyyat vasitəsinin sükan sisteminin bir hissəsidir. Ümumiyyətlə hidravlik nasosla təchiz olunur. Avtomobil modelindən asılı olaraq sürücüsü hidravlik, mexaniki, elektromekanik və elektrik ola bilər.

Sükan dayağı

Sükan sükanının işlənməsi birbaşa nasosun istismar olunmasına və eyni zamanda xəttin keyfiyyətinə bağlıdır. Bunlar çevik hortum dəstləri və ya möhkəm metal borular ola bilər. Hidrolik maye, vakuum və təzyiq altında, xətt boşluğundan axır və rafı istədiyiniz istiqamətə aparır.

Zədələnmiş bir sükan dəsti ilə idarə etmək tamamilə təhlükəlidir.

Sükan çarxlarının üç növü var: hidravlik, elektrik və mexaniki və ən sadə tipli rəf mexaniki rəfdir, çünki gücləndiricilər də adlandırılan əlavə qüvvə çeviriciləri yoxdur.

Hidravlik və elektrik relsləri daha asan sürmək üçün əlavə fırlanma gücləndiricisinə malikdir. Hidravlik rəf nasosla idarə olunan bir şanzıman və elektrik rəfində elektrik mühərriki quraşdırılmışdır.

Bu iki növ müasir avtomobildə daha çox yayılır, lakin dizaynları daha mürəkkəbləşir və buna görə avtomobilin özünə qulluq da bahalı olur.

Bir dayağı təmir etməyə qərar veririksə, vasitəmizin işləyən bir hidrolik nasos olduğundan və hidrolik yağ sızıntısından əmin olmalıyıq. Əks təqdirdə, yeni dəmir yolumuzun qırılma ehtimalı böyükdür.

Hidrolik klapanlar

Avtomobilin sükan sistemi üçün vacib olan hissələr arasında hidrolik klapanlar da var. Təzyiq tutmaq, mayeləri istiqamətləndirmək və boşaltmaqdan məsuldurlar.

Sürücülər

Aktuatorlar hidravlik enerjini mexaniki enerjiyə çevirir. Sürücülər hidravlik silindrlərdir. Bunlar kənd təsərrüfatı, inşaat və sənaye maşınlarında istifadə olunur.

Suallar və cavablar:

Hidravlik dayaqdan necə qan çıxarmaq olar? Kilidləmə iynəsi bir neçə növbə ilə açılır. Piston ən yüksək mövqeyə qaldırılır və buraxılır. Bu prosedur hər dəfə yağ töküldükdə həyata keçirilir.

Hidravlik dayağı necə doldurmaq olar? Bağlayıcı sökülür və pistonlu boşaltma klapan çıxarılır. Piston kirdən, həmçinin qanaxma klapanından təmizlənir. Cihaz pompalandığı kimi yağ da boşaldılır. Bundan sonra bütün möhürlər dəyişdirilir və mexanizm yuyulur.