Kruiz-kontrol nədir və ondan necə istifadə etmək olar?

Kruiz kontrol uzun bir səfərdə əvəzolunmaz köməkçidir. Onun sayəsində bir çox yük maşını çox yorulmadan gündə minlərlə kilometr yol qət edir. İndi bir çox müasir, hətta büdcə avtomobillərində "kruiz" sistemi təmin edilir. Beləliklə, nə qədər faydalıdır, necə işləyir, niyə kruiz-kontrol lazımdır - oxuyun!

Kruiz-kontrol nədir?

Kruiz kontrol, yol səthinin növündən asılı olmayaraq avtomobilin sabit sürətini saxlamağa imkan verən sistemdir, halbuki sürücünün idarə edilməsi tələb olunmur. Avtomobilin sabit sürətlə hərəkət etdiyi uzun məsafəli ölkə səfərləri üçün sistem son dərəcə tələbatlıdır. İlk "kruizlər" Amerika avtomobilləri ilə təchiz edildi, çünki ölkə yollarının böyük əksəriyyəti oradadır. 

Kruiz nəzarəti mövcudluğuna passiv bir sistemlə başladı:

• idarəetmə qolu;
• avtomatik nəzarətçi;
• servo sürücü;
• sistem nəzarət solenoid klapan;
• qaz klapanına əlavə sürücü.

Əməliyyat prinsipi: manifold faktiki və təyin olunmuş sürət arasındakı fərqə reaksiya verən servo klapanları idarə edir Giriş kollektorundakı vakumu istifadə edərək, servo diafraqma, yanacaq axını tənzimləyərək, qaz klapanına bir siqnal göndərir. 

Təhlükəsizlik üçün sistem 40 km / s-dən aşağı sürətlərdə işləmir.

Cihaz və əməliyyat prinsipi

Kruiz nəzarəti, vasitənin bort kompüterinə qoşulan bir servo cihazdır. Qaz klapanının açılmasını tənzimləyir. Bağlantı bir kabel (bəzən dartma) və son nəsil avtomobillərdə - elektron nəqliyyat sisteminə istifadə edərək həyata keçirilir.

Dəstə (sistem modelinə və istehsalçısına bağlıdır) aşağıdakılar daxil ola bilər:

• İdarəetmə bloku;
• Qaz tənzimləyicisi;
• Sürət sensoru (və ya mövcud olana qoşulur);
• Qaz vəziyyəti sensoru (və ya standart birinə qoşulmuşdur);
• Qoruyucu;
• İdarəetmə paneli (sükan çarxında və ya konsolda aparılır).

Kruiz nəzarətinin işləmə prinsipi aşağıdakı kimidir. Mühərrikli nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü açarı basdıqda, idarəetmə bölməsi qaz pedalının yerini yadda saxlayır və vasitənin sürətini qeyd edir. Cihaz açıldıqda, müvafiq nişan yanır (sistem standartdırsa paneldə və ya aktivləşdirmə düyməsində).

Avtomobilin sürəti dəyişdikdə, sensorlardan idarəetmə bölməsinə bir siqnal göndərilir və qazı açmaq və ya bağlamaq üçün servoya bir əmr göndərir. Belə bir köməkçi avtomobil yolunda və ya magistral yolda uzun müddət sürərkən əlverişli olacaqdır. Həm də uzun yamaclarda (həm yoxuş, həm də yoxuş) sürücülük edərkən əvəzolunmaz olacaqdır.

Sistemin modelindən asılı olaraq, KAPALI düyməsinə basaraq, debriyaj və ya əyləc pedalına basaraq söndürmək olar.

Mexanik transmissiyada kruiz kontrol əməliyyatı

Məşhur inancın əksinə olaraq, kruiz-kontrol sistemi hətta mexaniki transmissiya ilə də işləyə bilər. Təbii ki, mexaniki sürət qutusu olan avtomobillər zavoddan belə sistemlə təchiz olunmur. Əllə kruizə malik avtomobillərin əksəriyyəti avtomobilin özünü modernləşdirməsinin nəticəsidir.

Sistemin növündən asılı olmayaraq, onun prinsipi dəyişməz olaraq qalır: avtomobildə qaz pedalı üçün əlavə kabel və əlavə braket quraşdırılıb. Əks təqdirdə, sistemin işləmə prinsipi avtomatik transmissiya ilə birləşdirilmiş kruiz kontroluna bənzəyir.

Yeganə fərq müstəqil sürət keçidinin olmamasıdır. Avtomatik transmissiyalı avtomobildə, məsələn, yoxuşda sürərkən sürəti saxlamaq üçün sistem sürət qutusunu dəyişir. Mexanik olaraq bunu etmək mümkün deyil. Sistem avtomobilin sürətini yalnız düz yolda saxlayacaq. Əvvəlcədən nəqliyyat sürətlənməyəcək, çünki bu halda avtomobil müəyyən edilmiş limitdən daha sürətli hərəkət edəcəkdir.

Mexanikada elektronika yalnız qazın vəziyyətini tənzimləyəcək. Avtomobil düz yolda hərəkət edərsə, kruiz kontrol sabit sürəti qoruyacaq. Sürücü manevr etməli olduqda, o, müstəqil olaraq qaz pedalına basa, sürət əlavə edə və daha yüksək sürətə keçirə bilər. Bundan sonra sistem qazı açıb/bağlayaraq öz başına kruiz sürətini saxlamağa davam edəcək.

Ancaq avtomobilinizə belə bir sistem quraşdırmadan əvvəl motorist buna ehtiyacı olub olmadığını müəyyən etməlidir. İqtisadi tərəfdən onun necə işlədiyini sınamaq sərfəli deyil.

Adaptiv kruiz nədir

Adaptiv kruiz-kontrol (ACC) nəqliyyatın vəziyyətindən asılı olaraq hərəkət sürətini müstəqil şəkildə dəyişməyə imkan verən təkmil “kruiz” sistemidir. Məsələn, qarşıda potensial bir toqquşma təhlükəsi müşahidə olunarsa, avtomobil öz-özünə əyləc edə bilər.

AAS üç əsas komponentdən ibarətdir:

• avtomobilinizlə digər yol istifadəçiləri arasındakı məsafəni və aralığı təyin edən toxunma sensorları. Fəaliyyət radiusu 30 ilə 200 metr arasındadır. Yayıcı infraqırmızı, elektromaqnit və ya ultrasəs ola bilər;
• sensorlardan məlumat toplayan idarəetmə bölməsi əvvəlki avtomobilə olan məsafəni, avtomobilinizin sürətini nəzərə alır və sonra sürətləndirmə və ya əyləc etmə müddətini tənzimləyir;
• transmissiya, təhlükəsizlik sensorları (ABS + EBD) və əyləcləri birləşdirən bir sıra avadanlıq.

Kruiz-kontrol növləri

Kruiz nəzarətinin iki növü var:

• Aktiv (və ya adaptiv kruiz nəzarəti) - müəyyən bir avtomobilin sürətini düzəltməklə yanaşı, aparıcı avtomobilin vəziyyətini də izləyir (əvvəlcə onu radar və video kameranın idarə edəcəyi müəyyən bir avtomobilə quraşdırmalısınız). Bu sistem trafikdən asılı olaraq trasdakı sürəti idarə etməyə imkan verir.
• Pasif kruiz nəzarəti yalnız əvvəlcədən təyin olunmuş sürəti saxlayır. İdarəetmə qaz pedalının əvvəlcədən qurulmuş qaydasına əsasən həyata keçirilir. Sürücü qabaqdakı nəqliyyat vasitələrini izləməli və zolağı dəyişdirməli və ya buna uyğun olaraq əyləc etməli.

Sistem həm mexaniki sürət qutusu olan bir avtomobildə, həm də avtomatik sürət qutusu olan bir avtomobildə quraşdırıla bilər. Avtomatik bir maşın vəziyyətində, ağıllı kruiz nəzarəti qazı avtomatik olaraq tənzimləyir. Bununla birlikdə avtomobil dişli dəyişdirə bilər. Bu kiçik keçidləri olan bir yolda səyahət edərkən əlverişli olacaqdır.

Mexanikada sistem bir az fərqli işləyir. Əməliyyat prinsipi eyni olaraq qalır, yalnız mexaniki qaz pedalı ilə universal kruiz nəzarətinin bir az sürücü girişinə ehtiyacı var. Məsələn, avtomobil bir təpəyə dırmaşmağa başladıqda, sistem təkərlərdən gələn yükü qeydə almır, bu səbəbdən qaz avtomobilin sürətlənməsi üçün kifayət qədər açılmaya bilər.

Daxil olan mexaniki kruiz nəzarəti, daha aşağı bir vitesə keçməyə imkan vermir, buna görə yüksəldikdə ya qaz əlavə etməli, ya da sistemi söndürməli və daha azını açmalısınız.

Kruiz-kontroldan necə istifadə olunur

Kruiz kontrol 40 ilə 200 km/saat arasında işləyir. Minimum sürətdə sistem açılmayacaq, maksimum həddə çatdıqda isə sönəcək. Əks halda avtomobilin idarəetməsi sürücünün əlinə keçir.

Kruiz kontrolünü necə yandırmaq və necə söndürmək olar?

Kruiz kontrolünün zavod sistemi və ya əlavə avadanlıq olmasından asılı olmayaraq, kruiz kontrol mərkəzi konsolda müvafiq düyməni basmaqla aktivləşdirilir (lakin daha tez-tez o, sükan çarxında və ya sükan sütununun keçid blokunda yerləşir). Avtomobil modelindən asılı olaraq, bu, sürətölçən, Cruise On / Off sözləri və s. olan bir düymə ola bilər.

Müntəzəm kruiz vəziyyətində, avtomobil işə salınan andan sistem açılmır. O, 40 km/saat sürətlə işə salınmalıdır. və daha çox. Daha sonra kruiz aktivləşdirmə modulunda Set düyməsini istifadə edərək avtomobilin hərəkət etməli olduğu maksimum sürət təyin edilir.

Sistem özünü söndürə bilər. Məsələn, əyləc pedalına basdığınız zaman və ya avtomobil saatda 40 kilometrdən aşağı sürətlə hərəkət edərkən o, gözləmə rejiminə keçir. Bəzi müasir avtomobil modellərində, öndəki avtomobilə olan məsafəni təyin edən öz sensorları ilə təchiz edilmiş adaptiv kruiz-kontrol də quraşdırıla bilər.

Ümumiyyətlə, əlavə rahatlıq seçimi kimi kruiz kontrolünün mövcudluğunu qiymətləndirmək üçün o, müstəqil quraşdırılmamalı və standart olmalıdır. Yalnız bu halda avtomobil sürücünün fəal iştirakı olmadan həqiqətən sürəti qoruyacaq.

Xəbərdarlıqlar

Sürücülük prosesini asanlaşdıran hər hansı bir əlavə cihazın əhəmiyyətli bir çatışmazlığı var. Sürücünün sayıqlığını itirə bilər. Cihazı belə şəraitdə istifadə etmək qəti qadağandır:

• Yolda buz;
• Yaş yol;
• Duman, yağış, qar və ya gecə.

Avtomobiliniz ən son ağıllı kruiz kontrolünə sahib olsa da, sürücü cavabını və sayıqlığını əvəz edə bilməz. Həm də avtomobilin elektron sistemində cihazın sıradan çıxmasına səbəb ola biləcək bir səhv ehtimalı üçün həmişə ehtiyat etməlisiniz.

Kruiz-kontrolun üstünlükləri və mənfi cəhətləri

Bu sürücü yardım sisteminin mübahisəsiz üstünlükləri aşağıdakılardır:

• Sürücünün düz yolda yorucu bir gəzinti zamanı istirahət etməsi imkanı;
• Sürücü sürücülükdən bir az yayınsa, adaptiv kruiz idarəsi avtomobilin qabağa yaxınlaşmasını izləyərək hedcinq edəcək;
• Sistem həm mexanikaya, həm də maşına bağlıdır;
• Uzun səyahətlər zamanı sistem yanacağa təxminən yüzdə 7 qənaət edir.
• Sürətlə sönür - yalnız əyləcə basın və ya qazı bütün axıra qədər;
• Frontal təhlükəsizlik səviyyəsinin artması;
• Sürücü əllərini sükan çarxından alırsa, sistem də söndürülür.

Hər hansı bir əlavə sistem kimi, kruiz-kontrolun da çatışmazlıqları var:

• Sistem yalnız uzun məsafələrdə təsirli olur;
• Sürücü özünü sürücülükdən yayındırmağa sövq edir (ən yeni nəsil ağıllı model quraşdırılıbsa);
• Fərdi komponentlərin bahalı təmiri
• Elektron cihazlar nə qədər çox olsa, səhv ehtimalı o qədər yüksəkdir;
• Çətin hava şəraitində istifadə edilə bilməz.

Video icmalı 

Bu videoda kruiz kontrolünün işlənməsi və onların modifikasiyası barədə daha çox məlumat əldə edəcəksiniz.

Kruiz-kontrol nədir? İş anlayışı və prinsipi

Suallar və cavablar:

Kruiz nəzarəti nə üçündür? Sürücü üçün elektron köməkçidir. Sistemin məqsədi nəqliyyat vasitələrinin müəyyən bir sürətlə hərəkətini təmin etməkdir. Avtomobil / motosiklet yavaşladıqda, sistem sürəti limitə qədər artırır.

Əl sürət qutusu kruiz nəzarəti necə işləyir? Bu halda, əlavə qaz pedalı kabeli və mötərizə quraşdırılır. Bu elementlər sistemə avtomobilin sürətini avtomatik tənzimləməyə imkan verir.