Terminal nədir və hansı batareya terminalları var

Terminal nədir

Terminal bir növ armaturdur. Məqsəd, elektrik naqillərinin iki ucu arasında bir-birinə və ya enerji mənbəyinə güclü bir əlaqə təmin etməkdir. Avtomobillərlə əlaqəli olaraq, batareya terminallarına ən çox müraciət edilir.

Artan cərəyan keçiriciliyi olan metallardan hazırlanırlar. Elektronın dayanıqlığı bu elementlərin keyfiyyətindən asılıdır. Havada davamlı nəmə məruz qalması səbəbindən oksidləşə bilərlər.

Hansı terminallar var və onları oksidləşmədən necə qorumaq olar?

Funksiyalar

Dizaynın sadəliyinə baxmayaraq, akkumulyator terminalı avtomobilin elektrik sistemində mühüm rol oynayır. O, istənilən istehlakçıya batareyadan enerji verməyə imkan verir. Müxtəlif növ avtomobillər üçün terminalların müxtəlif modifikasiyaları istifadə olunur ki, bu da müxtəlif akkumulyatorlardan istifadə etməyə imkan verir.

Əksər terminallar bolt-on dizaynıdır. Bu seçim naqillər və batareya arasında ən davamlı əlaqəni təmin edir, bu da zəif təmas nəticəsində qığılcımların və ya həddindən artıq istilik ehtimalını aradan qaldırır.

Terminal növləri

Batareya terminallarının növləri aşağıdakılardan asılıdır:

• batareyanın polarlığı;
• quraşdırma diaqramları;
• əlaqə formaları;
• istehsal materialı.

Batareyanın polarlığı

Avtomobil batareyaları sabit cərəyan təmin edir. Buna görə elektrik dövrəsini bağlayarkən polariteyi müşahidə etmək son dərəcə vacibdir. "+" İlə əlaqə birbaşa "-" ilə əlaqələndirilə bilməz.

Avtomobillər üçün batareyalarda kontaktlar işin müxtəlif tərəflərində yerləşir. Yük maşını versiyaları bir tərəfdən kontaktlarla təchiz olunmuşdur. Bütün batareyalar çıxış kontaktlarının yerində fərqlənir.

• Birbaşa polarite. Bu cür batareyalar yerli avtomobil markalarına quraşdırılmışdır. Onlarda müsbət təmas solda, mənfi əlaqə sağda (Şəkil 1 və 4).
• Ters polarite. Xarici avtomobillərdə, əksinə (əvvəlki modifikasiya ilə müqayisədə) kontaktların yerləşdirilməsinə qarşı bir variant istifadə olunur (şəkil 0 və 3).

Bəzi batareyalarda terminallar diaqonal olaraq bağlanır. Sıxma kontaktları düz və ya yan tərəfə əyilmiş ola bilər (təsadüfən təmasın qarşısını almaq üçün). Kontaktların yaxınlığında məhdud bir yer olan bir batareyadan istifadə edirsinizsə, şəkillərinə diqqət yetirin (Şəkil Avropa).

Tel diaqramı

Elektrik sistemi üçün ən çox yayılmış elektrik diaqramı batareyanın yuxarı hissəsidir. Sürücünün təsadüfən polariteyi qarışdırmasını və avadanlıqları pozmasını qarşısını almaq üçün batareyalardakı kontaktlar müxtəlif diametrlərə malikdir. Bu vəziyyətdə, telləri bağlayarkən, avtomobil sahibi terminalını batareyanın çıxış kontağına qoya bilməyəcəkdir.

Xaricdən bir avtomobil alarkən, içindəki batareyanın Avropa (Asiya deyil) olduğundan əmin olmalısınız. Belə bir batareyadakı terminal uğursuz olarsa (oksidləşir və ya qırılır), bunun əvəzini tapmaq çətin olacaq və batareyanın dəyişdirilməsi lazım olacaq.

Bu tip batareyalar müxtəlif ölçülərdə ola bilər və bu səbəbdən bir avtomobilin mühərrik hissəsinə quraşdırmaq üçün uyğun deyil. Bu səbəbdən Asiya bazarı üçün avtomobillər bölgəmizdə və əksinə satılmır.

Terminalların forması və ölçüləri

Yeni bir cüt terminal satın almadan əvvəl, batareya kontaktlarının formasına diqqət yetirməlisiniz. MDB ölkələrində satılan avtomobil akkumulyatorlarının əksəriyyəti konus formalı kontaktlarla təchiz edilmişdir. Təbii ki, bu vəziyyətdə bərabər bir terminal daha kiçik bir əlaqə sahəsinə sahib olacaqdır. Nəticədə oksidlənmiş bir birləşmə səbəbiylə bir elektrik dövrəsinin pozulması.

Bəzi batareya kontaklarında bolt-on terminalı (yük maşını seçimləri) və ya vida terminalı (Şimali Amerikada yayılmışdır) var. Amerika İnternet saytlarında bir avtomobil alarkən buna diqqət yetirməlisiniz.

Motoristin qeyri-standart bir batareya bağlantısı olan bir avtomobil satın alması halında, xüsusi bir terminal adapteri və ya özünü sıxan dəyişikliklər ala bilərsiniz.

İstehsal materialı

Sıxma hissəsinin formasına və növünə əlavə olaraq, akkumulyator terminalları müxtəlif materiallardan hazırlanır. Materialın seçildiyi əsas parametr mexaniki güc, elektrik keçiriciliyi və oksidləşmə müqavimətidir. Terminalların hazırlandığı ən məşhur materialları və onların xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirin.

Qurğuşun terminalları

Çox vaxt bir avtomobil akkumulyatoru üçün qurğuşun terminalları təklif olunur. Onların xüsusiyyəti optimal qiymət-keyfiyyət nisbətindədir. Bu material mexaniki stresə davamlıdır. Mis və mis ilə müqayisədə qurğuşun daha aşağı elektrik keçiriciliyinə malikdir.

Qurğunun əsas çatışmazlığı onun aşağı ərimə nöqtəsidir. Ancaq bu metaldan hazırlanmış bir terminal əlavə qoruyucu rolunu oynayacaqdır. Sistemdə birdən qısaqapanma yaranarsa, material əriyəcək, elektrik dövrəsini ayıracaq.

Terminalların çox oksidləşməməsi və yüksək performansa sahib olması üçün boltlu əlaqə xüsusi bir birləşmə ilə işlənir. Bəzi növ terminallar pirinç qanadlardan istifadə edir.

Pirinç terminallar

Pirinç terminallar nəmə davamlıdır. Onların quraşdırılması asandır. Onlar uzun müddət oksidləşməyən bir bolt və qoz (və ya quzu) ilə təchiz edilmişdir. Bu üstünlüklərə əlavə olaraq, pirinç əhəmiyyətli bir çatışmazlığa malikdir. Bu material olduqca plastikdir, buna görə də böyük mexaniki yüklərə dözmür. Əgər qozu çox sıxarsanız, terminal asanlıqla deformasiyaya uğrayacaq və tez qırılacaq.

Mis terminallar

Bu terminalların ən bahalı növlərindən biridir. Klassik batareyalarda mis nadir hallarda istifadə olunur, çünki pirinç və ya qurğuşun xüsusiyyətləri kifayətdir (əsas odur ki, bu cür terminallara düzgün qulluq etməkdir). Belə hissələrin yüksək qiymətinin səbəbi metal tökmə prosesinin mürəkkəbliyidir. Ancaq avtomobil sahibi akkumulyatoru üçün mis terminallar alırsa, bu elementlər qışda mühərriki işə salmağı asanlaşdıracaq və oksidləşməyəcəkdir.

Avtomobil hissələri bazarında mis örtüklü polad terminallara rast gəlmək qeyri-adi deyil. Bu mis həmkarı ilə eyni deyil. Bu seçim daha pis performansa malikdir. Bu cür terminalları qiymətlərinə görə ayıra bilərsiniz: tamamilə misdən hazırlanan məhsullar xeyli baha olacaq.

Akkumulyator terminallarının ölçüləri və tətbiqi

Təcrübəsiz bir avtomobil sahibinin batareyanı ayırarkən / bağlayarkən terminalları təsadüfən qarışdırmaması üçün batareya istehsalçıları onların müxtəlif diametrlərə malik olduğundan əmin oldular.

Bazarda ən çox yayılmış iki terminal ölçüsü var:

• Avropa standartı (1-ci tip). Bu halda, müsbət terminalın diametri 19.5 millimetr, mənfi terminalın diametri isə 17.9 mm-dir.
• Asiya standartı (3-cü tip). Müsbət üçün belə terminalların diametri 12.7, mənfi üçün isə 11.1 mm-dir.

Diametrə əlavə olaraq, avtomobil terminallarının mühüm parametri onların nəzərdə tutulduğu tellərin kəsişməsidir. Standart terminallar 8 ilə 12 kvadrat millimetrlik bir kəsişmə üçün nəzərdə tutulmuşdur. Artan kəsiyi olan tellər üçün xüsusi terminallar lazımdır.

Hansı terminalları seçməlisiniz?

Ən asan seçim avtomobildə fabrikdə quraşdırılmış terminal tipini almaqdır. Bu vəziyyətdə quraşdırma problemi olmayacaqdır.

Standart terminalları praktik olmadığına görə dəyişdirmək lazımdırsa, aparıcı versiya ilə qalmaq daha yaxşıdır. Daha az mal olacaq və güc baxımından bürünc və pirinç həmkarlarından daha yaxşıdır.

Mis olanlar idealdır, çünki az oksidləşirlər və möhkəm cıvatalana bilərlər. Bununla birlikdə, onları tapmaq daha çətindir və daha böyük bir sifarişə başa gələcəkdir.

Niyə batareya terminalları oksidləşir?

Bu təsirin bir neçə səbəbi var. Beləliklə, batareya qutusunun sıxlığının pozulması səbəbindən batareya terminalları oksidləşə bilər. Həmçinin, bu nasazlıq batareyanın qaynaması və ya qaz çıxışından buxarlanmanın artması halında baş verir.

Elektrolit buxarları batareyanı tərk etdikdə terminallarda kondensasiya olunur, buna görə də onların üzərində ağ örtük görünür. Bu, zəif təmaslara, terminalın istiləşməsinə və digər əlaqəli problemlərə səbəb olur.

Batareyanın sıxlığının pozulması (aşağı keçirici ilə korpus arasında) büdcə seçimlərində daha çox olur. Batareya qutusunda mikro çatlar görünsə, onları mümkün qədər tez aradan qaldırmaq lazımdır (adi bir yapışqan tabancasından istifadə edə bilərsiniz, lakin heç bir halda bina saç qurutma maşını, lehimləmə dəmiri və s.)

Daha bahalı batareyalarda qaz çıxışı və keçirici hissə batareya qutusunun müxtəlif hissələrində yerləşir, buna görə elektrolit buxarları qaynama zamanı batareyadan sərbəst şəkildə çıxarılır, lakin terminallarda kondensasiya olunmur.

Oksidləşmənin qarşısını necə almaq olar?

Materialdan asılı olmayaraq, bütün terminallar gec-tez oksidləşməyə başlayacaq. Metal nəmli havaya məruz qaldıqda bu təbii bir prosesdir. Dəzgahın elektrik sistemindəki batareyanın zəif təması səbəbindən ani gərginlik artımları baş verə bilər (bu təsir gərginlik bərpa edildikdə baş verir və tez-tez yayla müşayiət olunur). Bahalı avadanlıqların sıradan çıxmaması üçün mütəmadi olaraq terminallardakı kontaktlara xidmət göstərmək lazımdır.

Bunu etmək üçün onları vaxtaşırı ayırmaq və qıvrımların içərisindəki lövhəni çıxarmaq lazımdır. Bu prosedur avtomobil quru qarajda olsa da həyata keçirilməlidir, çünki lövhə meydana gəlməsi hissələri qızdırıldıqda və elektrik enerjisinə məruz qaldıqda kimyəvi reaksiya nəticəsində yarana bilər.

Bəzi sürücülər bu proseduru düzəldici cıvataları biraz gevşetərək və terminalı kontağın özündə bir neçə dəfə çevirərək həyata keçirirlər. Bu hərəkətlər gücün bərpasına kömək edəcək, ancaq qurğuşun hüceyrələri sürətlə yararsız hala gələcəkdir. Kontaktları spirtlə isladılmış mendil ilə təmizləmək daha yaxşıdır.

Beləliklə, batareya terminalları bir avtomobilin elektrik dövrəsinin sadə, lakin vacib bir elementidir. Müvafiq qayğı və düzgün quraşdırma ilə bütün maşın avadanlıqlarının sabit işləməsini təmin edəcəklər.

Terminalları batareyadan necə düzgün bir şəkildə çıxarmaq və qoymaq, aşağıdakı videoya baxın:

İLK batareyanın hansı terminalını çıxarmaq lazımdır? Və sonra - İLK qoymaq?

Terminal oksidləşmədən necə qurtulmaq olar?

Hər bir motorist bu təsirlə öz yolu ilə mübarizə aparır. Üzərində lövhə çıxaran müxtəlif terminal təmizləyiciləri var. Bəzi avtomobil sahibləri maksimum təmas sahəsini təmin etmək üçün terminalların təmas səthini mümkün qədər hamar etmək üçün zımpara istifadə edirlər.

Zımpara yerinə terminal təmizləyici alət ala bilərsiniz. Bu, aşağı keçiricidəki təmas yerini bərabər şəkildə üyütməyə imkan verən kiçik bir fırça ilə xüsusi konus formalı alətdir (həmçinin kazıyıcı və ya terminal fırçası da deyilir).

Alətdən istifadə etdikdən sonra yaranan zibil diqqətlə yığılmalı və akkumulyator qutusu soda məhlulu ilə yuyulmalıdır (batareya qutusundakı turşunu neytrallaşdırır).

Niyə batareya terminalları isti olur?

Bu təsir bir-biri ilə zəif təmasda olan keçirici elementlər üçün təbiidir. Aşağı keçirici ilə terminal arasında azaldılmış kontakt yamağı aşağıdakı səbəblərdən biri ilə bağlı ola bilər:

1. Terminal zəif sıxılmışdır (tez-tez montaj boltlarını sıxmadan gündəlik batareyanı ayırarkən / birləşdirərkən müşahidə olunur);
2. Qeyri-dəqiq işləmə səbəbindən aşağı keçiricilərin və ya terminalların deformasiyası;
3. Terminalların və ya aşağı keçiricilərin təmas səthində kir meydana gəldi (məsələn, oksidləşdilər).

Terminallar zəif təmas səbəbiylə aşağı keçiricilər arasında yüksək müqavimət səbəbindən qızdırılır. Bu təsir xüsusilə mühərrikin başlanğıcında özünü göstərir, çünki yüksək güclü bir başlanğıc cərəyanı naqillərdən keçir. Təmas çatışmazlığını aradan qaldırmaq üçün enerjinin bir hissəsi istifadə olunur, bu da başlanğıcın işinə dərhal təsir göstərir. Mühərriki işə salarkən, hətta yeni akkumulyatorla belə, starter ləng fırlana bilər.

Bu, daha az gücə malik başlanğıc cərəyanı alması ilə əlaqədardır. Bu təsiri aradan qaldırmaq üçün aşağı keçiriciləri və terminalları çirklənmədən təmizləmək və ya deformasiyanı aradan qaldırmaq kifayətdir. Terminal deformasiya olunarsa, onu yenisi ilə əvəz etmək daha yaxşıdır.

Batareyanın terminallarını yağlamaq lazımdırmı?

Terminallar onları nəmdən və elektrolit buxarlarından qorumaq üçün yağlanır. Bu vəziyyətdə, əlaqə səthi deyil, terminalların xarici hissəsi işlənir. Səbəb odur ki, aşağı keçirici ilə terminalların içərisi arasında heç bir yad cisim olmamalıdır.

Əslində, bu səbəbdən oksidləşmə zamanı əlaqə yox olur - keçirici elementlər arasında lövhə əmələ gəlir. Kontakt səthindəki yağ eyni effekti yaradır. Üstəlik, bütün terminal sürtkü yağları keçirici deyil. Bu səbəbdən terminallar batareyanın aşağı keçiricilərinə etibarlı şəkildə bərkidildikdən sonra işlənir.

Nəzərə alınmalı olan başqa bir məqam. Terminal oksidləşirsə, onu yağlamaq faydasızdır - əvvəlcə lövhəni çıxarmaq lazımdır. Yağlama terminalların sürətli oksidləşməsinin qarşısını alır, lakin nəticədə yaranan lövhəni neytrallaşdırmır.

Avtomobil akkumulyatorlarının terminallarını qorumaq üçün hansı vasitələrdən istifadə etmək olar?

Əlavə qorunma kimi terminalların oksidləşməsinin qarşısını alan müasir vasitələr tövsiyə olunur (məsələn, çatlamış batareyanı tez bir zamanda dəyişdirmək mümkün olmadıqda). Bu cür maddələr layiqli pula başa gələ bilər. Əvvəllər motoristlər bunun üçün LITOL24 və ya hər hansı digər sürtkü yağından istifadə edirdilər, əsas odur ki, qalın olsun.

Bu gün batareya terminallarını yağlamaq üçün istifadə edilə bilən məşhur məhsullar bunlardır:

1. Molykote HSC Plus
2. Liqui Molu Batareya-Pol-Fett 7643
3. Vmpauto MC1710.

Bu vasitələrin hər biri havanın terminalların səthinə toxunmasının qarşısını almaq xüsusiyyətinə malikdir. Ancaq onların mənfi cəhətləri də var:

1. Birincisi, yağ öz üzərinə çox miqdarda kir toplayır.
2. İkincisi, batareyanı manipulyasiya etmək və təmiz əllərlə qalmaq işləməyəcək.
3. Üçüncüsü, batareyanın çıxarılmasına ehtiyac varsa, onu quraşdırdıqdan sonra terminallar yenidən işlənməlidir (və bundan əvvəl əlaqə səthləri maddə qalıqlarından yaxşı təmizlənməlidir).
4. Dördüncüsü, bəzi məhsullar kiçik hissələrdə qablaşdırılır və bahadır.

Batareya terminalını necə dəyişdirmək olar

Terminalları dəyişdirməzdən əvvəl onların növünü təyin etməlisiniz. Artıq qeyd edildiyi kimi, batareyalar Avropa və ya Asiya tipli ola bilər. Onların hər biri öz terminallarını tələb edir (ölçüsü ilə fərqlənir).

Bundan sonra, tellərin kəsişməsinə və terminala qoşulan tellərin sayına diqqət yetirmək lazımdır. Büdcə avtomobilinin əsas konfiqurasiyasında belə tellər azdır (hər terminal üçün bir və ya iki), lakin bəzi avadanlıqlar terminal korpusunda əlavə montaj yeri tələb edə bilər, bu da nəzərə alınmalıdır.

Sonra istehsal materialı seçilir. Bu, sürücünün ixtiyarına verilir və onun maliyyə imkanlarından asılıdır.

Uyğun terminallar seçildikdən sonra onların naqillərə qoşulması məhsulun növündən asılıdır. Ən etibarlı seçim bir qıvrım deyil, boltlu bir əlaqədir. Batareyanın aşağı keçiricilərindəki terminalları sıxışdırmazdan əvvəl kontakt səthini hərtərəfli təmizləmək və lazım olduqda içəridən qoruyucu təbəqəni çıxarmaq lazımdır.

Mövzu ilə bağlı video

Sonda - batareyanı qoşmağı / ayırmağı asanlaşdıran xüsusi bir növ avtomobil terminalları haqqında qısa bir video:

Bu akkumulyator TERMINALLARI HƏR MAŞINDA OLMALIDIR

Suallar və cavablar:

Terminal nə üçün istifadə olunur? Bu, telləri tez və etibarlı şəkildə birləşdirməyə imkan verir. Onlar elektrik naqillərini təmir edərkən və ya cihazlara qoşulmaq üçün, məsələn, sistemi batareyadan gücləndirmək üçün istifadə olunur.

Terminal necə işləyir? Prinsip çox sadədir. Terminal gövdəsi dielektrikdən, kontakt hissəsi isə metaldan hazırlanmışdır. Naqillər enerji mənbəyinə qoşulduqda, cərəyan terminal vasitəsilə ötürülür.

Hansı terminal blokları var? İki əsas növ var: vida və vidasız. Birincidə, naqillər korpusda bir bolt ilə sıxılır və ya bir terminalda (məsələn, batareyaya qoşulduqda), ikincisində - mandalı ilə sıxılır.