Boksör mühərriki: növləri, cihazı və iş prinsipi
Avtomatik şərtlər,  Məqalələr,  Nəqliyyat vasitəsi

Boksör mühərriki: növləri, cihazı və iş prinsipi

Avtomobil istehsalının tarixi boyunca bir avtomobil idarə etməsi lazım olan bir çox mühərrik növü inkişaf etdirilmişdir. Bu gün əksər avtomobil həvəskarları yalnız iki növ mühərriki - elektrik və daxili yanma mühərriki ilə tanışdırlar.

Bununla birlikdə, yanacaq-hava qarışığının alovlanması əsasında işləyən dəyişikliklər arasında bir çox çeşid var. Belə dəyişikliklərdən biri boksçu mühərriki adlanır. Xüsusiyyətinin nə olduğunu, bu konfiqurasiyanın hansı növlərini və həmçinin müsbət və mənfi cəhətlərini nəzərdən keçirək.

Boksçu mühərriki nədir

Çoxları bunun bir növ V formalı dizayn olduğuna inanır, ancaq böyük bir kamber ilə. Əslində, bu tamamilə fərqli bir daxili yanma mühərriki. Bu dizayn sayəsində motor minimum hündürlüyə malikdir.

Boksör mühərriki: növləri, cihazı və iş prinsipi

Rəylərdə bu cür güc vahidlərinə tez-tez bir boksçu deyilir. Bu, piston qrupunun xüsusiyyətini göstərir - çantanı fərqli tərəflərdən qutu kimi göstərirlər (bir-birinə doğru hərəkət edin).

İlk işləyən boksçu mühərriki 1938-ci ildə ortaya çıxdı. VW-də mühəndislər tərəfindən hazırlanmışdır. 4 silindrli 2 litrlik bir versiya idi. Vahidin çata biləcəyi maksimum 150 hp idi.

Xüsusi formasına görə motor tanklarda, bəzi idman avtomobillərində, motosikllərdə və avtobuslarda istifadə olunur.

Əslində V formalı mühərriklə boksçunun ortaq heç bir xüsusiyyəti yoxdur. Necə işlədikləri ilə fərqlənirlər.

Boksçu mühərrikinin işləmə prinsipi və quruluşu

Standart daxili yanma mühərrikində piston TDC və BDC-yə çatmaq üçün yuxarı və aşağı hərəkət edir. Hamar krank mili dönmə əldə etmək üçün, pistonlar vuruşların vaxtında müəyyən bir ofset ilə növbə ilə atəş edilməlidir.

Boksör mühərriki: növləri, cihazı və iş prinsipi

Boksçu mühərrikində hamarlıq bir cüt pistonun həmişə əks istiqamətdə və ya bir-birinə mümkün qədər yaxın sinxron işləməsi ilə əldə edilir.

Bu tip mühərriklər arasında ən çox yayılmış dörd və altı silindrli, lakin 8 və 12 silindrli dəyişikliklər də var (idman versiyaları).

Bu mühərriklərdə iki zamanlama mexanizmi var, lakin tək sürücülük kəməri (və ya modeldən asılı olaraq) ilə sinxronlaşdırılır. Boksçular həm dizel yanacağı, həm də benzin üzərində işləyə bilər (qarışığın alovlanma prinsipi adi mühərriklərdə olduğu kimi fərqlənir).

Boksçu mühərriklərinin əsas növləri

Bu gün Porsche, Subaru və BMW kimi şirkətlər tez -tez avtomobillərində bu tip mühərrikdən istifadə edirlər. Mühəndislər tərəfindən bir neçə dəyişiklik edildi:

  • Boksçu;
  • RUSİYA;
  • 5TDF.

Növlərin hər biri əvvəlki versiyalardakı təkmilləşdirmələr nəticəsində ortaya çıxdı.

Boksçu

Bu modifikasiyanın bir xüsusiyyəti krank mexanizminin mərkəzi yeridir. Bu, mühərrikin ağırlığını bərabər şəkildə bölüşdürür və bu da vahiddən titrəməni minimuma endirir.

Boksör mühərriki: növləri, cihazı və iş prinsipi

Belə bir motorun səmərəliliyini artırmaq üçün istehsalçı onu turbin superşarj cihazı ilə təchiz edir. Bu element daxili yanma mühərrikinin gücünü atmosfer analoqu ilə müqayisədə 30% artırır.

Ən səmərəli modellərdə altı silindr var, eyni zamanda 12 silindrli idman versiyaları da var. 6 silindrli modifikasiya oxşar düz mühərriklər arasında ən geniş yayılmışdır.

RUSİYA

Bu tip daxili yanma mühərriki iki zamanlı mühərriklər kateqoriyasına aiddir. Bu modifikasiyanın bir xüsusiyyəti, piston qrupunun bir az fərqli bir işləməsidir. Bir silindrdə iki piston var.

Boksör mühərriki: növləri, cihazı və iş prinsipi

Biri giriş vuruşunu yerinə yetirərkən, digəri işlənmiş qazları təmizləyir və silindr kamerasını havalandırır. Belə mühərriklərdə silindr başlığı və qaz paylama sistemi yoxdur.

Bu dizayn sayəsində bu modifikasiyanın mühərrikləri oxşar daxili yanma mühərriklərindən təxminən yarısı daha yüngüldür. Onlarda pistonlar sürtünmə səbəbindən enerji itkilərini azaldan və eyni zamanda güc biriminin dözümlülüyünü artıran kiçik bir vuruşa sahibdirlər.

Elektrik stansiyası demək olar ki, 50% az hissəyə sahib olduğundan, dörd vuruşlu modifikasiyadan xeyli yüngüldür. Bu, avtomobili bir qədər yüngülləşdirir və bu da dinamik performansa təsir göstərir.

5TDF

Belə mühərriklər xüsusi avadanlıqlara quraşdırılır. Əsas tətbiq sahəsi hərbi sənayedir. Onlar tanklara quraşdırılmışdır.

Bu daxili yanma mühərriklərində strukturun əks tərəflərində yerləşən iki krank mili var. İki silindr bir silindrdə yerləşdirilib. Hava yanacaq qarışığının alovlandığı bir ümumi iş otağına sahibdirlər.

Boksör mühərriki: növləri, cihazı və iş prinsipi

Hava, OROC-da olduğu kimi turboşarj sayəsində silindrə daxil olur. Bu mühərriklər yavaş sürətlidir, lakin çox güclüdür. 2000 dövr / dəq. vahid 700 at gücünə qədər istehsal edir. Bu cür dəyişikliklərin çatışmazlıqlarından biri olduqca böyük həcmdir (bəzi modellərdə 13 litrə çatır).

Boksçu mühərrikinin üstünlükləri

Boksçu mühərriklərindəki son inkişaflar davamlılığını və etibarlılığını artırdı. Güc qurğusunun düz dizaynının bir çox müsbət cəhəti var:

  • Ağırlıq mərkəzi klassik mühərriklərdən daha aşağıdır, bu da avtomobilin döngələrdə dayanıqlığını artırır;
  • Düzgün istismar və vaxtında aparılan təmir əsaslı təmir arasındakı fasiləni 1 milyon km-ə qədər artırır. yürüş (adi mühərriklərlə müqayisədə). Ancaq sahiblər fərqlidirlər, buna görə də resurs daha da böyük ola bilər;
  • Daxili yanma mühərrikinin bir tərəfində baş verən qarşılıqlı hərəkətlər yükləri qarşı tərəfdən eyni bir proseslə kompensasiya etdiyindən, səslər və titrəmələr minimuma endirilir;Boksör mühərriki: növləri, cihazı və iş prinsipi
  • Boksçu mühərrikləri həmişə çox etibarlı olub;
  • Qəza zamanı birbaşa təsir halında, düz dizayn avtomobilin salonunun altına girir və bu da ciddi xəsarət alma riskini azaldır.

Boksçu mühərrikinin mənfi cəhətləri

Bu olduqca nadir bir inkişafdır - bütün orta sinif avtomobillər adi şaquli mühərriklərlə təchiz olunmuşdur. Dizaynlarına görə onların saxlanılması daha bahalıdır.

Bahalı baxıma əlavə olaraq boksçuların bir neçə çatışmazlığı var, lakin bu amillərin əksəriyyəti nisbidir:

  • Dizaynına görə düz bir motor daha çox yağ istehlak edə bilər. Lakin, müqayisə ediləcək şeyə görə. Çox sərt olan inline mühərriklər var ki, kompakt, lakin daha bahalı bir variant düşünmək daha yaxşıdır;
  • Baxım çətinliyi bu cür motorları anlayan az sayda mütəxəssislə əlaqədardır. Bəzi insanlar boksçu mühərriklərinin istismarının çox əlverişsiz olduğunu iddia edirlər. Bəzi hallarda bu doğrudur - buji dəyişdirmək üçün mühərrik sökülməlidir və s. Ancaq bu, modeldən asılıdır;Boksör mühərriki: növləri, cihazı və iş prinsipi
  • Bu cür mühərriklər daha az yayılmış olduğundan, onlar üçün ehtiyat hissələri sifarişlə satın alına bilər və dəyəri standart analoqlardan daha yüksək olacaq;
  • Bu bölmənin təmirini öz üzərinə götürməyə hazır olan az sayda mütəxəssis və xidmət stansiyası var.

Bir boksçu mühərrikinin təmirində və təmirində çətinliklər

Artıq qeyd edildiyi kimi, düz mühərriklərin dezavantajlarından biri təmir və texniki xidmətdə çətinlik yaratmaqdır. Lakin bu, bütün əksliklərə şamil edilmir. Altı silindrli dəyişikliklərlə daha çox çətinlik. 2 və 4 silindrli həmkarlarına gəldikdə, çətinliklər yalnız dizayn xüsusiyyətlərinə aiddir (şamlar tez-tez çatmaq çətin bir yerdə olur, onları əvəz etmək üçün tez-tez bütün mühərrik çıxarılmalıdır).

Bir boksçu mühərriki olan bir avtomobilin sahibi bir başlanğıcdırsa, hər halda xidmət üçün bir xidmət mərkəzinə müraciət etməlisiniz. Yanlış manipulyasiyalarla, qaz paylama mexanizminin parametrlərini asanlıqla poza bilərsiniz.

Boksör mühərriki: növləri, cihazı və iş prinsipi

Bu cür mühərriklərin istismarının digər bir xüsusiyyəti silindrlərin, pistonların və klapanların açılması üçün məcburi prosedurdur. Bu elementlərdə karbon çöküntüləri olmadıqda, daxili yanma mühərrikinin istismar müddətini artırmaq olar. Bu əməliyyatı payızda etmək ən yaxşısıdır ki, motor qışda daha asan işləsin.

Ciddi təmirə gəlincə, ən böyük çatışmazlıq "kapitalın" son dərəcə yüksək qiymətidir. O qədər yüksəkdir ki, uğursuz bir mühərriki düzəltməkdənsə yeni (və ya istifadə edilmiş, lakin kifayət qədər iş ömrü ilə) bir motor almaq daha asandır.

Boksçu mühərrikinin sadalanan xüsusiyyətlərini nəzərə alsaq, seçim qarşısında qalanlar: belə bir mühərriki olan bir avtomobil almağa dəyər, ya yox, indi nəyə güzəştə getməli olduqlarını müəyyənləşdirmək üçün daha çox məlumat var. Və müxalifətçilər məsələsində, yalnız güzəşt maliyyə məsələsidir.

Suallar və cavablar:

Boksçu mühərriki niyə yaxşıdır? Belə bir aqreqat aşağı ağırlıq mərkəzinə (maşına sabitlik əlavə edir), daha az vibrasiyaya (porşenlər bir-birini tarazlaşdırır), həmçinin nəhəng iş resursuna (milyon adam) malikdir.

Boxer mühərriklərindən kim istifadə edir? Müasir modellərdə boksçu Subaru və Porsche tərəfindən quraşdırılır. Köhnə avtomobillərdə belə bir mühərrik Citroen, Alfa Romeo, Chevrolet, Lancia və s.

Bir şərh

  • Chris

    Boksçu mühərrikləri düşündüyünüzdən çox daha çoxdur. Henry Fordun ilk mühərriki bir boksçu idi, 2-cü ildə 2 silindrli 1903 litrlik və 1899-cu ildə Karl Benzin mühərriki. Hətta Bradford'dan olan Jowett, 1910'dan 1954-cü ilə qədər başqa bir şey etməmişdi. 20-dən çox istehsalçı, bir çox hava və ticari mühərriki görmədən avtomobillərdə boksör istifadə etdi.

Добавить комментарий