Bort kompüteri nədir və nə üçün lazımdır?

Təhlükəsizlik, dinamizm, səmərəlilik, rahatlıq, ətraf mühitə uyğunluq. Yeni avtomobil modelləri hazırlayarkən avtomobil istehsalçıları məhsullarını bütün bu parametrlərin ideal tarazlığına gətirməyə çalışırlar. Bunun sayəsində avtomobil bazarında kiçik bir mühərriki olan, lakin yüksək gücü olan geniş çeşidli modellər ortaya çıxır (belə bir mühərrikin nümunəsi təsvir olunan Forddan Ecoboostdur. ayrı-ayrı).

Yuxarıda göstərilən parametrlərin hamısı mexaniki cihazlar tərəfindən idarə oluna bilməz. Daha doğrusu, avtomobilin parametrləri elektron şəkildə tənzimlənir. Fərqli iş rejimlərinə keçidi idarə etmək üçün hər sistem bir neçə elektron sensor alır. Bölmələri və sistemləri istənilən rejimə uyğunlaşdırmaq üçün fərqli mexanizmlərdən istifadə olunur.

Bütün bu mexanizmlər və sistemlər idarə olunan və tənzimlənən bir bort kompüteri (sərhəd və ya carputer) adlanan bir elektron elementdir. Belə bir cihazın özünəməxsusluğunu, hansı prinsipdə işlədiyini, avtomobiliniz üçün bir bortovik necə seçəcəyini düşünək.

Bort kompüteri nədir

Bort kompüteri ev PC prinsipi ilə hazırlanmış mikroprosessorlu elektron cihazdır. Bu cihaz, avtomobildə istifadə edilə bilən müxtəlif avadanlıqları birləşdirməyə imkan verir. Bu siyahıda naviqasiya sistemi və multimedia kompleksi, park sistemi və əsas ECU və s.

Bu gün bu cür elementlər çox müxtəlifdir, lakin eyni prinsipə uyğun olaraq işləyəcəklər. Rahatlıq və təhlükəsizlik sistemlərini idarə etməklə yanaşı, müasir sərhədlər hətta avtomobilin vəziyyətini izləməyə imkan verir. Maşın sistemlərində və bölmələrində yerləşən bütün sensorlar məlumatlarını idarəetmə vahidinə ötürür və göyərtə bu parametrlərin bir hissəsini oxuyur. Sərhəd mühərrikinin özü mühərrikin və ya müəyyən avtomobil sistemlərinin iş rejimlərinin dəyişdirilməsində iştirak etmir. ECU bu funksiyadan məsuldur. Ancaq bu cihazların uyğunluğu ilə sürücü müstəqil olaraq avtomobilinin bəzi parametrlərini yenidən qura bilər.

Elektron idarəetmə bölməsi fabrikdə tikilir. Proqram təminatçılara düzgün əmrləri göndərməyə imkan verən bir sıra alqoritmlər və dəyişənlərdir. Carputer, ECU-ya xidmət konnektoru ilə qoşulur və yalnız nəqliyyat sistemlərini yoxlamaqla yanaşı, daha bahalı avtomobillərdə də daxili yanma mühərriki, asma və ötürmə rejimlərini idarə etməyə imkan verir.

Niyə lazım?

Bu cihazın bir xüsusiyyəti, avtomobilin vəziyyətini izləməyə və aktuatorlar üçün lazımi əmrləri yaratmağa imkan verən müxtəlif parametr və variantların olmasıdır. Sürücünün bir nasazlıq və ya başqa bir rejimə keçməsi barədə vaxtında xəbərdar edilməsi üçün kompüter ekranında müvafiq bir siqnal görünür. Bəzi cihaz modelləri səsli bir elanla təchiz edilmişdir.

Bort kompüterinin əsas vəzifəsi avtomobilə diaqnoz qoymaqdır. Bir sensor işləməyini dayandırdıqda və ya bir hissə / sistemdə bir nasazlıq aşkar etdikdə, ekranda bir səhv xəbərdarlığı yanır. Hata kodları müasir kompüterlərin yaddaşında saxlanılır. Müəyyən bir nasazlıq meydana gəldikdə, mikroprosessor bir saniyədə parçalanmanın xarakterini tanıyır və kod şəklində xüsusi bir siqnal verir.

Hər bir idarəetmə vahidində diaqnostik avadanlıqları bağlaya biləcəyiniz və kodu deşifrə edə biləcəyiniz bir xidmət konnektoru var. Bəzi modellər evdə belə bir diaqnoz qoymağa imkan verir. Ayrı bir araşdırma nəzərdən keçirilir belə bir diaqnoz nümunəsidir. Bəzi hallarda, səhv kiçik bir elektronik nasazlığının nəticəsi ola bilər. Daha tez-tez bu cür səhvlər müəyyən sensorlar sıradan çıxdıqda meydana gəlir. Bəzən bort kompüterinin bir səhv bildirmədən başqa bir iş rejiminə keçməsi olur. Bu səbəbdən avtomatik elektrik avadanlıqlarının profilaktik diaqnostikasını aparmaq lazımdır.

Müasir bir avtomobil diaqnostik cihazı olan bir idarəetmə bölməsi ilə təchiz oluna bilər, lakin bu cür nəqliyyat vasitələri bahalıdır. Xarici bir nəqliyyat vasitəsi avtomobilin xidmət konnektoruna qoşulur və standart diaqnostikanın bir hissəsini yerinə yetirə bilər. Bununla birlikdə avtomobil sahibi problemin tam olaraq nə olduğuna əmin olduqda səhv kodunu sıfırlaya bilər. Bir xidmət mərkəzində belə bir prosedurun qiyməti avtomobilin növündən və diaqnozun özünün mürəkkəbliyindən asılıdır. BC-nin quraşdırılması vasitə sahibinə bir az pul qazanmağa imkan verəcəkdir.

Bort kompüterlərinin inkişafı

İlk avtomobil kompüteri 1981 -ci ildə ortaya çıxdı. Amerikanın IBM şirkəti daha sonra bəzi BMW modellərinə quraşdırılmış elektron cihaz hazırladı. 16 il sonra Microsoft ilk cihazın analoqunu - Apollonu yaratdı. Ancaq bu inkişaf prototip mərhələsində dondu.

İlk serial sərhəd 2000-ci ildə ortaya çıxdı. Tracer (Amerika) tərəfindən buraxıldı. Standart kompüter, çox yönlü olması və eyni zamanda avtomobilin mərkəzi konsolunda yerdən qənaət etməsi sayəsində populyarlıq qazandı.

Carputers üç əsas istiqamətdə inkişaf edir. Birincisi diaqnostik avadanlıq, ikincisi marşrut avadanlıqları, üçüncüsü isə nəzarət cihazlarıdır. Budur onların xüsusiyyətləri:

1. Diaqnostik. Bu cihaz maşının bütün sistemlərinin vəziyyətini yoxlamağa imkan verir. Bu cür avadanlıq emalatxananın ustaları tərəfindən istifadə olunur. Adi bir kompüterə bənzəyir, yalnız avtomobilin elektronikasının necə işlədiyini və sensor oxularının düzgün yazılıb-yazılmadığını təyin etməyə imkan verən bir proqram quraşdırılıb. Belə xidmət avadanlıqlarının köməyi ilə çip tənzimlənməsi də həyata keçirilir (bunun nə olduğu barədə oxuyun ayrı məqalə). Fərdi diaqnostik mobil kompüterlərə gəldikdə, bu cür modellər son dərəcə nadirdir.
2. Marşrut. Üçüncü minilliyin əvvəllərində tam hüquqlu carputers ortaya çıxdısa, marşrut dəyişiklikləri daha əvvəl görünməyə başladı. İlk modifikasiya ralli avtomobillərinə hələ 1970-ci illərdə qoyulmuşdur. 1990-cı illərin birinci yarısından başlayaraq bu cür cihazlar seriyalı avtomobillərə quraşdırılmağa başladı. Bortoviklərin bu modifikasiyası avtomobilin hərəkət parametrlərini hesablamaq və bu parametrləri ekranda göstərmək üçün hazırlanmışdır. İlk inkişaflar yalnız qaçış dişlisinin parametrlərinə yönəldildi (təkər sürətinə görə məsafə qeyd edildi). Müasir analoqlar GPS modulu vasitəsilə İnternetə və ya əlaqə peyklərinə qoşulma imkanı verir (GPS naviqatorlarının iş prinsipi təsvir olunur) burada). Belə sərhədlər müəyyən bir məsafənin qət edildiyi vaxtı, ümumi məsafəni, bir xəritə varsa, marşrutu, sürücülük zamanı avtomobilin istehlakının və səfərin sonunda nə qədər olacağını göstərə bilər. müəyyən bir məsafəni və digər parametrləri əhatə etmək üçün götürün.
3. Menecer. Bu tip kompüter bir injektor olan hər hansı bir avtomobildə quraşdırılacaqdır. Sensorlardan gələn siqnalları izləyən mikroprosessordan əlavə cihaz sistemlərin və bölmələrin iş rejimlərini dəyişdirməyə imkan verən əlavə mexanizmlərə də qoşulur. ECU, silindrlərə yanacaq tədarükünün vaxtını və həcmini, daxil olan havanın miqdarını, vana vaxtını və digər parametrləri dəyişdirə bilər. Ayrıca, belə bir kompüter əyləc sistemini, əlavə idarəetmə vahidlərini (məsələn, avtomatik transmissiya və ya yanacaq sistemi), iqlim nəzarət sistemini, təcili əyləc, kruiz nəzarəti və digər sistemləri idarə edə bilir. Əsas idarəetmə bölməsi sürtkü sistemindəki təzyiq, soyutma sistemindəki istilik və mühərrikin özü, krank milinin dönmə sayı, batareyanın doldurma və s. Kimi mühərrik parametrlərini dərhal aşkarlayır.

Müasir bort kompüterləri yuxarıda göstərilən parametrlərin hamısını birləşdirə bilər və ya avtomobilin elektron sisteminin xidmət konnektoruna qoşula bilən ayrı cihazlar kimi hazırlana bilər.

Nə işləyir

Cihaz dəyişikliyindən asılı olaraq sərhəd çox fərqli funksiyaları yerinə yetirir. Bununla birlikdə, cihaz modelindən asılı olmayaraq, əsas vəzifəsi sürücüyə nasazlıqlar və bütün avtomobil sistemlərinin vəziyyəti barədə məlumat vermək qabiliyyəti olaraq qalır. Belə bir carputer yanacaq istehlakını, mühərrikdəki yağ səviyyəsini və sürət qutusunu, bort sistemindəki gərginliyi və s. İzləyə bilər.

Bir çox sürücü, bütün bu məlumatlar olmadan bir avtomobil idarə etmək mümkün olduğuna əmindir. Yağ səviyyəsi bir çubuqla yoxlanılır, soyutma sisteminin temperaturu paneldəki müvafiq ox ilə göstərilir və sürəti təyin etmək üçün bir sürət ölçən cihaz quraşdırılır (necə işlədiyini təsvir edir) burada). Bu səbəbdən bir çoxları BC-nin bir zərurətdən daha çox hər cür elektron çörək pərəstişkarlarının şıltağı olduğuna əmindir.

Bununla birlikdə, bu məsələni daha dərindən araşdırsanız, paneldəki standart göstəricilər həmişə avtomobilin real vəziyyətini əks etdirmir. Məsələn, soyuducu suyun temperaturu oxu bir ədədi deyil, miqyas işarəsini göstərə bilər. Sistemdəki həqiqi istiliyin nə olduğu bir sirr olaraq qalır. Elektron bu parametrləri daha dəqiq bir şəkildə düzəldir. Daha kiçik bir səhvi var. Başqa bir vəziyyət - sürücü diametri artırılmış tənzimləmə təkərlərini quraşdırır. Bu vəziyyətdə mexaniki sürətölçən və odometr yenidən ölçülmüş təkərlər üçün yenidən proqramlaşdırıla bilməz.

Ayrıca, carputer təyyarə sisteminə qoşulduqda, maşının gündəlik həyati əlamətləri yoxlanılması çox asanlaşdırılır. Beləliklə, sürücünün maşını bir təzyiq göstəricisi ilə yan keçmək, təkər təzyiqini ölçmək, yağ çubuğuyla mühərrikdə və ya sürət qutusundakı yağ səviyyəsini yoxlamaq, əyləc və soyutma suyunun həcminə nəzarət etmək üçün vaxt itirməsinə ehtiyac yoxdur. Yalnız alovu açmalısınız və bort sistemi bütün bu manipulyasiyaları bir neçə saniyə ərzində həyata keçirəcəkdir. Əlbəttə ki, yoxlanılan parametrlərin miqdarı xüsusi sensorların mövcudluğundan asılıdır.

Avtomobilin özü haqqında məlumatları göstərməklə yanaşı, multimedia sistemləri müasir kompüterlərə inteqrasiya olunur, bunun sayəsində bir cihaz vahidlərin işinə nəzarət edə, musiqini aça, film və ya fotoşəkillər izləyə bilər. Tıxaclarda və ya bir dayanacaqda bu seçimlər vaxt keçirməyə kömək edəcəkdir.

Əyləncə seçimlərinə əlavə olaraq bukmeker aşağıdakı funksiyaları da yerinə yetirə bilər:

• Sürücü vizual bildirişlə yanaşı tələb olunan parametrlər barədə səsli mesaj qura bilər;
• Təyyarə sisteminin daxili diaqnostikası bir problemi vaxtında tapmaqla yanaşı, kompüter diaqnostikasına getmədən problemin nə olduğunu dərhal müəyyənləşdirməyə imkan verir;
• Yanacaqdoldurma məntəqələrində yanacaq fərqli keyfiyyətdə ola bilər, kompüter müəyyən bir enerji bloku üçün müəyyən edilmiş standartlara uyğunsuzluq barədə məlumat verə bilər. Bu, yanacaq sisteminin vaxtından əvvəl sıradan çıxmasının qarşısını alacaq və ya gələcəkdə keyfiyyətsiz yanacaq doldurulmaması üçün;
• Odometr göstəricilərinə əlavə olaraq cihaz səyahəti (gündəlik məsafəni) avtomatik olaraq qeyd edir. Cihazın modelindən asılı olaraq, sürücünün müxtəlif gediş məsafəsini ölçməsi üçün bir neçə rejim ola bilər;
• İmmobilayzerlə sinxronizasiya edilə bilər (siqnaldan necə fərqləndiyində təsvir olunur) başqa bir baxış);
• Yanacağın istehlakını idarə edə və tankdakı tarazlığını hesablayaraq sürücünün ən qənaətcil idarəetmə rejimini seçməsinə kömək edə bilər;
• Avtomobilin içindəki və xaricindəki temperaturu göstərin;
• Naviqasiya sistemi ətraflı səyahət statistikasını ehtiva edə bilər. Bu məlumatlar cihazda saxlanıla bilər ki, gələcəkdə gələcək səyahət üçün xərcləri əvvəlcədən planlaşdırmaq mümkün olsun (bort sistemi yolun hansı hissəsində yanacaq doldurmağı planlaşdırmağın lazım olduğunu göstərə bilər);
• Naviqasiya ilə yanaşı, kameraları olan park sensorları BC-yə qoşula bilər ki, bu da izdihamlı dayanacaqlarda park etməyi asanlaşdıracaq;
• ECU-ya gələn səhv kodlarının şifrəsini açın.

Əlbəttə ki, bu və digər xüsusiyyətlər dənizdə ola bilməz. Bu səbəbdən mağazaya gedərkən əvvəlcə hansı məqsədlə kompüter alacağınızı müəyyənləşdirməlisiniz.

Bortoviklərin istifadəsi ilə bağlı ümumi suallardan biri batareyanı nə qədər boşaltmasıdır. Mühərrik işləyərkən cihaz bir generator tərəfindən işlənir. Daxili yanma mühərriki hərəkətsiz olduqda, avadanlıq da işə davam edə bilər, lakin bunun üçün minimum enerji sərf edir (tamamilə söndürülsə, həyəcan siqnalından da az). Düzdür, sürücü musiqini işə saldıqda, səs hazırlığının gücündən asılı olaraq batareya boşalacaq.

Bort kompüteri nə qədər faydalıdır?

Hər kəs bilir ki, eyni güc bloku müxtəlif iş şəraitində tamamilə fərqli miqdarda yanacaq istehlak edə bilər. Məsələn, avtomobil boş rejimdə olduqda və kondisioner işə salındıqda, kondisioner söndürüldükdə eyni vəziyyətlə müqayisədə daha çox yanacaq yandıracaq.

Qarşıdakı avtomobili ötsəniz, aşağı sürətdə sərfiyyat yüksək sürətlə istehlakdan fərqli olacaq. Avtomobil enişdə olarkən, neytral vəziyyətə keçib əyləci basarsanız, sadəcə qaz pedalını buraxmaq daha qənaətcil olacaq.

Bu, əksər sürücülərə aydındır. Ancaq burada sual yaranır: hər bir fərdi vəziyyətdə istehlak fərqi nə qədər əhəmiyyətli olacaq. Sürücünün kiçik hərəkətləri belə mühərrikin nə qədər yanacağına təsir edə bilər. Təbii ki, əksər hallarda bu nəzərə çarpmır. Amma bu prosesləri bilmək sürücüyə həm dinamika, həm də sərfiyyat baxımından optimal idarəetmə rejimini seçməyə kömək edəcək.

Adi bir avtomobildə motorun müxtəlif vəziyyətlərdə necə davranacağını başa düşmək üçün naviqasiyanıza kömək edəcək bir sıra testlər aparmaq lazımdır. Ancaq bu testlər hələ də qeyri-dəqiq olacaq, çünki avtomobilin ola biləcəyi bütün şəraiti süni şəkildə yaratmaq mümkün deyil.

Sürücü eyni rejimdə sürməyə davam edərsə və ya yolda şərait dəyişməzsə, bort kompüteri mühərrikin nə qədər istehlak edəcəyini təhlil edir. Həmçinin monitordakı məlumatlara görə, sürücü benzin və ya dizel yanacağının nə qədər məsafədə kifayət etdiyini biləcək. Bu məlumatla o, ən yaxın yanacaqdoldurma məntəqəsinə çatmaq üçün daha qənaətcil rejimdən istifadə etməli olub-olmaması və ya əvvəlki kimi sürməyə davam edə biləcəyinə qərar verə biləcək.

Bir çox bort kompüterləri bütün avtomobil sistemlərinin vəziyyətini təhlil etmək funksiyasını da təmin edir. Bunun üçün cihaz avtomobilin bort sisteminin xidmət konnektoruna qoşulur. nasazlıq baş verdikdə, elektronika dərhal zədələnmiş bir node haqqında bir mesaj göstərə bilər (belə modellər müəyyən bir avtomobil modeli üçün proqramlaşdırılmışdır).

Təyinat növünə görə bort kompüterləri iki sinfə bölünür:

• Universal bort kompüteri. Belə bir cihaz, modeldən asılı olaraq, naviqator, səyahət kompüteri, multimedia cihazı və s.
• Yüksək diqqətli bort kompüteri. Bu, yalnız bir məqsəd üçün yaradılmış bir cihazdır. Məsələn, qət edilən məsafəni qeyd edən, yanacaq sərfiyyatını hesablayan və s. olan yol kompüteri ola bilər. Bütün avtomobil sistemlərinin işini təhlil edən və idarəetmə blokunun səhvlərini deşifrə edən diaqnostik kompüterlər də mövcuddur.

Əksər sürücülər universal kompüterlər alırlar. Bort kompüterlərinin modelindən asılı olmayaraq, onların hamısı yalnız enjeksiyon avtomobillərində istifadə olunur. Səbəb karbüratör modelinin idarəetmə bloku ilə təchiz edilməməsidir, çünki nəzarət edilməli olan bir neçə sensor var.

Yalnız multimedia cihazı kimi fəaliyyət göstərəcək bir bort kompüteri almaq istəyirsinizsə, bu məqsədlə uyğun radio seçimlərindən birini nəzərdən keçirə bilərsiniz (onların arasında hətta naviqator, DVR və digər faydalı funksiyaları olan modelləri də tapa bilərsiniz). ), əksər funksiyaları istifadə edilməyəcək bir cihaz almamaq üçün.

Çox vaxt bortda olan avtomobil kompüterləri 7-15 düymlük monitorla təchiz edilir. O, toxunuşa həssas ola bilər və ya naviqasiya düymələri ilə təchiz oluna bilər. Bu cihazın nə olması lazım olduğuna dair heç bir qayda yoxdur. Buna görə də, istehsalçılar cihazda hansı funksionallıq və ölçülərin olacağına özləri qərar verirlər.

Bu universal bir cihazdırsa, o zaman bir multimedia sistemi üçün (çox vaxt belə kompüterlərdə olur) istehsalçı onu ya yaddaş kartı / flash sürücü üçün yuva və ya daxili yaddaş sürücüsü ilə təchiz edir.

Bort kompüterlərinin növləri

Avtomobillərə quraşdırılmış bütün kompüterlər bir neçə kateqoriyaya bölünür. Bir -birlərindən həm funksiyalarına, həm də məqsədlərinə görə fərqlənirlər. Ümumilikdə, BC -nin dörd növünü ayırmaq olar:

1. Universal;
2. Marşrut;
3. Xidmət;
4. Menecer.

Hər birinin xüsusiyyətinin nə olduğunu düşünək.

Universal

Universal bort kompüteri çox yönlülüyü ilə seçilir. Əsasən, bu cür BC-lər ayrıca satın alınan bir avtomobilin standart olmayan avadanlıqlarıdır. Cihazın avtomobilin fərqli parametrlərini təyin etməsi üçün avtomobilin xidmət konnektoruna qoşulmalıdır.

Kompüterin modelindən asılı olaraq ya toxunma ekranındakı virtual düymələr (köhnə modellərdə analog düymələr ola bilər), ya da uzaqdan idarəetmə vasitəsi ilə idarə olunur.

Bu cür kompüterlərin ola biləcəyi bəzi xüsusiyyətlər:

• GPS qeydləri;
• Multimedia (radio, musiqi, video);
• Səyahət zamanı bəzi parametrlərin göstərilməsi (məsələn, yürüş, qalan yanacaq, yanacaq sərfi və s.);
• Bəzi avtomobil sistemlərinin daxili diaqnostikasını aparmaq bacarığı (səhv kodlarının deşifr edilməsi);
• Bəzi əlavə avadanlıqların işinin idarə edilməsi, məsələn, park sensorları, arxa görüntü kameraları, video yazıcılar və s.

Marşrut

Gəzinti kompüterləri əvvəlki BC tipinə nisbətən daha az funksionallığa malikdir. Həm standart, həm də əlavə ola bilərlər (fabrikdən təchiz olunmayan maşınlarda quraşdırılır). Belə bir kompüterin əsas vəzifəsi səyahət zamanı göstəriciləri qeyd etmək və onları ekranda göstərməkdir.

Bu barədə məlumat:

• Sürət;
• Yanacaq sərfi;
• Bir marşrut qurmaq (GPS naviqatoru);
• Səyahət müddəti və s.

Xidmət

Bu kateqoriyanın adından da göründüyü kimi, bu kompüterlər avtomobil sistemlərinin diaqnostikası üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bu kompüterlərə diaqnostik kompüterlər də deyilir. Qeyri-standart modellər son dərəcə nadirdir, çünki hər biri müəyyən bir avtomobili diaqnoz etmək üçün qurulmuşdur.

Belə bir kompüterin yerinə yetirə biləcəyi funksiyalar:

• Motorun vəziyyətini izləmək;
• Texniki və sürtkü mayelərinin səviyyəsini və vəziyyətini müəyyən etmək;
• Batareyanın doldurulmasını izləyin;
• Əyləc balatlarının nə qədər aşındığını və əyləc mayesinin vəziyyətini təyin edin.

Hər cihaz səhvlərin deşifrini ekranda göstərə bilmir, lakin bütün arızalar haqqında məlumatlar BC yaddaşında saxlanılır və xidmət mərkəzində kompüter diaqnostikası zamanı xidmət avadanlıqlarından istifadə etməklə əldə edilə bilər.

Menecer

İdarəetmə kompüterləri funksionallıq baxımından ən mürəkkəbdir. Enjeksiyon və dizel avtomobillərində istifadə olunur. Cihaz, bütün avtomobilin idarəetmə sisteminin (ECU) işləməsi ilə sinxronlaşdırılır.

Aşağıdakı sistemlər belə bir kompüterlə idarə oluna bilər:

1. Kontaktı düzəldin;
2. Enjektörlərin vəziyyətini təyin edin;
3. Avtomatik transmissiyanın tənzimlənməsi;
4. Motorun iş rejimini dəyişdirin (idman, iqtisadi və s.);
5. İqlim nəzarətini tənzimləyin;
6. Baxım ehtiyacını qeyd edin və s.

Təyyarədəki kompüter parametrləri

Ən çox sürücülər BC-nin multimedia və marşrut funksiyalarından istifadə edirlər. Marşrut dəyişikliklərinə gəldikdə, çox vaxt naviqatordan istifadə edirlər. Bununla birlikdə, əksər kompüterlər daha böyük bir seçim paketi ilə gəlir. Bir çox model yalnız səyahətin nəticələrini göstərə bilmir, həm də avtomobilin parametrlərini dinamik olaraq izləyə bilir. Bu məlumatlara əsasən (cihazın bu cür yaddaşı varsa), bort sistemi əvvəlcədən yanacaq miqdarını və oxşar məsafəni qət etmək üçün nə qədər vaxt aparacağını hesablaya bilər.

Avtomobilin əsas parametrləri idarəetmə vahidi tərəfindən oxunsa da, bort kompüteri qeyri-standart avadanlıq üçün konfiqurasiya edilə bilər. Başqa bir sensoru bağlayarkən ECU bunu bir səhv kimi qəbul edə bilər, lakin BC ilə sinxronizasiya edərkən sistem qeyri-standart avadanlıq üçün yenidən konfiqurasiya edilə bilər.

Avtomobillər üçün ən yaxşı bort kompüterləri

Çox müxtəlif kompüter kompüterləri arasında multitronik modellər populyardır. Xarici (panelin üstünə və ya emiş fincanları istifadə edərək şüşəyə quraşdırılmış) və ya çıxarıla bilməyən (radio moduluna quraşdırılmış) ola bilərlər.

Bu növlərin hər birinin üstünlükləri və mənfi cəhətləri var. Uzaqdan modifikasiyanın üstünlüyü ondadır ki, maşın park edilərkən cihaz çıxarıla bilər və özünüzlə götürülə bilər. Eyni zamanda, montajdakı vantuzlar keyfiyyətsiz ola bilər, buna görə güclü sarsıntı ilə cihaz düşə bilər. Sabit variantlar daha güclü şəkildə düzəldilir - radio yerinə quraşdırılır. Dezavantaj, belə bir cihazın konsolda nəzərə çarpmasıdır, buna görə uzun müddət mühafizə olunmayan bir dayanacaqda park etsəniz, belə bir kompüter hack səbəb ola bilər.

Bort kompüterinin dəyişdirilməsinə qərar verərkən aşağıdakı amilləri nəzərə almaq lazımdır:

• Hər bir model müəyyən bir protokol siyahısı üçün tikilir (protokol bu və ya digər elektron idarəetmə vahidi tərəfindən istifadə olunan bir sıra alqoritmlərdir). Çin platformalarında bir cihaz satın alırken cihazın hansı protokollarla uyğun olduğunu öyrənməlisiniz. Əks təqdirdə, kompüter yalnız bir multimedia kompleksi və bir naviqator kimi işləyəcəkdir.
• Çıxarılmayan modellərin standart DIN ölçülərinə sahib olmasına baxmayaraq, hər avtomobildə böyük bir cihaz quraşdırmağa imkan verən bir mərkəzi konsol yoxdur - özünüz necə quracağınızı düşünməlisiniz.
• Səsli bildirişli bir model seçərkən cihazın tələb olunan dil paketinə sahib olduğundan əmin olmalısınız.
• Yalnız avtomobil modeli ilə avadanlıq seçmək kifayət deyil. ECU firmware ilə gəzmək daha yaxşıdır, çünki eyni avtomobil modeli xaricdən fərqlənə bilməz və başlıq altında başqa bir vahid və ya dəyişdirilmiş bir sistem ola bilər.
• Bir cihaz satın almadan əvvəl müştəri rəylərini oxumalısınız.
• Avtomatik elektrikçi ilə işləmək təcrübəsi yoxdursa, quraşdırmanı bir mütəxəssisə həvalə etmək daha yaxşıdır.

Multitronikanın üst səth modellərinin xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirək.

Səyahət kompüteri Multitronics VC731

Bu carputer marşrut dəyişiklikləri kateqoriyasına aiddir. Ön şüşəyə vantuzlarla yapışdırılır. Cihaz 2.4 düymlük ekranla təchiz edilmişdir. Ekrandakı göstəriciyə əlavə olaraq sürücü səsli xəbərdarlıqlar ala bilər.

Proqram internetə daxil olarkən yenilənir. Proqramı mini-USB konnektoru vasitəsi ilə də yeniləyə bilərsiniz. Bu model, PC parametrlərini ev kompüterinizdə saxlaya bilən ayrı bir fayl kimi qeyd etməyi dəstəkləyir. Bu seçim cihazı müəyyən bir avtomobilin parametrləri üçün kalibrləmə imkanı verir.

Bənzər bir nəqliyyat vasitəsinə qoşulduqda, bu parametrlər başqa bir avtomobil üçün kiçik bir diaqnoz qoymağa imkan verir. Eyni avtomobillərin sahibləri bənzər bir carputer varsa, avadanlıqlarını çıxarmamaq üçün qeyd olunan konfiqurasiya faylı onlara köçürülə bilər.

Səfərdən sonra səsli köməkçi ölçüləri və ya faraların sönməməsini bildirə bilər. Ekranda səyahət haqqında bəzi məlumatlar qrafik şəklində göstərilə bilər. Avadanlıq, eyni sayda yanacaqdoldurma ilə birlikdə 20 marşrut üçün yaddaşla təchiz edilmişdir.

Multitronics VC731 xarici parametrlər:

Seçim:	Mövcudluğu:	İşin təsviri:
Rəngli ekran	+	Ekran çözünürlüğü 320 * 240. Minimum -20 dərəcə istilikdə işləyir. 4 arxa işıq rəng.
Protokol dəstəyi	+	Xüsusi modellərin proqramlaşdırılmış protokolları əsasında diaqnostika aparmaq bacarığı təmin edir. Siyahıda uyğun bir dəyişiklik yoxdursa, diaqnostik seçim sürət sensoru və enjektor axın sürətinə əsasən istifadə edilə bilər.
Xidmət bağlayıcı bağlantısı	+	Bəlkə də bütün nəqliyyat vasitələrində deyil.
Park sensorları bağlantısı	+	Ön və arxa (istehsalçı öz məhsullarından istifadə etməyi məsləhət görür, məsələn, Multitronics PU-4TC).
Səs siqnalı	+	Köməkçi rəqəmsal dəyərləri və 21 səhv və ya parametrlərdən kənarlaşmağı çoxaltmaq üçün proqramlaşdırılmışdır. Bir səhv olduqda, BC yalnız rəqəmsal dəyərini danışmayacaq, həm də kodu deşifr edəcəkdir.
Yanacaq keyfiyyətinin izlənməsi	+	Sistem yanacaq istehlakını və keyfiyyətini qeyd edir (proqramlaşdırılmış standartdan başlayaraq). Parametrləri dəyişdirərkən sürücü səsli bildiriş alacaq.
Yanacaq qənaəti	+	Qalan yanacaq miqdarını hesablayır və sürücüyə növbəti yanacaq doldurmadan əvvəl optimal rejimi seçməsinə kömək edir. Mövcud istehlak və qalan məsafə barədə məlumatları nəzərə alaraq sistem, avtomobilin təyinat yerinə çatma müddətinin nə qədər olacağını və bunun üçün nə qədər yanacaq lazım olduğunu göstərəcəkdir.
Sevimli xüsusiyyətlər	+	İsti Menyu düymələri menyuda axtarış aparmadan istədiyiniz elementi tez bir zamanda çağırır.

Belə bir cihazın qiyməti 150 dollardan başlayır.

Universal kompüter Multitronics CL-500

Bu model avtomobil üçün universal kompüterlər kateqoriyasına aiddir. Model bir çox avtomobil modeli üçün müasir səhv protokollarının əksəriyyətini dəstəkləyir. Əvvəlki versiyadan fərqli olaraq, bu cihaz radionun yerində quraşdırılmışdır (DIN1 ölçüsü).

Cihaz, ev kompüterinizə köçürülə bilən ayrı bir fayl vasitəsilə konfiqurasiyaların ötürülməsini dəstəkləyir. Sistem konfiqurasiyasında uğursuzluq və ya səhvlər olduqda, hər zaman bir ehtiyat nüsxə edə və orijinal parametrləri bərpa edə bilərsiniz. Yeganə çatışmazlıq cihazın nitq sintezatorunun olmamasıdır (bildirişlər daxili səs siqnalı ilə səsləndirilir).

Multitronics CL-500 dənizdən kənar parametrlər:

Seçim:	Mövcudluğu:	İşin təsviri:
TFT ekran	+	Ekran çözünürlüğü 320 * 240.
Protokol dəstəyi	+	Xüsusi modellərin proqramlaşdırılmış protokolları əsasında diaqnostika aparmaq bacarığı təmin edir. Siyahıda uyğun bir dəyişiklik yoxdursa, diaqnostik seçim sürət sensoru əsasında və enjektorlara qoşulduqda istifadə edilə bilər.
Xidmət bağlayıcı bağlantısı	+	Bütün nəqliyyat vasitələrində deyil.
Noutbuka qoşulun	+	Mini-USB vasitəsilə.
Park sensorları bağlantısı	+	Ön və arxa (istehsalçı öz məhsullarından istifadə etməyi məsləhət görür, məsələn, Multitronics PU-4TC).
İnternet yeniləmə	+	Yeniləmə, müvafiq cihaz mini-USB konnektoru ilə qoşulduqda həyata keçirilir.
Yanacaq keyfiyyətinin izlənməsi	+	Sistem yanacaq istehlakını və keyfiyyətini qeyd edir (proqramlaşdırılmış standartdan başlayaraq). Parametrləri dəyişdirərkən sürücü səsli bildiriş alacaq. Bu model HBO ilə də işləyir.
Yanacaq qənaəti	+	Qalan yanacaq miqdarını hesablayır və sürücüyə növbəti yanacaq doldurmadan əvvəl optimal rejimi seçməsinə kömək edir. Mövcud istehlak və qalan məsafə barədə məlumatları nəzərə alaraq sistem, avtomobilin təyinat yerinə çatma müddətinin nə qədər olacağını və bunun üçün nə qədər yanacaq lazım olduğunu göstərəcəkdir.
Sevimli xüsusiyyətlər	+	İsti Menyu düymələri menyuda axtarış aparmadan istədiyiniz elementi tez bir zamanda çağırır.

Bu modelin qiyməti 115 dollardan başlayır.

Avtomatik səyahət kompüteri Multitronics VC730

Bu model analoq VC731 -ə alternativdir. Sələfindən fərqli olaraq, bu kompüterdə nitq sintezatoru yoxdur (səhvləri tələffüz etmir), protokolların siyahısı daha kiçikdir və model yalnız MDB -də məşhur olan avtomobillərə yönəlib. Bu taxtanın uyğun olduğu markaların siyahısına daxildir: yerli istehsal modelləri, Nissan, Chevrolet, BYD, SsangYong, Daewoo, Renault, Cherry, Hyundai.

Multitronics VC730 xarici parametrlər:

Seçim:	Mövcudluğu:	İşin təsviri:
Rəngli ekran	+	Ekran çözünürlüğü 320 * 240. İşləmə temperaturu aralığı -20 dərəcədən başlayır.
Protokol dəstəyi	+	Xüsusi modellərin proqramlaşdırılmış protokolları əsasında diaqnostika aparmaq bacarığı təmin edir. Siyahıda uyğun bir dəyişiklik yoxdursa, diaqnostik seçim sürət sensoru əsasında və enjektorlara qoşulduqda istifadə edilə bilər.
Xidmət bağlayıcı bağlantısı	+	Bütün nəqliyyat vasitələrində deyil.
Noutbuka qoşulun	+	Mini-USB vasitəsilə.
Park sensorları bağlantısı	+	Ön və arxa (istehsalçı öz məhsullarından istifadə etməyi məsləhət görür, məsələn, Multitronics PU-4TC).
İnternet yeniləmə	+	Yeniləmə, müvafiq cihaz mini-USB konnektoru ilə qoşulduqda həyata keçirilir.
Yanacaq keyfiyyətinin izlənməsi	+	Sistem yanacaq istehlakını və keyfiyyətini qeyd edir (proqramlaşdırılmış standartdan başlayaraq). Parametrləri dəyişdirərkən sürücü səsli bildiriş alacaq. Bu model HBO ilə də işləyir.
Yanacaq qənaəti	+	Qalan yanacaq miqdarını hesablayır və sürücüyə növbəti yanacaq doldurmadan əvvəl optimal rejimi seçməsinə kömək edir. Mövcud istehlak və qalan məsafə barədə məlumatları nəzərə alaraq sistem, avtomobilin təyinat yerinə çatma müddətinin nə qədər olacağını və bunun üçün nə qədər yanacaq lazım olduğunu göstərəcəkdir.
Sevimli xüsusiyyətlər	+	İsti Menyu düymələri menyuda axtarış aparmadan istədiyiniz elementi tez bir zamanda çağırır.

Bu modelin üstünlüklərinə LPG üçün kalibrləmə qabiliyyəti daxildir. Cihaz benzin / qaz kəsmə solenoid valfına qoşula bilər. Bu sayədə cihaz müstəqil olaraq hansı yanacağın istifadə edildiyini tanıyır və müəyyən bir yanacağın xüsusiyyətlərini nəzərə alaraq rejimləri hesablayır.

Marşrut tipli yeni əşyaların dəyəri 120 dollardan başlayır.

Yanacaq sərfiyyatını necə nəzərə almaq olar

Kompüterin yanacaq sərfiyyatı göstəricilərinin müxtəlif hesablamalarını aparması üçün o, diaqnostik konnektora qoşulmalıdır (standart model avtomobilin bort sisteminə inteqrasiya olunacaq). cihaz düzgün qoşulubsa və düzgün işləyirsə, o, yürüş və yanacaq sərfiyyatı ilə bağlı kifayət qədər dəqiq məlumatları ötürəcək.

Axın sürəti cəmi bütün nozzlərin açılması tezliyi və intervalı ilə müəyyən edilir. Başlığın açılması/bağlanması üçün mikrosaniyələrlə ölçülən vaxt tələb olunduğu üçün onun fəaliyyəti elektron cihaz tərəfindən qeyd edilməlidir. Nozzlenin ötürmə qabiliyyəti axın sürətinin dəqiqliyi üçün də vacibdir.

Bu parametrlərə əsasən avtomobilin sürətinə, həmçinin yanacaq nasosunun işinə və yanacaq filtrinin keyfiyyətinə əsasən bort kompüteri orta və cari istehlakı hesablayır. Avtomobilin nə qədər məsafə qət edə biləcəyini müəyyən etmək üçün bort kompüteri qaz çənindəki yanacağın səviyyəsi haqqında da məlumat almalıdır.

Oxşar hesablamalar transmissiya və mühərrik yağı sərfiyyatı üçün də aparılır. Bəzi avtomobil sistemlərində bu məlumatların təyin edilməsinə təsir edən nasazlıq baş verərsə, kompüter istehlak rəqəmini verməyə davam edə bilər, lakin bu düzgün olmayacaq. Cihaz avtomobilin xüsusi parametrləri üçün proqramlaşdırıldığı üçün, hətta qeyri-standart təkərlər quraşdırılsa belə, bu, yanacaq sərfiyyatı hesablamalarının düzgünlüyünə təsir göstərə bilər.

Bir avtomobilin bort kompüterini necə "sıfırlamaq" olar

Bort kompüterini yenidən qurmaq, cihaz tərəfindən qeydə alınan bütün səhvləri sıfırlamaq deməkdir. Bu prosedur, bort kompüterinin işini düzəldir. Bunu həyata keçirmək üçün bahalı xidmət avadanlıqları almağa ehtiyac yoxdur.

"-" terminalını batareyadan ayırmaq və təxminən beş dəqiqə gözləmək kifayətdir. Bundan sonra terminal yenidən batareyaya oturur. Bağlandıqdan sonra, bort kompüteri avtomobilin vəziyyəti ilə bağlı mövcud məlumatları yenidən toplayır.

Məlumatı daha dəqiq əks etdirmək üçün müxtəlif rejimlərdə gəzə bilərsiniz. Bunun sayəsində cihaz daha düzgün işləyəcək.

Bort kompüterlərinin video icmallarına baxın

Multitronics VC731-in nəzərdən keçirilməsinə və bortdakı avtomobil sisteminə necə qoşulmasına diqqət yetirin:

Seng yeng fəaliyyət idmanı üçün bort kompüteri Multitronics VC731-in nəzərdən keçirilməsi və quraşdırılması

Multitronics CL-500-i necə birləşdirəcəyik:

Avtomobilin BK multitronik kompüterini birləşdirmək

Nəticədə, düzgün carputer seçmək üçün qısa bir video icmal təqdim edirik:

Səyahət kompüteri nədir və doğru birini necə seçmək olar?

Suallar və cavablar:

Bort kompüteri nə üçündür? Bort kompüteri, məqsədi müxtəlif nəqliyyat sistemlərinin fərqli parametrlərini təyin etmək və işini tənzimləmək olan bir elektron kompleksdir. Standart (zavod) və qeyri-standart (ayrıca quraşdırılmış) səfər kompüterləri var.

Bort kompüteri nə göstərir? Bort kompüterinin funksiyaları avtomobilin təchiz olunduğu variantlar paketindən asılıdır. Bundan asılı olaraq, təyyarədəki kompüter ekranında yanacaq istehlakı, son balans, kifayət qədər yanacaq olduğu məsafə haqqında məlumatlar göstərilə bilər. Ayrıca, ekranda akkumulyatordakı elektrolit səviyyəsi, şarjı və təyyarədəki şəbəkədəki gərginlik göstərilə bilər. Cihaz həmçinin müxtəlif səhvlər, qəzalar, avtomobilin dəqiq sürəti və s.

Bort kompüteri yanacaq sərfini necə hesablayır? Cihazın modelindən asılı olaraq, yanacaq istehlakı kütləvi hava axını sensoru, odometr və qaz sensoru əsasında hesablanır (mövqeyini təyin edir). Bu məlumatlar zavod alqoritminin işə salındığı və xüsusi bir dəyərin verildiyi mikroprosessora göndərilir. Bəzi avtomobil modellərində kompüter mühərrik ECU-dan aldığı hazır məlumatlardan istifadə edir. Hər bir avtomobil istehsalçısı yanacaq istehlakı parametrini təyin etmək üçün öz üsulundan istifadə edir. Məlumatların hesablanmasında hər bir kompüterin öz xətası olduğu üçün hesablama səhvləri fərqli olacaq.