Hansı birini seçmək daha yaxşıdır: avtomatik işə salma və ya əvvəlcədən qızdırıcı

Qışda avtomobil sahibləri normal işləməsi üçün mühərriki istiləşdirmək məcburiyyətində qalırlar. Bu prosesə çox vaxt sərf etməmək üçün xüsusi avtomatik işə salma cihazları və qızdırıcılar yaradıldı. Daxili yanma mühərrikinin işini uzaqdan idarə etməyə imkan verirlər, buna görə qışda avtomobilin işə salınma müddəti minimuma endirilir. Ancaq avadanlıq satın almadan əvvəl nəyin daha yaxşı istifadə edildiyini anlamalısınız: autostart və ya əvvəlcədən qızdırıcı.

Avtomatik işləmə xüsusiyyətləri

Mühərrikin avtomatik işə salınması cihazları mühərriki uzaqdan açmaq və avtomobili istiləşdirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Başqa sözlə desək, dizayn daxili yanma mühərriki açmaq üçün avtomobilə enməməyə, xüsusi bir idarəetmə paneli istifadə edərək bunu etməyə imkan verir.

Sistem sadəliyi və ucuzluğu səbəbindən çox populyardır. İstəyirsinizsə, avtomobilin təhlükəsizliyini əhəmiyyətli dərəcədə artıra biləcək inteqrasiya edilmiş siqnalizasiya ilə avtomatik işə salma istifadə edə bilərsiniz.

Sistemin dizaynı olduqca sadədir və bir idarəetmə vahidi və əsas fob və ya mobil telefon üçün bir tətbiq şəklində bir uzaqdan idarəetmədən ibarətdir. "Başlat" düyməsini basmaq kifayətdir, bundan sonra başlanğıc, yanacaq və mühərrik alovlanma sisteminə güc veriləcəkdir. Mühərriki işə saldıqdan sonra sürücü bortdakı gərginlik nəzarətinə və yağ təzyiq siqnalına əsasən bir bildiriş alacaq.

Daxili yanma mühərriki işə salındıqdan sonra başlanğıc avtomatik olaraq kəsilir. Uğursuz bir cəhd halında, sistem hər dəfə tətiyin sürüşmə müddətini artıraraq bir neçə interval təkrarlayır.

Üstünlüklər və mənfi cəhətlər

İstehlakçıların daha rahatlığı üçün istehsalçılar, daxili yanma mühərrikini avtomatik olaraq işə salmaq üçün mühərriki işə salmaq üçün gündəlik və həftəlik bir cədvəl qurmağa imkan verən ağıllı həllər hazırlayırlar. Ayarlar saat və hətta dəqiqə ilə tənzimlənir. Bu, funksionallığa "kritik bir temperatur" əlavə edir. Hava şəraitini müəyyənləşdirmək üçün dizaynda bir sensor quraşdırılıb və göstərici məqbul səviyyəyə düşərsə, motor avtomatik olaraq başlayır. Bu, daxili yanma mühərrikinin işini aşağı temperaturda da saxlamağa imkan verir ki, bu da -20 ilə -30 dərəcə arasında göstəricilər olan bölgələrdə son dərəcə faydalıdır.

Çox sayda üstünlüklərə baxmayaraq, autorun cihazlarının açıq mənfi cəhətləri də var. Əsas çatışmazlıqlar aşağıdakılardır:

1. Avtomobilin oğurluğa qarşı müqaviməti azalır. Uzaqdan başlamaq üçün standart elektronikaya giriş əldə etməli və immobilayzerdən yan keçməlisiniz. Əksər xidmət stansiyalarında cihazlar elə bir şəkildə quraşdırılır ki, standart bir açarın çipi "paletdə" istifadə olunur, yəni təhlükəsizlik səviyyəsi azalır.
2. Hər bir uzaqdan başlanğıc batareyanı boşaltacaq və başlanğıc aşınmasına kömək edəcəkdir. Mühərrik boş qaldıqda, batareya praktik olaraq şarj olmur, bu da tez-tez batareyanın tam boşalmasına səbəb olur.
3. Yanlış quraşdırma siqnalizasiya və digər elektron idarəetmə sistemlərinin işində çətinliklərə səbəb olur.

Preheaterlərin növləri, müsbət və mənfi cəhətləri, həmçinin iş prinsipi

Ön qızdırıcı soyuq havada mühərriki və nəqliyyat vasitəsinin içərisini istiləşdirməyə imkan verir. Cihaz həm bir avtomobil istehsalında standart olaraq, həm də əlavə bir avadanlıq kimi quraşdırıla bilər. Dizayn xüsusiyyətlərindən asılı olaraq qızdırıcılar aşağıdakı növlərə aiddir:

• muxtar (məsələn, maye);
• elektrik (asılı).

Avtonom qızdırıcılar avtomobilin salonunu və mühərrikini tam işə başlamazdan əvvəl istiləşdirmək üçün dizayn edilmişdir. İstilik yaratmaq və istilik enerjisini buraxmaq üçün yanacaqdan istifadə edirlər. Avadanlıq yanacaq istehlakında qənaətcildir. Cihazın işləmə prinsipi aşağıdakı alqoritmlə təsvir edilə bilər:

1. Sürücü istiləşmə başlanğıc düyməsini basır.
2. Aktuator bir siqnal alır və elektrik enerjisi təchizatı üçün bir nəzarət əmri verir.
3. Nəticədə yanacaq nasosu işə salınır və yanacaq kamerasına bir fan vasitəsilə yanacaq və hava verilir.
4. Şamların köməyi ilə yanma kamerasındakı yanacaq alovlanır.
5. Soyuducu istilik dəyişdiricisindən mühərrikə istilik ötürür.
6. Soyuducu suyun temperaturu 30 dərəcəyə çatdıqda, soba fanı açılır və salon qızdırılır.
7. 70 dərəcəyə çatdıqda, yanacağa qənaət etmək üçün yanacaq nasosunun intensivliyi azalır.

Isıtma sisteminin səmərəliliyini artırmaq üçün mühərrikin yaxınlığında olan mühərrik bölməsinə avtonom avadanlıq quraşdırılmışdır.

Maye qızdırıcılar quraşdırılmasının mürəkkəbliyinə və avadanlıqların qiymətinə baxmayaraq populyarlıq qazanır. Bunlar da daxil olmaqla bir çox üstünlüklərə malikdir:

• mühərrikin və salonun müəyyən bir temperaturda istiləşməsi və istənilən iqlim rejiminin qorunması;
• tələb olunan temperatur parametrlərinin çevik qəbulu;
• istiliyi açmaq üçün bir cədvəl və taymer təyin etmək bacarığı;
• müəyyən edilmiş parametrlərə çatdıqda istiləşmənin avtomatik dayandırılması.

Elektrikli qızdırıcılar mühərrik blokuna quraşdırılmış spiral şəklində təqdim olunur. Avadanlıq aktiv olduqda, istilik elementinə elektrik cərəyanı verilir və antifriz birbaşa qızdırılır. Bənzər bir sistem, quraşdırma asanlığı və sərfəli olması səbəbindən tez-tez istifadə olunur.

Ancaq elektrikli qızdırıcılar maye avadanlıqdan səmərəliliyinə görə əhəmiyyətli dərəcədə aşağıdır. Bu cür problemlər elementi istiləşdirmək üçün çox vaxt tələb etməsi və eyni zamanda istiliyin mühərrikə birbaşa ötürülməsi ilə əlaqələndirilir. Uzaqdan idarəetmə də təmin edilmir, çünki qızdırıcının standart enerji təchizatı şəbəkəsinə qoşulması tələb olunur.

Hansı həlli seçmək lazımdır?

Bir avtomobil mühərrikinin soyuq başlaması onun ayrı-ayrı elementlərinin performans parametrlərini aşağı salır. Aşağı temperaturda daha viskoz olan yağ çatışmazlığı nəticəsində zamanlama kəməri, CPG və KShM köhnəlir. Mühərrikin bir az istiləşməsi belə, maşını daha təhlükəsiz işləməyinizə imkan verəcəkdir. Hansı istifadə etmək daha yaxşı olduğunu düşünək - autostart və ya əvvəlcədən qızdırıcı.

Autostart seçimi mühərrikin başlanğıcını uzaqdan idarə etməyə və avtomobilin salonunu istiləşdirməyə imkan verir. Eyni zamanda, sürücü bir sıra çatışmazlıqlardan xəbərdar olmalıdır, məsələn, oğurluq əleyhinə siqnalizasiya effektivliyinin azalması, soyuq işə salma zamanı mühərrikin aşınması, düzgün qurulmaması səbəbindən elektronikanın işləməsindəki problemlər, istiləşmə və başlanğıc üçün artan yanacaq istehlakı.

Standart bir qızdırıcının avtomatik işə salma ilə müqayisədə bir sıra üstünlükləri var. Mühərrikin istiliyini əvvəlcədən artırmağa imkan verir, bu da istismar müddətini artırır, təhlükəsizlik və soyğunçuluqlara qarşı müqavimət səviyyəsini təsir etmir, işə salmağı uzaqdan idarə edir və cihazın işini izləyir. Az yanacaq istehlakı qeyd edilməlidir. Eksiler arasında yalnız quraşdırmanın yüksək dəyəri və nisbi mürəkkəbliyi fərqlənir.

Ən populyar Teplostar, Webasto və Eberspacher kimi markaların qızdırıcılarıdır. Cihazların etibarlı işləməsi sayəsində müştərilərin etibarını qazanıblar.

Mühərriki qışda işə salmaq üçün uyğun seçimin seçilməsi yalnız sürücünün şəxsi seçimindən asılıdır. Hər iki variantın da mövcud olma hüququ var, çünki onlar motoristlərə mühərrikin və salonun məsafədən istiləşməsini təmin edirlər.