Avtomobilinizdə emissiya idarəetmə sistemi səhv olarsa nə etməli?

Avtomobil idarə edərkən çirkləndirici emissiyanı idarə etmək və azaltmaq üçün avtomobilinizin emissiya nəzarət sistemi vacibdir! Bu yazıda, emissiya idarəetmə sistemləri haqqında bilmək lazım olan bütün məlumatları və uğursuzluq halında nə edəcəyinizi tapa bilərsiniz!

🚗 Emissiya İdarəetmə Sistemi nədir?

Hər kəs bilir ki, ətraf mühit dövrümüzün əsas problemlərindən biridir. Beləliklə, istehsalçılar indi avtomobil emissiyaları üçün getdikcə daha sərt standartlarla üzləşməlidirlər.

Benzin mühərrikli avtomobillər üçün 1 Yanvar 2002-dən və dizel mühərrikli avtomobillər üçün 1 Yanvar 2004-cü ildən etibarən istehsalçılar EOBD (Çirklənmə Əleyhinə Sistem) direktivlərinə, Avro III cihazlarına ciddi riayət etməlidirlər.

Beləliklə, avtomobilinizin emissiya nəzarət sistemi çerez formasında olan və beləliklə mühərrikinizin çirkləndirici maddələrin emissiyasını idarə etməyə və icazə verilən standartı aşmamasına imkan verən elektron komponentdir.

Çirkləndiricilərin tullantıları ya yanma mərhələsində, ya da yanma sonrası mərhələdə yayılır. Çirkləndirici hissəciklərin intensivliyini ölçmək üçün müxtəlif sensorlar mövcuddur. Burada çirklənmə nəzarət sisteminin bu iki mərhələdə necə işlədiyinin ətraflı təsviri verilmişdir.

Yanma mərhələsi

Çirkləndirici maddələrin emissiyasını məhdudlaşdırmaq üçün yanma optimal olmalıdır. Yanma mərhələsində işləyən müxtəlif sensorların siyahısı:

• PMH sensoru : mühərrik sürətini (nə qədər yanacaq vurulmalı olduğunu) və neytral nöqtəni hesablamaq üçün istifadə olunur. Yanma zamanı hər hansı bir nasazlıq olarsa, səhv bir siqnal verəcəkdir. Qüsurlu Pmh sensoru yüksək miqdarda çirkləndirici emissiya ilə nəticələnir.
• Hava təzyiqi sensoru: mühərrikin çəkdiyi hava miqdarını təyin etmək üçün istifadə olunur. Pmh sensorunda olduğu kimi, artıq işləməsə və ya nasaz olarsa, çirkləndirici maddələrin emissiyasına mənfi təsir göstərəcək.
• Temperatur sensoru soyuducu: Bu, mühərrikin istiliyini öyrənməyə imkan verir. Temperatur optimal deyilsə, hava / yanacaq qarışığı balanslaşdırılmayacaq və yanma keyfiyyəti pisləşəcək, bu da egzoz borusuna qara tüstünün daxil olmasına səbəb ola bilər.
• Oksigen sensoru (buna da deyilir Lambda zondu): egzoz səviyyəsində yerləşir və yandırılmış qazların oksigenlə nə dərəcədə yükləndiyini müəyyən etməklə digər sensorların səmərəliliyini yoxlayır (səviyyəsi çox yüksək olmamalıdır, əks halda bu, zəif yanma əlamətidir).

Yanma mərhələsi

Yandırıldıqdan sonra, işlənmiş qazlardan çıxan çirkləndiricilər, mümkün qədər zərərli olması üçün mümkün qədər yaxşı müalicə olunur. Yanmadan sonra yanmağa təsir edən sensorların siyahısı:

• Katalitik çeviricidən sonra oksigen sensoru (benzin mühərriki olan avtomobillər üçün) : Katalizatordan sonra oksigen səviyyəsini ötürərək katalizatorun səmərəliliyini ölçür. Katalitik çevirici qüsurlu olarsa, yüksək səviyyədə çirklənmə təhlükəsi var.
• Diferensial təzyiq sensoru (dizel mühərrikləri üçün): hissəcik filtrindəki təzyiqi ölçməyə və beləliklə izləməyə imkan verir. Təzyiq çox yüksək olarsa, filtr tıxanar və əksinə, təzyiq çox aşağı olarsa, filtr qırılacaq və ya fəaliyyətini dayandıracaq.
• EGR valfi: işlənmiş qazlar zəhərli qazların sərbəst buraxılmaması üçün yanma kamerasına daşınır.

? Emissiya idarəetmə sisteminin nasaz olduğunu necə anlamaq olar?

Emissiyaya nəzarət sisteminizin düzgün işlədiyini bilməyin ən yaxşı yolu emissiya xəbərdarlığı işığına etibar etməkdir. Sarı rəngdədir, mühərrik diaqramı var.

• Əgər görücü fasiləsiz yanıb -sönür: Katalitik çevirici çox güman ki qüsurludur və hər hansı bir yanğın və ya daha ciddi zədələnmənin qarşısını almaq üçün ən qısa müddətdə bir mütəxəssis tərəfindən yoxlanılmalıdır.
• İşıq yanarsa: emissiyaya nəzarət sistemi artıq düzgün işləmir və avtomobiliniz getdikcə daha çox zərərli emissiya yaymağa başlayacaq. Bir daha, daha dərin bir diaqnoz üçün tez bir zamanda qaraja getməyiniz məsləhətdir.
• Göstərici yanar və sonra sönərsə: Əlbəttə ki, ciddi bir problem yoxdur, göstərici işığı sadəcə nasazdır. Təhlükəsizlik tədbiri olaraq, daha ciddi ziyan görməmək üçün qarajınıza getmək daha yaxşıdır.

🔧 Emissiya idarəetmə sistemi nasaz olarsa nə etməli?

Xəbərdarlıq işığı yanarsa, avtomobilinizin istismarı üçün daha ciddi nəticələrin qarşısını almaq və hər şeydən əvvəl yoxlama zamanı sıfırlamanın qarşısını almaq üçün çirklənmə nəzarət sistemini ən qısa müddətdə yoxlamağın vaxtıdır.

? Emissiya nəzarət sistemini saxlamağın dəyəri nədir?

Sisteminizdə nasazlıq varsa, avtomobilinizin daha dolğun araşdırılması üçün ən qısa zamanda qaraja getməlisiniz. Bu xidmətin qiymətini dəqiq müəyyən etmək çətindir, çünki onun mürəkkəbliyindən asılı olacaq. Müdaxilə növündən asılı olaraq, ən yaxşı halda 50 ilə 100 avro arasında və arızanın daha mürəkkəb olması halında 250 avroya qədər hesablayın. Bir nasazlıq aşkar edildikdən sonra dəyişdiriləcək hissənin qiymətini əlavə etmək lazım gələcək, yenə də qiymət bir neçə on avrodan 200 avroya qədər dəyişə bilən hissədən asılı olacaq, məsələn, sensorun dəyişdirilməsi üçün. . ... Çox nadir hallarda kalkulyatoru dəyişdirmək lazım gələcək və qiymət 2000 € -ə qədər qalxa bilər.

Emissiya idarəetmə sisteminizi sınamaq üçün ən yaxşı qarajı tapmağınıza və avtomobilinizin modelindən asılı olaraq ən yaxın avroya bir qiymət almağınıza kömək etmək üçün müqayisə cihazımızdan istifadə etməyi məsləhət görürük, bu, tez və asandır və heç bir xoşagəlməz sürpriz olmayacaq. sifarişiniz verilir ....