Özünüz edin yanacaq pompası mesh təmizlənməsi

Yerli yanacaqdoldurma məntəqələrində yanacağın məlum keyfiyyətinə görə yanacaq filtrlərinin daha tez-tez dəyişdirilməsi, yanacaq nasosunun ekranlarının dəyişdirilməsi və ya təmizlənməsi zərurəti yaranır. Avtomobilinizi hansı yüksək keyfiyyətli filtrlərlə təchiz edirsinizsə, onlar həqiqətən benzini və dizeli kirdən və tozdan yüksək keyfiyyətlə təmizləyir, lakin siz onları istehsalçının qaydalarında göstəriləndən daha tez-tez dəyişdirməlisiniz. 

Qaz nasosunu və qaba meshu necə müstəqil şəkildə təmizləyəcəyimizi, bunun nə qədər tez-tez edilməsi lazım olduğunu və bu əməliyyatın lazım olduğunu göstərən hansı simptomları müəyyənləşdirəcəyik. 

Yanacaq pompası şəbəkəsini nə vaxt və nə üçün dəyişdirməli / təmizləməlisiniz

Yanacaq nasos meshunun təmizlənməsi və ya dəyişdirilməsi qərarını yeniləmək üçün aşağıdakı amillər göstərilməlidir:

• Hava və hava istiliyindən asılı olmayaraq mühərriki işə salmaqda çətinlik;
• dinamiklər əhəmiyyətli dərəcədə azalır, xüsusilə qaz pedalı kəskin basıldıqda hiss olunur;
• qaz pedalına basarkən sarsıntılar və sarsıntılar;
• qeyri-sabit boş sürət, pedal qazının açılmasına gecikmiş cavab;
• keçici şəraitdə mühərrik dayana bilər.

Avtomobilin davranışının ləng sürətlənmə, digər avtomobilləri keçə bilməməsi, aşağıya doğru hərəkət edərkən sürüşmə ehtiyacı kimi bir xarakterinin olduğunu başa düşmək vacibdir.

Yuxarıda göstərilən problemlər birbaşa yanacaq sistemi ilə əlaqəli bir neçə səbəbdən birini göstərir. Diqqətimizi yanacaq nasosuna düzəldək və bu məsələni daha ətraflı müzakirə edək. 

Yanacaq sistemi problemləri üç kateqoriyaya bölünür:

• yanacaq filtri və ya ızgara çox tıxandı, bu da yanacaq sisteminin iş qabiliyyətini azaldır;
• yanacaq nasosunun sıradan çıxması;
• yanacaq avadanlığında (injektor) problem var.

Həmçinin, yanacaq sistemindən hava sızması istisna edilməməlidir, xüsusilə dizel mühərriklərində injektorlara yanacaq tədarükünü maneə törədə bilən havalandırmadır. Həmçinin, yanacaq təzyiq tənzimləyicisi sıradan çıxa bilər, buna görə yanacaq müxtəlif təzyiq altında burunlara qismən veriləcək və ya tədarük tamamilə bağlanacaq. Avtomobiliniz uzun müddət dayanıbsa, yanacaq borusunu yanacaq borusundan "atmaqla" yanacaq nasosuna havanın daxil olma ehtimalını istisna etməyin, bu da mühərriki nasossuz işə salmağı qeyri-mümkün edir.

Yanacaq nasosuna gəldikdə, gücün kəskin azalması ilə sübut edildiyi kimi dərhal və tədricən sıradan çıxa bilər. 

Təcrübəli bir hərbi qulluqçu məsləhət verəcək, bu vəziyyətdə yanacaq nasosunu dəyişdirməyinizi, həmçinin qaba filtrin (eyni mesh) vəziyyətinə diqqət yetirməyinizi və incə yanacaq filtrini dəyişdirməyinizi məsləhət görəcəkdir. 

Ümumi qaydalara görə, yanacaq filtri hər 50-70 min kilometrdən bir dəyişdirilir və benzinin keyfiyyətindən və filtr elementinin özündən asılıdır. Yeni avtomobillərdə şəbəkənin dəyişdirilməsi cədvəli 120 km-dir və avtomobil istehsalçısı yanacaqdoldurma məntəqəsinin birləşməsini çəndə yerləşən nasosla dəyişdirməyə çalışır. 

Bir benzin nasosunun və bir filtrin tıxanmış bir şəbəkəsinin birbaşa yanacaq enjeksiyonlu mühərriklərə olduqca zərərli təsir göstərdiyini, bahalı enjektorların tıxanmasına və silindrdə yüksək temperatur səbəbiylə partlamağa səbəb ola biləcəyini qeyd etmək lazımdır (yanacaq çatışmazlığı silindrini soyutmur).

Beləliklə, qaz nasosunun mesh və incə filtrinin nisbətən ucuz olmasına əsaslanaraq, onları ən azı 50000 km-də dəyişdirmək və ya zavod qaydalarına riayət etmək tövsiyə olunur. 

Yanacaq nasosunu özünüz necə təmizləmək olar

Beləliklə, yanacaq nasosu yanacaq çənindədir. Müasir avtomobillər nasos və yanacaq səviyyəsinin sensorunun quraşdırıldığı böyük bir plastik “şüşə” nin də bir filtr olduğu bir yanacaq stansiyası ilə təchiz olunmuşdur. Pompaya çirk və digər böyük çöküntüləri saxlayan qaba bir filtr əlavə olunur. 

Beləliklə, nasos və meshun təmizlənməsi prosesi aşağıdakı kimidir:

• yanacaq pompası birbaşa qaz anbarında yerləşdiyindən, sərnişin bölməsindən və ya baqajdan keçməlisiniz. Dizayndan asılı olaraq yanacaq stansiyası örtüyü arxa divanın oturacağının altında və ya magistralın qaldırılmış döşəməsinin altında yerləşdirilə bilər. Bu prosedur üçün minimum alət dəsti ilə silahlanmalısınız;
• sonra örtüyü tapırıq və çıxarmazdan əvvəl toz və kirdən təmizləyin, eləcə də ətrafdakı yeri qaz anbarına heç bir şey düşməsin;
• sonra yanacaq təzyiqini azad edərək təzyiqi sərbəst buraxırıq. Qapağında sökülməsi lazım olan yanacaq pompası güc konnektorunu görəcəksiniz. İndi bütün yanacaq silindrlərə atılana qədər bir neçə saniyə başlanğıcla işləyirik;
• indi yanacaq borularından bağlayıcıları çıxarmaq üçün mənfi terminalı batareyadan çıxarırıq (bir boru yanacaq tədarükü, ikincisi geri qayıdır). Boru sıxaclarını necə düzgün çıxarmaq olar - avtomobilinizin təmiri və istismarı üçün təlimatlara baxın;
• lyukunuz konstruktiv olaraq bir sıxma üzüyü ilə təchiz olunmuşdursa, onu əlinizlə sökə bilməzsiniz, buna görə xüsusi bir çəkicdən istifadə etməlisiniz. Belə bir cihaz yoxdursa, düz bir tornavida bağlayaraq bir çəkiclə vuraraq qapağı atmaq olar, əsas şey qapağı qırmamaq üçün onu aşmamaqdır. Əvvəlcədən örtük contasında yığın;
• yanacaq nasosunu çıxarmadan əvvəl, yanacağın çənə boşalmasına icazə verin və sonra istənməyən məhsulların yanacağa daxil olmasının qarşısını almaq üçün çəni örtün;
• nasosu sökməyə davam edin. Pompa üçün, bütün kirlərin yerləşdiyi korpusun alt hissəsini çıxarmaq lazımdır;
• sonra meshu nasosdan çıxarın, bunun üçün filtri saxlama halqasının altına salmaq kifayətdir;
• yanacaq ekranının vəziyyətini qiymətləndirin, əgər tamamilə tıxanıbsa - incə yanacaq filtrinin dəyişdirilməli olması ehtimalı var və burunları yumaq məsləhətdir. Unutmayın ki, tıxanmış bir filtr səbəbiylə yanacaq pompası güclü müqaviməti aşır, bu da onun həddindən artıq istiləşməsinə və uğursuzluğuna səbəb olur;
• mesh səthdə çirklidirsə, onda biz onu xüsusi bir spreylə, məsələn, karbüratör təmizləyicisi ilə təmizləyirik, tor kənardan təmiz olana qədər yaxalayırıq. Sonra onu sıxılmış hava ilə üfürün. Başqa bir vəziyyətdə, sadəcə olaraq şəbəkəni yenisinə, tercihen orijinalına dəyişdiririk;
• son mərhələ yanacaqdoldurma məntəqəsinin öz yerində yığılması və quraşdırılmasıdır. Pompanı tərs qaydada quraşdırırıq və səviyyə göstəricisi, alovu yandırdıqdan sonra yanlış yanacaq miqdarını göstərməyə başlayırsa - narahat olmayın, bir yanacaq doldurduqdan sonra sensor özünü uyğunlaşdırır.

Ayrıca, montajdan sonra avtomobil dərhal işə başlamaz, buna görə alovu bir neçə dəfə açın, beləliklə nasos magistral yolda yanacaq vurur, sonra mühərriki işə salın.

Tips və fəndlər

Yanacaq sisteminin həmişə düzgün işləməsini təmin etmək üçün aşağıdakı tövsiyələrdən istifadə edin:

• yalnız yüksək keyfiyyətli yanacaqla yanacaq doldurun;
• yanacaq filtrlərini qaydalarla tövsiyə olunandan daha tez-tez dəyişdirin;
• enjektorları çıxararaq hər 50000 km-də təmizləyin və ya hər il tanka təmizləyici əlavələr əlavə edin - bu, filtr üçün də faydalı olacaq;
• yanacaq çənini ⅓ səviyyəsindən aşağı boşaltmayın, çirk dibdən qalxmasın və nasosu bağlasın.