Mühərrik cihazı
Giriş klapan
Bu nəşrdə biz suqəbuledici və işlənmiş klapanlar haqqında danışacağıq, lakin təfərrüatlara keçməzdən əvvəl bu elementləri daha yaxşı başa düşmək üçün kontekstdə yerləşdirəcəyik. Mühərrikə suqəbuledici və işlənmiş qazları paylamaq, onları idarə etmək və manifold vasitəsilə suqəbuledici manifolda, yanma kamerasına və işlənmiş manifolda keçirmək üçün vasitə lazımdır. Bu, paylama adlanan bir sistemi meydana gətirən bir sıra mexanizmlər vasitəsilə əldə edilir. Daxili yanma mühərriki yandıqda mühərrikin mexanizmlərini hərəkətə gətirən yanacaq-hava qarışığı tələb edir. Manifoldda hava süzülür və suqəbuledici manifolda göndərilir, burada yanacaq qarışığı karbüratör və ya inyeksiya kimi sistemlər vasitəsilə ölçülür. Hazır qarışıq yanma kamerasına daxil olur, burada bu qaz yanar və beləliklə, istilik enerjisini mexaniki enerjiyə çevirir. Bitirdikdən sonra…
Mühərrik bloku nədir?
Mühərrik bloku nədir (və nə edir)? Silindr bloku kimi də tanınan mühərrik bloku, mühərrikin alt hissəsini təşkil edən bütün əsas komponentləri ehtiva edir. Burada krank mili fırlanır və pistonlar yanacağın yanması ilə alovlanan silindr dəliklərində yuxarı və aşağı hərəkət edir. Bəzi mühərrik dizaynlarında eksantrik mili də saxlayır. Adətən müasir avtomobillərdə alüminium ərintisindən hazırlanır, adətən köhnə avtomobillərdə və yük maşınlarında çuqundan hazırlanır. Onun metal konstruksiyası ona güc və istiliyi yanma proseslərindən inteqrasiya olunmuş soyutma sisteminə səmərəli şəkildə ötürmək imkanı verir. Alüminium blokda adətən porşen çuxurları üçün preslənmiş dəmir kol və ya emaldan sonra buruqlara tətbiq olunan xüsusi sərt örtük var. Başlanğıcda blok sadəcə silindr dəliklərini saxlayan metal blok idi...
klapan yayı
Valf yayı nədir və necə işləyir? Avtomobilinizin mühərrikini gücləndirmək üçün klapan yayının necə işlədiyi ilə bir qədər tanış ola bilərsiniz, lakin bu yaylar dəniz mühəndisliyi dünyasında da mühüm rol oynayır. Yaylar lazımi təzyiqi saxlaya bildikcə, mühərrikin qəfil sıradan çıxması və zədələnməsinin qarşısını almağa kömək edəcəklər. Bir sözlə, onlar klapanlarınızın rəvan işləməsinə kömək edir. Ancaq bundan çox daha çoxdur. Yay klapanının qarşısını almağa kömək edə biləcək problemlər haqqında öyrənmək, müxtəlif növ yay klapanları haqqında öyrənmək və problemin ümumi əlamətlərini necə tanımaq lazım olduğunu öyrənmək üçün oxuyun. Vana yayları nə edir? Əvvəlcə klapan yayının dəniz dünyasında oynadığı rolu müzakirə edək. Klapanın yayı klapan sapının ətrafında yerləşdirilir...
Mühərrikin tənzimlənməsi: daha çox güc, daha az istehlak, daha yaxşı performans!
Yeni zavod avtomobillərinin mühərrikləri orta gücə malik inkişaf üçün kalibrlənmişdir. Avtomobilinizi daha səmərəli etmək və daha yaxşı işləmək istəyirsinizsə, mühərrikin tənzimlənməsi ağıllı işdir. Çoxlu imkanlar var. Səhra istiliyi kimi arktik temperaturlar Avropada nadirdir, ona görə də standart parametrlərin çoxu lazımsızdır. Bu kalibrləmələrlə istehsalçılar minimum texniki xidmətlə performans və xidmət müddəti arasında güzəştə gedirlər. Və daha çox: onlar peşəkar kömək ilə avtomobilə qaytarıla bilən performans istehlak edirlər. Mühəndislər bütün mümkün hava şəraitini nəzərə almalıdırlar. Tüninq növləri Tuning yalnız mühərrikə mexaniki müdaxilələrlə məhdudlaşmır, baxmayaraq ki, hər şey orada turbo gücləndiricilərin, kompressorların, azot oksidinin vurulması və s. Dəfələrlə texnoloji tərəqqi avtomobilin performansını yaxşılaşdırmaq üçün yeni imkanlar yaratmışdır. Hazırda…
Bir avtomobildə iki vuruşlu mühərrik
Avtomobil dünyası güc aqreqatlarında çoxlu inkişaflar gördü. Dizaynerin nəslinin sonrakı inkişafı üçün vəsaiti olmadığı üçün bəziləri vaxtında dondurulub. Digərləri səmərəsiz oldu, buna görə də bu cür inkişafların perspektivli gələcəyi yox idi. Klassik in-line və ya V formalı mühərrikə əlavə olaraq, istehsalçılar güc bloklarının digər dizaynları olan avtomobillər istehsal etdilər. Bəzi modellərin kapotu altında Wankel mühərriki, boksçu (və ya boksçu), hidrogen mühərriki görmək olardı. Bəzi avtomobil istehsalçıları hələ də öz modellərində belə ekzotik güc aqreqatlarından istifadə edə bilərlər. Bu dəyişikliklərə əlavə olaraq, tarix daha bir neçə uğurlu qeyri-standart mühərrikləri bilir (bunlardan bəziləri haqqında ayrıca məqalə var). İndi elə bir mühərrik haqqında danışaq ki, onunla demək olar ki, heç bir motorist yoxdur ...
Kontak alovlanma sistemləri, cihaz, iş prinsipi
Daxili yanma mühərriki ilə təchiz edilmiş hər hansı bir avtomobil mütləq elektronikada alovlanma sisteminə sahib olacaqdır. Silindrlərdəki atomlaşdırılmış yanacaq və hava qarışığının alovlana bilməsi üçün layiqli bir boşalma lazımdır. Avtomobilin bort şəbəkəsinin modifikasiyasından asılı olaraq bu rəqəm 30 min volta çatır. Avtomobildəki akkumulyator yalnız 12 volt enerji istehsal edirsə, belə enerji haradan gəlir? Bu gərginliyi yaradan əsas element alovlanma bobinidir. Bunun necə işləməsi və hansı dəyişikliklərin olması barədə təfərrüatlar ayrıca nəzərdən keçirilir. İndi alovlanma sistemlərinin növlərindən birinin işləmə prinsipinə diqqət yetirək - kontakt (burada müxtəlif SZ növləri təsvir edilmişdir). Avtomobilin kontaktlı alovlanma sistemi nədir Müasir avtomobillər akkumulyator tipli elektrik sistemi alıblar. Onun sxemi belədir...
Alternator tənzimləyicisi: rol, əməliyyat və dəyişiklik
Alternator tənzimləyicisi alternatorun elektrik hissəsidir. Buna görə batareyanın boşalması, həddindən artıq yüklənməsi və həddindən artıq gərginliyi istisna olunur. Həqiqətən, batareyanın gərginliyini saxlamaq üçün istifadə olunur. O, generatora qoşulub və uğursuz olarsa, öz-özünə dəyişdirilə bilər. ⚙️ Generator tənzimləyicisi nədir? Avtomobilinizin L 'alternatoru batareyanı doldurmağa imkan verir. O, elektrik enerjisi istehsal edir və beləliklə, avtomobilinizin elektrik avadanlığının işləməsini təmin edir. Le tənzimləyici alternatorun bir hissəsidir. Alternator tənzimləyicisinin rolu batareyanın gərginliyini saxlamaq və beləliklə, batareyanın boşaldılmasının və mümkün həddindən artıq gərginliyin qarşısını almaqdır. Nəhayət, alternator tənzimləyicisi batareyanın həddindən artıq doldurulmasının qarşısını alır. Həqiqətən, generator daim aksesuar kəməri ilə idarə olunur. Batareya doludursa...
Bir kamyonet nədir, üstünlükləri və mənfi cəhətləri
Şəhərdə pikap çətin ki, görünsün. İstifadə olunmur və məqalədə səbəb göstərilir. Ancaq şəhərətrafı ərazilərdən kənarda və ya səfərlər zamanı pikaplar daim görüşəcəklər. Ən əsası odur ki, pikap SUV deyil, öz tarixi olan ayrıca avtomobildir. Pikap maşını nədir?Bir pikap yük maşını açıq baqaj bölməsi olan bir minik avtomobilidir - platforma. Bu yük maşını və SUV arasında dayanan funksional avtomobildir. Sonuncudan daha aşağı qiymətlə fərqlənir ki, bu da rus və xarici istehlakçılar üçün olduqca faydalıdır. İlk yük maşınının 20-ci əsrin 20-ci illərində Şimali Amerikada yaradıldığı güman edilir. Yaradıcısı Ford idi və avtomobil Ford T adlanırdı və fermer maşını hesab olunurdu. Onun arxasında...
Benzin mühərriki: cihaz, iş prinsipi, üstünlükləri və mənfi cəhətləri
Avtomobilin müstəqil hərəkət edə bilməsi üçün o, fırlanma momentini yaradan və bu qüvvəni sürücü təkərlərinə ötürəcək güc bloku ilə təchiz olunmalıdır. Bu məqsədlə mexaniki vasitələrin yaradıcıları daxili yanma mühərriki və ya daxili yanma mühərriki hazırlamışlar. Bölmənin işləmə prinsipi ondan ibarətdir ki, onun dizaynında yanacaq və hava qarışığı yandırılır. Mühərrik təkərləri döndərmək üçün bu prosesdə ayrılan enerjidən istifadə etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Müasir bir avtomobilin kapotu altında benzin, dizel və ya elektrik enerjisi bloku quraşdırıla bilər. Bu araşdırmada biz benzin modifikasiyasına diqqət yetirəcəyik: qurğu hansı prinsiplə işləyir, hansı cihaz var və daxili yanma mühərrikinin ömrünü uzatmaq üçün bəzi praktik tövsiyələr. Bir benzinli avtomobil mühərriki nədir, əvvəlcə terminologiya ilə məşğul olaq. ...
Wankel mühərriki - RPD avtomobilinin cihazı və iş prinsipi
Avtomobil sənayesinin tarixi boyu bir çox qabaqcıl həllər mövcud olub, komponentlərin və birləşmələrin dizaynı dəyişib. 30 ildən çox əvvəl, Wankel fırlanan porşenli mühərrikə üstünlük verərək, piston mühərrikini yan tərəfə keçirməyə aktiv cəhdlər başladı. Ancaq bir çox vəziyyətə görə fırlanan mühərriklər həyat hüquqlarını almadılar. Bütün bunlar haqqında aşağıda oxuyun. Necə işləyir Rotorun üçbucaqlı forması var, hər tərəfində qabarıq forma var və o, piston rolunu oynayır. Rotorun hər tərəfində yanacaq-hava qarışığı üçün daha çox yer təmin edən və bununla da mühərrikin işləmə sürətini artıran xüsusi boşluqlar var. Üzlərin yuxarı hissəsi hər bir tədbirin yerinə yetirilməsini asanlaşdıran kiçik bir sızdırmazlıq pərdəsi ilə təchiz edilmişdir. Hər iki tərəfdən rotor kameraların divarını təşkil edən sızdırmazlıq halqaları ilə təchiz edilmişdir. Rotorun ortası dişlərlə təchiz olunub, ...
Fanın viskoz birləşməsi: cihaz, arızalar və təmir
İstənilən daxili yanma mühərriki keyfiyyətli soyutma sistemi tələb edir. Bu, onun işinin xarakteri ilə bağlıdır. Silindrlərin içərisində hava və yanacaq qarışığı yandırılır, onlardan silindr bloku, baş, egzoz sistemi və digər bitişik sistemlər kritik temperaturlara qədər qızdırılır, xüsusən də mühərrik turboşarjlıdırsa (turbomühərrikin niyə avtomobildə olduğunu və necə olduğunu oxuyun. işləyir, burada oxuyun). Bu elementlər istiliyədavamlı materiallardan hazırlansa da, hələ də soyudulmalıdır (kritik şəkildə qızdırıldıqda, deformasiya və genişlənə bilər). Bunun üçün avtomobil istehsalçıları mühərrikin işləmə temperaturunu saxlaya bilən müxtəlif növ soyutma sistemləri hazırlamışlar (bu parametr başqa bir məqalədə təsvir edilməlidir). Hər hansı bir soyutma sisteminin komponentlərindən biri fanatdır. Cihazın özü...
Avtomobil mühərriki üçün VTEC sistemi
Avtomobil daxili yanma mühərrikləri daim təkmilləşdirilir, mühəndislər xüsusilə silindrlərin həcmini artırmağa müraciət etmədən maksimum güc və fırlanma anı "sıxmağa" çalışırlar. Yapon avtomobil mühəndisləri, ötən əsrin 90-cı illərində atmosfer mühərriklərinin 1000 sm³ həcmdən 100 at gücü alması ilə məşhurlaşdılar. Söhbət xüsusilə VTEC sistemi sayəsində torklu mühərrikləri ilə tanınan Honda avtomobillərindən gedir. Beləliklə, məqalədə VTEC-nin nə olduğu, necə işlədiyi, iş prinsipi və dizayn xüsusiyyətləri ilə ətraflı məşğul olacağıq. Qaz paylayıcı klapanın açılma vaxtı və qaldırma hündürlüyü üçün elektron idarəetmə sistemi kimi rus dilinə tərcümə olunan VTEC Dəyişən Valf Vaxtı və Lift Elektron İdarəetmə sistemi nədir. Sadə sözlə, bu, bir dəyişiklik sistemidir...
Mühərrik klapanı. Məqsəd, cihaz, dizayn
Hər hansı bir avtomobilin dörd vuruşlu daxili yanma mühərrikinin işləməsi üçün onun cihazı bir-biri ilə sinxronlaşdırılan bir çox fərqli hissə və mexanizmləri ehtiva edir. Belə mexanizmlər arasında - vaxt. Onun funksiyası klapan vaxtının vaxtında işləməsini təmin etməkdir. Bunun nə olduğu burada ətraflı təsvir edilmişdir. Bir sözlə, qaz paylama mexanizmi silindrdə müəyyən bir vuruş həyata keçirərkən prosesin vaxtında aparılmasını təmin etmək üçün suqəbuledici / egzoz klapanını doğru zamanda açır. Bəzi hallarda hər iki çuxurun bağlanması tələb olunur, digərlərində biri və ya hətta hər ikisi açıqdır. Bu prosesi sabitləşdirməyə imkan verən bir detala daha yaxından nəzər salaq. Bu klapandır. Onun dizaynının özəlliyi nədir və o, necə işləyir? Mühərrik klapan nədir, bir klapan nəzərdə tutulur ...
Motronic sistemi nədir?
Müxtəlif sürətlərdə və yüklərdə mühərrikin səmərəliliyi üçün yanacaq, hava tədarükünü düzgün paylamaq, həmçinin alovlanma vaxtını dəyişdirmək lazımdır. Köhnə karbüratörlü mühərriklərdə belə dəqiqliyə nail olmaq mümkün deyil. Və alovlanma dəyişikliyi halında, eksantrik mili təkmilləşdirmək üçün kompleks bir prosedur tələb olunacaq (bu sistem daha əvvəl təsvir edilmişdir). Elektron idarəetmə sistemlərinin yaranması ilə daxili yanma mühərrikinin işini dəqiq tənzimləmək mümkün oldu. Belə sistemlərdən biri 1979-cu ildə Bosch tərəfindən hazırlanmışdır. Adı Motronicdir. Bunun nə olduğunu, hansı prinsiplə fəaliyyət göstərdiyini və müsbət və mənfi cəhətlərini nəzərdən keçirin. Motronic sisteminin cihazı Motronic yanacaq vurma sisteminin modifikasiyasıdır, eyni zamanda alov paylamasını idarə etməyə qadirdir. ...
Yükseltici nasos və yanacaq pompası: işləmə
Doldurma nasosu, tez-tez mühərrik bölməsindən olduqca uzaqda yerləşən çəndən yanacaq qaytarmaq üçün istifadə olunan bir nasosdur. Bütün yanacaq sistemi haqqında daha çox məlumat üçün buraya daxil olun. Gücləndirici / yanacaq nasosu emiş mühərriki, filtr və təzyiq tənzimləyicisindən ibarətdir. Yanacaq buxarları artıq havaya göndərilmir, ancaq bir kanistrdə (texniki xidmət göstərilmədən) yığılır. Bu buxarlar daha yaxşı işə salmaq üçün hava girişinə qaytarıla bilər, hamısı kompüter tərəfindən idarə olunur. Yerləşdirmə Yanacaq nasosu və hətta sualtı nasos da adlandırılan gücləndirici nasos, ən çox avtomobilin yanacaq çənində yerləşən elektrik nasosudur. Bu gücləndirici nasos boru kəməri vasitəsilə mühərrikdə yerləşən yüksək təzyiqli yanacaq nasosuna qoşulur. Lift nasosu da...
Qaz klapanının cihazı və iş prinsipi
Qaz klapan daxili yanma mühərrikinin suqəbuledici sisteminin ən vacib hissələrindən biridir. Avtomobildə o, suqəbuledici manifold və hava filtri arasında yerləşir. Dizel mühərriklərində bir qaz tənzimləyicisi lazım deyil, lakin fövqəladə vəziyyət zamanı müasir mühərriklərdə hələ də quraşdırılır. Vəziyyət benzin mühərrikləri ilə oxşardır, əgər onlar klapan qaldırıcı idarəetmə sistemi varsa. Qaz klapanının əsas funksiyası yanacaq-hava qarışığının formalaşması üçün lazım olan hava axınını təmin etmək və tənzimləməkdir. Beləliklə, mühərrikin iş rejimlərinin sabitliyi, yanacaq sərfiyyatının səviyyəsi və bütövlükdə avtomobilin xüsusiyyətləri amortizatorun düzgün işləməsindən asılıdır. Qaz tənzimləyicisi Praktik nöqteyi-nəzərdən, tənzimləyici klapan bir bypass klapandır. Açıq vəziyyətdə, suqəbuledici sistemdəki təzyiq atmosferə bərabərdir. Kimi…