Enerji və batareyanın saxlanması
WRC.net.pl və "yarımkeçirici batareyalar". Marcin Zabolski, bu zəifdir [sütun]
"Sensasiya! Bu yeni texnologiya ilə Toyota tarixin axarını dəyişəcək. Elon Musk və ya VW bunu ancaq xəyal edə bilər. Dizel bitdi”, WRC.net.pl saytındakı başlıqda deyilir. Və bu alt başlıq: "Niyə Solid State Batareyaları İnqilabçıdır?" Yaxşı, gəlin bu inqilaba baxaq... Giriş əvəzinə xülasə Mündəricat Giriş əvəzinə xülasə Yarımkeçirici batareyalar, yəni Elon Piemo, Tesla bossu Maye elektrolitlər və bərk elektrolitlər - niyə biz mayelərdən imtina edib bərk maddələrdən istifadə etmək istəyirik? Bərk elektrolitlər litium dendritləri bloklayan bir ekrandır. Bütün bunların harasında Toyota yalnız Elon Pimonun nailiyyətlərini xəyal edə bilər? Bərk elektrolit hüceyrələri həqiqətən inqilabdırmı? WRC.net.pl saytının müəllifinin nədən xəbəri yoxdur...
Volkswagen QuantumScape bərk cisim hüceyrələrinə əlavə 100 milyon dollar sərmayə qoyur. O, təfərrüatları açıqlamır.
Volkswagen Qrupu, Qrupun əsas səhmdarı olduğu QuantumScape-nin bərk elektrolit hüceyrələri ilə daha bir "vacib texnoloji mərhələyə" çatdığını elan etdi. Buna görə də 100 milyon ABŞ dolları (təxminən 390 milyon PLN) məbləğində daha bir investisiya tranşının köçürülməsi qərara alınıb. Volkswagen SSD-lərə sərmayə qoyur, 10 faizə qədər doldurmaq üçün 80 dəqiqə lazımdır. QuantumScape tədqiqatları üçün 200 milyon dollar ayırmaq qərarı 2020-ci ilin iyununda elan edilib. Sonra bu məbləğin birinci yarısı köçürüldü, indi ikinci hissəsinin ödənilməsinə qərar verilib. Ümumilikdə, Volkswagen Qrupu şirkətə 300 milyon ABŞ dolları (1,16 milyard PLN) sərmayə qoyub, onun bir hissəsi şirkətin səhmlərinin alınmasına xərclənib. Heç bir tərəf nəyi açıqlamayıb...
QuantumScape bərk vəziyyət məlumatları təqdim etdi. 4 C doldurun, 25 C-yə dözün, 0-> 80%. 15 dəqiqə ərzində
QuantumScape, bərk elektrolit hüceyrə başlanğıcı, hüceyrələrinin parametrləri ilə öyündü. Onların imkanları təsir edicidir: onlar 4 ° C-də doldurmağa imkan verir, 25 ° C-ə qədər davam edir, 0,3-0,4 kVt / kq və təxminən 1 kVt / l aralığında enerji sıxlığı təklif edir. Tesla-nın həmtəsisçisi J. B. Straubel bunu bir irəliləyiş olaraq görür. Təxminən 5 il ərzində Volkswagen avtomobillərində QuantumScape bərk hal elementləri? Təxminən 5 il ərzində Volkswagen avtomobillərində QuantumScape bərk hal elementləri? Performansın azalması olmadan 4 C-də doldurulması ~800% performans azalması ilə 10-dən çox iş dövrü Təyyarə istinadları? Eksiler Keçmişdə QuantumScape iki dəfə məşhurlaşdı: bir dəfə Volkswagen konserni şirkətin əsas səhmdarı olduqda, ikinci dəfə J.…
Soyuducuya batırılmış hüceyrələri olan yeni Tesla batareyaları? Oxşar təcrübələr artıq həyata keçirilib
Teslanın patent ərizələrindən birində, son hesabatlar işığında daha aydınlaşan bir mənzərə ortaya çıxır. Bu, yeni hüceyrələrin soyuducuya batmaq üçün sərbəst olacağını göstərir. Bu gün olduğu kimi əlavə şlanqlar və borulardan istifadə etmədən. Maye batırılmış hüceyrələr - batareyanın soyudulmasının gələcəyi? Biz ilk dəfə qeyri-keçirici mayeyə batırılmış hüceyrələri olan bir avtomobil akkumulyatoru haqqında, ehtimal ki, Tayvanın Miss R şousunda eşitdik.Cəsarətli iddialardan sonra çox şey olmadı, lakin ideya o qədər maraqlı göründü ki, onun olmaması bizi təəccübləndirdi. digər şirkətlərdə oxşar tətbiqlər. > Miss R: Çox danışıq və "Tesla rekordu" üstəgəl maraqlı batareya Biz artıq bir neçə gündür ki, bilirik ki, litium-ion batareya və ya Tesla superkondensatoru nə ola bilər...
BMW: Bərk elektrolitli hüceyrələr? Tezliklə prototiplərimiz olacaq, 2025-ci ildən sonra kommersiyalaşdırılacaq.
Car jurnalına verdiyi müsahibədə BMW-nin baş direktoru Oliver Zipse şirkətin bərk elektrolit hüceyrələrinə sərmayə qoyduğunu və tezliklə işlək prototiplərin gözlədiyini vurğuladı. Lakin Neue Klasse-in buraxılması ilə texnologiya kommersiyalaşdırılmayacaq. 2025-ci ildə BMW Neue Klasse, daha sonra - yarımkeçirici Zipse bərk elektrolit hüceyrələrinin təqdimatının tez baş verəcəyinə and içir. Onlar BMW (və Ford) üçün artıq 20 Ah paketlərdə hüceyrələr istehsal edə bilən Solid Power startapı tərəfindən hazırlanır. Planlaşdırılan tutum 100 Ah-dir, prototiplər artıq nümayiş etdirilib, şirkət onları avtomobillərdə eksperimental tətbiqlərə başlaya bilməsi üçün 2022-ci ildə investorlara çatdırmağı vəd edir. Solid Power-dan 100 Ah (solda) və 20 Ah (sağda) hüceyrə prototipi. kimi maddələr...
DĄBROWA GÓRNICZA. Polşada ilk SK Innovation litium-ion hüceyrə zavodu işə salındı. Daha üç olacaq:
SK Innovation şirkətinin törəmə şirkəti olan SK IE Technology Polşada ilk litium-ion separator zavodunun istismara verilməsini rəsmən elan etdi. Ayırıcı iki elektrodu ayıran hissədir; müasir litium-ion hüceyrələrində bu adətən elektrolitlə hopdurulmuş polimer süngərdir. SK Innovation hüceyrələri digərləri ilə yanaşı Kia Automobiles tərəfindən də istifadə olunur. Polşada SK İnnovasiyası SK Group (İnnovasiya) Cənubi Koreyada üçüncü ən böyük çiboldur. Qrup kimya, neft-kimya, yarımkeçiricilər (bax: Hynix) və enerji ilə əlaqəli sənayeləri əhatə edir. Litium-ion batareyalar qrupunun bir hissəsi son illərdə müstəsna inkişaf edərək, ayrı bir şirkətə çevrildi: SK Incl. SK İnnovasiya hüceyrələrindən, xüsusən də Kia-da istifadə olunur, baxmayaraq ki, konsern tədricən onunla əməkdaşlıq edir ...
Hesabat: QuantumScape yalan danışır, hələ də bərk elektrolit hüceyrələri ilə meşədədir
Aylardır QuantumScape ən perspektivli bərk cisim hüceyrə startapı kimi qəbul edilir. Bununla belə, indi satıcı şirkəti Scorpion Capital-dan bir hesabat var ki, bu da QuantumScape-də heç bir sıçrayış texnologiyalarının olmadığını və şirkətin təsisçilərinin səhmlərdən pul qazanmaq və onlardan (nasos və dump) imtina etmək istədiklərini göstərir. QuantumScape, mövcud olmayan məhsulu ilə öyünən başqa bir şirkətdirmi? Scorpion Capital QuantumScape-ni Theranos-dan bəri ən böyük fırıldaqçı hesab edir, bu şirkət sadəcə bir damla qanla onlarla müxtəlif testlər aparmaq texnologiyasına sahib olduğunu iddia edir; onun təsisçisi artıq ittiham olunub. QuantumScape-in nümayiş etdirdiyi bərk cisim texnologiyası "Silikon Vadisi məşhurlarının" ixtirası olmalıdır. Hesabatda (PDF faylı, 7,8 MB) Volkswagen işçilərinin və keçmiş QuantumScape işçilərinin ifadələrinə istinad edilir. Anonim nümayəndələr...
Çindəki bütün Tesle Model 3 Standard Range Plus modellərində LiFePO4 hüceyrələri olacaq. Kobaltsız
Netizen Ray4Tesla-nın istinad etdiyi Çin mediasına görə, Tesla Model 3 "Made in China" ən kiçik batareya versiyasında litium dəmir fosfat hüceyrələrindən istifadə edəcək. Onların istehsalçısı və təchizatçısı CATL olacaq. Kobaltsız LiFePO hüceyrələri3/LFP/Litium Dəmir Fosfat hüceyrələri ilə Tesla Model 4 SR+ istehsalının daha ucuz olması və ciddi ziyanla alışmağa daha az meylli olması üstünlüyünə malikdir. Onların dezavantajı aşağı enerji sıxlığıdır. LFP hüceyrələri ilə Tesla Model 3 Standard Range Plus-ın NCA (Nikel-Kobalt-Alüminium) hüceyrələri ilə eyni modeldən 100 kq ağır olmasının səbəbi yəqin ki, budur. > Tesla Çində LiFePO batareyaları ilə Tesla Model 3 SR+ satmağa başlamaq istəyir4. İnanırsınızsa…
"Yalnız bərk elektrolit batareyaları elektrik dünyasında bir sıçrayış olacaq." Bəli, lakin “yalnız” deyil [sütun; akt]
Həftənin sonunda “Avtomobil sənayesinin müqəddəs kasası artıq fəaliyyətdədir” məqaləsi diqqətimi çəkdi. Daxili yanma maşınlarının tabutunda mismar”, Interia portalı tərəfindən dərc edilmişdir. Tərifinə görə, mən klik tutmuram, ona görə də bu barədə unudardım, amma bir anda ağlıma gəldi. "EVlər hələ hazır deyil" adlanan incə oyun Mündəricat "EVlər hələ hazır deyil" adlanan incə oyun Elektrik dünyasında Toyota-nın nəfəsinizi tutmadığı yerdə bərk elektrolit gözləyən Interia-dakı mətn mənə ilham verdi çoxlu səbəblər. Nədənsə bu material imzalanmayıb. İkincisi, əlavə fotoşəkillər Toyota tərəfindəndir (başlıq yoxdur!). Üçüncüsü, bu giriş var: Bazarda getdikcə daha çox elektrik avtomobilləri var, onlar getdikcə daha çox ehtiyat əldə edirlər ...
İnnolit: 1 kVt/kq xüsusi enerjiyə malik batareya ilə birinci olacağıq
İsveçrənin “Innolith AG” startapı 1 kVt/kq enerji sıxlığına çata bilən litium-ion hüceyrələr üzərində işə başladığını elan edib. Müqayisə üçün: imkanlarımızın həddi indi təxminən 0,25-0,3 kVt/kq təşkil edir və 0,3-0,4 kVt/kq regionlara ilk hücumlar artıq aparılır. 1 kVt/kq enerji sıxlığı əksər smartfon istifadəçilərinin arzusudur, baxmayaraq ki, bu barədə hamı bilmir 🙂 Məsələn: ən qabaqcıl müasir telefonların hüceyrələri (batareyaları) bu gün təxminən 0,25-0,28 kVt/kq-a çatır. Əgər enerji sıxlığı dörd dəfə çox olsaydı, eyni kütləyə (və həcmə) malik hüceyrə smartfonu bir gün əvəzinə dörd gün ərzində işlədə bilərdi. Əlbəttə ki, belə bir batareya da dörd tələb edəcək ...
Mercedes sintetik yanacaq istəmir. İstehsal prosesində həddindən artıq enerji itkiləri
Autocar-a verdiyi müsahibədə Mercedes etiraf etdi ki, diqqətini elektrik sürücülərə vermək istəyir. Sintetik yanacaqların istehsalı çox enerji sərf edir - şirkət nümayəndəsinin sözlərinə görə, ən yaxşı həll onu birbaşa batareyalara göndərməkdir. Sintetik yanacaqlar – çatışmazlıq olan üstünlük Xam neftdən alınan yanacaq vahid kütlə üçün yüksək xüsusi enerjiyə malikdir: benzin üçün 12,9 kVt/kq, dizel yanacağı üçün 12,7 kVt/kq-dır. Müqayisə üçün, parametrləri rəsmi olaraq elan edilən ən yaxşı müasir litium-ion hüceyrələr 0,3 kVt / kq-a qədər təklif edir. Orta hesabla benzindən alınan enerjinin 65 faizinin istilik kimi israf edildiyini nəzərə alsaq belə, 1 kiloqram benzindən hələ də təxminən 4,5 kVt/saat sərf edirik...
Tesla anodsuz litium metal hüceyrələr üçün elektrolit patentini alır. 3 km real məsafəyə malik Model 800?
2020-ci ilin may ayında Tesla üçün işləyən bir laboratoriya litium metal hüceyrələr üzərində tədqiqat işləri dərc etdi. Sonra məlum oldu ki, hüceyrələrin sıxlığını artırmağa və onların içərisində litiumun sabitləşməsinə imkan verən xüsusi elektrolit hazırlanıb. Onun üçün patent ərizəsi indicə verilib. Litium metal gələcəkdir. Bu kompozisiyaya nəzarət edən qalib gələcək. Mündəricat Litium metal gələcəkdir. Bu kompozisiyaya nəzarət edən qalib gələcək. 3 km real məsafəyə malik Tesla Model 770? Bəlkə bir gün, Semi və ya Cybertruck-dan əvvəl, Tesla üçün işləyən dünyanın ən böyük litium-ion mütəxəssislərindən biri olan Jeff Dun laboratoriyası hibrid hüceyrə təcrübələrinin nəticələrini dərc etdi. Bunlar klassik litium-ion hüceyrələr idi, lakin qrafit anod əlavə olaraq litium ilə örtülmüşdür. Adətən metal örtük...
Samsung SDI: daha ucuz və daha tutumlu Li-ion hüceyrələrimiz var, 2021-ci ildə onlar BMW-də olacaqlar
Digərləri ilə yanaşı, Litium-İon hüceyrələrinin istehsalçısı olan Samsung SDI, 2020-ci ildə plug-in avtomobillərdə (BEV, PHEV) istifadə olunan hüceyrələr bazarının 176 GWh olacağını proqnozlaşdırır. O, həmçinin 5 faiz daha çox tutum təklif edən və 20 faiz ucuzlaşan yeni 20-ci nəsil elementləri elan edir – 2021-ci ildə BMW tərəfindən alınacaq. Samsung-un yeni SDI hüceyrələri: NMC 811 əvəzinə NCA 622? Samsung SDI hazırda NMC 622 katodlu litium-ion hüceyrələri (60-20-20 nisbətində nikel-manqan-kobalt) istehsal edir, lakin şirkət bahalı kobaltın tərkibini azaltdığını və nikelin miqdarını artırdığını iddia edir. Yeni elementlər çox güman ki, NCA (Nikel-Kobalt-Alüminium) 811-dir, baxmayaraq ki, dəqiq nisbətlər göstərilmir. Eyni zamanda, olmalıdır ...
Tesla bu proses üçün akkumulyator və aksesuarların istehsalı üzrə ixtisaslaşmış Kanada şirkəti alıb.
Maraqlı Tesla alışı. İlon Mask 2019-cu ilin iyul-oktyabr ayları arasında akkumulyator istehsalı prosesində istifadə olunan avadanlıqların Kanada istehsalçısı olan Hibar Systems-i satın aldı. Bu satınalmanın nə üçün istifadə ediləcəyini görmək qalır: Mündəricat Hibar Systems-in Teslası batareyaları daha sürətli istehsal edəcəkmi? Daha sürətli batareya istehsalı, aşağı xərclər, daha uzun hüceyrə ömrü, daha çox yürüş... Electric Autonomy-a görə, Hibar Systems XNUMX-cü illərin əvvəllərində alman-kanadalı mühəndis Neinz Barall tərəfindən təsis edilib. Kanada şirkəti tərəfindən hazırlanmış avtomatlaşdırılmış nasos sistemi sayəsində şirkət kiçik batareyaların (mənbə) istehsalında liderə çevrilmişdir. > Tesla-da yeni buynuzlar və piyadalar üçün xəbərdarlıq sistemi. Osurma səsləri arasında keçi ağlaması və ... Monty Python Bu yaxınlarda Hibar ...
Chalmers Universiteti və KTH çevik struktur əlaqə yaratdılar. Aşağı enerji sıxlığı, lakin potensial
Struktur elementlər batareya istehsalında yeni bir tendensiyadır. İndiyə qədər yalnız ballast olan elementlər batareyanın və ya hətta avtomobilin əsası kimi xidmət edən elementlərə çevrilir. Məhz bu istiqamətdə İsveçin iki tanınmış texnologiya universitetinin alimləri izlədi: Çalmers Universiteti və Kral Texnologiya İnstitutu (KTH). Kompozitlər sayəsində çevik struktur bağlar. 0,024 kWh/kq indi, 0,075 kWh/kg planları Struktur bağlar bəzən "kütləsiz" adlandırılır, lakin bu termin hissəciklər fizikasına xas olan mənada hərfi mənada qəbul edilməməlidir. Avtomobildəki "kütləsiz" hüceyrələr sadəcə olaraq əlavə ballast olmayan hüceyrələrdir, çünki onlar skelet, armatur və s. - avtomobildə vacib strukturlar kimi çıxış edirlər. Yaradıldı...
LG Chem yeni modulsuz batareyanı (MPI) elan edir. Eyni ölçülərlə daha ucuz və daha geniş
Cənubi Koreyanın Elec vebsaytı LG Chem-in “Module Package Integrated (MPI) platformasını” tamamladığını iddia edir ki, bu da sadəcə modulsuz bir batareya deməkdir. Hüceyrələr və bütün batareya arasında bu ara mərhələnin olmamasının korpus səviyyəsində yüzdə 10 daha yüksək enerji sıxlığı təmin etdiyi iddia edilir. Batareyaların inkişafının növbəti addımı kimi modulsuz akkumulyatorlar Modullar fiziki bloklar, litium-ion hüceyrələr dəstləridir, ayrı-ayrı hallarda əlavə olunur və sonra batareyalardan ibarətdir. Onlar təhlükəsizliyi təmin edir - modulların hər birindəki gərginlik insan üçün təhlükəsiz səviyyədədir - və paketi təşkil etməyi asanlaşdırır, lakin ona öz çəkilərini əlavə edir və onların qutuları doldurula bilən yerin bir hissəsini tutur. hüceyrələri ilə. Elec iddia edir...