Elektrik avtomobillər
Əlil arabasından rodsterə qədər, elektrikli nəqliyyat vasitələrinin həyəcanverici dünyası!
Elektriklə işləyən avtomobildən qaçmaq mümkün deyil. Son beş ildə əldə olunan bütün nailiyyətlər fərqli nəticə çıxarmağa imkan vermir: elektromobillər yoldadır və onları dayandırmaq olmaz. Buna necə hazırlaşacağınızı sizə göstərəcəyik! Sevimli uşaqdan problemə avtomobil təxminən 100 il əvvəl kütləvi istehsala hazır olanda bu, əsl inqilab demək idi. İndi istənilən yerə, istənilən vaxt və hər kəslə səyahət etmək mümkündür. Nə at, nə də dəmir yolu avtomobilin üstün çevikliyi ilə rəqabət apara bilməzdi. O vaxtdan bəri avtomobilə olan həvəs azalmayıb. Bununla belə, bir mənfi cəhət var: avtomobil dizel və ya benzin şəklində maye yanacaq istehlak edir, hər ikisi neft məhsullarıdır. Yanacaq yandırılır və ətraf mühitə buraxılır. Uzun müddət heç kimin vecinə olmadı. İndi təsəvvür etmək çətindir, ilk onilliklərdə...
Elektrikli skuter Ujet PLN 31-dən? [CES 2018]
Ujet şirkəti 70 kilometr məsafə qət edən elektrik skuterini təqdim edib. Skuterdəki təkərlər danışır və mühərriklər sanki onları birbaşa idarə edir. İstehsalçının məlumatına görə, Ujet 5,44 at qüvvəsi və 90 Nm fırlanma anı var. Ujet heç debüt etmiş bir məhsul kimi deyil. O, "möhtəşəm performans və təhlükəsizlik" təmin etmək üçün nanotexnologiyadan istifadə edərək istehsal edilmiş şinlərlə təchiz edilmişdir. Çərçivə metal kompozitlərdən və karbon liflərindən hazırlanır, buna görə də skuterin çəkisi cəmi 43 kiloqramdır ki, bu da oxşar daxili yanma modellərindən 2-3 dəfə azdır! > UCUZ elektrik skuter! 8,5 min PLN dəyərində Avstriya Vionis Ujet, doldurulmadan 70 və ya 150 kilometr məsafəyə zəmanət verən iki batareya təklif edir. Batareyanı sökmək asandır və...
Şəbəkənin birləşməsi: qarşılıqlı əlaqə, gələcəyə istiqamət
Elektrik terminallarının müxtəlif şəbəkələri arasında qarşılıqlı əlaqə haqqında Fərman 2015-ci ilin sonuna qədər qüvvəyə minəcək. Bu layihə, şübhəsiz ki, elektrikli avtomobil sahiblərinə daha çox hərəkət etməyə imkan verəcək. Bu maşınların muxtariyyətinin olmaması ilə bağlı problem hələ də həll olunmayıb. Qarşılıqlı fəaliyyətə giriş Hökumət bütün Fransada mövcud olan müxtəlif elektrik terminalları şəbəkələri arasında qarşılıqlı fəaliyyətə imkan verən fərman verməyi planlaşdırır. Bu istiqamətdə Avropa direktivi artıq 2014-cü ilin son rübünün əvvəlində dərc edilib. Daha sonra söhbət elektromobillər üçün bank kartlarının bir növ qruplaşdırılmasının hazırlanmasından gedir. Bu qarşılıqlı fəaliyyət xüsusilə elektrik avtomobil sahiblərinə müxtəlif operatorlara (yerli hakimiyyət orqanları, EDF, Bolloré və s.) abunə olmadan ölkə daxilində səyahət etmək imkanı vermək məqsədi daşıyır. Gireve, üçün...
Renault akkumulyator sertifikatı, ekspert rəyimiz
Renault tərəfindən 2021-ci ilin yanvarında yeni mobilliyə həsr olunmuş yeni brend olan Mobilize akkumulyator sertifikatı da daxil olmaqla bir sıra yeni xidmətləri elan edir. Batareya sertifikatı nədir? Akkumulyator sertifikatı, akkumulyator testi və ya hətta akkumulyatorun diaqnozu istifadə edilmiş elektrik avtomobil alıcılarını əmin etmək üçün nəzərdə tutulmuş sənəddir. EV akkumulyatoru zaman keçdikcə və istifadə ilə köhnəldiyi üçün işlənmiş EV almadan əvvəl onun vəziyyətini yoxlamaq vacibdir. Əslində, batareyanın təmiri və ya dəyişdirilməsinin dəyəri 15 avronu keçə bilər. Batareyanın sağlamlıq vəziyyətini (və ya SOH) göstərən batareya sertifikatı satıcılar və alıcılar arasında etimadın yaradılması üçün vacib bir vasitədir və mühüm satış nöqtəsidir. Renault akkumulyator sertifikatı haqqında nə demək olar? Fiziki şəxslər üçün MyRenault proqramından əldə edilə bilər və apriori Pulsuz...
Hibrid avtomobillər: sərnişinlər üçün daha təhlükəsiz, piyadalar üçün daha az
Son araşdırmalara görə, hibrid avtomobillər qəza zamanı sürücülər və sərnişinlər üçün eyni benzin versiyasının modellərindən daha təhlükəsizdir. Hibridlər daha təhlükəsizdirmi? Road Loss Data Institute-un məlumatına görə, hibrid avtomobillə toqquşma zamanı xəsarət alma ehtimalı eyni avtomobilin klassik versiyasına nisbətən 25% azdır. Hibrid modellərin çəkisi bu fenomenin əsas səbəbi kimi görünür. Əslində, hibridlər adətən standart benzin modellərindən təxminən 10% daha ağırdır. Məsələn, Accord Hybrid ilə klassik benzin Accord arasında çəki fərqi təxminən 250 kq-dır. Toqquşma zamanı gəmidə olanların vurulma ehtimalı azdır. Hibrid modellərdə batareyanın avtomobilin baqaj sahəsinin çox hissəsini tutması bu qədər böyük fərqin səbəbidir...
Mazda MX-30 - real 90 və 120 km/saat məsafə.Çox zəif, lakin əla avadanlıq və qiymət [Nyland test]
Bjorn Nyland qışa bənzər şəraitdə (30-1 dərəcə Selsi) qış təkərlərində əsl Mazda MX-3 yürüşünü sınaqdan keçirdi. Avtomobil parlamadı, lakin Nyland avadanlıq və modelin yaxşı qiymətini bəyəndi. O, belə qənaətə gəlib ki, Mazda MX-30 şəhər turuna maraqlı əlavə ola bilər. Mazda MX-30 - Polşa qışına bənzər şərtlərdə sıra testi Kiçik bir girişlə, yəni bir avtomobillə başlayaq. Crossover seqmentində Mazda MX-30 akkumulyatorlu yolsuzluq avtomobili o ümumi gücü 35,5 kVt/saatdır. Mazda avtomobilin "karbon izini azaltmaq" üçün bu aşağı dəyəri seçdi. Avtomobil 107 kVt (145 km) mühərrik gücünə malikdir və 200 WLTP aqreqatını qət edə bilməlidir. MX-30 qiyməti hazırda...
EPA-ya görə 430 deyil, 450-385 kilometr real məsafəyə malik Kia e-Niro? [məlumat toplayırıq]
Dünyanın hər yerindən Kii e-Niro diapazonunun 64 kVt/saat olduğu barədə məlumatlar var. yavaş sürərkən, EPA ölçmələrinin göstərdiyindən daha yaxşıdır və istilik nasosu versiyası üçün o, bir dəfə doldurmaqla 400 kilometrdən çox məsafə qət edə bilər. EPA proseduru demək olar ki, düz 385 kilometr məsafəni əhatə edir ki, bu da jurnalistlərin dünya üzrə səyahətindən ən azı 9 faiz azdır. Qeyd edildiyi kimi, EPA e-Niro-nun uçuş məsafəsini 385 kilometr olaraq təyin edib. Biz bunu real dəyər kimi qəbul etdik, çünki təcrübəmiz göstərdi ki, qarışıq rejimdə EV diapazonlarına gəldikdə EPA ən az qüsurlu prosedurdur. Avropada istifadə edilən WLTP proseduruna əsasən Kia e-Niro 455…
Mercedes EQC və boşalmış 12V batareya? Kaputun altında bağlayıcılar var, doldurmaq olar
Elektrikli avtomobillər, adətən, yanma modellərindən daha interaktivdir: onlar sizə kondisioneri uzaqdan idarə etməyə, enerji doldurmağa və s. imkan verir.Lakin yadda saxlamalısınız ki, quraşdırılmış elektronika 12V-lik akkumulyatorla işləyir.Qışda onu yenidən doldurmağa dəyər. hətta yeni avtomobillərdə belə - Mercedes EQC-də bunu necə etmək olar. Mercedes EQC-də 12V akkumulyatoru necə doldurmaq olar Mobil proqram bizi aşağı 12V batareya gərginliyi barədə xəbərdar edəcək.11V-dən aşağı gərginlik bizi tədbir görməyə vadar etməlidir, yəni. sürün və ya batareyanı şarj cihazına birləşdirin, əks halda Oxucumuzda olduğu kimi avtomobil hərəkətsiz qala bilər. Mercedes EQC-də akkumulyator elektrodunun ucları kapotun altında yerləşir və sərnişinin qarşısındakı sahədə tapıla bilər. Əlavə…
Tesla Solar Supercharger hazırlayır: 30 km avtonomiya üçün 240 dəqiqə
Amerikalı elektrik avtomobil mütəxəssisi ilk dəfə Model S üçün nəzərdə tutulmuş və 240 km məsafəni təxminən otuz dəqiqəyə qət edə bilən yeni sürətli şarj cihazını təqdim etdi. 240 dəqiqədə 30 km muxtariyyət. Amerikanın Tesla Motors şirkəti öz Model S üçün günəş enerjisi ilə işləyən şarj cihazı hazırlayıb. Təxminən 440 dəqiqə ərzində 100 volt və 240 kVt güc yarada bilən bu super yükləyici, məsələn, Elon Moonskinki kimi, 100 km məsafə qət edə bilir. Əgər texnologiya hazırda bu doldurma vaxtı üçün 120 kVt enerji verirsə, Tesla tezliklə bu gücü 85 kVt-a çatdırmaq niyyətindədir. İlk olaraq Model S və onun XNUMX kVt/saatlıq bloku üçün hazırlanmış sistem, şübhəsiz ki,...
BYD Han - ilk təəssüratlar. Çin Teslanı hamıdan daha sürətli təqib edir? [video]
InsideEVs diqqətlə qeyd etdi ki, Wheelsboy kanalında BYD Han avtomobilinin ilk təəssüratlarını əks etdirən bir video çıxdı. O, Tesla Model 3-ü ötəcək və ondan daha ucuz olacaq ölçü və performansa malik böyük bir Çin elektrikçisidir. Rəyçi Kaliforniya istehsalçısının avtomobillərinə az istinad etsə də, şəkillər BYD təqibinin çox yaxşı getdiyini göstərir. BYD Han və Tesla BYD Han ilə ünsiyyət təəssüratlarını ümumiləşdirməyə başlamazdan əvvəl bir neçə vacib məqamı təhlil edəcəyik. Oxuyur: BYD Han Tesla Model 3 və ya Model S rəqibidir? BYD Han, LiFePO.4 hüceyrələri ilə tamamilə yeni batareya növü olan BYD Blade batareyaları ilə təchiz edilmişdir. BYD Blade-in premyerası zamanı istehsalçı elan etdi ki,…
Nissan Leaf: maşın sürərkən enerji sərfiyyatı nədir? [FORUM] • MAŞINLAR
Nissan LEAF Polska qrupunda/forumunda Nissan Leaf-ın tipik sürücülük zamanı enerji sərfiyyatı ilə bağlı maraqlı bir sual ortaya çıxdı. Normal sürmə zamanı reaksiya yayda 12 km üçün 14-100 kilovat saat (kVt/saat), qışda isə 16 ilə 23 kVt/saat arasında dəyişdi. Mündəricat 1-ci Nəsil Yarpaqda Enerji İstehlakı Çoxlu güc, az pul Qrupun rekordu 10,8 kilometrdən az məsafədə 100 kilometrə 70 kVt/saatdır. Tamamilə yola çıxan başqa bir sürücü sürətini 11,6 kVt/100 km-ə endirib (8,6 km/kVt-saat Nissan Leaf-ın nəticəsidir). Ancaq rekordu ləğv etsək, normal asudə sürmə üçün aşağı hədd yayda 12,2 km-ə 100 kVt/saat, 14,3 ...
WRC.net.pl və "yarımkeçirici batareyalar". Marcin Zabolski, bu zəifdir [sütun]
"Sensasiya! Bu yeni texnologiya ilə Toyota tarixin axarını dəyişəcək. Elon Musk və ya VW bunu ancaq xəyal edə bilər. Dizel bitdi”, WRC.net.pl saytındakı başlıqda deyilir. Və bu alt başlıq: "Niyə Solid State Batareyaları İnqilabçıdır?" Yaxşı, gəlin bu inqilaba baxaq... Giriş əvəzinə xülasə Mündəricat Giriş əvəzinə xülasə Yarımkeçirici batareyalar, yəni Elon Piemo, Tesla bossu Maye elektrolitlər və bərk elektrolitlər - niyə biz mayelərdən imtina edib bərk maddələrdən istifadə etmək istəyirik? Bərk elektrolitlər litium dendritləri bloklayan bir ekrandır. Bütün bunların harasında Toyota yalnız Elon Pimonun nailiyyətlərini xəyal edə bilər? Bərk elektrolit hüceyrələri həqiqətən inqilabdırmı? WRC.net.pl saytının müəllifinin nədən xəbəri yoxdur...
Tesla Model X və Ford Explorer treylerləri. Hansı avtomobil daha sərfəli yanacağa malikdir və aralıqlar hansılardır?
All Electric Family kanalı Tesla Model X və Ford Explorer ST-ni qoşqu çəkmə qabiliyyətinə görə sınaqdan keçirdi. Məlum oldu ki, hər iki avtomobil qoşqusuz sürməkdən təxminən üç dəfə çox yanacaq/enerji sərf edir. Lakin onların diapazonu əhəmiyyətli dərəcədə fərqlidir - Ford bir yanacaqdoldurma məntəqəsində Tesla Model X-dən iki dəfə çox məsafə qət edə biləcək. Ford Explorer və Tesla Model X. Gəlin qiymət müqayisəsi ilə başlayaq. Polşa konfiquratorunda Ford Explorer ST yoxdur və onun buraxdığı Ford Explorer ST Line 372 PLN-dən başlayır. Müqayisə Polşada təklif olunan modelin plug-in hibrid olduğunu, adi Ford Explorer ST-nin isə adi yerli avtomobil olduğunu daha da pozur...
2009-cu ildə dünyanın ən sürətli elektrik avtomobilləri
Elektrikli avtomobilin zərərli emissiyaları yoxdur, lakin siz bilirdinizmi ki, o, həm də idman və sürətli ola bilər? Şəkillərdə, videolarda və statistikada sübut. 10-cu ilin ən sürətli 2009-luğu bunlardır: 1. Shelby Supercars Aero EV: 0-100 km/saat 2.5 saniyəyə 1000 at gücünə, 0-100 km/saata 2.5 saniyəyə və maksimum sürətə malik iki AESP mühərriki ilə təchiz edilmişdir. km/saat Vebsayt: www.shelbysupercars.com SSC Ultimate Aero 335 hətta 2009 km/saat sürətləndirdi (aşağıdakı foto): 435. Datsun electric 2 dəyişdirildi: 1972-0 km/saat sürəti 100 saniyəyə. Kod adı: "Ağ Zombi". Maksimal sürət: 2.95 km/saat İki mühərriklə təchiz olunub, 209 litium-ion…
Ford Mustang Mach-E 98 kVt/saat, ön ötürücü, diapazon: TEST: 535 km @ 90 km/saat, 357 km @ 120 km/saat [YouTube]
Bjorn Nyland tərəfindən Ford Mustang Mach-E testi. Norveçli avtomobilin imkanlarını ən böyük akkumulyatoru və arxa təkəri ilə sınaqdan keçirib, təcrübə yayda, ona görə də optimala yaxın şəraitdə baş tutub. O, göstərdi ki, avtomobil MEB platformalı avtomobillərlə (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) oxşar enerji sərfiyyatına malikdir – beləliklə, daha böyük akkumulyatorla o, daha da irəli gedəcək. Texniki xüsusiyyətlər Ford Mustang Mach-E XR: seqment: D / D-SUV (krossover), akkumulyator: 88 (98,8) kVt/saat, ötürücü: arxa (RWD, 0 + 1) güc: 216 kVt (294 at.), fırlanma anı: 430 Nm, sürətlənmə: 6,1 s-dən 100 km/saat, qəbuletmə: 610 WLTP vahidi [www.elektrowoz.pl hesablamalarına görə birləşmiş rejimdə real ifadədə 521 km], QİYMƏT: başlayaraq…
Adi hibrid versiya və ya plug-in - nə seçmək lazımdır?
Bu gün şəhər üçün ekonom avtomobil axtaran alıcıların yəqin ki, yalnız bir düzgün seçimi var: əslində o, hibrid olmalıdır. Bununla belə, onun “ənənəvi” tərtibata malik avtomobil və ya bir az daha təkmil (və daha bahalı) plug-in versiyası (yəni, elektrik rozetkasından doldurula bilən) olacağını seçməlisiniz. Bu yaxınlarda "hibrid" sözü çox şübhə doğurmadı. Təxminən məlum idi ki, bu, nisbətən sadə benzin mühərriki, davamlı dəyişən transmissiya, çox güclü olmayan elektrik mühərriki və nisbətən kiçik akkumulyatorla təchiz edilmiş Yapon avtomobilidir (mərc edirik ki, birinci kombinasiya Toyota, ikincisi Priusdur). . Belə bir dəst rekord elektrik diapazonunu təmin etməyə bilər (çünki təmin edə bilmədi, amma sonra heç kim böyük bir ...