Egzoz ucu, egzoz borusunu təşkil edən və baca qazlarının avtomobilinizin arxa hissəsindən çıxmasına imkan verən sonuncu elementdir. Onun ölçüsü, forması və materialı bir avtomobil modelindən digərinə fərqli ola bilər. 💨 Egzoz ucluğu necə işləyir? Egzoz sistemi bir çox elementdən ibarətdir, məsələn, manifold, katalizator, səsboğucu və ya hissəcik filtri. Egzoz borusunun ucu egzoz xəttinin dövrəsinin sonunda yerləşir, bu, mühərrikdən avtomobilin xaricindəki qazları vurmağa imkan verir. Onun rolu çox vacibdir və ona mane olmamalıdır, əks halda egzoz sisteminin bütün hissələrinə əhəmiyyətli təsir göstərə bilər. Əl aləti modellərindən asılı olaraq bir şlanq sıxacı, qaynaq və ya cam sistemi ilə sabitlənmiş egzoz adlanır. Onun forması ola bilər...

Valeo Raytheon sistemləri tərəfindən istehsal edilən Kor Nöqtə Təsbit Sistemi avtomobilin kor nöqtədə olub olmadığını aşkar edir. Sistem arxa bamperlərin altında yerləşdirilmiş radarlar sayəsində istənilən hava şəraitində avtomobilin kor sahədə olmasını davamlı olaraq aşkar edir və sürücüyə xəbərdarlıq edir. Sistem bu yaxınlarda Məhsul İnnovasiyası kateqoriyasında AŞPA 2007 mükafatını aldı.

Bu abbreviatura eyni modelin uşaq oturacaqlarının tanınması üçün Mercedes-dən əlavə avadanlıq deməkdir. Sözügedən sistem yalnız transponder vasitəsilə Mercedes avtomobil oturacaqları ilə əlaqə saxlayır. Təcrübədə, ön sərnişin oturacağı uşaq oturacağının mövcudluğunu aşkar edir və ciddi xəsarət riskinin qarşısını alaraq, qəza zamanı ön hava yastığının açılmasının qarşısını alır. Üstünlükləri: digər avtomobil istehsalçıları tərəfindən istifadə edilən əl ilə söndürmə sistemlərindən fərqli olaraq, bu cihaz həmişə sürücünün nəzarəti altında olsa belə, ön sərnişinin hava yastığı sisteminin söndürülməsinə zəmanət verir; Dezavantajlar: Sistem əsas şirkət tərəfindən hazırlanmış xüsusi oturacaqların istifadəsini tələb edir, əks halda siz arxa oturacaqlarda adi oturacaq yerləşdirməyə məcbur olacaqsınız. Ümid edirik ki, avtomobil istehsalçısı tərəfindən markalanmasa belə, standartlaşdırılmış sistemlərin tezliklə işlədiyini görəcəyik.

Bu, ACC ilə birlikdə işləyən innovativ aktiv təhlükəsizlik sistemidir. Bu, mümkün toqquşma riskini aşkar etdikdə, AEBA sistemi əyləc yastiqciqlarını disklərlə təmasda saxlamaqla əyləc sistemini fövqəladə əyləcə hazırlayır və təcili manevr başlayan kimi, mümkün olan maksimum əyləc qüvvəsini tətbiq edir. Anamnestik sürücülük vəsiqəsi: qiymət, etibarlılıq müddəti və kimdən tələb olunmalı

Audi tərəfindən fövqəladə əyləc yardımı üçün hazırlanmış ən mürəkkəb aktiv təhlükəsizlik sistemlərindən biri, piyadaların aşkarlanmasına çox oxşardır. Qurğu məsafələri ölçmək üçün avtomobilin ACC sisteminin radar sensorlarından və kabinənin ən yüksək nöqtəsində quraşdırılmış videokameradan istifadə edir, yəni. daxili arxa görünüş güzgüsü sahəsində, hər biri 25-ə qədər görüntü təqdim edə bilər. İkincisi, qarşıda nələr baş verir.Çox yüksək keyfiyyətli avtomobildə. Sistem təhlükəli vəziyyət aşkar edərsə, Audi-nin əyləcdən mühafizə funksiyası işə salınır ki, bu da sürücünü xəbərdar etmək üçün ona vizual və səsli siqnal verir, toqquşma qaçılmazdırsa, zərbənin intensivliyini azaltmaq üçün təcili əyləc etməyə səbəb olur. Cihaz hətta yüksək sürətlərdə də xüsusilə təsirlidir, lazım olduqda avtomobilin sürətini kəskin şəkildə azaltmağa və buna görə də...

Funksiya sürüşmə korreksiyasını yaxşılaşdıran ESP Premium sistemi, bütün Bosh sistemləri ilə inteqrasiya olunub. Bu, ön təkərləri sükan çarxından ayırdığı üçün sükan bucağına nəzarət deməkdir.

Cihaz Audi tərəfindən hətta "kor nöqtə" adlanan yerdə - avtomobilin arxasında nə daxili, nə də xarici arxa görüntü güzgüsü üçün əlçatmaz olan ərazidə sürücünün qavrayışını artırmaq üçün hazırlanmışdır. Bunlar bamperdə yerləşən iki 2,4 GHz radar sensorudur ki, onlar davamlı olaraq risk zonasını "skan edir" və avtomobil aşkar etdikdə xarici güzgüdə xəbərdarlıq işığını (xəbərdarlıq mərhələsi) yandırır. Sürücü dönmək və ya ötmək niyyətində olduğunu göstərən ox qoyursa, xəbərdarlıq işıqları daha intensiv yanır (həyəcan mərhələsi). Yolda və trasda sübut edilmiş sistem (söndürilə bilər) qüsursuz işləyir: hətta sağ tərəfdəki motosiklet və ya velosiped kimi kiçik nəqliyyat vasitələri üçün də əla həssaslığa malikdir, görüntüyə mane olmur (sarı…

Əyləc məsafəsini azaltmaq üçün Nissan tərəfindən qəbul edilmiş əlavə ABS funksiyası. Bu əyləc distribyutoru deyil, xüsusilə ağır istifadədən sonra əyləc pedalında baş verə biləcək "sönmə" fenomenini azaltmaq üçün istifadə olunur. Həddindən artıq iş şəraitində əyləclər həddindən artıq qızdıqda solma baş verir; müəyyən dərəcədə yavaşlama əyləc pedalına daha çox təzyiq tələb edir. Əyləclərin temperaturu yüksəldiyi an, HFC sistemi pedala tətbiq olunan qüvvəyə nisbətdə hidravlik təzyiqi artıraraq avtomatik olaraq kompensasiya edir.

AFU BAS, HBA, BDC və s. oxşar təcili əyləc yardım sistemidir. O, avtomobilin dayanma məsafəsini minimuma endirmək üçün əyləc pedalının tez buraxılması halında əyləc təzyiqini dərhal artırır və təhlükənin alışmasını avtomatik işə salır. Sonrakı vasitələri xəbərdar etmək üçün işıqlar.

Jaguar-ın unikal və mürəkkəb Ağıllı Saxlama Sistemi toqquşma zamanı ön oturacaqdakıları qorumağa kömək edir. O, saniyənin bir hissəsinə istənilən təsirin şiddətini təxmin edə bilər və ön oturacaqlarda quraşdırılmış çəki sensorlarından, oturacaq mövqeyini və təhlükəsizlik kəmərinin vəziyyətini aşkar edən digər sensorlardan istifadə edərək, ikili oturacaqlar üçün müvafiq inflyasiya səviyyəsini təyin edə bilər. səhnə hava yastıqları.

Qaranlıqda qavrayışı yaxşılaşdırmaq üçün Mercedes tərəfindən hazırlanmış innovativ infraqırmızı texnologiya. Gecə Görünüşü ilə Mercedes-Benz texniki işçiləri piyadaları, velosipedçiləri və ya yoldakı maneələri vaxtından əvvəl aşkarlaya bilən "infraqırmızı gözlər" hazırlayıblar. Ön şüşənin arxasında, daxili arxa görünüş güzgüsünün sağında, isti obyektlər tərəfindən yayılan infraqırmızı işığı aşkar etmək əvəzinə (BMW cihazının etdiyi kimi) iki əlavə infraqırmızı işıq saçan faralardan istifadə edən kamera var. Ənənəvi faraların yanında quraşdırılmış iki fara avtomobil 20 km/saata çatdıqda yanır: onlar yolu yalnız gecə görmə kamerası tərəfindən aşkar edilən işıqla işıqlandıran bir cüt görünməz uzun şüa kimi görünə bilər. Ekranda təsvir eyni ağ-qaradır, lakin BMW sistemindəkindən daha ətraflı...

SAHR (Saab Active Head Restraints) oturacağın arxa hissəsində yerləşən çərçivənin yuxarı hissəsinə bərkidilmiş təhlükəsizlik cihazıdır və arxa zərbə zamanı bel nahiyəsi oturacağa basılan kimi işə salınır. Bu, sərnişinin baş hərəkətini minimuma endirir və boyun xəsarətləri şansını azaldır. 2001-ci ilin noyabrında The Journal of Trauma, Birləşmiş Ştatlarda SAHR ilə təchiz edilmiş Saab avtomobilləri və ənənəvi baş dayaqları olan köhnə modellərin müqayisəli araşdırmasını dərc etdi. Tədqiqat real təsirlərə əsaslanıb və müəyyən edib ki, SAHR arxa zərbə zamanı qamçılanma riskini 75% azaldır. Saab 9-3 idman sedanı üçün SAHR-nin "ikinci nəsil" versiyasını daha aşağı sürətlərdə arxa zərbələrdə daha sürətli aktivləşdirmə ilə işləyib hazırlayıb. Sistem...

2009-cu ilin yazından başlayaraq Mercedes-Benz özünün ən son texnoloji yeniliyini təqdim edəcək: adətən diqqəti yayındıran sürücülərin yorğunluğunu tanımaq və onları təhlükə barədə xəbərdar etmək üçün nəzərdə tutulmuş yeni Sürücü Diqqətinə Yardım Sistemi. Sistem sürücünün sükanı daxiletmələri kimi bir sıra parametrlərdən istifadə edərək, sürücülük tərzinə nəzarət etməklə işləyir ki, bunlar da uzununa və yanal sürətlənmələrə əsaslanan sürücülük şəraitini hesablamaq üçün istifadə olunur. Sistemin nəzərə aldığı digər məlumatlar yol şəraiti, hava və vaxtdır.

Sistem parkinq manevrləri zamanı əla görmə qabiliyyətini təmin etmək üçün xüsusilə faydalıdır. Buraya əks kamera daxildir, onun təsvirləri bort displeyində optimallaşdırılmış perspektivdən göstərilir. İnteraktiv zolaqlar dayanacaq üçün optimal sükan bucağını və minimum dönmə radiusunu göstərir. Avtomobilə qoşqu bağlamaq lazımdırsa, cihaz xüsusilə faydalıdır. Xüsusi böyütmə funksiyası sayəsində yedək çubuğunun ətrafındakı ərazini böyütmək olar və xüsusi statik xətlər məsafəni düzgün hesablamağa kömək edir. Hətta sükan çarxının hərəkətinə uyğun olaraq dəyişən interaktiv birləşdirici xətt də qarmağa dəqiqliklə qoşquya yaxınlaşmağı asanlaşdırır. Bundan əlavə, sistem arxa görünüş güzgülərinə inteqrasiya olunmuş iki kameradan istifadə edərək, mərkəzi idarəetmə sistemi sayəsində avtomobil və onun ətraf mühiti, işlənməsi ilə bağlı əlavə məlumat toplamaq...

Sürücü Volvo tənzimləyicisini tənzimləyərkən belə, bütün hallarda işləyən təhlükəsizlik məsafəsinə nəzarət sistemi. Bu sistem ilk olaraq sürücünü xəbərdar edir və əyləci hazırlayır, sonra gözlənilməz toqquşma zamanı sürücü əyləc basmazsa, əyləc avtomatik basılır. AutoBrake ilə toqquşma xəbərdarlığı 2006-cı ildə təqdim edilən əyləclə toqquşma xəbərdarlığından daha yüksək texnoloji səviyyədədir. Əslində, Volvo S80-də təqdim edilən əvvəlki sistem radar sisteminə əsaslansa da, Avtomatik əyləc ilə toqquşma xəbərdarlığı təkcə istifadə edilmir. radar, avtomobilin qarşısındakı vasitələri aşkar etmək üçün də bir kamera istifadə edir. Kameranın əsas üstünlüklərindən biri stasionar nəqliyyat vasitələrini tanımaq və aşağı sürəti qoruyaraq sürücünü xəbərdar etmək…