Test sürüşünün vaxtı gəldi - BMW 2002

Bir neçə il əvvəl hər şey daha yaxşı idi - avtomobillər daha yüngül və sürmək daha xoş oldu. Və təbii ki, bu solğun yaddaş modelləri daha qənaətcil idi. Bütün bunların doğru olub-olmaması və irəliləyişin əslində harada olması, üç markanın müxtəlif nəsillərinin nümayəndələri arasında müqayisə aydınlaşdıracaq. Seriyanın birinci hissəsində ams.bg sizə BMW 2002 tii və 118i arasında müqayisə təqdim edəcək.

2002-ci il BMW-nin sükanı arxasına keçəndə gözləriniz bütün maşını dolaşaraq bir az çaşqınlıqla rəqs etməyə başlayır. Boş yer əvəzinə ön və ya arxa pəncərədən görünüş çamurluqlarla və ya magistral qapaqla qarşılaşır. Çərçivəsiz yan pəncərələr, damdakı nazik sütunlar, yüngül, sərt fiqur. Bununla müqayisədə gəldiyimiz 118i minimal görünmə qabiliyyətinə sahib bir metal sac qəfəsə bənzəyir. Fərqli dövrlərdən olan iki avtomobil, bəzi oxucuların köhnə avtomobillərin daha çox yanacaq sərfəli olması iddiasını yoxlamaq üçün bir araya gəldi.

Gərgin gənc yoxsa baba?

1971-ci ilin özüyeriyən babası incədir, qırışları və bükülmələri yoxdur - yetkinlik yaşına çatmış bir gənc kimi. BMW onu orijinal istifadə olunmamış kuzov ilə yenidən işləyib hazırlayıb ki, veteran əslində köhnə qırışmış köhnə avtomobillə deyil, yeni müasir avtomobillə müqayisə oluna bilsin.

Və 2002 tii necə başlayır, qazı necə udur, güclü mühərriki necə oxuyur! Enjeksiyon sistemi sayəsində iki litrlik dörd silindrli aqreqat 130 at gücündə inkişaf edir. İdman modelindən gözlədiyiniz kimi motivasiya hissi yaradanlar. Keçmiş imtahan yoldaşlarımız ruhani gözümüzün önündə görünürlər, qəsəbənin sonuna çatdıqda, onu sürət sərhədləri olmadan ikinci dərəcəli yollarla gəzdirdikləri zaman, bu zəncirbənddən necə azad olduqlarını təsəvvür edirik.

Konveyerdə

İki litrlik 118i aqreqat 143 at gücü təklif edir, lakin bunun yarısı xəstəlik məzuniyyətindədir. Böyük bir çətinliklə "vahid", əcdadını təqib edir, kompakt bir idman modelinin yoluxucu çəkişindən sonsuz uzaqdır. Bu təəccüblü deyil, çünki 2002-ci ildə maksimum yükdə belə boş bir "vahid" dən daha yüngül olacaqdır.

Yenisi kifayət qədər çevik olmaya bilər, amma işləmək asandır. Alnımızdakı tərlə aşdığımız, nazik sükan çarxını 02-yə sıxdığımız döngələr, dəqiq sükan sükanı və dəqiq asma əməliyyatı sayəsində bal və yağ kimi qəbul edilir. Yüksək sürətlə çarpıcı 2002 tii-yə gəldikdə, bu gün çətin ki, kimsə onlar üçün kədərlənməsin.

Hörmətli BMW dizaynerləri, siz yol dinamikasını təkmilləşdirdiniz. Asma rahatlığı haqqında nə demək olar? Auto motor und sport bundan 1971-ci ildə 2002-ci ildə testdə şikayət etmişdi və bu gün "vahid" demək olar ki, daha yaxşı deyil. Tərəqqi haradadır? Bununla belə, kuzov dizaynerləri aerodinamik səs-küyü azaltmağa müvəffəq olublar – 180 km/saat sürətlə qulaqcıqlara ehtiyac qalmayıb.

Bundan əlavə,

Avadanlıqları unutmayaq. Əvvəllər yalnız radio və havalandırma var idi, bu gün televizor, MP3 pleyer və naviqasiya cihazları olan əyləncə sistemləri, həmçinin özünü tənzimləyən zonaları olan avtomatik kondisioner var. Elektrik və oturacaqların isidilməsini demirəm. Təcili əyləc, təhlükəsizlik yastıqları və ESP kimi əlavə təhlükəsizlik sistemləri təhlükəsizliyi təmin edir. 2002-ci il "vahid" ilə müqayisədə demək olar ki, çılpaq görünür.

70-ci illərdəki manyaklar rahat kökəlmələri üçün istədikləri qədər and içə bilərlər, lakin onları acgözlükdə günahlandırmaq üçün heç bir səbəb yoxdur. Müqayisə olunan sürücülük tərzi üçün 118i, 100 tii-dən 2002 kilometrə az olan orta hesabla iki litrə az qənaət edir. Köhnə iqtisadi günlər haqqında bir şey söyləyin?

Keçmişdən geri qaytarmaq istədiyimiz bir şey varsa, o da hava və işıqla dolu bədənlərdir - özümüzü yenidən mənzərə ilə qovuşduğumuzu hiss etmək, nəinki yanından keçmək.

Gələn həftəni səbirsizliklə gözləyirik Audi Quattro TT Coupé Quattrodur!

mətn: Markus Peters

şəkil: Hans-Dieter Zeifert

Qiymətləndirmə

BMW 118i

Maliyet baxımından 118i açıq bir fərqlə qazanır.

BMW 2002 TII

2002 tii daha yüngül görünənlik və dinamikası daha yaxşı idi.

texniki detallar

BMW 118i	BMW 2002 TII
İş həcmi	-	-
Enerji	105 kW (143 hp)	96 kW (130 hp)
Maksimum fırlanma anı	-	-
Sürətləndirilməsi 0-100 km / s	10,1 saniyə	9,7 s
Əyləc məsafələri 100 km / saat sürətlə	-	-
Maksimal sürət	210 km / s	190 km / s
Orta istehlak testdə yanacaq	8,5 l.	10,3 l.
Əsas Qiymət	23 300 Avro	14 marka