Test sürücüsü BMW X5: X-dream
Demək olar ki, beş metr bədən uzunluğu, iki tondan çox boş çəki və beş litrlik V8 mühərriki ilə bu, X5 4.8i çaplı bugünkü tam ölçülü çoxfunksiyalı modellərin düşdüyü xəmirdir. Və hələ də BMW nişanını taxdığından, xüsusi model idman vaqonu kimi yolda dayanır.
Test avtomobili aktiv sükan və Adaptive Drive kimi variantlarla, o cümlədən amortizatorların və çiyin stabilizatorlarının elektron idarə edilməsi ilə təchiz edilmişdi - bütün maraqlı detallar, bununla belə, avtomobilin qiymətini əhəmiyyətli dərəcədə artırır.
Aktiv idarəetmə biraz vərdiş edir. Dayanacaqda təkərlərin kiliddən kilidlənməsinə çevirmək üçün sükan çarxının yalnız iki növbəsi lazımdır. Ancaq təəccüblü bir şəkildə birbaşa reaksiyalar əvvəlcə doğru hərəkət xəttini tapmaqda çətinlik çəkir və sistemə uyğunlaşmaq üçün vaxt lazımdır.
Əslində, X5 özü alışmaq üçün bir az vaxt tələb edən bir avtomobildir - yalnız həqiqətən müsbət mənada. Çəkisi 2,2 tondan çox olan avtomobilin istiqaməti dəyişmək asanlığı və bütün vəziyyətlərdə heyrətamiz sabitliyi sadəcə olaraq inanılmazdır. Bu, şişirdilmiş səslənə bilər, lakin yolda X5 özünü çox böyük üçlük kimi hiss edir, bunu yalnız avtomobil sənayesində əsl fenomenə səbəb olan mühəndislik dahisinin təzahürü kimi təyin etmək olar...
Avtomobil hər döngədən həqiqətən zövq aldığı, işin son dərəcə dəqiq olduğu, gövdənin yan əyilməsinin minimuma endirildiyi, ikiqat ötürmə sistemi sayəsində dartma gücünün mükəmməl olduğu və sərhəd rejimindəki davranışın demək olar ki, tamamilə neytral qaldığı təəssüratını yaradır.
Asma hələ yol örtüyünün vəziyyəti barədə məlumatları tamamilə gizlədir, ancaq yenə də pozuntuları kifayət qədər hamar bir şəkildə mənimsədiyi ilə öyünmür. Ümumiyyətlə, bu kateqoriyalı avtomobillərin nümayəndələri üçün ümumiyyətlə tipik olan gövdənin şaquli sarsıntıları müşahidə olunmur, arxa sərnişinlər üçün xoşagəlməzdir. Bundan əlavə, süspansiyonun işi olduqca sakitdir, yüngül bir tıqqıltı yalnız kiçik pozuntularla hərəkət edərkən eşidilir. Rahat oturacaqlar və kabinədəki geniş yer də yaxşı ümumi rahatlığa kömək edir. X5 sələfinə görə xeyli böyüdü və bu, xüsusilə sərnişinlər və onların baqajları üçün yerlərdə nəzərə çarpır.
X5 4,8 litrlik V-XNUMX ilə olduqca bahalı olur, lakin pul mütləq buna dəyər. Mühərrik son dərəcə mədəni, dəhşətli bir gücə malikdir və sürətlənməyə böyük səylə cavab verir. Mükəmməl bir tənzimlənmiş altı pilləli avtomatik transmissiya şəkli tamamlayır.
