BMW 1800 TI / SA və BMW M3: atalar və uşaqlar

Ən idmanlı müasir BMW sedanı əcdadı ilə görüşür. 40 ildən çox əvvəl təvazökar dörd qapılı model bugünkü M3 rolunu oynadı. Buna 1800 TI, idman tamaşası dedilər.

1965 Rok bütləri The Rolling Stones indicə Satisfaction mahnısını oxudu, GDR doğuşa nəzarət həbləri təqdim edir və Almaniya hökuməti gəlir vergilərini azaldır. 200 km/saat sürətə çatan ilk ultra sürətli qatar Auqsburq və Münhen arasında hərəkət edir.

Yeri gəlmişkən, BMW adi bir sedan geyimində idman avtomobili səhnəyə çıxarır. Düzdür, Julia T.I. Alfa Romeo bir az əvvəl ortaya çıxdı, ancaq Bavyeralılar da maşınının arxasına TI yazdıqda həqiqətən ciddi oldu. Tam adı 1800 TI idi, bu da Touring International deməkdir.

Yeri gəlmişkən, nə cür turizm!

1,8 at gücünə malik 110 litrlik dörd silindrli mühərrikli TI modeli. kənd, başlıq üzərindəki üç guşəli ulduzla elita üçün təhlükə oldu. Cazibədar salon o qədər sürətli idi ki, Almaniyada yalnız daha bahalı altı silindrli modellər onunla rəqabət apara bilərdi. Mercedes. Və, əlbəttə ki, bir neçə maddə. Porsche. Yarış versiyasında TI tez bir zamanda özünü Alfa GTA və Lotus Cortina-ya rəqib kimi göstərdi. TI 1800-də Hubert Hein möhtəşəm döyüşlər keçirdi - Alpha ilə Andrea Adamic və Lotus ilə John Whitemore ilə o, əsl yan sürüşmə şah əsərləri yaratdı. Hein BMW-ni hər yarış onun sonuncusu kimi sürdü.

Bu fədakarlığın məntiqi nəticəsi olaraq, BMW sürücülük vəsiqəsi olan müştərilərə yönəlmiş TI-nin daha incə bir versiyasını təqdim etdi. Rəsmi olaraq TI / SA adlanırdı (tələffüzü "te-i-es-a", lakin hamı onu yalnız "Tiza" adlandırırdı). Bununla birlikdə, SA hərfləri (Sportausfuehrung = idman performansı) avtomobilin heç bir yerində görünmədiyi üçün TI / SA klassik qoyun dərisi canavar tonu idi.

Stimulyatorlar

Onun ərintiləri adi avtomobil təbabətinin bəhrəsidir və reseptə daha yüksək sıxılma nisbəti, ehtiyat Solex əvəzinə daha böyük əkiz Weber karbüratörləri, daha kəskin kameralar və 300 dərəcə üst-üstə düşən eksantrik mili, daha böyük klapanlar daxildir. Buna sıx dişlilər, daha geniş təkərlər və daha qalın stabilizatorlara malik beş pilləli transmissiya əlavə edilib - və indi uğurlu idman karyerası üçün təməl artıq hazırdır. Zəmanətli güc 130 at gücü İstehsalçı ehtiyat egzoz sistemini vəd edir və əlavə avadanlıqlar siyahısından cəhənnəm səs-küylü idman səsboğucusu olan yarış velosipedləri 160 at gücünə çatır. Bu, bütün iştirakçıları Spa-Francorchamps-ın əfsanəvi 24 saatlıq yarışına qatmaq üçün kifayətdir.

Ümumilikdə 200 TI/SA qurğusu istehsal edilmişdir - Avropa üçün 100, Amerika üçün 100. Auto motor und sport komandası mart ayında Avstriyada keçirilən jurnalist mitinqi üçün istehsaldan əvvəl bir nüsxə götürdü və o qədər təsirləndi ki, sınaq avtomobili onun bütün xüsusiyyətlərini dəqiq ölçə bilənə qədər redaksiyada qaldı. Sensasiyalı dəyərlər əldə edildi - 8,9-dan 0 km/saat sürətə 100 saniyə və maksimal sürət 193 km/saat, iş həcmi 1,8 litr olan dörd nəfərlik sedan üçün birbaşa super nömrələr. TI/SA 230 km/saat sürəti 100 saniyəyə yığan Mercedes 9,7 SL-i sadəcə uçurur.

24-cü il üçün 1964-cü sayında Manfred Jantke yazırdı: “2000-ə qədər turizm avtomobillərinin sinifində 25 kubmetr. Baxın bu anda BMW mütləq liderdir. " Hubert Hann onun köməyi ilə on dəqiqə və XNUMX saniyədə Nurburqrinqin o vaxt hələ bir sıra yenidənqurma işləri ilə "zərərsizləşdirilməmiş" şimal hissəsini tutmağı bacardı. Auto-moto və idman fotoqrafı Hans Peter Zeufert belə bir basqında Hein'i müşayiət etdi və şahidlərin dediyinə görə dəri təəccüblü şəkildə ətrafdakı yaşıllıqla qarışdı.

44 il sonra

Baba M3 adlı nəvəsi ilə görüşür. Onun heyranlığı sonsuzdur - dörd silindr səkkizə çevrildi, yerdəyişmə iki dəfədən çox, güc isə üç dəfədən çox artdı. Bununla belə, firavan illər bir az yağ əlavə etdi - 1800 TI / SA düz 1088 kq çəkdi, dörd qapılı M3-də isə tərəzi iynəsi 1605 kq-da donur.

Sükan sükanına belə sahib olmayan qoca, iqlim naviqasiyasının və tam elektrikləşmənin bütün möcüzələrini görəndə bulaqlarının qarşısında dəhşətlə titrəyərkən, gənc sərnişinlərinə təqdim etdiyi qorunma ilə haqlı olaraq öyünə bilər. 1800 TI-də yalnız təhlükəsizlik kəmərlərindən ibarətdir və yalnız satıcılar istəsələr quraşdırılır. M3 sərnişinləri sarsılaraq yaralanmadan avtomobildən düşdükdən sonra qəza vəziyyətində, köhnə TI-də yerindəcə öldülər.

Təbii ki, yolun dinamikası üçün keçirilən sınaqların hər birində gənc zal veteran idmançıya şans kölgəsi belə qoymur. Bununla birlikdə, onunla ssenari bir növ daha həyəcanlıdır - TI / SA iki barmaqla idarə edilə bilməz, kişi tutuşu lazımdır. Güc və sənətkarlıq servoları, ABS və ESP-ni əvəz edir. İdman filtri ilə bir qədər yumşaldılmış, iki güclü karbüratör vasitəsilə sorulan havanın səsi dərhal dərinin altına nüfuz edir və sonra yanacaq qarışığının necə büküldüyünü hiss edirsiniz. Dik eksantrik mili zərbələri səbəbindən 4000 rpm-dən aşağı maraqlı heç bir şey baş vermir, hər şey yalnız 5000 rpm-də qızdırılır və biz veteranın əsaslı təmir edilmiş mühərriki hələ inkişaf mərhələsində olduğu üçün daha çox addım atmaq istəmirik.

Təəssüratlar

Güc və sürət haqqında o vaxtkı fikirlərimizi başa düşmək üçün keçmişə qayıtmaq lazımdır. Budur, qarşımızda kimsə flegmatik olaraq Opel Olympia-nı büdrədi - biz onu ikinci sürətdə partlatdıq. Bəs Mercedes 220 SE-də yumşaq papaqlı centlmen haqqında nə demək olar? Arxa görüşün yanında qızılı TI hərflərini görənə qədər ona nə baş verdiyini bilməyəcək. İkinci dərəcəli yollarda idman BMW-nin ciddi rəqibləri yoxdur, çünki 100 km/saat həddi sonsuz uzaq görünür.

Bu günlərdə M3 bu cür üstünlüyə nail ola bilməz. Buna səbəb qaydalar və yollardakı vəziyyət, həmçinin çox sürətli avtomobillərin artıq çoxluq təşkil etməsidir. Yalnız bir şey dəyişməyib – Manfred Jantkenin fikrincə, BMW TI / SA illik avtomotor və idman sınaq proqramında zirvələrdən biridir. Bu gün M3 kimi.

mətn: Getz Layrer

şəkil:Hans-Dieter Zeifert

texniki detallar

BMW 1800 TI / SA	BMW M3
İş həcmi	-	-
Enerji	130 k. 6100 rpm-də	420 k. 8300 rpm-də
Maksimum fırlanma anı	-	-
Sürətləndirilməsi 0-100 km / s	8,9 s	4,9 s
Əyləc məsafələri 100 km / saat sürətlə	-	-
Maksimal sürət	193 km / s	250 km / s
Orta istehlak testdə yanacaq	-	-
Əsas Qiymət	13 marka	64 750 Avro