Benzin və ya dizel avtomobili: bu daha sərfəlidir
Məzmun
Bir avtomobil alarkən, hər sürücü nə seçmək daha yaxşı olduğunu düşündü: benzin mühərriki və ya dizel. Bəlkə bu sual yanacaq və avtomobil baxımındakı bahalaşma üçün daha az aktual idi.
Ukrayna bazarında hər iki mühərrik də özünü yaxşı sübut etdi. 2000-ci ildə bir çox marka keyfiyyətsiz yanacaq səbəbindən dizel idxal etmək riski daşımırdısa, indi vəziyyət kəskin şəkildə dəyişdi: əksər avtomobil istehsalçıları səmərəliliyinə diqqət yetirərək Ukraynaya dizel tədarük etməyə başladılar.
Əvvəlcə motorları bir-biri ilə müqayisə edək:
Benzin mühərrikləri | Dizel mühərrikləri |
| Yanacağın keyfiyyəti barədə o qədər də seçici deyil | Az yanacaq sərf edir |
| Sürətli sürməyə daha yaxşı uyğunlaşır | Benzindən daha güclüdür |
| Xidmət işi çox ucuzdur | Dar bir təsirli itələmə diapazonuna malikdir - 1500 dövr / dəq |
| Yanacaq sərfi dizel yanacağından bir neçə dəfə çoxdur | Mühərrikin keyfiyyətsiz yanacaqla zədələnməsi ehtimalı yüksəkdir |
| Yanacaq sərfiyyatını azaltmaq üçün bir avtomobili LPG-yə çevirə bilmə qabiliyyəti | Bahalı servis və təmir |
| Akustik işləmək daha rahatdır | Avtomobil salonu uzun müddət qızdırır və az istilik qaytarır |
Hansı avtomobillər daha bahalıdır
Dizel və ya benzin seçmək daha yaxşıdır? Bu buraxılış eyni sikkənin iki tərəfinə malikdir: dizel daha ucuzdur, lakin avtomobilə qulluq olduqca bahalıdır. Ancaq bir vasitə alarkən, nədənsə sürücülər gələcəkdə bir xidmət stansiyasına müraciət etmələrini lazım olduğunu düşünmürlər.
Maşınların öz qiymətlərindən danışsaq, o qədər də fərqlənmirlər. Məsələn: Renault Logan benzinin qiyməti 242 900 UAH-dan, eyni model dizelin qiyməti 296 373 UAH-dır. Dizellə işləyən yapon hetçbek Hyundai i20-nin qiyməti 363 100 qrivnadan, benzinlə işləyən modeli isə 320 000 qrivnadan başlayır.
Nəticə özünü göstərir: dizel mühərriki olan bir avtomobil biraz baha başa gəlir, lakin sürücü yanacağa qənaət edə bilər. Əlbətdə, buna dəyərsə.
Hansı maşının saxlanılması daha bahalıdır
Yuxarıda yazdığımız kimi, dizel mühərrikinə qulluq daha bahalıdır. Nə təhlükədə olduğunu başa düşmək üçün bir neçə təmirə baxacağıq və qiymətləri müqayisə edəcəyik.
| Ad | Benzin | Dizel mühərriki |
| Alma manifold contasının dəyişdirilməsi | 250 UAH-dan | 400 UAH-dan |
| Krank mili kasnağının dəyişdirilməsi | 500 UAH-dan | 650 UAH-dan |
| Vananın tənzimlənməsi (16 klapan) | 900 UAH-dan | 1100 UAH-dan |
Cədvəldən qiymətlərin kəskin şəkildə fərqləndiyini görürük. Almaq daha sərfəli olan nədir, yalnız sizin ixtiyarınızdadır. Yanacağa qənaət edin, amma təmirə görə çox ödəniş edin və ya əksinə: yanacağa çox ödəniş edin və təmirə qənaət edin.
Vacibdir! Dizel avtomobil üçün xidmət intervalı 10 km, benzinli avtomobil üçün isə 000 km. Yəni baxım xərcləri dizel avtomobil sahiblərinin cibinə dəyəcək.
Hansı avtomobilin daha çox yanacağa ehtiyacı var
Dizel mühərrikin əsas üstünlüyü aşağı yanacaq iştahasıdır. Məsələn: şəhərdə 2 litr həcmli benzin mühərriki 10 km-ə 12-100 litr, 2 litr dizel mühərrik - 7 km-ə 8-100 litr sərf edir. Fərq çox əhəmiyyətlidir. Boş vəziyyətdə dizel də yaxşı nəticələr göstərir ki, bu da benzin haqqında deyilə bilməz.
Sürücü ildə çox, təxminən 20 km yol qət etmək məcburiyyətində qalsa, dizel avtomobil almaq haqlıdır.
Yanacaq istehlakına başqa bir bariz nümunə verək: şəhərdə dizel mühərriki olan Citroen Grand C4 Picasso 4 km -ə 5-100 litr, magistralda isə -3,8 l / 100 km sərf edir. Benzin mühərriki 5 km-də 6-100 litr "yeyir".
Yanacağın maya dəyərinə gəldikdə, bir litr benzin və dizel yanacağı bir-birindən çox fərqlənmir: dizel yanacağı orta hesabla 2 qrivna ucuzdur. Ancaq istehlak kökündən fərqlənir, bu xüsusilə 2 litr və ya daha çox mühərrikdə nəzərə çarpır.
Hansı avtomobil daha yaxşı və daha sürətli hərəkət edir
Dizel mühərrikləri, istehsalçı üçün bir çox imkanlar açan yeni texnologiyalara baxmayaraq, benzin mühərriklərindən daha yüksək bir əmr işlədir. Əlbətdə ki, dizel yanacaqlı avtomobillərin yeni modelləri əvvəlki həmkarlarından çox daha rahat oldu, lakin buna baxmayaraq benzin mühərrikləri daha səssizdir. Bundan əlavə, dizel mühərrikləri bədəndə güclü titrəmələr yaradır.
Ancaq bu cür vahidlər üçün bir artı da var - mühərrikdən sürücüyə qədər olan fırlanma anı, aşağı sürətlərdə belə maksimum dəyərinə çatır.
Sürətli, idman sürmək üçün daha çox güc inkişaf etdirə bilən benzin mühərriki olan bir avtomobil seçmək daha yaxşıdır.
Yuxarıda göstərilənlərdən nəticə birmənalı deyil: dizel yanacaqlı avtomobil sahibləri bir sıra problemlərlə üzləşə bilər, ancaq avtomobili düzgün idarə etsəniz, servis stansiyası işçiləri ilə əlaqə saxlamağınız lazım deyil. Nümunə olaraq, bu tip mühərrikli bir avtomobilin 1 ildə 1,2-20 milyon km məsafəni qət etdiyi, eyni modeldəki benzinin həmkarlarının istismar müddətinin 400-500 min kilometri keçmədiyi bir çox hadisəni göstərmək olar.
Ümumi suallar
1... PDizel mühərriki benzin mühərrikindən niyə daha bahalıdır? Dizel mühərrik, yüksək təzyiqli yanacaq nasosunun və mürəkkəb formalı burunların olması səbəbindən struktur cəhətdən daha mürəkkəbdir.
2. Dizel mühərriki necə yoxlanılır? Mühərrikin yoxlanılmasının ilk əlaməti işlənmiş qazların rəngidir. Bundan sonra sıxılma, enjeksiyon pompasındakı təzyiq və nozzilərin enjeksiyon həndəsəsi yoxlanılır.
3... Niyə benzin mühərriki yüksək səslə işləyir? Bu, qarışığı alovlanmadan alovlandıran yüksək sıxılma nisbəti ilə bağlıdır. Mühərrik gözləniləndən daha yüksək səslə işləyirsə, alovlanma bucaqlarında və ya yanacaq sistemində problem var.
