Audi

Audi
Title:AUDI
Quruldu:1932
Təsisçilər:Avqust Horch
Aiddir:Volkswagen qrupu
Расположение:Almaniyaİnqolştadt
Xəbərlər:Oxuyun

Korpus növü: SUVHetçbekSedanConvertibleStation universalCoupeLiftback

Audi

Audi avtomobil markasının tarixi

Mündəricat TəsisçiEmblemMaşın tarixçəsi modellərdəSuallar və cavablar: Dünyanın ən məşhur avtomobillərindən bəziləri Audi tərəfindən istehsal olunan modellərdir. Brend ayrıca bölmə kimi VAG konserninin bir hissəsidir. Alman avtomobil həvəskarı dünyanın aparıcı avtomobil istehsalçılarından biri olmaq üçün kiçik biznesini necə təşkil etdi? Təsisçi Audi-nin tarixi 1899-cu ildə on bir işçidən ibarət kiçik bir şirkətlə başlayır. Bu kiçik istehsalın rəhbəri Avqust Horch idi. Bundan əvvəl gənc mühəndis aparıcı avtomobil istehsalçısı K.-nin zavodunda işləyib. Benz. Avqust ayı mühərriklərin işlənməsi şöbəsindən başlayıb, daha sonra isə yeni avtomobillər istehsal edən istehsal şöbəsinə rəhbərlik edib. Mühəndis qazandığı təcrübədən öz şirkətini yaratmaq üçün istifadə edib. O, Horch & Cie adını aldı. O, Ehrenfeld şəhərində yerləşirdi. Beş il sonra şirkət baş ofisi Zwickau şəhərində yerləşən səhmdar cəmiyyətə çevrildi. 1909-cu il bu günün ən məşhur avtomobil markasının yaradılmasında mühüm mərhələ oldu. Şirkət həm şirkət rəhbərinə, həm də onun yoldaşlarına bir çox problem gətirən mühərrik yaradır. Avqust ayı komandadakı fikir ayrılıqları ilə barışa bilmədiyi üçün onu tərk etmək qərarına gəldi və başqa şirkət tapdı. Horch yeni firmaya öz adını qoymağa çalışdı, lakin rəqibləri bu hüquqa etiraz etdilər. Bu, mühəndisi yeni bir ad tapmağa məcbur etdi. Düşünmək çox çəkmədi. O, soyadının latın dilinə hərfi tərcüməsindən ("Dinlə" sözü) istifadə edib. Beləliklə, avtomobil sənayesi tarixində gələcək avtomobil nəhəngi Audi doğuldu. Emblem Dörd halqa şəklində olan loqo qlobal böhran nəticəsində meydana çıxdı. Heç bir avtomobil istehsalçısı öz modellərini adi şəkildə yarada bilmədi. Bir çox şirkətlərin dövlət banklarından kreditlərə ehtiyacı var idi. Halbuki kreditlər çox kiçik idi və faizlər çox yüksək idi. Buna görə çoxları seçim qarşısında qaldı: ya müflis olduqlarını elan etmək, ya da rəqiblərlə əməkdaşlıq müqaviləsi bağlamaq. Bənzər bir şey Audi ilə də baş verdi. Təslim olmaq istəməyən, həm də ayaqda qalmaq üçün Horch Sakson Bankının şərtləri ilə razılaşdı - bəzi şirkətlərlə birləşmək. Siyahıya gənc müəssisənin müasirləri daxildir: DKW, Horch və Wanderer. Dörd şirkət yeni modellərin hazırlanmasında iştirak etmək üçün bərabər hüquqlara malik olduğundan, bu loqo seçildi - eyni ölçülü dörd bir-birinə qarışan üzük. Heç bir yoldaş digərlərinə mane olmasın deyə, onların hər birinə ayrıca avtomobil sinfi təyin edildi: Horch premium avtomobillərə cavabdeh idi; DKW motosikletlərin inkişafı ilə məşğul idi; Audi yarışda iştirak edən idman avtomobillərinin istehsalına cavabdeh idi; Wanderer orta sinif modelləri istehsal etdi. Əslində, hər bir marka ayrı-ayrılıqda işləməyə davam etdi, lakin hamısı Auto Union AG-nin ortaq loqosundan istifadə etmək hüququna sahib idi. 1941-ci ildə müharibə başladı və bu, hərbi texnikanın yaradılmasında işləyənlər istisna olmaqla, bütün avtomobil istehsalçılarının oksigenini kəsdi. Bu müddət ərzində şirkət demək olar ki, bütün anbar və fabriklərini itirdi. Bu, rəhbərliyi istehsaldan sağ qalan qalıqları toplamaq və Bavariyaya daşımaq qərarına gəlməyə məcbur etdi. Müharibədən sonrakı yenidənqurma İnqolştadt şəhərindəki avtomobil hissələri anbarı ilə başladı. 1958-ci ildə şirkəti xilas etmək üçün rəhbərlik Daimler-Benz konserninin nəzarətinə keçməyə qərar verdi. Avtomobil istehsalçısının tarixində daha bir əlamətdar hadisə 1964-cü ildir, o zaman keçid Volkswagen-in rəhbərliyi altında gedir və burada brend hələ də ayrıca bölmə kimi mövcuddur. Müharibədən sonrakı dövrdə heç kimin idman avtomobillərinə ehtiyacı olmadığı üçün Baş Müdürlük onu xilas edən Audi markasının adını tərk etmək qərarına gəldi. Bu, 1965-ci ilə qədər bütün nəqliyyat vasitələrinin NSU və ya DKW kimi etiketlənməsinin səbəbi idi. 69 ilə 85-ci illərdə, içərisində marka adı olan bir yazı olan avtomobillərin radiator barmaqlığına qara oval bir rozet düzəldildi. Modellərdə avtomobilin tarixi Alman avtomobil istehsalçısının tarixinə qısa bir ekskursiya: 1900 - ilk Horch avtomobili - avtomobilin kapotu altında gücü beş at gücünə qədər olan iki silindrli mühərrik quraşdırılmışdır. . Nəqliyyatın maksimal sürəti cəmi 60 km/saat idi. Sürücü - arxa. 1902 - əvvəlki avtomobilin modifikasiyası. Bu dəfə o, ötürücü xətti ilə təchiz olunmuş nəqliyyat idi. Arxasında 4 at gücünə sahib 20 silindrli model dayanır. 1903 artıq Zwickau-da görünən dördüncü modeldir. Avtomobil 2,6 litrlik mühərrik, həmçinin üç mövqeli transmissiya aldı. 1910 - Audi brendinin rəsmi görünüşü. Həmin il A adlanan ilk model ortaya çıxdı. Sonrakı iyirmi il ərzində şirkət öz modellərini yenilədi, marka tez-tez yarışlarda iştirak edən səmərəli və sürətli avtomobillər yaratmaqla populyarlıq qazandı. 1927 - Sports Type R buraxıldı. Avtomobil saatda 100 kilometrə qədər sürətləndi. Güc blokunun gücü eyni rəqəmə sahib idi - yüz at. 1928 - DKW tərəfindən götürüldü, lakin logo qaldı. 1950 - Auto Union AG markasının müharibədən sonrakı ilk avtomobili - DKW F89P avtomobili. 1958-1964-cü illərdə şirkət orijinal markanın saxlanmasına çox əhəmiyyət verməyən müxtəlif avtomobil istehsalçılarının rəhbərliyi altında keçir. Beləliklə, əvvəlcə VW konserninin rəhbərliyi udulmuş brendi inkişaf etdirməkdə maraqlı deyildi, buna görə də şirkətin istehsal müəssisələri o dövrdə məşhur olan Jukov istehsalı ilə məşğul idi. Dizayn bürosunun rəhbəri mövcud vəziyyətə dözmək istəmir və gizli şəkildə öz modelini hazırlayır. Bu, ön mühərrikli bir avtomobil idi, aqreqatı su soyutma ilə təchiz edilmişdi (o vaxt bütün avtomobillər arxa mühərriki hava ilə soyudulmuşdu). İnkişaf sayəsində VW darıxdırıcı kiçik avtomobillərdən eksklüziv və rahat avtomobillərə keçdi. Audi-100 sedan kuzovu (2 və 4 qapı üçün) və kupe aldı. Mühərrik bölməsində (bu, əvvəllər olduğu kimi, arxa mühərrik modifikasiyası deyil, artıq bədənin ön hissəsi idi) həcmi 1,8 litr olan daxili yanma mühərriki quraşdırılmışdır. 1970 - getdikcə populyarlaşan avtomobillər avtomatik şanzımanla da təchiz edildi. 1970 - Amerika bazarının fəthi. Super90 və Audi80 modelləri ABŞ-a idxal olunur. 1973 - məşhur 100 yenidən tərtib edilmiş modifikasiya aldı (restaylinqin yeni nəsildən necə fərqləndiyi ayrıca təsvir edilmişdir). 1974 - Ferdinand Piëchin departamentin baş dizayneri vəzifəsinə gəlməsi ilə şirkətin tərzi dəyişdi. 1976 - yenilikçi 5 silindrli daxili yanma mühərrikinin inkişafı. 1979 - Yeni 2,2 litrlik turbomühərrikli güc qurğusunun hazırlanması tamamlandı. O, iki yüz at gücü inkişaf etdirdi. 1980 - Cenevrə avtosalonunda yenilik təqdim edildi - baqaj qapağında "quattro" çipi olan Audi. Bu, xüsusi transmissiya ilə təchiz oluna bilən 80-in arxasında adi bir avtomobil idi. Sistem tam ötürücülü idi. İnkişaf dörd il ərzində aparıldı. Model əsl sensasiya yaratdı, çünki o, tam ötürücülü ilk minik avtomobili idi (bundan əvvəl sistem yalnız yük maşınlarında istifadə olunurdu). 1980-1987 Dörd halqalı loqo WRC sinifli rallidə bir sıra qələbələrlə populyarlıq qazanır (bu növ yarışlar haqqında təfərrüatlar ayrıca məqalədə təsvir edilmişdir). Avtomobil dünyasındakı populyarlığı sayəsində Audi ayrıca bir avtomobil istehsalçısı kimi qəbul edilməyə başladı. Tənqidçilərin skeptik fikrinə baxmayaraq (fakt budur ki, dörd təkərli avtomobil rəqiblərindən xeyli ağır idi) ilk qələbəni Fabrice Pons və Mişel Moutondan ibarət ekipaj gətirdi. 1982 - yol tam ötürücülü modellərin istehsalına başlandı. Bundan əvvəl yalnız ralli avtomobilləri Quattro sistemi ilə təchiz edilmişdi. 1985 - Audi AG müstəqil şirkəti qeydiyyatdan keçdi. Qərargah İnqolştadt şəhərində yerləşirdi. Bölmənin təşəbbüskarı şöbə müdiri F. içdim. 1986 - Audi80 B3-ün arxasında. "Barrel" modeli orijinal dizaynı və yüngül bədəni ilə dərhal motoristləri cəlb etdi. Avtomobilin artıq öz platforması var idi (əvvəllər avtomobil Passat ilə eyni şassidə yığılmışdı). 1993 - yeni qrupa Britaniya (Cosworth), Macarıstan, Braziliya, İtalyan (Lamborghini) və İspan (Seat) kiçik şirkətləri daxil olmağa başladı. 1997-ci ilə qədər şirkət 80 və 100 hazır modellərinin üzünü düzəltmək, mühərriklərin çeşidini genişləndirmək, həmçinin iki yeni model - A4 və A8 yaratmaqla məşğul idi. Eyni dövrdə hetçbek kuzovunda A3-ün, eləcə də dizel aqreqatı olan A6 icra sedanının yaradılması tamamlanır. 1998-ci il - dizel yanacağı ilə işləyən daxili yanma mühərriki ilə təchiz edilmiş yeganə avtomobil bazara çıxdı - Audi A8. Elə həmin il Cenevrə avtosalonunda kupe kuzovlu TT idman avtomobili nümayiş etdirildi, o, növbəti il ​​rodster kuzovu (bu tip kuzovun xüsusiyyətləri burada təsvir olunur), turbomühərrik və avtomatik transmissiya aldı. Alıcılara iki variant təklif olunurdu - öndən çəkişli və ya tam ötürücülü. 1999 - Le Mans-da XNUMX saat davam edən yarışda marka ilk çıxışını etdi. 2000-ci illər markanın avtomobil istehsalçıları arasında lider kimi meydana çıxması ilə yadda qaldı. "Alman keyfiyyəti" anlayışı bu markanın maşınları ilə əlaqələndirilməyə başladı. 2005 - Dünya alman istehsalçısından ilk yolsuzluq avtomobili - Q7 aldı. Avtomobildə daimi tam ötürücü, 6 mövqeli avtomatik və elektron köməkçilər (məsələn, zolaqları dəyişdirərkən) var idi. 2006 - R10 TDI dizel XNUMX saat davam edən Le Mans yarışmasını qazandı. 2008 - markanın avtomobillərinin tirajı bir ildə bir milyonu keçdi. 2012 - Avropa 24 saatlıq yarışını Audi'nin Quattro ilə təchiz olunmuş hibrid R18 e-tron qazandı. Bu yaxınlarda şirkət Volkswagen konserninin əsas tərəfdaşı olub və tanınmış avtoholdinqə əhəmiyyətli maliyyə dəstəyi göstərir. Bu gün brend mövcud modelləri təkmilləşdirir, eləcə də elektromobillər hazırlayır. İcmalın sonunda sizə Audi-nin ən nadir modelləri ilə tanış olmağı təklif edirik: Suallar və Cavablar: Audi hansı ölkədə istehsal olunur? Brend Almaniyanın ana şirkəti Volkswagen Group tərəfindən idarə olunur. Qərargahı İnqolştadt şəhərində (Almaniya) yerləşir. Audi zavodu hansı şəhərdə yerləşir? Audi avtomobillərinin yığıldığı yeddi zavod dünyanın müxtəlif ölkələrində yerləşir. Almaniyadakı fabriklərə əlavə olaraq, montaj Belçika, Rusiya, Slovakiya və Cənubi Afrikadakı fabriklərdə aparılır. Audi markası necə yarandı?

Добавить комментарий

Google xəritələrindəki bütün Audi salonlarına baxın

Добавить комментарий