Avtomobilin korroziyaya qarşı müalicəsi

Avtomobil hissələrinin əksəriyyəti metallardan hazırlanır. Bəziləri yağlı bir mühitdə olduğu üçün oksidləşdirici reaksiyalara daha az məruz qalırlar. Qalan hissələrin korroziyaya qarşı qorunması lazımdır. Ən başlıcası, avtomobil gövdəsinin bu cür müdafiəyə ehtiyacı var.

Müasir avtomobillər yolsuzluq avtomobilləri və ya yük maşınları kimi bir çərçivə quruluşu deyil, dərhal əsas bölmələrin və mexanizmlərin yapışdırıldığı yük daşıyıcı bir gövdə alır. Çöldə avtomobil metalı aqressiv nəmdən qoruyan bir boya təbəqəsi ilə örtülmüşdür. Hər bədən növünün korroziyaya qarşı müalicə tələb edə bilməyəcəyini xatırlatmaq lazımdır. Bəzi yuvalar korroziyaya davamlı materiallardan hazırlanır. Bu cür cəsədlər haqqında daha ətraflı məlumat başqa bir baxış.

İndi avtomobilinizi necə müalicə edəcəyinizi, metalın örtülməsi üçün hansı antikorozif materialın daha yaxşı olduğunu və proseduru necə düzgün yerinə yetirəcəyini danışaq.

Korroziyaya qarşı müalicə nədir?

Bütün metal məhsullarında təbii olaraq meydana gələn oksidləşdirici reaksiyadan qorumaq üçün bədən hissələrinə korroziyadan qorunma tətbiq olunur. Yalnız əlvan metallar paslanmaz. Bir boya qatını tətbiq etməzdən əvvəl, əvvəlcə metalya xüsusi bir maddə tətbiq olunur ki, bu da nəmin bədən elementləri ilə təmas etməsini maneə törədir.

Bəzi hissələr boyanmır, buna görə əlavə qorumaya ehtiyac duyurlar. Bunu nəzərə alaraq, bədənin hər hissəsi öz materialından istifadə edir. Antikorozif nəmə qarşı müqavimətə əlavə olaraq bəzi mexaniki gərginliklərə davam gətirməlidir. Məsələn, daşlar tez-tez dibinə dəyir. Yol xaricində, maşın bir çökəklikdə tuta bilər və s.

Niyə bir avtomobilin korroziyaya qarşı müalicəsi edilir

Pas yalnız məhsulların görünüşünü pozmur. Vaxt keçdikcə metal pisləşməyə başlayır, buna görə strukturun gücü əziyyət çəkir. Zədələnmiş hissə yük altında qıra bilər. Əməliyyat zamanı bir avtomobil bədənin korroziyasına səbəb ola biləcək müxtəlif təsirlərə məruz qalır.

Budur, yalnız bir neçə amil:

• Nəmli hava;
• Yolda gölməçələr;
• Yoldan qar və palçıq götürülməyib;
• Buzları yoldan təmizləyən kimyəvi reagentlər;
• Avtomobilin təkərlərinin altından uçan kiçik daşlar.

Bütün bu amillər avtomobil gövdəsinin istismar müddətini azaltmaması üçün, hər motorist gec-tez avtomobilinin əlavə qorumaya ehtiyacı olub-olmadığını düşünür.

Avtomobilin korroziyaya qarşı müalicəsinin qiyməti nə qədərdir

Emal xərcləri 70 ilə 300 dollar arasındadır. Buna belə amillər təsir edir:

• Rəhbərliyi tərəfindən təyin olunan şirkətin qiymət siyahısı;
• İstifadə olunan materialların dəyəri;
• İşin mürəkkəbliyi və miqyası;
• Bədəni emal etmədən əvvəl "yamamaq" lazımdır?
• Avtomobil markası.

Bir qaraj xidmət stansiyasında iş elit bir avtomobil xidmətindən daha ucuz aparılacaqdır. Düzdür, bu vəziyyətdə ustaların vicdanlılığından əmin olmalısınız. Böyük emalatxanalar daha çox qiymət tələb edirlər, çünki onların emalı tez-tez əlavə xidmətlər ilə müşayiət olunur. Üstəlik, ustanın əli proseduru çox daha sürətli və daha yaxşı həyata keçirəcəkdir, çünki dəfələrlə hər növ korroziyaya qarşı materiallarla işləməlidir.

Hansı materiallara ehtiyac var

Korroziyaya qarşı bir kompozisiya seçərkən seçiminizi yalnız markada deyil dayandırmanız lazımdır. Bəzən büdcə materialı keyfiyyətcə onlardan geri qalmır. Bununla birlikdə, tanınmış şirkətlərin məhsulları istifadə rahatlığı, xoşagəlməz qoxuların tez aşınması və ətraf mühitə uyğunluğu üçün test edilir. Və son amil yalnız avtomobilin daxili hissəsi işləndikdə vacib deyil. Maddə ilə işləmə müddətində usta zəhərlənməməlidir.

Bədənin xarici hissəsinə gəldikdə, korroziyaya qarşı örtüklə yanaşı astarlar, boyalar və laklar istifadə olunur. Gizli boşluqların, eləcə də boya ilə örtülməmiş açıq bədən və asma hissələrin əlavə qorumaya ehtiyacı var. Müalicə mühiti maşının hansı hissəsinin örtülməsindən asılıdır.

Avtomobil altındakılar üçün

Bu material yalnız nəmin metalla təmasını maneə törətməyən, eyni zamanda kiçik bir mexaniki qoruma təmin edən elastik bir qalın təbəqə yaradır. Avtomobil gölməçəyə girəndə dibinin islanmasına mane olan və təkərlərdən uçan daşlarla cızılmayan güclü bir film meydana gətirirlər.

Belə bir məhsul korroziyanın bu qədər sürətlə yayılmadığı üçün müxtəlif inhibitorlardan ibarətdir. Əksər sürücülər üçün ən əlverişli vasitə bitum əsaslı mastikdir. Sönüm qatını yaradan qırıntı kauçuk ehtiva edə bilər.

Bu maddənin yaratdığı əlavə təsir səs-küy izolyasiya xüsusiyyətləridir. Əlbəttə ki, mastika bədənin skimmerini əvəz etmir (var ayrıca icmal). Bu təsir dəqiq qırıntı kauçukunun olması səbəbindən təmin edilir. Bədənə gələn titrəmələri kiçik bir faizlə azaldır.

Təkər tağları üçün

Bədənin bu hissəsinin müalicəsi üçün maddələrin tərkibi demək olar ki, əvvəlkilərlə eynidır. Ancaq bu vəziyyətdə kiçik bir istisna var. Tağın nəmə məruz qalma ehtimalı daha yüksəkdir və yağışlı havalarda, avtomobil hərəkətə davam edən hər zaman içəridən su gəlir.

Təkərlərdən hərdən sonra yollara səpilən kiçik çınqıl, qum və kimyəvi reagentlərdən uçun. Bu səbəbdən səthin daha yaxşı qorunmasına ehtiyac var. Bu cür mexaniki stresi aradan qaldırmaq üçün motorist bir çamurluq astar qura bilər. Bu plastik element bütün mexaniki gərginliyi daşıyır. Bu vəziyyətdə, təkər tağının səthi maye soyunma ilə müalicə edilə bilər.

Bu mastik analoqudur, yalnız bu məhsuldan olan film daha davamlıdır. Bəziləri tağları qorumaq üçün mastik istifadə edirlər. Sonra bu sahə iki təbəqədə işlənməlidir. Evdə həm mastik, həm də şkaf bir fırça ilə tətbiq olunur (material çox qalındırsa, qabdakı təlimatlara uyğun olaraq seyreltilməlidir).

Gizli təyyarələr üçün

Boş boşluq, nadir hallarda fabrikdə içəridən işlənən bədənin həcm hissəsidir. Bu kateqoriyaya aşağıdakılar daxildir:

• Eşik;
• Qapı;
• Döşəmə möhkəmləndirilməsi;
• Çəkmə qapağı və kapot üçün gücləndirici;
• Spar və s.

Dəzgahdakı hər bir boş element texnoloji bir çuxura malikdir (bəzi hallarda bir neçə var). Bunun vasitəsilə bir maye tərkibi tökə bilərsiniz, bunun sayəsində qoruma yalnız xaricdəki boya ilə deyil, içəridəki su itələyici filmlə də təmin edilir.

Movil tez-tez bu cür emal üçün istifadə olunur. Tutarlılığı motor yağına bənzəyir. Korroziyanın yayılmasının qarşısını alan inhibitorları da ehtiva edir. Materialın xüsusiyyətləri, örtükün tamamilə qurumamasıdır ki, bu da maksimum su itələyici təsiri təmin edir.

Bir eşik və ya digər boş bir elementi təşviq etmək üçün boşluğu mümkün qədər maye ilə doldurmaq və ya düz burunlu bir şprislə sərbəst şəkildə tətbiq etmək kifayətdir. Aerosollarda antikorozif maddələrə tez-tez avtomatik kimya arasında rast gəlmək olar. Bu ambalajdakı bütün məhsullar yüksək keyfiyyətli qoruma təmin etmir, çünki quru qalıqdakı maddələrdən daha çox həlledici ehtiva edirlər.

Özünüzü necə etmək olar - əsas addımlar

Bir çox avtomobil təmiri sexləri arasında əksəriyyəti avtomobil korroziyaya qarşı müalicə xidməti təklif edir. Ancaq pula qənaət etmək üçün bu işi özünüz edə bilərsiniz. Bunun üçün xüsusi bacarıqlara ehtiyacınız yoxdur. Əsas odur ki, bir fırça və rulo ilə işləyə bilək. Bir material seçərkən tətbiq üçün tövsiyələrə diqqət yetirmək lazımdır, çünki bəzi maddələr bir sprey tabancası ilə tətbiq olunur.

Budur prosedurun bir qarajda necə aparıldığına dair kiçik bir təlimat. İşləməyə başlamazdan əvvəl avtomobili asmalı, təkərləri çıxarmalı və hər təkər elementini (əyləc diski və ya nağara ilə mərkəz) diqqətlə bağlamalısınız. Bu, bitumlu maddənin əyləc sisteminin və ya şassinin vacib elementlərinə çatmasının qarşısını alır.

Sink

Hər şeydən əvvəl, təmizlənmiş səthdən bütün kirləri təmizləmək lazımdır. Sahə zəif təmizlənmişsə, antikorozif təsirsiz şəkildə düzəldiləcək və gəzinti zamanı metal nəmdən qorunmayacaqdır.

Dibinə xüsusi diqqət yetirilməlidir. Ən möhkəmlənmiş kir var. Maksimum təmizlənmə üçün yalnız su deyil, sabun həllini istifadə etmək daha yaxşıdır. Dibi bolca ıslanır, bir müddət saxlayırıq ki, kir asidiləşsin. Sonra səthi su ilə yuyuruq. İdeal olaraq, bu yaxşı bir su təzyiqi yaradan bir mini yuyucuyla edilir.

Qurutma

Bütün çirklər səthdən təmizləndikdən sonra qurumasına icazə verilməlidir. Su itələyici xüsusiyyətlərə malik heç bir maddə yaş məhsula möhkəm yapışa bilməz. Prosesi bir bina saç qurutma maşını ilə sürətləndirirsinizsə, bütün nəmin təmizləndiyindən əmin olmalısınız.

İdeal olaraq, əgər varsa, yağ tökülmələrini aradan qaldırmaq üçün bütün səthə bir həlledici tətbiq olunur. Korroziyaya qarşı müalicə ilə ən vacib qayda səthin mümkün qədər təmiz və quru olmasıdır. Yalnız bu vəziyyətdə antikorozif mümkün qədər düzəldiləcəkdir.

Korroziyaya qarşı materialların tətbiqi

Bu prosedurdan əvvəl fərdi qoruyucu vasitələrə baxmalısınız. Püskürtmə tabancası maddəni püskürdüyündən dəri, geyim və ya gözlə təmasda ola bilər. Ayrıca, çınqıl əleyhinə maddəni tətbiq etməzdən əvvəl, boya işlərini bitum mastikasının daxil olmasından qorumaq lazımdır - emaye zərər vermədən yuyulmaq çətindir.

 Gizli boşluq, əgər varsa və bu avadanlıqla işləmək təcrübəsi varsa, bir sprey tabancası ilə işlənir. Alternativ olaraq, aerozollardan istifadə edə bilərsiniz. Qanadın içini işləməli olsanız, çıxarın.

Məhsulu altına tətbiq etmək üçün bir fırça və ya daha yaxşı bir rulonla istifadə etməlisiniz. Mastik bir neçə qat (üç və ya dörd) tətbiq olunarsa, maksimum qoruma əldə edilir. İşlər ən az +15 dərəcə bir mühit istiliyində aparılmalıdır. Hər təbəqə ən azı bir saat qurumalıdır. Tətbiqdən sonra vasitə ən azı 24 saat qurumalıdır.

Nə istifadə etmək

Aşağıdakı maddələr korroziyadan qorunmaq üçün istifadə edilə bilər:

• Bitum əsaslı mastik. Bu maddə sintetik və bitumlu qatran materialına əsaslanır. Bir qoruyucu təsir göstərir, yəni metalı ən yaxşı vəziyyətdə saxlayır, həm də nəmdən qoruyur. Bu xüsusiyyəti nəzərə alaraq istifadə etməzdən əvvəl səth korroziyadan təmizlənməlidir. Bu ən büdcəli material olduğundan davamlı titrəmələr sayəsində soyula bilər. Bu səbəbdən tətbiq edilməzdən əvvəl səth yaxşı astarlanmalıdır.
• Rezin bazalı PVC materialları. Bu alətlər əsasən avtomobil istehsalçıları tərəfindən istifadə olunur. Material ən davamlı materiallardan biri hesab olunur, buna görə olduqca bahalıdır.
• Maye tutarlılığı olan plastik. Aşağı mexaniki müqavimət səbəbindən bu material əlavə su itələyən qat kimi istifadə olunur.
• Yağ əsaslı məhsullar. Kiçik çatlaqları olan qeyri-bərabər səthlərdə tətbiq üçün istifadə olunur. Ayrıca, akışkanlığı sayəsində boşluqları doldurmaq üçün istifadəsi asandır.
• Parafinə əsaslanan maddələr. Üstünlüklərindən biri də budur ki, quruduqdan sonra geniş bir temperatur aralığında yaxşı bir elastikliyə sahibdirlər, lakin mexaniki gərginliyə qarşı az müqavimət göstərdikləri üçün alt və təkər tağlarını müalicə etmək üçün uyğun deyillər.

Evdə layiqli işləmə üçün aşağıdakı vasitələrdən istifadə edə bilərsiniz. Dibi qırıntı kauçuklu bir rezin qarışığı ilə işlənir. Təkər tağlarının içərisinə aerosol çınqıl vurulur. Gizli boşluqlar Movil tipli axan materiallar ilə işlənir.

Müəyyən bir səth üçün nəzərdə tutulan fondların öz xüsusiyyətləri var, buna görə korroziyadan qorunmanın hansı təsirə məruz qalacağını tapmaq lazımdır. Məsələn, boşluğu doldurmaq üçün material korroziyada neytrallaşdırıcı təsir göstərməlidir. Doldurma prosesi zamanı sürətlə səthə bərkidilməlidir. Eyni zamanda kifayət qədər elastikliyə sahib olmalıdır.

Dibi üçün maddələr yalnız nəm təsirlərinə qarşı durmaq üçün deyil, həm də müxtəlif temperatur şəraitində elastikliyini qorumaq və böyük mexaniki gərginliyə davam etmək üçün tələb olunur.

Avtomatik kimya arasında fabrik boyalarını bədənə dəyən daşlardan qorumaq üçün yaradılan birləşmələr var. Bu maddələrə çınqıl əleyhinə örtüklər deyilir.

Yeni bir maşın idarə etməliyəm?

Yerli istehsala gəldikdə, bir çox avtomobil modeli korroziyaya qarşı müalicə çatışmazlığından əziyyət çəkir (istehsalçı ucuz materiallardan istifadə edə bilər və ya onları çox incə bir təbəqədə tətbiq edə bilər). Xarici avtomobillər bədən korroziyasına qarşı daha yaxşı qorunur. Bununla belə, belə bir avtomobil satın alarkən, dibinin, tağların və eşiklərin maksimum dərəcədə qorunacağına ümid etməməlisiniz.

Bunun səbəbi fərqli iqlim və iş şəraitidir. Xarici avtomobil istehsalçıları tez-tez yüksək keyfiyyətli materiallardan istifadə edirlər, lakin postsovet məkanının müasir yollarında tez bir zamanda yararsız hala gəlirlər. Ümumiyyətlə satıcı avtomobilin keçirdiyi müalicədən xəbərdardır. Tam əminlik üçün yeni bir avtomobil idarə etmək daha yaxşıdır.

Təkrar bazarda alınan avtomobillərə gəldikdə, burada tələlər olmadan edə bilməzsiniz. Bəzi vicdansız satıcılar, satıla bilən bir görünüş yaratmaq üçün onsuz da zədələnmiş metalın üzərinə korroziyaya qarşı bir örtük tətbiq edirlər. Ancaq əksər hallarda, bu cür qorunma vəziyyəti, belə bir maşın almağa dəyər olub olmadığını təyin etmək üçün istifadə edilə bilər.

Nəqliyyat vasitəsi ilə nə qədər tez-tez rəftar edilməlidir?

Bir çox avtomobil həvəskarının səhvi ondadır ki, avtomobil istehsalçısının yüksək keyfiyyətli pasdan qoruyacağına ümid edirlər, buna görə də tez-tez avtomobilin altına baxmırlar. Əslində, bir çox sənətkar bədənin antikorozif ilə periyodik müalicə edilməsini belə tövsiyə edir. Bunu nəmli mövsüm başlamazdan əvvəl etmək yaxşıdır (payız-qış).

Salondan bir avtomobil alırsınızsa, bir müddət bu müalicəni düşünmək lazım deyil. Bununla birlikdə qoruyucu örtük qalıcı deyil və vaxtaşırı nəzarət edilməlidir. Çatışması çətin olan yerlərə (təkər tağları, qapalı təkər tağları, alt gövdə, eşiklər, qapıların alt hissəsi və s.) Xüsusi diqqət yetirilməlidir.

Təcrübə göstərdiyi kimi, MDB ölkələri ərazisində nəqliyyat vasitələrinin istismarı şəraitində bu cür emal ən azı iki il sonra həyata keçirilməlidir. Boşluqları doldurmadan əvvəl, hər bir halda mümkün qədər təmizlənməlidirlər.

Antikorozif nə qədər tətbiq olunmalıdır?

Hər motorist, avtomobilinin kuzovunun ilkin görünüşünü mümkün qədər uzun müddət saxlamağında maraqlıdır. Bu səbəbdən korroziyaya qarşı materiallara qənaət etməyə dəyməz. Hər bir məhsulun öz quruluşu var və bir neçə qat tətbiq olunduqda maksimum qoruma təmin edir. Bu, konteynerə yazılmış istifadə təlimatında göstərilir.

Bəzi materiallar yüksək təzyiqli çiləmə üsulu ilə tətbiq olunmalıdır. Bunun üçün aerosollar istifadə olunur, lakin bir sprey tabancası istifadə etsəniz ideal olaraq daha çox təsir əldə edilə bilər. Maddənin səthində yüksək keyfiyyətli fiksasiya təmin edəcəkdir.

Parçaların korlandığını necə bilmək olar?

Korroziya nəm və havanın metal hissələrə təcavüzkar təsiri nəticəsində baş verir. Bu, xüsusi reseptlərdən istifadə etmədən dayandırıla bilməyən təbii bir prosesdir. Ancaq pas eyni deyil. Bədənin korroziya növləri və hər birinin necə aradan qaldırılması barədə daha ətraflı məlumat verilmişdir başqa bir baxış... Nəzərə alınmalıdır ki, metalın hər bir zərərinin öz nəticələri var, bu səbəbdən belə metal üzərində korroziyaya qarşı müalicə həmişə tətbiq edilməməlidir.

Dəzgahın müəyyən hissələrinin ətraf mühitin çox təsiri ilə qarşılaşdıqları üçün digərlərindən daha tez paslandığını da unutmamalıyıq. Çatışması çətin olan yerlərdə olan (az havalandırılan) və tez-tez su alan qaynaqlar ən çox belə məhv olur.

Temperaturun kəskin dəyişməsi ilə bədənin bəzi hissələrində mikro çatlar əmələ gələ bilər. Yarığın korroziyası da yüksək titrəmə səbəbindən baş verir. Bu, metaldan lakların soyulmasına və çatlamasına gətirib çıxarır. Çox vaxt bu, sərtləşdiricilərlə möhkəmləndirilməyən hissələrin birləşmələrində də olur. Bütün avtomobilin periyodik vizual müayinəsi vaxtında zərərin aşkarlanmasına, aradan qaldırılmasına və antikorozif materialla müalicə olunmasına kömək edəcəkdir.

Korroziya əleyhinə bir vasitə ilə bir avtomobilin necə müalicə ediləcəyi barədə qısa bir video:

Tağların və diblərin ETERNAL ANTICOR

Suallar və cavablar:

Qış üçün avtomobil gövdəsini emal etməyin ən yaxşı yolu nədir? Motoristin imkanlarından asılı olaraq, antikorozif, bitumlu qarışıqlar, mum, cilalar, antistatik pastalar və ya anti-çınqıl filmindən istifadə edə bilərsiniz.

Avtomobilin gövdəsini emal etməyin ən yaxşı yolu nədir? Bədəndə zəfəran südü qapaqları yoxdursa, boya işləri mum cilalarını və ya aerozolları ətraf mühitin aqressiv təsirlərindən etibarlı şəkildə qoruyacaqdır.

Avtomobilin alt hissəsini və tağlarını müalicə etməyin ən yaxşı yolu nədir? Büdcə və yüksək keyfiyyətli seçim - müxtəlif bitum əsaslı mastikalar. Bu maddələr metalın ətraf mühitlə təmasdan etibarlı şəkildə qarşısını alır.