Alfa Romeo

Alfa Romeo

Alfa Romeo
Title:ALFA ROMEO
Quruldu:1910
Təsisçi:Alexander Darrak
Aiddir:FCA İtaliya, 
Fiat Chrysler Automobiles NV
Расположение:İtaliyaTurin[1]
Xəbərlər:Oxuyun


Alfa Romeo

Alfa Romeo avtomobil markasının tarixi

Mündəricat TəsisçiEmblem Alfa Romeo Avtomobillərinin TarixiSuallar və Cavablar: Alfa Romeo İtaliya avtomobil istehsalı şirkətidir. Qərargahı Turin şəhərində yerləşir. Şirkətin ixtisası müxtəlifdir, o, avtomobil, avtobus, lokomotiv, yaxta, sənaye avadanlıqlarının istehsalı üzrə ixtisaslaşıb. Şirkətin tarixi 1906-cı ildən başlayır. Əvvəlcə adın özü indiki kimi ahəngdar deyildi. İlk ad indiki kimi əlverişli deyildi. Şirkət, lisenziyalı Darracq avtomobilləri istehsal etmək üçün İtaliyada SAID şirkətini yaradan nüfuzlu fransız sənayeçisi Alexandre Darracq tərəfindən yaradılmışdır. İlk modellər böyük tələbat almağa başladı və Darrac istehsalı genişləndirməyə və fabrik qurmağa qərar verdi. Vaxt keçdikcə şirkət maliyyə iflasına uğradı və 1909-cu ildə yeni lider Hüqo Stellanın başçılıq etdiyi italyan sahibkarlar tərəfindən satın alındı. İstehsal strukturu yenidən təşkil olundu və Alfa zavoduna yeni ad verildi. İlk buraxılan avtomobil güclü mühərriklə təchiz edilmişdi və yaxşı dinamik məlumatlara malik idi ki, bu da sonrakı modellərin yaradılması üçün yaxşı başlanğıc rolunu oynadı. Sözün əsl mənasında şirkət yaradıldıqdan sonra ilk avtomobil modeli yaradıldı və tezliklə təkmilləşdirilmiş versiya yarış tədbirlərində iştirak etdi. Və avtomobillərin beynəlxalq bazara çıxarılması qərara alındı. 1915-ci ildə şirkətin yeni direktoru, elmi professor Nikola Romeo peyda olur və şirkətin adını müasir Alfa Romeo ilə dəyişir. İstehsal vektoru təyyarələrin güc qurğularından tutmuş avadanlıqlara qədər hərbi məqsədlər üçün məhsulların yaradılmasına yönəldilmişdir. O, həmçinin lokomotiv istehsal edən zavodları da alıb. İstehsal prosesi müharibədən sonra tətbiq olundu və 1923-cü ildə Vittorio Jano bir sıra enerji bloklarının dizayn edildiyi şirkətin dizayn mühəndisi vəzifəsini aldı. 1928-ci ildən başlayaraq şirkət əhəmiyyətli maliyyə xərcləri ilə üzləşdi və demək olar ki, iflas ərəfəsində idi. Eyni zamanda Romeo onu tərk etdi. Ancaq bir neçə ildən sonra şirkətin işi yaxşılaşdı, avtomobillərin qiyməti düşdü və modellər tələb olunmağa başladı, bu da yaxşı gəlir gətirdi. Satış şöbəsi də yaradıldı, eləcə də bir çox ölkələrdə, əsasən də Avropa bazarında çoxlu filiallar açıldı. Şirkət sürətlə inkişaf edir və daha təkmil modellər istehsal edir, lakin İkinci Dünya Müharibəsinin başlaması şirkətin inkişafını dayandırmağa məcbur etdi. Əhəmiyyətli bombardmanlardan sağaldıqdan sonra 1945-ci ildə istehsal tədricən qurulmağa başladı və şirkət aviasiya və dəniz məqsədləri üçün enerji blokları istehsal edir, bir az sonra isə avtomobil istehsalı da quruldu. 1950-ci illərin əvvəllərindən etibarən şirkət yüksək texnologiyalı idman avtomobillərinin və yolsuzluq avtomobillərinin yaradılmasında idman potensialını nümayiş etdirdi. Avtomobillər təkcə yaxşı texniki göstəricilərinə görə deyil, həm də ekstravaqantlığa malik avtomobilin xarici görünüşünə görə populyarlıq qazanır. 1978-ci ildə Ettore Masachese Alfa Romeo-nun rəhbəri oldu və Nissan ilə də ortaqlıq imzalandı. Lakin bir neçə ildən sonra şirkətin biznesi geriləməyə başladı. 90-cı illərin əvvəllərində artan modernləşmə prosesi ilə genişlənmə proqnozlaşdırılır. Nisbətən innovativ üslub xüsusiyyətlərinə malik modellər istehsal olunur, həmçinin köhnə yeni nəsil avtomobillərin genişmiqyaslı modernləşdirilməsi. Təsisçi Şirkətin yaradıcısı Aleksandr Darrakdır, lakin şirkət Nikolas Romeonun rəhbərliyi altında kulminasiya nöqtəsinə çatmışdır. Aleksandr Darrak 1931-ci ilin payızında Bordo şəhərində bask ailəsində anadan olub. Əvvəlcə sənədli yazıçı kimi təlim keçmiş və çalışmışdır. Sonra tikiş maşınlarının istehsalında çalışıb. Onun yaratdığı tikiş maşını qayğıya görə medala layiq görülüb. 1891-ci ildə mühəndis tezliklə xeyli miqdarda satdığı velosiped şirkəti yaradır. O, avtomobil sənayesinə və motosikletlərə artan maraq göstərdi və bu, 1906-cı ildə avtomobil istehsalı üçün Societa Anonima Italliana Darracq (SAID) şirkətinin yaradılmasına səbəb oldu. Bazarda ilk parlaq uğurdan sonra şirkət öz istehsalını fəal şəkildə genişləndirməyə başladı. Tezliklə, Nikolas Romeonun gəlişi ilə şirkət öz adını indiki Alfa Romeo-ya dəyişdi. Birinci Dünya müharibəsindən sonra Darrak istefa qərarını verdi. Darrac 1931-ci ilin noyabrında Monte Karloda öldü. İkinci qurucu Nikolas Romeo 1876-cı ilin yazında İtaliyada anadan olub. Mühəndis ixtisası üzrə təhsil və dərəcə aldı, bu ixtisas üzrə Belçikada aldığı ikinci daha ixtisaslı təhsil. İtaliyaya qayıtdıqdan sonra sənaye avadanlıqları istehsalı üçün öz şirkətini açdı. 1915-ci ildə o, Alfa-nın nəzarət səhm paketini aldı və bir müddət sonra yeganə sahibi oldu. O, həmçinin istehsalın genişmiqyaslı yenidən qurulmasını həyata keçirdi və adını Alfa Romeo olaraq dəyişdirdi. 1928-ci ildə şirkətin sahibi vəzifəsindən ayrıldı. Nicholas Romeo 1938-ci ilin yayında Magrello şəhərində vəfat etdi. Emblem Alfa Romeo embleminin qrafik dizaynı orijinaldır və dərhal tanınır. Gerbin özü mavi və gümüşü konstruksiya ilə doldurulmuş yuvarlaq formada hazırlanmışdır, onun içərisində qızıl konturlu qırmızı xaç, insanı yeyən eyni konturlu yaşıl ilan və içərisindəki yazı olan başqa bir dairə var. Alfa Romeo dairəsinin yuxarı hissəsi böyük hərflə hazırlanmışdır. Təəssüf ki, gerbin niyə belə göründüyü məlum deyil. Yeganə inandırıcı versiya çox nüfuzlu İtalyan Viskonti ailəsinin gerbi idi. Alfa Romeo avtomobillərinin tarixi İlk model çuqun dörd silindrli güc aqreqatı ilə təchiz edilmiş 24-cu il istehsalı olan 1910 at gücünə malik idi və təkmilləşdirilmiş 24 at gücü dərhal yarış tədbirində iştirak etdi. Sonrakı modellər 40/60 at gücündə mülki və idman növü idi. Sportkarın güclü enerji bloku 150 km/saat sürət yığmağa və mükafatlı yarış yerlərini tutmağa imkan verdi. Və 1920-ci ildə sıçrayış Torpedo 20HP oldu, o da qazanılmış yarışlarla şöhrət qazandı. Şirkətin idman avtomobillərinin üstünlüyünü sübut etmək üçün, 8-cu ildə 2300C 1930 xüsusi inkişaf etdirilmiş yüngül lehimli konstruksiyalı güclü 8 silindrli güc aqreqatı ilə yaradılmışdır.  Təkmilləşdirilmiş 8C 2900-də gözəllik və sürət göstəriciləri bir-birinə qarışmışdı. Model dünyanın ən sürətli gözəl avtomobili adını qazanıb. Alfetta 158 orijinal korpusu və dizaynı ilə 1937-ci ildə çıxdı. O, həmçinin kiçik tutumlu güc qurğusu sayəsində xüsusi fərqlənmələr qazandı və dünya F1 yarışlarında iki dəfə yarışların qalibi oldu. (İkinci dəfə model 159-un bu modernləşdirilmiş versiyasının ləyaqəti idi). 50-ci illərdə də istehsal edilmiş 1900 və Guiletta modelləri də böyük idman potensialını sübut etdi. 1900-cü il, 4 silindrli güc bloku ilə təchiz edildi və o, həm də ümumi konveyer yığma şirkətinin ilk avtomobili idi. AR 51, tam ötürücülü bir yolsuzluq vasitəsi idi və 1951-ci ildə buraxıldı. Yüksək sürətli Guiletta iki idman avtomobil modelində istehsal edilmişdir: SS və SZ, güclü bir güc ötürücüsünə sahib idi. Alfa 75 sedan idman avtomobili idi və 1975-ci ildə dünyanı gördü. 156, ən yeni üslubu sayəsində yeni gözə çarpan model oldu və bir il sonra bir maşın olaraq da tanındı. Suallar və Cavablar: Alfa Romeo necə tərcümə olunur? Alpha yunan əlifbasının ilk hərfi deyil, abreviaturadır (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Lombardiya Avtomobil Səhmdar Cəmiyyəti. Alfa Romeo işarəsi nə deməkdir? İnsanı yeyən ilan Viscontian sülaləsinin simvoludur (düşmənlərdən qoruyan), qırmızı xaç isə Milanın gerbidir. Simvolların birləşməsi Viskontiya Evinin qurucularından biri tərəfindən Saracenin (Bədəvi) öldürülməsi əfsanəsinə işarə edir. Alfa Romeo kimin maşınıdır? Alfa Romeo 1910-cu ildə (24 iyun) Milanda yaradılmış italyan şirkətidir.

Heç bir yazı tapılmadı

Добавить комментарий

Google xəritələrindəki bütün Alfa Romeo salonlarına baxın

Bir şərh

Добавить комментарий