Sabahın maşınlarını dəyişdirəcək 9 texnologiya

Elektrikli avtomobillərin mənası varmı? Onları birbaşa küçədən doldura biləcəyikmi? Bizdə nə vaxt öz-özünə şişirdilmiş təkərlər, özünü qaralayan pəncərələr olacaq? İnsan həyatındakı ən vacib mexanizmin - avtomobilin gələcəyi nədir?

Budur, tezliklə yaxın gələcəkdə avtomobillər üçün vacib seçim ola biləcək 9 texnologiya.

1 Robotika

Continental CUbE avtonom şəhər nəqliyyatı konsepsiyasıdır - mobil proqramdakı düymədən istifadə etməklə zəng edilə bilən özü idarə olunan taksi. Bu il texnologiya Fransanın EasyMile şirkəti üçün kütləvi istehsala keçəcək.

CUbE şəhər trafikini tam idarə etmək üçün kameralar, radarlar və lidarlardan, sürücünü əvəz etmək üçün isə NVIDIA çipindən istifadə edir. Əlavə təhlükəsizlik üçün əyləclə idarə olunan bütün sistemlər praktiki olaraq ikilidir - biri uğursuz olarsa, digəri özbaşına işləyə bilər.

Mühəndislər başa düşürlər ki, insan faktoru hələ də problem olaraq qalır - qeyri-adi situasiyalarda insan improvizə edə bilər və maşın çaş-baş qalacaq. Amma sistemin potensialı böyükdür.

2 Səs köməkçisi

Radionu dəyişdirmək və ya kondisioneri açmaq üçün səsli bir əmr verə biləcəyiniz bir sistem. Bunun bir neçə üstünlüyü var.

Birincisi, normal danışığı başa düşür və ona eyni cümlədə iki və ya üç fərqli sual versəniz yanılmayacaqsınız. İkincisi, köməkçi problem yarandığı təqdirdə avtomobili diaqnoz edə bilər və bir xidmət stansiyasına yazılmaq təklif edə bilər.

Sistem o qədər rahatdır ki, hətta sadə “Mən acam” ifadəsi yaxınlıqdakı restoranların axtarışını aktivləşdirir ki, bu da tanış olmayan şəhərlərə səyahət edərkən çox rahatdır.

3 Öz-özünə şişirilən təkərlər

Bir çox motorist artıq müəyyən təkər sistemlərinin təkərlərdəki təzyiqi tənzimləyə biləcəyi, yəni hərəkətdə şişirdikləri texnologiyanı yaxşı tanıyır. Bunun həm təhlükəsizlik, həm də yanacaq qənaəti üçün böyük faydaları ola bilər.

Lakin növbəti addım Conti Adapt texnologiyasıdır ki, bu texnologiyada təkər və təkər hətta şəraitdən asılı olaraq öz ölçüsünü və formasını dəyişə bilir və sonra tarixdə ilk dəfə quru və yaş səthlərdə eyni dərəcədə yaxşı olan təkərlərə sahib olacağıq.

Bu, bir il əvvəl yalnız bir konsepsiya idi, lakin texnologiya artıq formalaşır və 2022-2023-cü illərdə kütləvi istehsala hazır olması ehtimalı böyükdür.

Fənər yerinə 4 film proyektoru

İşıqlandırma istehsalçısı Osram ilə birlikdə Continental fara başına cəmi 4096 piksel təsvir ölçüsünə malik yeni nəsil sensor hazırlayıb. Onlar yolda digər nəqliyyat vasitələrini örtməkdə əladırlar, buna görə də avtomobilin istiqamətində görmə qabiliyyətini qoruyarkən onların gözünü qamaşdırmırlar.

İşıq şüasının diapazonu 600 metrə qədərdir. Və bu yalnız başlanğıcdır - çox keçmədən farların ayırdetmə qabiliyyəti o qədər yüksək ola bilər ki, onların vasitəsilə filmlər çəkilə bilər.

Bundan əlavə, inkişaf kifayət qədər park yeri olacağını və ya avtomobilin dar bir keçiddən keçəcəyini təyin etmək üçün avtomobilinizin həqiqi bir proyeksiyasını yaratmağa imkan verəcəkdir.

5 Özünü qaraldan eynək

Bu yenilikçi texnologiya, avtomobil şüşələrinə quraşdırılmış maye kristalları və boya hissəcikləri olan xüsusi bir filmdən ibarətdir. Aşağı gərginlikli bir cərəyanın təsiri altında kristallar və hissəciklər yenidən düzəldilir və pəncərəni qaraldır.

Belə bir sistemin üstünlükləri çoxdur - görmə qabiliyyətini itirmədən daha çox rahatlıq, eləcə də daha az emissiya və istehlak, çünki qara rəngli pəncərələri olan park edilmiş avtomobil daha az qızdırır və buna görə də kondisionerdən uzunmüddətli iş tələb etmir. Sürücü hər bir şüşəni ayrı-ayrılıqda və ya hətta şüşənin hissələrini rəngləyə bilər - bu, ön şüşə üzlüklərinin istifadəsini aradan qaldıracaq.

6 Ağıllı istilik sistemi

Daha yaxşı istilik paylanması və idarə edilməsi adi avtomobillər üçün də istehlakı və emissiyanı əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər. Ancaq yalnız istilik və ya soyutma üçün batareyadan asılı olan elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün bu vacib bir amildir.

Sistem enerjiyə qənaət edən nasoslardan, boru kəmərləri daxil olmaqla birdən çox sensordan və soyutma axını nəzarət klapanlarından (CFCVs) ibarətdir.

Orta enlik qışları üçün tipik olan -10 dərəcə istilikdə, elektrikli bir avtomobilin yürüşü 40% azaldıla bilər (çünki batareyadakı elektrik enerjisinin üçdə biri istilik üçün istifadə olunur). Continental sistemi mənfi təsiri 15% -ə qədər azaldır.

7 Sudaxili dənizçiliyin sonu

Ən dəhşətli qəzalar, bir avtomobil yüksək sürətlə bir gölməçəyə (hətta dayaz olsa da) girəndə və asfaltda çəkilməsini itirəndə baş verir. Bununla birlikdə Continental yeni yol səthini tanıma sistemini 360 dərəcə kameralarla birləşdirir. O, yalnız bir su maneəsini xəbərdar etməklə yanaşı, avtomobilin sürətini də azaltmağa qadirdir.

Bu sistem Alfa Romeo Giulia üzərində sınaqdan keçirildi və əslində işləyir. Mühafizə söndürüldükdə, avtomobil yoldan 70 km / saat sürətlə uçdu, aktivləşdirildikdə sistem təhlükəli ərazidən bir neçə metr əvvəl müdaxilə etdi və maşın sakitcə döndü.

8 Kompakt elektrik sürücüsü

Bu tamamilə yeni Continental texnologiyasında elektrik mühərriki, transmissiya və elektron bölmə yalnız 80 kiloqram ağırlığında olan bir modula yığılmışdır. Kompakt ölçüsü 150 kilovattadək güc inkişafına mane olmur.

Bölmə Münhendə yerləşən elektrikli avtomobil startapı olan SONO Motors tərəfindən prototip üzərində sınaqdan keçirildi, lakin əslində sistem saysız-hesabsız digər modellərə daxil edilə bilər. Bu, təkcə çəkisi deyil, həm də elektromobillərin qiymətini kəskin şəkildə azaldacaq.

9 Güclü elektronika

Elektrikli nəqliyyat vasitələrinə gəldikdə, insanlar yalnız elektrik mühərriki və akkumulyatorları düşünür. Ancaq üçüncü, daha az vacib olmayan bir komponent var - aralarındakı qarşılıqlı əlaqəni idarə edən güc elektronikası. Məhz bu məqamda Teslanın illərlə üstünlüyü var idi.

Bununla birlikdə, Continental -ın yeni texnologiyası 650 A -a qədər cərəyanlar üçün qiymətləndirilmişdir. Bu inkişaf artıq Jaguar iPace ilə təchiz edilmişdir. Benzersiz sistem sayəsində avtomobil "Avropa və Dünya İlin Maşını" adını aldı.