Təkər dəyişdirərkən 7 ümumi səhv
Məzmun
Payız tam qüvvə ilə gəlir və çöldəki temperatur aşağı düşür. Yay təkərlərini qış təkərlərinə dəyişdirməyin vaxtı gəldi. Əksər avtomobil sahibləri ilin ən çox dövriyyəsi gətirdiyi üçün ilin bu fəsli ən çox sevildikləri müvafiq seminarlarını ziyarət edirlər. Əlbətdə ki, bunu özləri etməyə üstünlük verən sürücülər var. Bu yolla xərcləri azaldır və növbələri azaldırlar, ancaq lazımi avadanlıqları olmadıqda maşınlarını riskə atırlar.
Hər iki vəziyyətdə də səhvlər edilə bilər və buna görə yolda ciddi problemlərə səbəb ola bilər. Budur asanlıqla qarşısını almaq mümkün olan ən ciddi olanlar.
Aşınmış və ya qüsurlu təkərlərin quraşdırılması
Geyilmək üzrə olan qış təkərləri aylarla saxlanılır. Buna görə hər ay diqqətlə yoxlanılması lazımdır. Jantlardan çıxarılmırlarsa, sahibləri digərlərindən daha aşağı təzyiqə sahib olan bu təkəri diqqətlə araşdıraraq özlərini göstəriciyə yönəldə bilərlər.
Diqqətsiz sökülmə nəticəsində yaranan zədələri yoxlamaq, həmçinin təkərlərin aşınmasını yoxlamaq tövsiyə olunur ki, bu da bərabər olmalıdır. Yanlardakı köhnəlmə az şişirdilmiş sürücünü, mərkəzdəki aşınma isə həddindən artıq şişirməni göstərir.
Həm də təkərin özünün protektor dərinliyini yoxlamaq lazımdır. Reqlamentə görə ən azı 4 mm olmalıdır. Daha azdırsa, istifadəsi qəti qadağandır.
Pas və təkər disklərinin zədələnməsi
Yeni təkər dəstini quraşdırmadan əvvəl, təkərlərin özlərini diqqətlə yoxlamaq və onların vəziyyətini qiymətləndirmək lazımdır. Zədələnmiş halqaya güclü təkər quraşdırmaq onun düşməsinə səbəb olacaq və müvafiq olaraq sürücü hər səhər onu vurmalı olacaq. Sonda problem öz-özünə həll edilməyəcək və bir xidmət mərkəzinə müraciət etməlisiniz. Başlanğıcda baş verməli olanı harada edəcəklər - istifadə oluna bilməsi üçün halqanın özünü təmir edin və təmizləyin.
Quraşdırma
Təkərlərin quraşdırılması müəyyən bacarıq və avadanlıq tələb edir, buna görə də ən yaxşı həlli peşəkarlara həvalə etməkdir. Onlara bunu necə edəcəyini söyləməyə ehtiyac yoxdur və onlar mütləq daha yaxşısını edəcəklər.
Jantlara təkərlər quraşdırarkən, xüsusi bir pasta istifadə olunmalıdır ki, təkərin ucu jantın üstünə sürüşsün. Heç bir halda litol əsaslı mühərrik yağı və ya yağ istifadə etməməlisiniz, çünki təkərləri korlayır. Son çarə olaraq sabunlu bir həll istifadə edə bilərsiniz.
Səkidəki yazılara məhəl qoyulmur
Optimal dartma qabiliyyətinə nail olmaq üçün dizaynerlər təkər protektoruna onun fırlanma istiqamətini göstərən işarə qoyurlar. Quraşdırma zamanı diqqətli olmaq lazımdır, çünki bu halda səhv (təkərin dəyişdirilməsi) avtomobilin idarəetməsinə, yolda dayanıqlığa zərər verəcək və sürüşmə riskini artıracaq. Asimmetrik protektor nümunəsi halında, istehsalçı təkərin hansı istiqamətə çevrilməli olduğunu göstərir - xaricə və ya içəriyə.
Təzyiq kifayət deyil
Təkərlər adətən çıxarıldıqda və saxlandıqda düşür. Müvafiq olaraq, quraşdırıldıqdan sonra onlarda təzyiq yoxlanılmalıdır. Onun hansı dəyərlərə sahib olması lazım olduğunu bilmirsinizsə, tapmaq asandır - onlar sürücünün qapısının açılışındakı ön və ya orta sütunda yerləşir.
Balansın pis olması
Təkər və haşiyənin yaxşı bir tarazlığı yalnız xüsusi bir dayaq istifadə edildiyi xüsusi bir təkər mərkəzində əldə edilə bilər. Orada tələb olunan yükləri seçib yerləşdirəcəklər. Balanslaşdırılmış təkərlər təkcə sürüşmə və hətta aşınma təmin etmir, həm də yol təhlükəsizliyini yaxşılaşdırır.
Diqqətli sürücülük və maneələrin qarşısını almağın sizi tarazlıqdan xilas edə biləcəyini düşünmək səhvdir. Təkər aşınmasının hər hissə üçün fərqli olduğunu az adam bilir. Bunun səbəbi, hazırlandıqları kauçuk birləşmənin vahid olmamasıdır. Hərəkət zamanı təbəqələr silinir və daxili çəki paylanması dəyişir. Sürət nə qədər yüksəkdirsə, balanssızlıq o qədər çox olur. Buna görə, mümkün olduqda, təkərlərin tarazlığı yoxlanılmalıdır.
Cıvataları və qoz-fındıqları bərkidin
Qurulmuş təkərin cıvatalarını və qoz-fındıqlarını sıxarkən bir tork anahtarı istifadə edilməlidir. Xidmət mərkəzləri pnevmatik açar istifadə edir və avtomobilin istismarında başqa bir hal göstərilmədiyi təqdirdə standart təzyiq 115 Nm olmalıdır. Aşırı sıxılma təhlükəsi də var, bu da yaxşı bir şeyə səbəb olmur.
Bundan əlavə, sonrakı çıxarılmasını asanlaşdırmaq üçün cıvataları yağlamayın. Bu hərəkət, sürücülük zamanı qoz-fındıqların boşalmasına və hətta təkərin düşməsinə səbəb ola bilər.
