Alfa Romeo 5 almaq və ya almamaq üçün 156 səbəb

Dünyanın heç biri ilə müqayisə edilə bilməyən ən yaxşı avtomobili - nə gözəlliyinə, nə də yolda davranışına görə. Sahibinin cibini tamamilə boşaldan ən kövrək avtomobil. Bu iki ifrat tərif eyni modelə - 156-ci ildə Frankfurt avtosalonunda təqdim edilmiş Alfa Romeo 1997-ya aiddir. Biznes sinif avtomobili (seqment D) uğurlu və populyar (xüsusilə İtaliyada) 155 modelini əvəz etdi.

Alfa Romeo 156

Yeni avtomobilin müvəffəqiyyəti bir sıra texniki yeniliklərlə müəyyən edildi, bunların da əsas hissəsi silindr başına iki laynalı Alfa Romeo Twin Spark ailəsinin müasir mühərrikləri idi. Bu texnologiya, dəyişkən valf vaxtı ilə birlikdə yerdəyişmə litri başına yaxşı güc təmin etdi.

Alfa Romeo 156-nın kapotu altında 4 silindrli daxili mühərriklər yerləşdirildi - 1,6 litr (118 at gücü), 1,8 litr (142 at gücü), 2001-ci ildə Avro 3-ə keçərkən gücü 138 at gücünə qədər azaldılmış və 2,0 -153 və ya 163 at gücünə litr. Onların üstündə 2,5 litrlik V6 (189 at gücü) var, 156 GTA və 156 Sportwagon GTA versiyaları isə 3,2 at gücünə malik 6 litrlik V247 aldı. Həcmi 1,9 litr (104-dən 148 at gücünə qədər) və 2,4 litr (134-dən 173 at gücünə qədər) olan dizellər də var.

Mühərriklər 5 və ya 6 pilləli mexaniki sürət qutusu ilə işləyir və 2,5 litrlik V6 4 pilləli hidromexaniki Q sistemi ilə birləşdirilir (Aisin tərəfindən hazırlanmışdır), lakin əsas yenilik Selespeed robot sürət qutusudur. İdman asma - iki nöqtəli ön və çox nöqtəli arxa. 2000-ci ildə çoxlarının sedandan daha zərif hesab etdiyi 156 Sportwagon peyda oldu və bu, maestro Giorgio Giugiaro-nun işidir.

Alfa Romeo 156

Onun ardınca - 2004-cü ildə 156 Sportwagon Q4 və "demək olar ki, krossover" Crosswagon Q4 buraxıldı və bu iki variant istehsalda ən uzunu olaraq qalır - 2007-ci ilə qədər. Sedan 2005-ci ilə qədər konveyerdə qaldı, Alfa Romeo 156-nın ümumi tirajı 680 ədəd idi.

Bu modeli indi almalısan? Ancaq onsuz da ciddi bir yaşdadır, bunu əsasən avtomobilin vəziyyəti ilə təyin olunan qiymətindən görmək olar. Avtomobil sahibləri, sırasıyla sizə kömək edə biləcək 5 güclü və 5 zəif tərəfi qeyd edirlər.

5 nömrəli zəiflik - yaxşı yollar və yaxşı hava üçün avtomobil.

Bu avtomobil yaxşı Avropa yolları və quru hava şəraiti üçün hazırlanmışdır (İtaliyada şiddətli qışlar yalnız şimalda olur). Orada 140-150 mm boşluq kifayətdir. Torpaq yolla gedə biləcəyiniz bir villanız varsa və ya balıq tutmağı sevirsinizsə, bu avtomobili unudun və krossoverə gedin. Şəhərdə belə sürət zərbələrindən keçərkən çox diqqətli olmalısınız, hətta tramvay relsləri də problem ola bilər.

Alpha 156 üçün qış da uyğun deyil və yalnız kiçik boşluqlarda və idman dayandırılmasında səbəblər var. Məsələn, qıfıllar tez-tez dondurur, buna görə də avtomobil sahibləri buzun açılması üçün əlinizdə həmişə təmiz spirt olmasını məsləhət görürlər. Soyuq alovlanma sistemini də təsir edir və bəzən bort kompüterinin işini də təsir edir.

4 nömrəli zəiflik - təmirin mürəkkəbliyi.

İllər keçdikcə Alfa Romeo 156 getdikcə nadir hala gəldi, bu da öz növbəsində hissələrin qiymətini artırır və texniki xidməti daha çətin və bahalı edir. Böyük şəhərlərdə vəziyyət daha yaxşıdır, çünki yaranan bəzi problemlərin həlli yalnız xüsusi avadanlıqla təchiz edilmiş sexlərdə mümkündür. Bu artıq məbləğ olduğundan, bu avtomobil texniki cəhətdən də kifayət qədər mürəkkəbdir - onun mühərrikində hər silindrdə 2 şam var, Selespeed sürət qutusuna da qulluq etmək çətindir.Model həm də kifayət qədər şıltaqdır. Ötürücü yağı Tutelaya aid olmalıdır, başqa heç kimə, ona görə də sahibinin sadəcə seçimi yoxdur. Twin Spark mühərriki üçün təlimatlarda deyilir ki, yalnız Selenia yağından istifadə etməlisiniz və bu qədərdir və məsələn, əyləc diskini dəyişdirmək kabusdur.

Zəiflik №3 – Sürətli mühərriklər və sürət qutusu.

Twin Spark mühərrikləri və Selespeed robot transmissiyası, Alfa Romeo 156-da idman xarakteri təmin etdikləri üçün əsas texniki yeniliklərdir. Bununla birlikdə, köhnə nəqliyyat vasitələrinin sahiblərinin qarşılaşdıqları bir çox problemin kökündə bunlar dayanır.
Mühərriklərdən başlayaq - onlar güclüdür və təsir edici dinamikaya malikdir, lakin zaman keçdikcə yağdan istifadə etməyə başlayırlar. Valf möhürlərinin dəyişdirilməsi kimi problem üçün standart prosedurlar kömək etmir. 1000 km-ə bir litr yağ gedir ki, bu da artıq ciddi problemdir. Mühərrikin əsaslı təmiri isə ucuz başa gəlmir. Digər problemlərə tez-tez dəyişdirilməli olan vaxt kəməri daxildir. Hava axını sensoru da tez sıradan çıxır.

Selespeed robot sürət qutusu da yağ sızması və güc problemləri ilə olduqca çılğın olduğunu sübut edir. Təmir olduqca mürəkkəbdir, buna görə də ən yaxşı seçim dəyişdirmədir, lakin bölmənin özü olduqca bahalı və tapmaq çətindir. Ümumiyyətlə, sahiblər bu qutudan narazıdırlar və ondan istifadə etməməyi məsləhət görürlər.

2 nömrəli zəiflik - sərt və həssas asma.

Bəziləri sərt asqıya üstünlük verir, bəziləri isə bunu avtomobil üçün böyük mənfi hesab edir. Yolda ən kiçik tıxaclardan belə keçmək çox xoşagəlməz hisslər yaradır ki, bu da çoxlarının deməsinə səbəb olur: “Bu, mənim idarə etdiyim ən pis avtomobildir”. Əyləclər də həddən artıq sərtdir və çoxları üçün anlaşılmaz olan robot sürətlər qutusunun işini də əlavə etsək, insanların bunu niyə bəyənmədiyi aydın olur.Daha pisi, bu halda Alfa Romeo 156 asması tamamilə dözülməzdir və onun təmiri bahadır. Anti-roll barlar tez köhnəlir və tez-tez dəyişdirilməlidir. Bu, 40 - 000 kilometrdən çox olmayan digər əsas elementlərə də aiddir. Bu avtomobilin sahibləri: "Askı rahat, lakin yumşaqdır və hər il nəyisə dəyişdirmək lazımdır" dedi.

1 nömrəli zəiflik - etibarlılıq.

Bu parametr, xüsusən də idman avtomobillərinə gəldikdə, əslində olduqca mübahisəlidir. Sərtləşmiş Alfistlərə görə, 156 sizi heç vaxt ruhdan salmayacaq və qaldığınız yerdən çatdıracaq bir avtomobildir. Ancaq bu, 10 il əvvəl avtomobilin nisbətən təzə olduğu vaxt idi. Sonra hər şey dəyişir və problemlər çoxalır və müxtəlif olur. O, alovlanma zamanı başlayır, kütləvi hava axını sensorundan keçir və robot sürət qutusunun yüksək təzyiqli hortumuna çatır.

Bu maşınla tamamilə hər şey pozulur. Məsələn, mexaniki ötürmə qutusu robotdan daha etibarlı olmalıdır, lakin eyni zamanda uğursuz olur. Bu, digər baza vahidlərinə də aiddir və bu da öz növbəsində avtomobilin qiymətinə təsir göstərir. Sürətlə çökür, bu da onların maşınları olduğunu düşünənlər üçün bir qədər yaxşıdır.

Üstünlük sayı 5 - dizayn və davamlı mənzil.

Alfa Romeo 156 ilk baxışdan aşiq olan avtomobillər kateqoriyasına aiddir. Tez-tez "Bu barədə heç düşünmədim, amma təsadüfən gördüm, yandırdım və aldım" və ya "20 il əvvəl aşiq oldum və nəhayət düzgün maşını tapdım" sxeminə görə alınır. Bu, maraqlı detallarla bağlıdır - məsələn, arxa qapılardakı gizli tutacaqlar və təsir edici bamperli ön hissə.
Modelin bir digər müsbət tərəfi də bədəninin kifayət qədər qalın metaldan olması və tamamilə galvanizlənməsidir. Pasdan qorunma yüksək səviyyədədir, bu da ciddi bir artıdır, çünki avtomobil hələ də ciddi yaşdadır.

Üstünlük sayı 4 - əla interyer.

Həm xarici, həm də daxili olaraq əla maşındır. Kabindəki bütün qablar sürücüyə yönəlib. Ön panel yumşaqdır, materiallar və işlənmə yüksək səviyyədədir. Sahibləri çox "qəşəng" (sahiblərə görə), yaxşı yanal dəstəyi və tənzimləmə qabiliyyəti ilə. Onlar 20 ildən sonra da yüksək keyfiyyətini saxlayan trolley dəri ilə örtülmüşdür. Düymələr çox keyfiyyətli deyil, lakin onları udmaq asandır.

Kabinənin erqonomikası da yüksək qiymətləndirilib, çünki hər şey sürücünün rahatlığı üçün təşkil olunub. Bəzi təfərrüatlar tanış deyil, lakin bu, onun əlverişsiz olduğu demək deyil. Bəzən ikinci sıra oturacaqlar üçün də iddialar yaranır, burada üç böyük adamı yerləşdirmək çətindir və maşına minib-düşmək onlar üçün çox da xoş deyil. Baqajın həcmi ən böyük deyil - sedanın 378 litri var, lakin hələ də yük maşını deyil.

Fayda №3 - idarəolunma qabiliyyəti.

Alfa pərəstişkarları qətiyyətlə bildirirlər ki, 156-nın seçimində həlledici amil gözəllik, dəri salon və ya rahat oturacaqlar deyil. Onlar üçün ən önəmlisi avtomobil sürdükdən sonra yaranan ilk hissdir. Maşının idarəetməsi fantastikdir. O, relslərdə olduğu kimi dayanır və bu xüsusilə yüksək sürətlə döngələrdə hiss olunur. Siz kənarda sürdüyünüzü düşünürsünüz, amma sürətlənməyə davam edirsiniz və avtomobil zərrə qədər sürüşmə işarəsi olmadan nəzərdə tutulan yolu ilə davam edir.Alfa Romeo 156-nın başqa bir xüsusiyyəti son dərəcə həssas sükandır. Sürücü yalnız barmaqları ilə hərəkət istiqamətini bir az tənzimləyərək idarə edə bilər. Avtomobil istənilən hərəkətə tez reaksiya verir və sürücünü kritik vəziyyətdən çıxara bilir. Yüksək sürətlə maneələri mükəmməl dəf edir. Bununla belə, siz belə sükan çarxına öyrəşməli olacaqsınız, çünki yüksək ötürücüyə keçərkən sürücü bəzən səhvən bir neçə dərəcə daha çox dönür və bu, təhlükəli ola bilər.

Üstünlük sayı 2 - sürətlənmə və dayanma.

Alfa Romeo 156 haqqında hər şeyi demək olar, lakin hətta modelin ən böyük tənqidçiləri belə etiraf edirlər: "Bu avtomobil uzun bir yol keçib". Sürətlənmə performansı xüsusilə təsirli deyil - ən güclü 2,0 litrlik mühərrikə malik versiya yerindən 100 km/saatı 8,6 saniyəyə sürətləndirir. Amma bu, çox gözəl şəkildə baş verir - 1-ci sürət - 60 km/saat, 2-ci - 120 km/saat və s. 210 km/saata qədər.Hər dişli arxaya zərbə, metal təbəqəyə pedal və təyyarəni endirmək hissi. Mühərrik 7200 rpm-ə qədər fırlanır, bu da əsl bilicilərin xoşuna gəlir.
Çoxları bu avtomobilin əsl “təxribatçı” olduğunu iddia edir, çünki o, sadəcə olaraq qazı doldurur. Siz tam qazı verib irəli atıldıqdan sonra xeyli geridə qalan böyük motosikleti olan svetoforda BMW X5 sürücüsünün heyrətlənmiş üzünü görəndə çox gözəl olur.

Xoşbəxtlikdən, Alfa Romeo 156-nın əyləcləri sürətlənməyə tamamilə uyğundur. Bəzən problem ola biləcək həssas və təsirli olurlar. Bununla birlikdə, əyləclər, həssas sükan və həssas mühərriklə birlikdə güclü idman hissi yaratdığından sürətlə alışır, bu səbəbdən də avtomobilin çox sayda pərəstişkarı var.

Üstünlük sayı 1 - duyğular.

Bu tipik bir kişi maşınıdır və sahibləri ona bir qadın kimi davranırlar. Bəzilərinə görə, "möhkəm əl" i sevərkən davamlı olaraq ona baxmaq və baxmaq lazımdır. Bir çox insan onu bir neçə aya qaytarmaq üçün onunla ayrılır. Və ya son çarə olaraq eyni modeli əldə edin.
Alfa Romeo 156-nı bu qədər unikal edən nədir? Əla interyer, təsir edici performans və sükan. Bu maşının sükanı arxasında insan başqa bir dünyaya köçür və ona gətirdiyi bütün bəlaları unutmağa hazırdır. Buna görə də bu avtomobili almaq üçün ilk və ən vacib şey brendə olan sevgidir.

Satın almaq mı?

Alfa Romeo 156-nın ən dəqiq tərifi qeyri-adi bir avtomobildir və seçim edərkən ən vacib şey müəyyən bir nümunənin vəziyyətidir. Bazarda bir çox avtomobil var ki, onlara baxmağa dəyməz, baxmayaraq ki, onları düzgün əldə etmək alıcını korlaya bilər. Bununla belə, buna dəyər olan şeylər var. Və onlar tez bir zamanda sevimli oyuncağa çevrilirlər, yalnız son çarə kimi ayrılırlar.