Bilmədiyiniz 21 Peugeot Faktları

Bu gün 1885-i Karl Benzin Benz Patent Motorwagen-i yığıldığı avtomobilin rəsmi doğum tarixi hesab edirik (baxmayaraq ki, bundan əvvəl müstəqil işləyən maşınlar var idi). Bundan sonra bütün müasir avtomobil şirkətləri meydana çıxır. Bəs Peugeot 210 illiyini bu il 26 sentyabrda necə qeyd etdi? Fransız nəhəngi haqqında az bilinən 21 faktdan ibarət olan bu seçim sizə cavab verəcəkdir.

Peugeot haqqında çətinliklə eşitmədiyiniz 21 fakt:

Böyük sıçrayış paltarlardır

Şirkət 1810-cu ildə Fransanın şərqindəki Franche-Comté əyalətinin Erimencourt kəndində Jean-Pierre və Jean-Frederic Peugeot qardaşları tərəfindən quruldu. Qardaşlar ailə fabrikini polad dəyirmanına çevirdilər və müxtəlif metal alətlər hazırlamağa başladılar. 1840-cı ildə qəhvə, bibər və duz üçün ilk qəhvə dəyirmanları dünyaya gəldi. Ancaq bir ailə üzvü əvvəllər istifadə olunan taxta paltarlar əvəzinə qadın paltarları üçün polad krinolinlər istehsal etməyə başlamağı düşünəndə sənaye müəssisəsi qurmaq üçün böyük bir addım atıldı. Bu, böyük bir müvəffəqiyyət idi və ailəni velosipedlər və digər inkişaf etmiş avadanlıqlarla mübarizə aparmağa sövq etdi.

İlk buxar maşını - və dəhşətli

Velosipedlərin uğurundan ilhamlanan qurucu Jean-Pierre'nin nəvəsi Armand Peugeot 1889-cu ildə öz avtomobilini yaratmağa qərar verdi. Avtomobilin üç təkəri var və buxarla idarə olunur, lakin idarə olunması o qədər kövrək və çətindir ki, Armand onu heç vaxt qoymur. satış.

İkinci motosiklet Daimler - və ailə mübahisələri

İkinci cəhd Daimler'in aldığı benzin mühərriki ilə oldu və çox daha uğurlu oldu. 1896-cı ildə şirkət ilk 8 ag gücündə mühərriki də buraxdı və Type 15-ə quraşdırdı.

Lakin onun əmisi oğlu Eugene Peugeot hesab edir ki, diqqəti yalnız avtomobillərə cəmləmək risklidir, ona görə də Armand öz Automobiles Peugeot şirkətini qurdu. Yalnız 1906-cı ilə qədər əmiuşağı nəhayət meh hiss etdi və öz növbəsində Lion-Peugeot markası altında avtomobillər istehsal etməyə başladı. Bir neçə il sonra iki şirkət yenidən birləşdi.

Peugeot tarixin ilk yarışını qazandı

Hansı yarışın ilk avtomobil yarışı olması ilə bağlı bəzi fikir ayrılığı var. İlk sənədli və yazılı qayda 1894-cü ildə Paris-Rouen yarışması idi və Peugeot Type 7-də Albert Lemaitre tərəfindən qazandı. 206 km məsafədə onu 6 saat 51 dəqiqə çəkdi, ancaq yarım saatlıq nahar və şüşə fasiləsini əhatə etdi. şərab. Comte de Dion əvvəllər bitirdi, lakin onun gəmisi De Dion-Bouton qaydalara uyğun gəlmədi.

Tarixdə oğurlanan ilk avtomobil Peugeot idi.

Bu anda qürur üçün bir səbəb kimi görünmür, ancaq Armand Peugeot maşınlarının nə qədər arzulandığını göstərir. İlk sənədləşdirilmiş bir avtomobil oğurluğu 1896-cı ildə Parisdə, milyonçu, xeyriyyəçi və Rotşildin qızlarından birinin əri olan Baron van Zeulen Peugeot-un itkin düşməsi ilə baş verdi. Daha sonra oğrunun öz mexanik olduğu məlum oldu və avtomobil geri qaytarıldı.

Bugatti özü Peugeot-da işləyirdi

1904-cü ildə Peugeot Parisdə Bebe adlı inqilabi kompakt modeli təqdim etdi. 1912-ci ildə onun ikinci nəslini Ettore Bugatti özü hazırlayıb - o vaxt hələ gənc dizayner idi. Dizaynda Ettore-nin xarakterik dəst-xəttindən istifadə olunub, biz bunu daha sonra onun öz brendində tapacağıq (Bebenin Bugatti uşaq arabasının yanındakı fotoda - oxşarlıq göz qabağındadır).

Peugeot idman avtomobilləri Amerikanı fəth edir

Şirkət heç vaxt Formula 1-də böyük uğur qazana bilməyib - onun mühərrik təchizatçısı kimi qısa müddət ərzində iştirakı yaddaqalan deyil. Lakin Peugeot Le Mansın 24 saatında üç, Paris-Dakar rallisində altı və Dünya Ralli Çempionatında dörd qələbə qazanıb. Bununla belə, onun yarış şöhrəti daha uzun - 1913-cü ildən, sükan arxasında Jules Qou olan Peugeot avtomobilinin əfsanəvi İndianapolis 500 yarışında qalib gəldiyi vaxtdan başlayıb.Uğur 1916 və 1919-cu illərdə təkrarlanıb.

Konvertasiya edilə bilən ilk sabit disk yaradır

Bu gün qatlanan sərt üstü ilə kabrioletlər demək olar ki, tamamilə toxuculuq avtomobillərini əvəz etdi. Bu tipli ilk avtomobil Peugeot-un 402-cı ildə istehsal etdiyi Model 1936 Eclipse idi. Damın mexanizmi diş həkimi, avtomobil dizayneri və Fransız Müqavimətinin gələcək qəhrəmanı Georges Pollin tərəfindən hazırlanmışdır.

İlk elektrik Peugeot 1941-ci ildən bəri mövcuddur.

19-cu əsrin sonlarında, bir çox istehsalçı elektrik enerjisi aqreqatı ilə sınaqdan keçirəndə Peugeot kənarda qaldı. Lakin sonra 1941-ci ildə şirkət müharibə zamanı kəskin yanacaq çatışmazlığı səbəbindən VLV adlı öz kiçik elektrikli vasitəsini inkişaf etdirdi. Alman işğalı layihəni dondurdu, lakin 373 ədəd yenə də yığıldı.

Velosipedlərində Tour de France-da 10 qələbə.

Şirkət öz kökü ilə qırılmayıb. Məşhur Peugeot dəyirmanları, başqa bir istehsalçının lisenziyası altında olsa da, hələ də orijinal hərəkəti ilə istehsal olunur. Peugeot velosipedləri, 10-1903-cü illər arasında ən böyük velosiped yarışında Tour de France’ı 1983 dəfə qazandı.

Dizel mühərrikini bazara çıxarır

Daimler ilə yanaşı, Peugeot dizel mühərriklərinin təşviqində ən fəaldır. Onun ilk belə qurğusu 1928-ci ildə istehsal edilmişdir. Dizellər yüngül yük maşınları seriyasının əsasını təşkil edir, eyni zamanda 402, 604 və hətta 508-ə qədər daha dəbdəbəli sərnişin modelləridir.

203 - ilk həqiqətən kütləvi model

II Dünya Müharibəsindən sonra Peugeot, yarım kürə silindr başlı ilk özünü dəstəkləyən avtomobili olan 203 ilə mülki bazara qayıtdı. 203, eyni zamanda yarım milyondan çox istehsal edilən ilk Peugeotdur.

Afrikada əfsanə

Pininfarina’nın öz 60 modeli kimi 404-cı illərdəki Peugeot modelləri, sadəliyi və həsəd aparıcı etibarlılığı ilə məşhurdur. On illərdir Afrikada əsas nəqliyyat vasitələridir və bu gün də Fasdan Kameruna qədər nadir deyillər.

İndiki CEO Carlos Tavares şirkəti götürəndə ən vacib hədəflərindən birinin bu etibarlılığı bərpa etmək olduğunu qəbul etdi.

Altı dəfə Avropada ilin avtomobili oldu.

Beynəlxalq münsiflər heyəti tərəfindən verilən mükafat ilk olaraq Peugeot 504-ə 1969-cu ildə verildi. Daha sonra 405-ci ildə Peugeot 1988, 307-ci ildə Peugeot 2002, 308-cü ildə Peugeot 2014, 3008-ci ildə Peugeot 2017 və bu mükafatı alan Peugeot 208 qazandı. Bahar.

Altı uğur fransızları müsabiqənin əbədi reytinqində üçüncü yerə çıxardı - Fiat (9) və Renaultdan (7) geri qalır, lakin Opel və Fordu qabaqlayır.

504: 38 illik istehsal

504-ci ildə ilk dəfə çıxan Peugeot 1968 hələ də şirkətin ən yaxşı istehsal edilmiş tək modelidir. İran və Cənubi Amerikadakı lisenziyalı istehsalı 2006-cı ilə qədər davam etdi, 3,7 milyondan çox ədəd yığıldı.

Citroen alınması

1970-ci illərin əvvəllərində Citroën SM modeli və Comotor mühərriki kimi mürəkkəb və bahalı məhsullara investisiyalar səbəbindən praktiki olaraq müflis oldu. 1974-cü ildə maliyyə cəhətdən daha stabil Peugeot səhmlərin 30%-ni aldı və 1975-ci ildə Fransa hökumətinin kifayət qədər səxavətli maliyyə inyeksiyasının köməyi ilə onları tamamilə mənimsədi. Sonradan birləşmiş şirkət PSA - Peugeot Societe Anonyme adlandırıldı.

Citroen almaqla yanaşı, qrup qısa müddətdə Maserati -ni idarə etdi, lakin italyan markasından tez qurtuldu.

Chrysler, Simca, Talbot

Peugeot'un ambisiyaları böyüdü və 1978-ci ildə şirkət, o dövrdə əsasən Fransız markası Simca və Hillman və Sunbeam istehsal edən Britaniyanın Rootes Motors'dan ibarət olan və köhnə Talbot markasının hüquqlarına sahib olan Chrysler'in Avropa şöbəsini aldı.

Simca və Rootes qısa müddətdə canlandırılmış Talbot adı altında birləşdirildi və 1987-ci ilə qədər PSA zərər verən işi bitirənə qədər maşın istehsalına davam etdi.

205: Xilaskar

80-ci illərin əvvəllərində şirkət bir neçə əsassız alışlar səbəbindən çox çətin vəziyyətə düşdü. Lakin o, 1983-cü ildə 205-in debütü ilə xilas oldu, bəlkə də indiyə qədər ən uğurlu Peugeot, indiyə qədər ən çox satılan Fransız avtomobili və eyni zamanda ən çox ixrac edilən avtomobil. Onun yarış versiyaları iki dəfə Dünya Ralli Çempionatının və iki dəfə Paris-Dakar Rallisinin qalibi olub.

Opel alışı

2012-ci ilin mart ayında Amerikanın nəhəngi General Motors, modelin birgə hazırlanması və xərclərin azaldılması məqsədi ilə planlaşdırılmış genişmiqyaslı tərəfdaşlıq çərçivəsində PSA-nın yüzdə 7 hissəsini 320 milyon avroya satın aldı. Bir il sonra GM bütün hissəsini 70 milyon avro zərərlə satdı. 2017-ci ildə Fransızlar, Avropalı markaları Opel və Vauxhall'ı Amerikalılardan almaq üçün 2,2 milyard avro ödədilər. 2018-ci ildə Opel, dörddə bir əsrdən çox müddətdə ilk dəfə qazandı.

Konseptual modellər

80-ci illərdən bəri Peugeot dizaynerləri böyük sərgilər üçün göz oxşayan konsepsiya modelləri yaratmaq ənənəsini yaratdılar. Bəzən bu prototiplər istehsal modellərinin gələcək inkişafına işarə edir. Bəzən ortaq heç bir şeyləri yoxdur. 2018-ci ildə, bir onlayn ərizə, 100000-dən çox imza topladı, şirkəti Paris Motor Show-da iştirakçıların diqqətini çəkən, həqiqətən elektrikli bir e-Legend konsepsiyası yaratmağa çağırdı.

Onların futbol komandası ikiqat çempiondur

Ailənin məmləkəti Sochaux hələ də olduqca təvazökardır - cəmi 4000 nəfər. Lakin bu, onun 1920-ci illərdə Peugeot ailəsinin varislərindən birinin qurduğu güclü futbol komandasına malik olmasına mane olmur. Şirkətin dəstəyi ilə komanda ikiqat Fransa çempionu və ikiqat kubokun qalibi olub (sonuncu dəfə 2007-ci ildə olub). Sochaux Uşaq və Gənclər Məktəbinin məhsulları Yannik Stopira, Bernard Genghini, El Hadji Diouf və Jeremy Menez kimi oyunçulardır.