Test sürüşü Tarixin ən cəlbedici Honda haqqında 15 naməlum fakt
Çətin ki, Honda bir daha S2000 kimi avtomobil istehsal etsin. Bu günlərdə yüksək dövrəli atmosfer mühərrikləri və təmiz idman arxitekturası böyük kütləvi istehsalçıların sadəcə olaraq istifadə edə bilməyəcəyi bir şeydir. Beləliklə, 1999-cu ilin əfsanəvi idman kupesi getdikcə daha çox istifadə ediləcək, xüsusən də onun məsafəsi ... 54 kilometr olarsa.
İndi belə bir nüsxə hərraca hazırlanır. Fotoşəkillərdən bu boz S2000 fabrikdən çıxarkən mümkün qədər yaxındır. Bu təəccüblü deyil, çünki Hedi Chirincione adlı bir sahib onu qorumaq fikri ilə satın aldı. Artıq bir S2000-ə sahib idi və gələcək klassiklərinə o qədər əmin idi ki, qarajda qalmaq üçün başqa birini almışdı.
Bundan sonra avtomobilin yanvar ayında keçiriləcək hərracda ən bahalı nümunə rekordu qıracağı proqnozlaşdırıla bilər. Keçən il, 2000-cu il S2009, 152 km auksionda 70 dolları keçdi.
Həm də Honda-nın indiyədək ən cazibədar modeli olduğu barədə ən maraqlı həqiqətləri xatırlamaq üçün yaxşı bir zamandır.
Dizayn burada başlayır
Son istehsal versiyasının dizaynı Daisuke Sawainin əsas işidir. O, həmçinin S2000 hekayəsini başlatan daha orijinal Honda SSM Konseptinin (şəkildə) müəllifidir. Sawai hər zaman İtaliyanın Pininfarina studiyası ilə birlikdə layihə üzərində işləyir.
Honda qəsdən yavaşlayır
İlk konsepsiya 1995-ci ildə Tokioda göstərildi, lakin sonra şirkət 50-ci ilin sentyabrında 1998 illik yubileyi şərəfinə istehsal modelinin istehsalını qəsdən təxirə saldı. Lakin sonda gözlənilməz fəsadlar üzündən debüt 1999-cu ilin aprelinə təxirə salındı.
Bu maşın "9000 rpm-lik bir klub" yaradır
İdman avtomobilindəki sadə dörd silindrli mühərrik dondurmanın ucu kimi deyil. Lakin S2000 mühərrikində adi heç nə yoxdur. F20C kimi tanınan o, çətinliklə 9000 rpm-ə qədər fırlanır - tarixdə ilk dəfə bu, yarış avtomobilində deyil, adi yol avtomobilində baş verir. Ferrari, nailiyyətin 458 olması ilə öyündü, lakin S2000-in 12 il əvvəl gəldiyini unutdu. Eyni şeyi edə bilən digər modellər: Lexus LFA, Ferrari LaFerrari, Porsche 911 GT3.
Rekord litr həcmi
Bu 16 valflı VTEC 240 litr həcmindən XNUMX at gücü inkişaf etdirir. İlk çıxışı zamanı, ən yüksək güc-litr nisbətinə sahib olan, təbii olaraq mühərriklənmiş mühərrik idi. Silindr divarları yükə davam gətirmək üçün keramika ilə gücləndirilir.
Litr həcmi demək olar ki, 123,5 at gücündədir. Təkcə 2010-cu ildə Ferrari 458 Italia və litri minimum 124,5 at gücü ilə bu rəqəmi keçməyi bacardı.
İdeal çəki paylanması
Uzunlamasına yerləşdirilməsinə baxmayaraq, praktik olaraq bütün S2000 mühərriki ön oxun arxasında yerləşir. Bu qeyri-adi tənzimləmə, rodsterin iki ox arasında ideal 50:50 çəki paylanmasına nail olmasına imkan verir.
X şəkilli çərçivə
S2000, burulma müqavimətini əhəmiyyətli dərəcədə artıran son dərəcə yenilikçi bir X-çərçivə üzərində qurulmuşdur. Qısa ikiqat sümük süspansiyonu dartma və təəccüblü dərəcədə layiqli roadster rahatlığı təmin edir.
Ən gülünc faraların yuyulması düyməsi var
Ümumiyyətlə, çox yaxşı düşünülmüş avtomobilin bir neçə kiçik, lakin bezdirici qüsurları var. Ən çılğın olan fara yuyucu düymədir, o, ötürmə qolunun arxasında mərkəzi konsolda oturur - dirsəkinizin normal olduğu yerdə. Ötürücüləri hər dəfə dəyişdirəndə fənərlərinizi yumaq istəmirsinizsə, açarı çıxarıb onları şüşə pompasına qoşmalısınız. Alternativ, hər iki-üç saatdan bir şüşə silən maye əlavə etməkdir.
Alovlanmada qəribə bir birləşmə
Bəzi köhnə avtomobillər açarla başlayır - onu qoyursan və çevirirsən. Digərləri, daha müasir, başlanğıc düyməsi ilə vurğulanır. Honda S2000 yeganə modeldir ki, siz hər ikisini əldə edirsiniz - əvvəlcə açarı daxil edirsiniz və alovu yandırırsınız, sonra ayrıca alışdırma düyməsini sıxırsınız.
Dam örtülmüşdür
Günümüzdə əksər kabrioletlər damın 50 km / saata qədər qaldırılmasına və ya endirilməsinə imkan verir.Lakin təhlükəsizlik baxımından yaponlar bunun tam əksini etməyi qərara aldılar və S2000 ilə əvvəl işə başlamağınızda dam avtomatik olaraq kilidlənir. tamamlama. Və bu, sadəcə panelin altındakı telin kəsilməsi ilə aradan qaldırıla bilər.
Əks təqdirdə, damın endirilməsi və quraşdırılması yalnız 6 saniyə çəkir.
Üç önbellek qədər
Əksər kabrioletlərin mərkəzi konsolda zibil qutusu var ki, dam örtüyü aşağı olan zaman telefonunuzu və ya pul kisənizi onların qarşısında qoyub çox da şirniklənməyəsiniz. Bununla belə, S2000-də bir yox, üç belə keş var - biri mərkəzi konsolda, biri oturacaqların üstündə və biri də yük maşınının döşəməsinin altında.
Xüsusi dizayn edilmiş təkərlər
Orijinal şinlər - Bridgestone S02 - əslində istehsalçı tərəfindən bu xüsusi model üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır. Ancaq nadir hallarda sahibi onları daha aşağı profillilərlə əvəz etməmiş bir nümunəni görmək olar.
2004-cü ildən yeni mühərrik
2004-cü ildə model üzünü dəyişdirdi, bu müddət ərzində istehsal Takanezavadan Suzukaya keçdi. Amerika bazarı üçün yeni bir qədər böyük mühərrik təqdim edildi - 2157 cc və maksimum güc 241 at gücü. Bununla belə, maksimum sürət dəqiqədə 8200-ə endirilir.
Onlarla mükafat qazandı
Honda S2000 çoxsaylı mükafatlar qazanıb: dörd dəfə Avtomobil və Sürücülər tərəfindən ilin ən yaxşı 10 avtomobili seçildi, üç dəfə sahibləri tərəfindən ən çox bəyənilən avtomobil kimi Top Gear Auditoriya sorğusunda qalib gəldi, Jalopnik tərəfindən Onilliyin On Avtomobilindən biri seçildi. , və Road & Track-dən on hərtərəfli idman avtomobillərindən biridir. Onun mühərriki Wards Auto tərəfindən iki dəfə “İlin mühərriki” beynəlxalq müsabiqəsində “İlin mühərriki”, bir dəfə isə “İlin mühərriki” adına layiq görülüb.
Satışların yarısından çoxu ABŞ-a aiddir
10 ildən sonra istehsal nəhayət 2009-cu ildə başa çatdı. Bu müddət ərzində 110 avtomobil satıldı, bunlardan 673-si ABŞ-da, təəssüf ki, yalnız 66-ü Avropada, bu gün xarici ölkələrdən yaxşı bir nüsxə tapmaq niyə çətin olduğunu izah edir.
Bob Dylan bir S2000 sürür
Bir neçə çox populyar motor idmanı həvəskarı şəxsi avtomobili olaraq S2000-i seçdi. Bunların arasında NASCAR ulduzu Danica Patrick, Star Trek aktyoru Chris Pine, Honda, keçmiş Top Gear və Fifth Gear aparıcısı Vicky Butler-Hender və ... Nobel mükafatı laureatı, Honda ilə işləməyi dayandırdıqdan çox sonra nüsxəsini saxlayan keçmiş F1 çempionu Jenson Button da var. ədəbiyyatda və canlı rok əfsanəsi Bob Dylan.
