BMW M10 / M3'ün həyatından 4 dəqiqə
Məzmun
Yeni BMW M3 və M4-ün debütünə bir aydan az vaxt qalıb, 1985-ci il modelinin tarixinə geri baxmaq üçün əla vaxtdır. Əgər BMW-nin o zamankı rəhbəri Eberhard fon Kunheim çox sürətli bir avtomobildən, bu halda BMW M5000 E3-dan 30 homologasiya vahidi istehsal etmək ideyasının nəyə gətirib çıxaracağını söyləsəydi, yəqin ki, təəccüblənərdi.
BMW M3 (E30)
İlk M3-ün debütü 1985-ci ildə Frankfurt avtosalonunda baş tutdu və ilk alıcılar avtomobillərini Miladdan sonra aldılar. Standart E30 ilə müqayisədə idman M3-də şişirdilmiş qanadlar, yenidən hazırlanmış asma (təkcə komponentlər deyil, həndəsə), gücləndirilmiş əyləclər və BMW Motorsport CTO Paul Roche tərəfindən dizayn edilmiş 2,3 litrlik S4 inline-12 mühərriki var.
Çəkisi az olduğuna görə - 1200 kq., 190 at gücünə malik kupe. 0-dan 100 km/saata 7 saniyədən az vaxt ərzində sürətlənir və maksimal sürəti 235 km/saatdır.Daha sonra EVO II-nin 238 km/saat sürətə çatan 250 at gücünə malik versiyası təqdim edildi.
BMW M3 (E30)
Ön bamperdəki önlük, müxtəlif sillələr və magistral spoyler daxil olmaqla fərqli xüsusiyyətlərə əlavə olaraq, bavyeralılar digər inkişaflar da edirlər. Təkmilləşdirilmiş düzəltmə üçün vəhşicəsinə "üçlük" meylli C sütunlarını alır və ön şüşəsi fərqli bir forma sahibdir. Zamanla sürükləmə əmsalı Cx 0,38-dən 0,33-ə endi. Bu gün hər ikinci krossover belə bir göstərici ilə öyünə bilər.
BMW M3 (E30) konvertasiya olunur
Yüksək qiymət etiketinə baxmayaraq - ilk M3-ün ən yüksək səviyyəli versiyası Porsche 911 qədər bahadır - BMW-nin idman modelinə maraq təsir edicidir. Yəqin ki, hər kəsi sevindirmək istəyi ilə onlar Münhendə bir macəraya qərar verdilər və 1988-ci ildə M3-ün çıxarıla bilən dam versiyası buraxıldı, onlardan 786 ədəd istehsal edildi. BMW M3 (E30) 6 il ərzində ümumi tirajı 17 970 nüsxədir.
BMW M3 (E36)
BMW çox keçmədi və 1992-ci ildə E30 alıcısı buraxıldı. Bu, şirkətin bütün istiqamətlərdə böyük bir sıçrayış etdiyi E3 indeksli M36'dür. Və iki il ərzində bu avtomobili yalnız kupe şəklində təklif etdi.
Yeni M3-un kapotunun altında 3,0 litr mühərrik və 6 silindrli 296 at gücündə mühərrik var. və 320 Nm. Çəki artdı, ancaq 0-dan 100 km / s-ə qədər sürətlənmə müddəti indi 5,9 saniyəyə bərabərdir. Bu, eyni il çıxan Ferrari 512 TR-dən yalnız bir neçə saniyə gecikir.
BMW M3 (E36)
Daha çox alıcı cəlb etmək məqsədilə, Bavariyalılar model çeşidini genişləndirdilər və 1994-cü ildə sedan kupe və kabrioletə qoşuldu. Əl sürətlərini köhnəlmiş hesab edənlər üçün SMG (Sequential Manual Vites qutusu) robot qutusu icad edildi.
Son M3 seriyası (E36) 6 at gücündə 3,2 litrlik 321 silindrli mühərriklə təchiz edilmişdir. və 350 ilə 0 km / saat arasında sürətlənmənin 100 saniyə çəkdiyi 5,5 Nm. 6 ədəd tirajla (yenə 71 ildə) bu, yalnız sol sürücülü deyil, həm də sağ sürücülü də təklif olunan ilk BMW M-dir.
BMW M3 (E46)
Yeni minilliyi köhnə “tank”la qarşılamaq yaxşı fikir deyil, ona görə də 2000-ci ildə bavariyalılar modelin yeni nəslini – E46-nı təqdim etdilər. Avtomobilin alüminium kapotunun altında 3,2 at gücünə malik 343 litrlik atmosfer mühərriki var. (7900 rpm-də mövcuddur) və 365 Nm. Ötürücü dəyişdirmə dəyişdirilmiş "robot" SMG II və ya mexaniki transmissiya ilə həyata keçirilir.
Dəyişikliklərdən sonra 0-dan 100 km/saat sürətə indi 5,2 saniyə çəkir və bu günə qədər çoxları bunun ən təsirli şassi parametrlərinə malik BMW M modellərindən biri olduğunu iddia edirlər. Yeganə çatışmazlıq sedanın rədd edilməsidir, çünki bu model yalnız kupe və kabrioletdə mövcuddur.
BMW M3 (E46) CSL
Bu M3-ün təkamülündəki çələng 2003-cü ildə CSL (Coupe Sport Lightweight) versiyası olaraq ilk dəfə çıxdı. Karbon lifli gövdə panelləri, möhkəmləndirilmiş fiberglas bamperlər və ultra nazik arxa şüşələr avtomobilin çəkisini 1385 kq-a endirir. Buna 360 ag mühərriki, 370 Nm və yenidən dizayn edilmiş şassi əlavə edin və BMW tarixində ən sürətli avtomobillərdən birinə sahibsiniz.
0-dan 100 km / s-ə qədər sürət 4 saniyə çəkir və bu, tarixin ən idarəolunan BMW M nəqliyyat vasitələrindən biridir. CSL versiyasının tirajı cəmi 1250 nüsxədir, M3 E46 isə 2000-2006-cı illərdə 85 avtomobil istehsal edib.
BMW M3 (E90 / E92 / E93)
Yeni nəsil M3, sələfini dayandırdıqdan cəmi 14 ay sonra çıxacaq. Seriya E3 M92 kupesi 2007 Frankfurt avtosalonunda nümayiş olundu. Qısa müddət sonra E93 konvertasiya olunan və E90 sedan meydana çıxdı, hər ikisi də 4,0 at gücünə sahib 8 litrlik təbii aspirasiya edilmiş V420 mühərriklə təchiz olundu. və 400 Nm.
0 ilə 100 km / saat arasında sürət manuel sürətdə 4,8 saniyə, SMG III robot sürət qutusunda isə 4,6 saniyə çəkir. Model 2013-cü ilə qədər, təxminən 70 ədəd tirajla istehsal olunur.
BMW M3 (F30) və M4 (F82 / F83)
2014-cü ildə nümayiş etdirilən indiki nəsil 6 at gücünə malik 431 silindrli turbo mühərriki alaraq kiçilmə yolunu tutdu. və 550 Nm, güc sükanı (tarixdə ilk dəfə) və ... split şəxsiyyət. M3 adı altında öz sedanını satmağa davam edən bavariyalılar kupeni ayrıca model - M4 kimi yerləşdirirlər.
Bu nəslin ən yavaş versiyası 0-dan 100 km/saata 4,3 saniyəyə, ən sürətli olan M4 GTS isə 3,8 saniyəyə sürətlənir. Maksimal sürət 300 km/saatdır və Şimal Qövsünün bir dövrəsini tamamlama vaxtı 7 dəqiqə 27,88 saniyədir.
BMW M3 (G80) və M4 (G82)
Yeni M3 və M4-lərin premyerası 23 sentyabrda olacaq və modellərin görünüşü və texniki xüsusiyyətləri artıq sirr deyil. 6 silindrli mühərrik 6 pilləli mexaniki sürət qutusu və ya 8 pilləli hidromekanik avtomatik sürət qutusu ilə birləşəcəkdir. Gücü 480 at gücünə bərabər olacaqdır. standart versiyada və 510 hp. müsabiqənin versiyasında.
Sürücü arxadan çəkiş olacaq, lakin model tarixində ilk dəfə 4x4 sistem təklif ediləcək. Sedan və kupedən sonra bir M4 Convertible, bir M3 Touring stansiyası vaqonu (yenə tarixdə ilk dəfə) və CL və CSL-in iki hardcore versiyası olacaq. M4 Gran Coupe-nin buraxılması da müzakirə olunur.
