Son on ilin ən yaxşı 10 Yapon avtomobili
Məzmun
Yaponiya avtomobil sənayesi dünyanın ən böyüklərindən biridir. Hələ 1980-ci ildə ABŞ-ı keçərək dünyanın ən böyük avtomobil istehsalçısı oldu və böyüməyə davam edir. Bu gün Yaponiya bu göstəriciyə görə Çindən sonra ikinci yerdədir, lakin hələ də istehsal həcminə görə ən böyük avtomobil şirkətinə - Toyota-ya sahibdir.
Yapon avtomobilləri etibarlılığı, hissələrin mövcudluğu, texniki xidmət rahatlığı və böyük tənzimləmə potensialı ilə son dərəcə populyardır. Bundan əlavə, istifadə olunmuş avtomobil bazarında dəyərlərini qoruyaraq nisbətən əlverişli qiymətlərə təklif olunur. Son on ildə, Rising Sun of Land’dən həqiqətən möhtəşəm avtomobillər var və onlar Hotcars.com reytinqinə daxil edilmişdir.
Lexus LFA (2010)
Bu superkarın 500000 dollar olmasının məntiqli bir səbəbi var və Limited Nurburgring Editions, hətta qiyməti ikiqat artırır. Bir çox mütəxəssisin fikrincə, bu, dünyanın ən yaxşı V10 idman avtomobilidir.
Avtomobil təxminən 10 ildir inkişafdadır və Yapon şirkətinin fikri Ferrari və Lamborgini ilə rəqabət edəcək bir avtomobil yaratmaq idi. Və Lexus bunu mütləq etdi.
Nissan GT-R NISMO (2013)
Godzilla olaraq da bilinən avtomobil, 2007-ci ildə ictimaiyyətə təqdim edildi və bir çoxları inanılmaz sürətləndirilməsini və tam ötürücülü sistemini sevdi. Bununla birlikdə, bu, Nissan üçün açıq şəkildə kifayət deyildi və 2013-cü ildə daha aqressiv GT-R NISMO ortaya çıxdı.
Avtomobil, asma, əyləc və sabitlik parametrlərində irəliləyişlərlə Nissanın idman bölməsi tərəfindən dəyişdirilmişdir. Güc 600 at gücünə sıçrayır və 0 saniyədə 100 ilə 2,6 km / s arasında sürətlənir.
Toyota GT86 (2012)
Bu avtomobil bazardan asılı olaraq Subaru BRZ və ya Scion FR-S kimi də tanınır. Bu, iki yapon istehsalçısı olan Toyota və Subaru arasında əməkdaşlıq idi və 2012-ci ildən bazardadır.
Toyota GT 86 həm mexaniki, həm də avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmiş 2,0 litrlik atmosfer mühərriki olan çevik idman avtomobilidir. Bu, düz yolda ən sürətli avtomobil deyil, lakin o, daha bahalı idman modellərinin edə bilməyəcəyi bəzi xüsusiyyətlərə malikdir.
Lexus LC500 (2020)
Ən azından zahiri olaraq keçmişi xatırladan Yapon istehsalçısının ən ifrat modellərindən biridir. Model həm təbii aspirasiya edilmiş V8 mühərriklə həm də V6 hibrid mühərriklə mövcuddur.
Lexus, alıcıları maraqlandırmaq üçün 2019-cu ildə modelin yeni bir versiyasını təqdim etdi. Əlbətdə ki, xərclədikləri 120 dollar yoxdur.
Honda Civic Type R (2017)
Beşinci nəsil Honda Civic Type R həqiqətən xüsusi bir şeydir və bu, təkcə avtomobilin görünüşü ilə bağlı deyil. Səbəb 2,0 litr həcmə malik və 320 at gücü inkişaf etdirən həqiqətən əlamətdar mühərrikdir.
İsti lyuk, ön təkərlərə güc göndərən mexaniki ötürücü qutusu ilə təchiz olunmuşdur. Avtomobil yolda həqiqətən təəccüblü davranır, sükan arxasında oturan şəxsə böyük zövq verir.
Acura NSX (2016)
Modelin ikinci nəsli, başlanğıc qiyməti 156 dollar ilə çoxlarını şoka saldı. Ancaq onlara qarşı, 100-3,1 km / s sürəti 306 saniyəyə toplayan və 6 km / saat sürətə sahib bir idman avtomobili əldə edirsiniz.Bu, VXNUMX benzinli mühərrik və üç elektrikli hibrid sistem sayəsində mümkündür. mühərriklər.
Avtomobil yüksək keyfiyyətli polad, karbon lifi və alüminiumun birləşməsindən hazırlanıb və sələfi, 15 il əvvəl istehsalı dayandırılmış birinci nəsil NSX-ə çox az bənzəyir. Yeni model şassi, asma və proqram təminatı ilə heyran qalır.
Toyota Corolla (2018 il)
İlk Toyota Corolla 1966-cı ildə çıxdı və hazırda 45 milyondan çox satışla tarixin ən uğurlu avtomobili. Avtomobil bu siyahıda tamamilə məntiqlidir, çünki hər nəsil ilə istehsalçı onu yaxşılaşdırmağı bacarır və yenidən rəqabəti qabaqlayır.
Corolla-nın güclü silahı etibarlılıq, davamlılıq, təhlükəsizlik və əla avadanlıqdır. Ən son nəsil həmçinin hibrid mühərrik təklif edir ki, bu da avtomobili daha da populyarlaşdıracaq.
Toyota Supra MKV (2019 il)
Dirilən Supra üçün gözləntilər böyük idi, çünki onun sələfi, xüsusən də Yapon avtomobil həvəskarları arasında kült statusu qazana bildi. Hələlik kupe layiqli davamçı kimi görünür, xüsusən də avtomobil sənayesinin iki ən böyük adı olan Toyota və BMW arasında əməkdaşlığın nəticəsi olduğuna görə.
Markanın bəzi pərəstişkarlarını geri addım atan Bavyera istehsalçısının iştirakı idi, ancaq bu avtomobilin sükanı arxasına keçməyi bacarsalar, mütləq bəyənəcəklər.
Mazda Miata MX-5 (2015)
Tarixin ən əyləncəli sürücülük avtomobillərindən biri və 3 ildir böyük populyarlıq qazanır. Modelin dördüncü nəsli artıq mövcud tendensiyalara uyğun olaraq bir qədər yaxşılaşdırılaraq bazara təqdim edilmişdir.
Bu kateqoriyasındakı ən güclü avtomobil olmaya bilər, amma sürücülük davranışı (əsasən arxa ötürücülü sayəsində) həqiqətən heyrətləndiricidir. Buna görə təəccüblənməyin ki, bu on ildən bəri ən çox satılan iki yerlik idmandır.
Subaru Impreza (2016)
Subaru modelləri adətən Toyota və Honda kimi daha köklü Yapon markalarının kölgəsində qalır. Bununla belə, bu kiçik şirkətin çeşidində olduqca təsir edici avtomobillər var, onlardan biri də 2016-cı ilin Subaru Impreza modelidir. 2016-cı ildə Yaponiyada ilin avtomobili mükafatını qazanmaq kifayət qədər yaxşı idi.
Əslində, Impreza bütün trim səviyyələrində tam ötürücülü təklif edən bir neçə sedandan biridir. Aşağı yanacaq sərfiyyatı ilə birlikdə model alıcılar üçün daha cəlbedici olur.
