Yox olan və olmamalı olan 10 marka
Bir neçə il əvvəlki ilə müqayisədə, avtomobil bazarı daha böyük bir çeşid təklif edir. Bununla birlikdə, zaman amansızdır: bəzi markalar çiçəklənir, getdikcə daha çox yeni model buraxır, digərləri isə əksinə, sənayedə yeni tendensiyalara uyğunlaşa bilmirlər. Nəticədə bir sıra tanınmış markalar sadəcə köhnə avtomobillər və xoş xatirələr qoyaraq bazardan itdi. Motor şirkəti, təəssüf ki, unudulmuş 10 belə markanın siyahısını hazırladı.
NSU
Təəccüblüdür ki, bu alman markası demək olar ki, yarım əsrdir ki, bazarda yoxdur, lakin bu gün bir çox insan onun itirilməsinə təəssüflənir. 1873-cü ildə qurulan o, 60-cı illərə qədər zamanla ayaqlaşmağa davam etdi və onun kompakt arxa mühərrikli modelləri xüsusilə uğurlu oldu. Lakin onun növbəti addımı açıq uğursuzluqla nəticələndi: Wankel mühərrikli ilk seriyalı avtomobil gözləntiləri doğrultmadı və əvvəlki modellər köhnəlmişdi. Müstəqil NSU brendinin tarixi beləcə başa çatdı - 1969-cu ildə o, Volkswagen Qrupu tərəfindən alındı, sonra isə hazırda dünyada Audi kimi tanınan Auto Union AG ilə birləşdi.
Daewoo
1999 il əvvəl Koreyalı Daewoo haqlı olaraq avtomobil nəhəngi adlandırıldı. Bundan əlavə, çox keçmədən bu marka altında olan bəzi modellər bazarda görünməyə davam etdi. Lakin 2015 -cu ildə Daewoo müflis elan edildi və parça -parça satıldı. Ədalət naminə, Daewoo Gentra markası altında Özbəkistan istehsalı olan Chevrolet Aveo nüsxələrinin XNUMX-ci ilə qədər bazara çıxmağa davam etdiyini və bir zamanlar məşhur Koreya markası altında olan əksər markaların indi Chevrolet markası altında istehsal edildiyini aydınlaşdırmağa dəyər.
Simca
Fransızların da tarixdə öz brendi var ki, bu da kifayət qədər uğurlu olub, lakin yaşaya bilməyib. Bu, “Moskviç-2141”in yaradılması üçün əsas kimi postsovet məkanında tanınan SİMCA-dır. Lakin artıq 1970-ci illərdə tanınmış brend sönməyə başladı: 1975-ci ildə SIMCA brendi altında sonuncu model buraxıldı, sonra isə şirkət Chrysler-in bir hissəsi oldu. Yeni rəhbərlik daha bir əfsanəvi brendi - Talbot-u canlandırmaq qərarına gəldi və köhnəsi unuduldu.
Talbot
Brend həm doğma Britaniyada, həm də Fransada 1959-ci əsrin əvvəllərindən tanınır və haqlı olaraq elit hesab edilə bilər: o zaman bu ad altında güclü, prestijli avtomobillər istehsal olunurdu. Lakin əsrin ortalarında onun populyarlığı azalmağa başladı və 1979-cu ildə marka Fransanın SIMCA şirkətinə satıldı. İyirmi il sonra, 1994-cu ildə marka PSA və Chrysler-in əlinə keçdi və Talbot adı yenidən canlandı. Amma bir sözlə - XNUMX-cü ildə şirkət nəhayət ləğv olundu.
Oldsmobile
Oldsmobile, 107 ildən az bir tarixi olan Amerikanın ən qədim və hörmətli markalarından biri idi. Uzun müddət bu "əbədi" dəyərlərin və keyfiyyətin simvolu hesab olunurdu. Məsələn, keçən əsrin səksəninci illərində dizayn baxımından ən müasir Amerika avtomobillərindən bəziləri Oldsmobile markası altında istehsal olunurdu. Bununla birlikdə, gözəl bir görünüş kifayət deyildi: 2004-cü ilə qədər marka artıq rəqibləri ilə kifayət qədər rəqabət edə bilmədi və General Motors rəhbərliyi onu ləğv etmək qərarına gəldi.
Plymouth
"Xalq" adlandırıla bilən, lakin ötən əsrdə qorunub saxlanılan başqa bir Amerika avtomobil markası Plymouthdur. Tarixi 1928-ci ildə başlayan brend onilliklər ərzində bazarda uğurla fəaliyyət göstərir və büdcəli Ford və Chevrolet modelləri ilə uğurla rəqabət aparır. 2000-cı illərdə Mitsubishi modelləri də onun adı ilə istehsal olunurdu. Lakin bu da məşhur brendi XNUMX-ci ildə Chrysler-in keçirdiyi ləğvdən xilas edə bilmədi.
Tatra
Keçmişdə, xüsusilə Şərqi Avropa bazarında olduqca məşhur bir Çex markası. Ancaq bir anda Tatra inkişafı dayandırdı, əslində yalnız bir modelin istehsalına başladı, lakin zamana uyğun gəlməyən fərqli dizaynla. Brendi dirçəltmək üçün son cəhd Tatra 700-ün 8 at gücünə malik V231 mühərriki ilə təkmilləşdirilmiş versiyasının buraxılması oldu. Ancaq bu, uğursuz oldu - 75 illik istehsalda cəmi 75 ədəd satıldı. Bu uğursuzluq Çex istehsalçısı üçün sonuncu oldu.
Zəfər
Bu gün layman bu markanın modelləri haqqında belə eşitməyib və yarım əsr əvvəl bir çoxları Triumph adlı maraqlı bir avtomobil arzusunda idi. Şirkət həm rodsterlər, həm də sedanlar istehsal edə bilirdi və sonuncu hətta BMW ilə də yaxşı rəqabət aparırdı. Lakin 80-ci illərin əvvəllərində vəziyyət dəyişdi: çox perspektivli modeldən - Triumph TR8 idman rodsterindən sonra ingilislər müstəsna heç nə buraxmadılar. Bu gün marka BMW-yə məxsusdur, lakin almanlar onun dirçəldilməsi barədə düşünmürlər.
SAAB
Bir çox insan hələ də bu İsveç markasından peşman olur. SAAB mütəmadi olaraq ziyalılar və estetlər tərəfindən məşhur olan dinamik modellər istehsal edirdi. Lakin yeni əsrin başlanğıcı ilə markanın bir sahibdən digərinə davamlı dəyişməsi perspektivli istehsala son qoydu. Nəticədə, SAAB nişanının altındakı son avtomobillər 2010-cu ildə buraxılmışdı və o vaxtdan bəri bir markanın canlanmasına dair bir işarə yoxdur.
civə
1938 -ci ildə qurulan və avtomobilləri Forddan daha bahalı etmək üçün hazırlanmış, lakin Linkolndan daha aşağı statusu olan Mercury markası, inkişaf və istehlakçı tələbi üçün yaxşı bir zəminə malik idi. Mövcudluğunun son illərində, bilinməyən bir səbəbdən, gənclər arasında az tanınan bu ad altında əslində yenidən işlənmiş Ford modelləri istehsal edildi. Bu, bir çox cəhətdən markanın yox olmasına səbəb oldu: istehlakçının eyni avtomobili alması daha asan idi, lakin illər keçdikcə tanınmış və sübut edilmiş bir markadan.
