Автозапчасти. Торговля «запрещенными» деталями процветает
Эксплуатация машин

Автозапчасти. Торговля «запрещенными» деталями процветает

Автозапчасти. Торговля «запрещенными» деталями процветает Просто откройте одну из популярных площадок онлайн-продаж, введите: «подушка безопасности», «тормозные колодки» или «глушитель» и отметьте вариант «б/у», и мы получим не менее нескольких тысяч предложений о продаже. – Установка таких деталей незаконна и очень опасна. Об этом следует помнить, особенно во время пандемии, когда интернет-торговля процветает, — предупреждают эксперты сети независимых автосервисов ProfiAuto Serwis.

Вопрос об автомобильных деталях, которые нельзя использовать повторно, кажется, решен уже много лет. 28 сентября 2005 г. Министерство инфраструктуры опубликовало постановление, содержащее перечень единиц оборудования и деталей, снимаемых с транспортных средств, повторное использование которых создает угрозу безопасности дорожного движения или оказывает негативное воздействие на окружающую среду (Вестник законов). 201, ст. 1666, 2005). Список включает 19 позиций, в том числе подушки безопасности с пиротехническими активаторами, тормозные колодки и тормозные колодки, шланги тормозной системы, глушители выхлопной системы, шарниры рулевого управления и подвески, элементы систем ABS и ASR. Отмеченные детали нельзя переустанавливать в автомобили. Однако их можно законно продавать и покупать.

 Торговля «запрещенными» деталями процветает. Как это выглядит на практике?

 После ввода «тормозных колодок б/у» на популярной платформе электронной коммерции мы получаем 1490 предложений. Цены варьируются от 10 злотых (за «передние тормозные колодки, комплект Peugeot 1007» или «задние тормозные колодки Audi A3 8L1,6») до 20 3 злотых. злотых (в случае комплекта “суппорты диски BMW M4 M80 F82 F73 керамика”). На запрос «подержанный рычаг» на другой популярной платформе мы получаем целых 581 27 результат, а при поиске «подержанный глушитель выхлопа» мы можем выбрать из 009 XNUMX предложений.

Читайте также: Как сэкономить топливо?

Как оказалось, существует обширный бизнес по торговле бывшими в употреблении деталями, которые ни в коем случае нельзя переустанавливать на автомобиль. Зачем покупать детали, которые нельзя установить на автомобиль? Все ли части этого типа доступны для продажи? Оказывается, рецепт умер. Полиции придется поймать с поличным механика, который устанавливал запрещенную деталь. На практике это неосуществимо. Поэтому необходимо разъяснять, насколько опасна эта практика. Об этом стоит напомнить, особенно сейчас – во время пандемии. Экспертные анализы показывают, что пандемия коронавируса увеличила онлайн-торговлю запчастями. Некоторые водители решили купить бюджетные машины как более безопасную альтернативу общественному транспорту. Со временем появилась необходимость в первом ремонте. Стоит таким автомобилям попасть в руки профессионалов, а не ремонтироваться «по себестоимости», не обращая внимания на безопасность.

– Колодки могут быть почти новыми, они с машины, которая проехала на них всего несколько тысяч километров. Но кто избавится от них в этом случае? Вероятно, что-то с ними было не так. Мы не можем быть уверены, что на них нет каких-либо повреждений, незаметных для неспециалиста. Взгляд на интернет-аукционы также показывает, что некоторые розничные продавцы предлагают детали с видимыми повреждениями или коррозией. Потребуется система сертификации бывших в употреблении автозапчастей, чтобы определить, подлежит ли компонент вторичной переработке. При реализации постановления министерство относилось к этому вопросу с нулевой точки зрения. Существует список деталей, которые не подлежат повторной сборке и в каком бы состоянии они ни находились. Мы не знаем, как отреагируют в критический момент использованные компоненты тормозной системы, подушки безопасности или преднатяжители ремней безопасности. Это игра со своей жизнью и жизнями других участников дорожного движения. Люди покупают, потому что дешево. Но какова цена жизни? – задается вопросом Адам Ленорт, эксперт ПрофиАвто.

Положение было создано из заботы о здоровье и жизни участников дорожного движения и направлено на защиту окружающей среды, поэтому в список также включены глушители и отработанные масла. Еще одним аспектом дела является доверие к тем мастерским, которые решают нарушить закон и собрать детали такого типа.

– Если клиенты узнают, что данный веб-сайт использует такие методы, они должны избегать этого. Какая гарантия, что подозрительная, непрофессиональная мастерская без его ведома в дальнейшем не установит изношенную деталь для драйвера? Это вопрос доверия. Именно поэтому стоит использовать проверенные сети хороших автосервисов, где такая практика исключена, — добавляет эксперт «ПрофиАвто».

 Читайте также: Так выглядит новый Jeep Compass

Добавить комментарий