Автозапчасти. Оригинал или замена?
Эксплуатация машин

Автозапчасти. Оригинал или замена?

Автозапчасти. Оригинал или замена? Ремонт автомобиля, особенно новых моделей, очень часто требует значительных затрат. Особенно, если водитель решит установить оригинальные запчасти, доступные на авторизованном СТО. Но всегда ли это необходимо?

Автозапчасти. Оригинал или замена?Рынок автозапчастей в настоящее время очень обширен. Помимо поставщиков комплектующих для первой, заводской сборки, также было создано множество компаний по замене оригинальных деталей. Их самым большим преимуществом является низкая цена, часто более чем на 50 процентов по сравнению с авторизованным сервисным центром. К сожалению, качество таких элементов не всегда достаточно хорошее, чтобы экономия окупилась в долгосрочной перспективе. Вот почему вы должны быть разумны в своих покупках.

Высокое качество, высокая цена

Детали, продаваемые в Дилерском центре, такие же, как и в автомобиле, использовавшемся при заводской сборке. Они отмечены логотипом производителя автомобиля. Это самый дорогой, но самый верный выбор. Особенно когда водитель решит произвести установку в авторизованном сервисном центре, ведь тогда он получит гарантию на услугу. В случае возникновения проблем обратиться к такому сервису будет гораздо проще, чем к небольшой, часто состоящей из нескольких человек компании. АСО также имеет большую возможность замены неисправной детали у импортера, и что немаловажно, гарантия очень часто зависит еще и от сборки детали ее работником.

Фирменные заменители – очень хорошая альтернатива заводским комплектующим. Многие из них производятся теми же компаниями и на тех же производственных линиях, что и заводские комплектующие. Разница лишь в том, что на упаковку не нанесен логотип марки автомобиля. Такое двойное производство осуществляют ведущие компании европейского рынка, в т.ч. Valeo, LUK, Bosch, SKF, TRW или Febi.

– Например, Valeo производит очень широкий ассортимент, от компонентов тормозной системы до водяных насосов и щеток стеклоочистителей. В свою очередь SKF специализируется на подшипниках и ГРМ, а TRW — отличные компоненты подвески и тормозов, — говорит Вальдемар Бомба из автомобильного магазина Full Car. Стоит ли покупать такие детали? – Да, но нужно помнить, что отдельные производители специализируются в одной-двух областях. Именно поэтому всегда стоит спрашивать у продавца, будут ли, например, тормозные колодки лучше, чем Valeo или Bosch, — говорит Вальдемар Бомба.

Зубчатые передачи и подшипники SKF имеют отличную репутацию, и дилеры сравнивают их с качеством, установленным на заводе. То же самое и с компонентами тормозной системы TRW. – LUK делает хорошие сцепления, но двухмассовые колеса, например, в последнее время стали немного хуже по качеству. В то время как те, что для первой сборки, могут прослужить до 200 XNUMX километров, запасные части менее долговечны в четыре раза. Здесь у Sachs, который тоже производит хорошие амортизаторы, дела обстоят лучше, — говорит Вальдемар Бомба.

Предложение запчастей под маркой Ruville очень широкое. Однако продавцы указывают, что это не производитель, а компания по упаковке комплектующих. Их выпускают разные компании, но они всегда первоклассные. Febi предлагает широкий ассортимент, который также заслуживает высокой оценки.

Редакция рекомендует:

Пежо 208 ГТИ. Маленький ежик с когтем

Устранение камер контроля скорости. В этих местах водители превышают скорость

Сажевый фильтр. Вырезать или нет?

– Lemfårder, которая производит компоненты подвески, используемые при первой сборке, пользуется популярностью среди водителей Volkswagen. Интересно, что во многих случаях это идентичные детали имеющимся в салоне. Разве что логотип бренда здесь размыт, — говорит В. Бомба.

Сколько экономит водитель, выбирая фирменные замены самого высокого качества? Например, покупая полный комплект сцепления и двухмассового колеса для Volkswagen Passat B5 (LUK, Sachs), мы тратим около 1400 злотых. Между тем, оригинал в ASO стоит даже процентов на 100 выше. Интересно, что все больше и больше авторизованных сервисных центров вводят в свое предложение более дешевые линии запчастей, предназначенные в первую очередь для старых автомобилей. Например, в Ford более дешевые компоненты и услуги маркируются как «Motorcraft Service». Производителем компонентов здесь является Motorcraft, та же компания, которая поставляет детали для первой сборки.

Автозапчасти. Оригинал или замена?– Эти более дешевые детали также отличного качества. И самое главное, если водитель устанавливает их на авторизованной станции технического обслуживания, он получает двухлетнюю гарантию, как и в случае с оригинальными компонентами, — говорит Кшиштоф Сах из автосалона Res Motors в Жешуве. Сколько мы экономим? Например, за передние тормозные колодки для Ford Mondeo 2007-2014 гг. нужно заплатить 487 злотых. Задние стоят 446 злотых. Экономическая версия в ASO стоит 327 и 312 злотых соответственно. Вместо 399 злотых за задний тормозной диск цена Motorcraft составляет 323 злотых.

– Оригинальный глушитель выхлопа для Fiesta 2008-2012 годов с двигателем Zetec 1.25 стоит 820 злотых. Версия Motorcraft стоит 531 злотый. А комплект ГРМ с водяным насосом для Focus II с двигателем 1.4 TDCi в более дешевой версии стоит 717 злотых, что на 200 злотых дешевле оригинала, — говорит Кшиштоф Сах. Он добавляет, что услуги технического обслуживания также дешевле в рамках услуги «Автосервис». – Мы рекомендуем их в первую очередь для автомобилей старше 4 лет. Это отличная альтернатива ремонту, выполняемому вне сети авторизованных станций, — утверждает он.

Добавить комментарий