Автомобильное освещение. Как ухаживать за ними осенью? Запасных ламп не хватает
Эксплуатация машин

Автомобильное освещение. Как ухаживать за ними осенью? Запасных ламп не хватает

Автомобильное освещение. Как ухаживать за ними осенью? Запасных ламп не хватает Более короткие дни, частые дожди и утренний туман – осень чувствуется водителями. Согласно полицейской статистике, именно в этот период происходит наибольшее количество аварий. Одна из причин – плохое техническое состояние автомобилей, в том числе очень часто – недостаточное освещение. Между тем, согласно исследованиям, проведенным брендом «ПрофиАвто», до 25% водителей ездят по дорогам с неправильно отрегулированными фарами.

Внимание к освещению — это не только запоминание запасных лампочек в бардачке, — подчеркивают специалисты. Следует также позаботиться о ряде других элементов, таких как, в частности, регулировка и проверка технического состояния фар. Это не косметика, а вопросы, определяющие безопасность вождения. Согласно отчету Главного управления полиции, в 30 году отсутствие освещения стало причиной 2019% аварий по техническим причинам.

– Каждый год мы напоминаем водителям не пренебрегать простыми шагами, связанными с безопасностью дорожного движения, такими как правильная регулировка фар на автомобиле. К сожалению, наша статистика показывает, что в этом отношении по-прежнему много пренебрежения. Согласно исследованиям, проведенным компанией «ПрофиАвто» в рамках кампании ProfiAuto PitStop 2019, до 25% водителей имели в своих автомобилях плохо отрегулированные фары. Между тем их настройка напрямую влияет на безопасность. Неправильно отрегулированные фары могут, среди прочего, слепят других водителей, недостаточно освещают дорогу или мешают видимости бликов у пешеходов, — говорит Адам Ленорт, эксперт «ПрофиАвто».

Замена лампочек своими руками — что нужно помнить?

Автомобильное освещение. Как ухаживать за ними осенью? Запасных ламп не хватаетТеоретически замена лампочек не должна быть проблемой, но автопроизводители эффективно следят за тем, чтобы водителям и механикам «было чем заняться» во время этой операции. Все чаще для замены лампочки необходимо снять бампер или решетку радиатора или другой элемент, препятствующий доступу к задней части фары. В некоторых случаях вы не сможете посетить веб-сайт без посещения веб-сайта.

– Если у нас есть доступ к фаре, мы можем сами заменить обычную галогенную лампу. Обычно достаточно сначала снять резиновую или пластиковую крышку, отстегнуть вилку с тремя контактами, а затем пружину, крепящую фланец колбы. Почти у каждой модели эта пружина согнута по-разному, поэтому следует практиковать сухую замену. В неблагоприятных дорожных условиях нам будет крайне сложно правильно посадить лампочку в плафон. Для этого занятия не помешает надеть перчатки, а если вы заденете стекло колбы, то обязательно протрите его спиртом. Не забудьте установить лампочку точно так, как показано металлической формой ее воротника. Если этого не делать, то да, он будет светиться, но не должным образом. Регулировка фар тоже мало помогает, — добавляет эксперт ПрофиАвто.

Поодиночке или парами?

В случае с обычными галогенными лампочками можно попробовать заменить только ту, что только что перегорела, хотя следует помнить, что если одна вышла из строя, то, вероятно, скоро это сделает и другая. Поэтому комплект лучше заменить – мы исключим проблему разницы в интенсивности и цвете освещения, а если операция требует снятия, например, бампера, то еще и сэкономим время и деньги. В случае с ксеноновыми лампочками разница как в цвете, так и в силе света настолько заметна, что их обязательно следует заменять парами.

Читайте также: Сколько стоит новый Opel Crossland?

После замены необходимо каждый раз проверять регулировку фар. Лучше всего это сделать у механика или на станции техосмотра. Если в данный момент это невозможно, можно сравнить очертание светотени двух прожекторов на воротах гаража или на вертикальной стене. Затем автомобиль должен находиться на расстоянии от 3 до 5 метров. Горизонтальная граница света должна быть одинаковой для левой и правой фары, а правые края тени должны идти вверх под углом 15-20 градусов. Однако метод «на стене» может сказать нам только, правильно ли мы установили лампочку, а не вверх ногами или по диагонали. Точная настройка света возможна только в автосервисе или на СТО с использованием профессионального оптического прибора. Стоит не забывать проверять этот вопрос не только после каждой замены лампочки, но и после возможного ремонта листового металла, связанного со снятием отражателя. Смещение лампочки на несколько миллиметров часто равно даже нескольким сантиметрам изменения освещения объектов на дороге.

Бюджетный ксенон и долговечные лампочки – оно того стоит?

Автомобильное освещение. Как ухаживать за ними осенью? Запасных ламп не хватаетБывает, что водители хотят ксеноновое освещение в своих машинах, но хотят избежать затрат. Именно поэтому некоторые устанавливают ксеноновые нити на штатные галогенные фары. Это недопустимо и опасно. Так можно повредить фары, их отражатели, стекла, крепления накаливания и электропроводку, а больше всего ослепить других водителей сильным и неотрегулированным лучом света. Если вы хотите оснастить свой автомобиль «ксеноном», вам потребуется установить полную систему ксеноновых ламп с разбрызгивателями и опцией самовыравнивания. Альтернативой является комплект, построенный на 25-ваттных горелках, излучающих световой поток в 2000 люмен — тогда таких требований нет, но сила света не будет сильно отличаться от обычной галогенной лампочки.

– Некоторые водители в целях экономии выбирают лампы с «долговечным сроком службы». Теоретически они имеют увеличенный срок службы, но есть важное «но». Чем тоньше нить накала лампы, то есть провод сопротивления внутри лампы, она сильнее нагревается и дает более яркий свет. Когда он толще, он дает меньше света, но длится дольше. Поэтому «долгожители» лампочки светят меньше. При выезде из города у нас будет намного хуже видимость, — комментирует эксперт ПрофиАвто.

Старые добрые фары?

Автомобильное освещение. Как ухаживать за ними осенью? Запасных ламп не хватаетСпециалисты подчеркивают, что при комплексном уходе за освещением следует обращать внимание и на состояние фар. Это элементы, которые с годами изнашиваются в современных автомобилях. Плафоны из пластика тускнеют, отражатели тускнеют. Желтые непрозрачные абажуры эффективно ограничивают утечку света, заключенного в них. К счастью, эти детали можно эффективно регенерировать за небольшие деньги.

– Стоит проверить состояние освещения в наших машинах, особенно сейчас, в осенний период. Для тех, кто сопротивляется аргументам безопасности: освещение в плохом техническом состоянии может быть оштрафовано на сумму до 500 злотых, включая сохранение регистрационного документа до устранения неисправности, – резюмирует Адам Ленорт.

См. также: Забыли это правило? Вы можете оплатить 500 злотых

Добавить комментарий