Автомобиль без энергии
Разряженный аккумулятор – одна из самых распространенных проблем, с которой сталкиваются водители зимой. В сильные морозы вполне функциональная батарея, которая при 25°С имеет 100% энергии, при -10°С только 70%. Поэтому, особенно сейчас, когда температура становится ниже, следует регулярно проверять состояние аккумулятора.
Аккумулятор не разрядится неожиданно, если в первую очередь регулярно проверять его состояние — уровень электролита и заряд. Мы можем выполнять эти действия практически на любом веб-сайте. Во время такого визита также стоит попросить почистить батарею и проверить, правильно ли она прикреплена, потому что это также может повлиять на более высокое потребление энергии.
Экономьте энергию зимой
В дополнение к регулярным проверкам, также чрезвычайно важно, как мы обращаемся с нашей машиной в зимние месяцы. Мы часто не осознаем, что оставление автомобиля с включенными фарами при очень низких температурах может привести к разрядке аккумулятора даже в течение часа или двух, — говорит Збигнев Везель, директор автошколы Renault. Кроме того, не забывайте выключать все электрические устройства, такие как радио, свет и кондиционер, когда заводите автомобиль. Эти элементы также потребляют энергию при запуске, — добавляет Збигнев Весели.
Зимой для того, чтобы просто запустить автомобиль, требуется гораздо больше энергии от аккумулятора, а температура также означает, что уровень его энергии в этот период намного ниже. Чем чаще мы запускаем двигатель, тем больше энергии поглощает наша батарея. В основном это происходит, когда мы едем на короткие расстояния. Энергия потребляется часто, и генератор не успевает перезарядить ее. В таких ситуациях мы должны еще больше контролировать состояние батареи и максимально воздерживаться от запуска радио, обдува или дворников. Когда мы замечаем, что при попытке запустить двигатель стартер с большим трудом пытается заставить его работать, мы можем заподозрить, что наш аккумулятор нуждается в подзарядке.
Когда не горит
Разряженный аккумулятор не означает, что мы должны немедленно ехать в сервис. Двигатель можно запустить, потянув электричество от другого автомобиля с помощью соединительных кабелей. Мы должны помнить несколько правил. Перед подключением кабелей убедитесь, что электролит в аккумуляторе не замерз. Если да, то надо ехать в сервис и полностью менять аккумулятор. Если нет, мы можем попытаться «реанимировать» его, не забыв правильно прикрепить соединительные кабели. Красный кабель подключается к так называемой положительной клемме, а черный — к отрицательной. Надо не забыть подключить красный провод сначала к работающему аккумулятору, а потом к автомобилю, в котором аккумулятор разряжен. Затем берем черный кабель и подключаем его не напрямую к зажиму, как в случае с красным проводом, а к массе, т.е. металлической, неокрашенной части мотора. Мы заводим машину, из которой берем энергию, и через несколько мгновений наша батарея должна начать работать, — поясняет эксперт.
Если аккумулятор не работает, несмотря на попытки зарядки, следует подумать о его замене на новый. В такой ситуации лучше всего посетить авторизованный сервисный центр.
