Автомагистрали. Большинство водителей совершают эти ошибки
Системы безопасности

Автомагистрали. Большинство водителей совершают эти ошибки

Автомагистрали. Большинство водителей совершают эти ошибки Несоответствие скорости преобладающим условиям, несоблюдение безопасной дистанции между транспортными средствами или движение по левой полосе являются наиболее распространенными ошибками, наблюдаемыми на автомагистралях.

Длина автомобильных дорог в Польше составляет 1637 км. Ежегодно на них происходит несколько сотен аварий. От каких привычек нам нужно избавиться, чтобы на дорогах было безопаснее?

По данным Главного управления полиции, в 2018 году на автомагистралях произошло 434 ДТП, в которых 52 человека погибли и 636 получили ранения. По статистике на каждые 4 км автомобильных дорог приходится одна авария. Их большое количество является следствием того, на что давно обращают внимание специалисты. Многие польские водители либо игнорируют основные правила безопасного вождения на автомагистралях, либо просто не умеют ими правильно пользоваться.

– Данные CBRD показывают, что эта проблема затрагивает почти 60 процентов водителей. Вредные привычки в сочетании с высокой скоростью, к сожалению, складываются в плохую статистику. Также стоит обратить внимание на необходимость непрерывного образования. Обязательна ли езда на молнии и коридоре жизни? Многие водители не знают, что в соответствии с планируемыми изменениями в ПДД им, вероятно, скоро придется безоговорочно применять эти правила. Эти знания также связаны с безопасностью, – отмечает Конрад Клуска, вице-президент Compensa TU SA Vienna Insurance Group, которая совместно с Центром безопасности дорожного движения в Лодзи (CBRD) проводит общенациональную образовательную кампанию Bezpieczna Autostrada.

Автомагистрали. Что мы делаем не так?

Перечень ошибок, совершаемых на автомагистралях, совпадает с причинами аварий. Целых 34% происшествий происходят из-за превышения скорости, не адаптированной к дорожным условиям. В 26% случаев причина в несоблюдении безопасной дистанции между транспортными средствами. Кроме того, наблюдается засыпание и усталость (10%) и ненормальная смена полосы движения (6%).

Слишком высокая скорость и скорость не адаптирована к условиям

140 км/ч — это максимально разрешенная скорость на автомагистралях в Польше, а не рекомендуемая скорость. Если дорожные условия не самые лучшие (дождь, туман, скользкое покрытие, интенсивное движение в туристический сезон или во время длинных выходных и т. д.), необходимо снизить скорость. Это кажется очевидным, но милицейская статистика не оставляет иллюзий – больше всего на автострадах сказывается несоответствие скорости.

Редакция рекомендует: дорогая ловушка, в которую попадают многие водители

– Мы часто едем слишком быстро, вне зависимости от условий. В СМИ мы обычно слышим о крайних случаях, таких как пойманный полицейской группой СКОРОСТЬ водитель Мерседеса, который ехал по А4 со скоростью 248 км/ч. Но машины, разгоняющиеся до 180 или 190 км/ч, — обычное дело на всех польских автомагистралях, — отмечает Томаш Загаевски из CBRD.

Езда на бампере

Слишком высокая скорость часто сочетается с так называемым езда на бампере, то есть «приклеивание» транспортного средства к впереди идущей машине. Тот, кто водит машину по шоссе, иногда знает, как выглядит машина, когда она появляется в зеркале заднего вида, часто мигая фарами, чтобы уступить ей дорогу. Это в основном определение дорожного пиратства.

Неправильное использование дорожек

На автомагистралях мы допускаем ряд ошибок, связанных со сменой полосы движения. Происходит это на этапе присоединения к трафику. При этом следует использовать взлетно-посадочную полосу. С другой стороны, транспортные средства на автомагистрали должны, по возможности, выезжать на левую полосу и тем самым освобождать место для водителя. Другой пример — обгон.

В Польше правостороннее движение, а это значит, что вы должны двигаться по правой полосе, когда это возможно (она не используется для обгона). Въезжайте на левую полосу только для того, чтобы обогнать более медленно движущиеся автомобили или объехать препятствия на дороге.

Другое дело: аварийная полоса, которую некоторые водители используют для остановки, хотя эта часть автомагистрали предназначена для остановки только в опасных для жизни ситуациях или при поломке автомобиля.

– Вышеупомянутое поведение относится к непосредственной опасности на автомагистрали. Стоит дополнить этот список т.н. аварийный коридор, т.е. создание своеобразной трассы для автомобилей скорой помощи. Правильное поведение состоит в том, чтобы двигаться полностью влево при движении по крайней левой полосе и полностью вправо, даже в аварийную полосу при движении по средней или правой полосе. Это создает пространство для проезда экстренных служб, — добавляет Конрад Клуска из Compensa.

Смотрите также: Kia Picanto в нашем тесте

Добавить комментарий