Audi, история – Auto Story
Содержание
Компания Audi стала считаться производителем автомобилей премиум-класса только во второй половине прошлого века. И все же у немецкого бренда есть один история который берет свое начало в начале двадцатого века. Давайте узнаем вместе.
Audi, история
ИсторияAudi начинается благодаря Август Хорьх, немецкий инженер, который в 1899 году основал автомобильную компанию, носящую его имя. Компания растет все больше и больше, но Август оказывается все более изолированным от совета директоров из-за высоких расходов, которые он понес в области «исследований и разработок».
В 1909 году Хорьх действует самостоятельно: сначала он думает снова использовать свою фамилию, но после проигрыша гражданского дела (зарегистрирован товарный знак Horch) против менеджеров своей старой компании он решает использовать термин «audi» (латинский перевод слова «слушай», «хорч» по-немецки).
Начала
Первый Audi истории – Тип A – родился в 1910 году: монтирует двигатель 2.6 бензин 22 л.с. и во многом похож на Horch 10PS. Автомобили немецкой марки сразу же добились большого успеха: благодаря качеству продукции, а также спортивным победам: между 1912 и 1914 годами. Тип c выиграл три выпуска подряд Австрийский альпийский тур, Во время Первая мировая война производство предназначено для военачальников Германской империи.
Кризис первого послевоенного периода
Конец Первой мировой войны – одно из худших времен для Audi: новые модели проваливаются, и немецкий бренд вынужден объявить банкротство В 1927.
L ‘Audi куплен DKW в 1928 году, но последняя компания также оказалась в кризисе после краха Уолл-стрит В 1929.
L’era Auto Union
Auto Union родилась в 1932 году: автомобильная группа, в которую помимо DKW и Audi – Horch и Странник. Audi, которая представляет самую престижную марку этого гиганта, остается только с одной моделью в списке – Введите ВАШУ переднюю часть a передний привод – но даже она не может поднять продажи.
Автомобиль, считавшийся слишком инновационным для того времени, в 1938 году был заменен на более традиционный. 920: карьера этой модели – и всего Audi – заканчивается преждевременно из-за вспышки Вторая мировая война.
Воскрешение за подписью Volkswagen
Бренд Audi снова стал использоваться только в 1965 году: заслуга принадлежит Volkswagen Group, которая годом ранее приняла на себяАвтосоюз по Daimler-Benz (владелец немецкого гиганта с 1958 года). 72-я модель представлена на Парижском автосалоне, первая машина из четырех колец новой трассы: это ни что иное, как одно. DKW F 102 оснащен четырехтактным (вместо двух) двигателем 1.7 мощностью 72 л.с.
Настоящий поворотный момент дляAudi прибыл, однако, в 1968 году (с запуском флагмана 100) и в 1972 г. 80: а Berlina что в следующем году выиграл престижную премию Автомобиль года. Маленькая 50 1974 года, с другой стороны, предвосхищает формы Volkswagen Polo.
Полный привод
Дому Четырех Колец нужно было изменить свой имидж, который в то время был слишком консервативным, и по этой причине он запустил его в 1980 году. Quattro: купе полный привод который в период с 1982 по 1984 год выигрывал четыре Чемпионат мира по ралли (два пилота – с Ханну Миккола e Стиг Бломквист – и две марки).
Выбор – новаторский в то время – предлагать полноприводные автомобили на автомобилях, отличных от внедорожников, оказался правильным дляAudi, который до сих пор крестит инициалами четыре все его автомобили 4WD.
В 1983 году вышло третье поколение флагмана. 100 становится Автомобиль года в то время как на протяжении второй половины восьмидесятых мы являемся свидетелями (полностью успешной) попытки немецкого производителя конкурировать с BMW и Mercedes, завершившейся престижной V8 из 1990.
Успех девяностых
Примерно в середине девяностых годовAudi решает сосредоточиться на инновациях, чтобы бросить вызов конкурентам: флагман A8 первый серийный автомобиль, оснащенный алюминий (материал, использованный в 1999 году также для небольшого минивэна A2).
Среди других моделей, способствующих увеличению продаж, отметим седан. A4 с 1994 г. компактный A3 1996 года и спорткар TT из 1998.
Настоящее
XNUMX век видит Audi предлагать все более полный ассортимент продукции и ряд передовых технологий, таких как ad motors прямой впрыск бензина, Скорость a двойное сцепление S tronic и блеск a LED.
Наконец, спортивные успехи 24 часа Ле-Мана (12 побед в период с 2000 по 2013 год), полученные на бензиновых, турбодизельных и гибридных автомобилях, а также девять титулов (шесть гонщиков и три производителя) в немецком чемпионате DTM Touring Championship в период с 2002 по 2011 год.
