Audi A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic
 

Содержание

Мы знаем из прошлого: A6 лучше всего сочетается с трехлитровым турбодизелем (или, по крайней мере, с бензиновым двигателем 2.0 TFSI), автоматической коробкой передач и, конечно же, полным приводом Quattro. Ровно так же коротко, как и тест. Так что ожидания перед тем, как мы сели в слегка обновленный A6, были высокими.

Не отставать: он не разочаровал. Трехлитровый турбодизель — давний знакомый, но инженеры Audi всегда так его дорабатывают, что это один из лучших двигателей в своем роде. Теперь он имеет мощность 176 киловатт или 240 «лошадиных сил», благодаря шести цилиндрам, системе Common Rail и точной балансировке, он тихий и гладкий, в то время как A6, который не входит в число самых легких автомобилей, может двигаться с образцовой скоростью. скорость (6 сек до 6 километров в час). это факт, который многие не постеснялись бы по названию и назначению спорткара), но при этом с образцово низким расходом.

Тест проводился для волос до 11 литров, ожидайте, что литр на два больше на город (в зависимости от стиля вождения), если вы едете по более длинным и не слишком быстрым (но все же быстрее, чем наши ограничения на шоссе) маршрутам, он упадет ниже десяти литров. ; также значительно ниже десяти, если ваша скорость действительно умеренная.

 

Коробка передач — не последний крик технологий, и поэтому временами она нерешительна, слишком медленно переключаясь вниз или неожиданно переключаясь вверх, но она определенно находится посередине по сравнению с конкурентами. Спортивный режим полезен, так как более высокие точки переключения не мешают (из-за тихого двигателя), но он также позволяет переключаться вручную с помощью рычага (с неправильной кулисой, т.е. вперед для более высокой передачи и назад для более низкой) или с помощью рычаги руля.

🚀Еще по теме:
  На руле: Renault Megane Conquest // Завоеватель двух миров

Но поскольку трансмиссия, как уже говорилось, достаточно хороша, она, несомненно, будет проводить большую часть времени в положении D. Полный привод? да. Оно работает. Ненавязчиво, так здорово.

Это сделает водителя еще более расслабленным за рулем и заметит, что у A6 есть новый графический дисплей с высоким разрешением (с новой рамкой) между датчиками и что в салоне есть еще несколько алюминиевых и хромированных вставок и акцентов. .

 

Сиденья по-прежнему образцовые удобные (но у них новые активные подушки), эргономика по-прежнему образцовая, места достаточно. Навигация на словенских дорогах также работает хорошо, обновленная система управления MMI теперь имеет кнопку в верхней части основной кнопки управления, что упрощает управление (скажем) навигацией. .

Больше всего изменений снаружи. Носовая часть теперь неотразимо напоминает A8, ксеноновые фары получили светодиодные дневные ходовые огни, форма задней части совершенно новая по внешнему виду, включая фары. С этими изменениями A6 стал еще более взрослым и стильным. И с этой приводной механикой и оборудованием он также выполняет обещания, которые дает своим внешним видом. Но помните: нет ничего бесплатного. .

Душан Лукич, фото:? Алеш Павлетич

Audi A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic

Основные данные

Продажи: Порше Словения
Цена базовой модели: 52.107 €
Стоимость тестовой модели: 76.995 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:176кВт (240


КМ)
Разгон (0-100 км / ч): 6,8 с
Максимальная скорость: 250 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл: 7,1l / 100km

Техническая информация

двигатель: 6-цилиндровый — 4-тактный — рядный — турбодизель — рабочий объем 2.967 см? — максимальная мощность 176 кВт (240 л.с.) при 4.000–4.400 об / мин — максимальный крутящий момент 450 Нм при 1.400–3.500 об / мин.
Передача энергии: двигатель приводит в движение все четыре колеса — 6-ступенчатая АКПП — шины 235/45 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-25).
Емкость: максимальная скорость 250 км / ч — разгон 0–100 км / ч 6,8 с — расход топлива (ECE) 9,3 / 5,8 / 7,1 л / 100 км.
Mase: пустого транспортного средства 1.785 кг — допустимая полная масса 2.365 кг.
Внешние размеры: длина 4.927 мм — ширина 1.855 мм — высота 1.459 мм — топливный бак 80 л.
Сундук: 546
🚀Еще по теме:
  Экономичные бензиновые автомобили - Руководство по покупке

оценка

  • С последним обновлением Audi A6 получил именно то, что ему было нужно: внешний вид, который сам по себе говорит о том, насколько он хорош.

Мы хвалим и упрекаем

 

двигатель

эргономика

сиденья

комфорт

MMI

нет указателей поворота (в том числе статических)

команды круиз-контроля могут быть на рулевом колесе

жесткое открытие багажника

у кондиционера есть проблемы с размораживанием стекол

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ
Главная » Тест Драйв » Audi A6 3.0 TDI DPF Quattro Tiptronic

Добавить комментарий