Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (118 кВт) Ambition

В Ингольштадте постарались и в этом году предложили своим ветреным покупателям самую маленькую модель со складной крышей. Но более того, что интересно, это не металлик, как сегодня модно, а холст. Такой, как мы когда-то привыкли. Ну почти так.

Если мы посмотрим на решение Audi с точки зрения использования пространства сзади, то оно, несомненно, правильное. Тент никак не влияет на размер багажного отделения. И это, безусловно, обнадеживает. Багажник всегда одного размера (крыша автоматически складывается в специальный “ ящик ” над ним), двухступенчато расширяемый (левая и правая части спинки складываются отдельно) и с достаточно большим дверным проемом, чтобы хранить немного больше Предметы. Хорошая сторона Audi A3 без него также состоит в том, что он предлагает четыре места. И это именно тот размер. Если вы готовы доплатить за оборудование Ambition, то они также обтянуты кожей, имеют форму раковины спереди и в то же время удобны, чтобы сидеть в них приятно в любых условиях вождения.

Но вернемся к крыше. То, что это холст, совсем не плохо. Инженеры Audi соединили свои головы и довели его до такой степени, что он может вполне достойно конкурировать с аналогичными металлическими. По теплоизоляции (тепловой и акустической) можно сказать, что отличий почти нет, хотя то, что вы сидите в кабриолете А3, скрыть не удастся. Но Audi тоже этого не планировала. В конце концов, зачем мужчина покупает кабриолет? Заднее стекло стеклянное и с подогревом, что является еще одним обнадеживающим фактом. Хотя правда, что сквозь него особо не разглядеться из-за относительно небольшой площади и предохранительных дуг и подушек сзади. Но в Ингольштадте эту проблему решили с другой стороны: с помощью больших зеркал заднего вида и акустической системы помощи при парковке, которую мы настоятельно рекомендуем.

Большим преимуществом брезентовой крыши является время, необходимое для открытия или закрытия. Это займет у вас десять или максимум 12 секунд, и все. Однако это правда, что вы не можете делать это во время вождения, а только тогда, когда автомобиль полностью неподвижен.

Слово «поездка» уже намекает на предложение, которое вы прочитали в названии. А также к следующему во введении. Давно известно, что бензиновые двигатели гораздо более приспособлены к зимним условиям, чем дизельные. Холодным утром они просыпаются быстрее, бегают спокойнее и тише, быстрее разогреваются. Однако это не причина, по которой мы добавили восклицательный знак в конце заголовка. Это кроется в превосходном двигателе, встроенном в тестируемую Audi.

Если верно, что базовый двигатель (1.9 TDI) в этом кабриолете уже устарел среди дизельных двигателей, то для бензиновых двигателей верно обратное. 1.8 TFSI – очень современный двигатель. Легкая конструкция (135 кг), прямой впрыск (150 бар), форсунки с шестью отверстиями, турбокомпрессор и многое другое. Четырехцилиндровый двигатель впечатляет даже больше, чем его мощность (118 кВт / 160), огромным крутящим моментом, который он предлагает в чрезвычайно широком диапазоне (250 Нм при 1.500–4.500 об / мин). На самом деле крутящего момента так много, что если вы в расслабленном настроении и немного поосторожнее, вы можете начать успокаивать души на второй передаче, переключиться на 3.000 об / мин (и не на третьей, а на четвертой!) И повторить это снова в несколько мгновений, когда вы включаете рычаг переключения передач на шестой передаче.

Не бойтесь, двигатель и трансмиссия делают эти прыжки легко, просто они ускоряются лучше и плавнее. Если вы хотите большей динамики, просто используйте старый и проверенный способ использования коробки передач. Двигатель 1.8 TFSI не скрывает своей живости и при 2.500 об / мин, когда турбокомпрессор дышит на полном дыхании, оживает даже на оттенок (как характерно для двигателей с турбонаддувом!), И вдобавок ко всему, хотя красное поле на счетчике оборотов стартует с 6.100 об. минут, радостно раскручивает до цифры 7.000.

Да, кабриолет A3 с этим двигателем в носовой части создан для всех видов удовольствий. Однако вам нужно будет вычесть только на 1.500 евро больше, чем требуется для базового дизельного топлива.

Матевж Корошец, фото: Алеш Павлетич

Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (118 кВт) Ambition

Основные данные

Продажи:	Порше Словения
Цена базовой модели:	32.823 €
Стоимость тестовой модели:	39.465 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:	118кВт (160 КМ)
Разгон (0-100 км / ч):	8,3 с
Максимальная скорость:	217 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	7,3l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый с турбонаддувом – рабочий объем 1.798 см? – максимальная мощность 118 кВт (160 л.с.) при 5.000–6.200 об / мин – максимальный крутящий момент 250 Нм при 1.500–4.200 об / мин.
Передача энергии:	двигатель с приводом от передних колес – 6-ступенчатая МКПП – шины 225/45 R 17 W (Pirelli P Zero Rosso).
Емкость:	максимальная скорость 217 км / ч – разгон 0–100 км / ч 8,3 с – расход топлива (ECE) 10,0 / 5,7 / 7,3 л / 100 км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.425 кг – допустимая полная масса 1.925 кг.
Внешние размеры:	длина 4.238 мм – ширина 1.765 мм – высота 1.424 мм – топливный бак 55 л.
Сундук:	багажник 260 л

Наши измерения

T = 20 ° C / p = 1.130 мбар / отн. vl. = 40% / Состояние одометра: 23.307 XNUMX км
Разгон 0-100км:	8,6s
402м от города:	16,3-е годы ( 141 км / ч)
1000м от города:	29,4-е годы ( 180 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	7,4 / 10,1s
Гибкость 80-120км / ч:	10,6 / 12,8s
Максимальная скорость:	217km / ч (МЫ.)
тестовое потребление:	9,3 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	40,1m
Таблица AM:	40m

оценка

• В Audi действительно не делают разницы между своими моделями. Даже когда дело доходит до самого маленького члена в линейке, они прилагают усилия и вкладывают в него столько же усилий, сколько и в их самые большие или самые спортивные товары. Тщательно подобранные и качественные материалы, интерьер продуман до мелочей, скорость работы механизма крыши и герметизация крыши могут быть образцом для других… Есть только один недостаток – все это известно в конце концов.

Мы хвалим и упрекаем

современный двигатель

количество крутящего момента

широко применяемая линейка двигателей

передние сиденья, руль

расширяемый багажник

скорость механизма крыши

сверчки в крыше (23.000 пробных км)

долгое движение педали сцепления

видимость сзади

не пристегивал ремни безопасности

цена