Audi: 20 электрических моделей на четырех платформах

Платформа MEB структурно менее гибкая, чем MQB, на помощь приходит СИЗ

Шесть из моделей Audi, которые скоро будут представлены, уже известны. Два из них, внедорожники E-Tron и E-Tron Sportback, уже доступны на рынке. Их названия без иного типичного для марки обозначения модели с номерами напоминают модель Quattro. Будучи первопроходцами в области электрооборудования бренда, они носят только имя E-Tron. Ниже также будет указан номер в названии – например, Q4 E-Tron, который Audi представила в качестве концептуальной модели в Женеве в 2019 году и чья серийная версия появится на рынке в 2012 году.

 Audi также представила E-Tron GT с технологией привода Porsche Taycan. Модель должна поступить в серийное производство к концу 2020 года. В мае 2019 года тогдашний глава Audi Брэм Шот сказал, что преемником Audi TT также станет электромобиль. Небольшой кружок также показал версию A5 Sportback, внутренняя часть которого, как правило, для электромобилей, больше, чем у соответствующей модели с двигателем внутреннего сгорания и будет называться E6 (вместо A6).

Четыре различных модульных системы для электрических моделей Audi

Интересно, что несколько модульных систем будут использоваться в качестве основы для электрических моделей. Audi E-Tron и E-Tron Sportback основаны на модифицированной версии модульной системы для автомобилей с продольно расположенным передним двигателем MLB evo, которая в версиях для оснащения двигателями внутреннего сгорания используется A4, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8 (см. Серию «Электрический автомобиль вчера, сегодня и завтра», часть 2). Для исключительно спортивного варианта E-Tron S Audi устанавливает три электродвигателя (два на заднюю ось), обеспечивающих высокий уровень вектора крутящего момента. Нормальный E-Tron, с другой стороны, имеет две электрические асинхронные машины (по одной на каждом мосту).

Q4 E-Tron станет первым автомобилем на базе архитектуры MEB.

Компактный внедорожник Q4 E-Tron основан на модульной системе электромобилей Volkswagen MEB, которая будет использоваться для всего диапазона ID. модели VW и электромобилей других марок в группе (например, Seat El Born и Skoda Enyac). В качестве стандартного оборудования MEB оснащен синхронным электродвигателем с постоянными магнитами мощностью 150 кВт (204 л.с.) и максимальным крутящим моментом 310 Нм. Расположенный параллельно задней оси и достигающий 16 000 оборотов в минуту, этот двигатель передает свой крутящий момент на ту же самую заднюю ось посредством односкоростной коробки передач. MEB также предоставляет возможность двойной передачи. Это делается с помощью асинхронного электродвигателя на передней оси (ASM). Машина имеет максимальную мощность 75 кВт (102 л.с.), крутящий момент 151 Нм и достигает максимальных 14 000 об / мин. ASM может быть перегружен в течение короткого времени, и иногда, когда автомобиль приводится в движение только задней осью (большую часть времени), он создает небольшое сопротивление, поскольку конструкция такого типа не создает магнитное поле при выключении машины. Согласно VW, по этой причине он очень подходит для активации дополнительной тяги на короткие промежутки времени и обеспечивает MEB полную мощность системы 306 л.с. и двойная передача.

Что касается платформы, используемой E-Tron GT, все немного по-другому. Он был создан только инженерами Porsche и использует базовую компоновку с одноосным двигателем, двухскоростной задней трансмиссией и углублениями в корпусе аккумулятора. По этой причине он будет использоваться Taycan, его версией Cross Turismo и (вероятно) соответствующей производной Audi.

Будущие модели в сегменте выше компактных моделей, т.е. в данном случае выше MEB, с мощностью значительно выше 306 л.с. будет основан на Premium Platform Electric (PPE), которая была создана совместно Porsche и Audi. В нем должны сочетаться технологические элементы от MLB Evo и Taycan. Поскольку он будет обслуживать как высококлассные модели, такие как среднегабаритный внедорожник Macan (как у Porsche в электрической версии), так и относительно низкую и плоскую Audi E6, дизайн батареи придется адаптировать к этим различным цели. А для спортивных нужд на задней оси будут установлены два электродвигателя. Пока неизвестно, будут ли передачи на одной или нескольких передачах.

Что впереди?

Модели, которые появятся на рынке после E-Tron и E-Tron Sportback, – это E-Tron GT, Q4 E-Tron, TT E-Tron и E6. Одна из следующих моделей – внедорожник-купе на базе Q4 E-Tron под названием Sportback. Возможна модель, параллельная VW ID.3, которая может выглядеть как студия AI: ME. Меньшие модели, такие как Q2 E-Tron и Q2 E-Tron Sportback, также обсуждаются на основе MEB. Тем не менее, Audi придется позиционировать такие модели довольно дорого, потому что, в отличие от MQB MEB, она не так гибка и может «сжиматься» физически только в определенных небольших пределах и даже в меньших пределах с точки зрения стоимости. Ауди объявила, что TT будет электромобилем, но рынок в этом сегменте сокращался в течение многих лет, и его дизайн, скорее всего, перейдет на кроссовер. По этой причине фактически TT E-Tron может входить в сегмент, где должны располагаться версии возможного E-Tron Q2.

Модель под названием Q2 E-Tron теперь доступна в Китае как L-версия. Его внешний вид близок к внешнему виду обычного Q2 с двигателем внутреннего сгорания, а техника движения основана на e-Golf. Скорее всего, для китайских моделей на базе нового MEB используются электрические седаны, так как этот макет до сих пор там популярен.

Что происходит с наследниками Q7 и Q8?

Audi является премиальным брендом, и возможности MEB ограничены до определенного уровня. Оттуда эстафета переходит на платформу PPE. Модель, подобная E-Tron Q5, расположенная над E-Tron Q4 и соответствующая будущему электрическому Porsche Macan, будет иметь внутренние размеры, близкие к размерам нынешнего E-Tron, поскольку последний все еще расположен на модифицированной неэлектрической платформе. Гораздо более логичным будет E6 Avant в качестве электрической альтернативы внедорожникам Q7 и Q8. Такая модель может стать основой нового Porsche Cayenne с электроприводом.

Гипотезы продолжаются для эквивалентов A7 и A8. Существует небольшая вероятность того, что A7 E-Tron окажется между E6 и E-Tron GT, но вероятность появления роскошного электрического седана высока. Конкуренты в этом отношении уже объявили, что предложат аналогичные модели – Mercedes EQS появится на рынке в 2021 году, новый BMW 7 серии, топовая модель которого с V12 будет заменена на электрическую, ожидается в 2022 году. Стандартный цикл смены модели означает, что преемник A8 должен появиться около 2024 года, что уже слишком поздно для роскошного электрического седана Audi. Поэтому вполне возможно, что появится A8 E-Tron на основе СИЗ. Между тем время покажет, нужен ли А8 с двигателем внутреннего сгорания преемник.

Вывод

Audi обещает 20 полностью электрических моделей к 2025 году. Шесть теперь полностью определены, и мы можем только выдвигать гипотезы для остальных восьми. Таким образом, осталось шесть, по которым у нас недостаточно информации для предположения. В настоящее время Audi имеет 23 модели (формы кузова) в своем ассортименте без E-Tron. Если формы соответствуют электрическим моделям, то, как и в VW, возникает вопрос, какая из них будет полностью заменена электрическими моделями. Потому что, в отличие от BMW, Audi и VW основывают свои электрические модели не на общих, а на отдельных платформах. Разве не слишком дорого держать на рынке аналогичные модели? И как будет сбалансировано производство при условии, что модели на базе MEB будут сделаны независимо?

Есть еще много вопросов, о которых стратеги Audi, вероятно, все еще думают и которые будут решены в зависимости от обстоятельств Например, что будет с R8? Будет ли он технически близок к Lamborghini Huracan? Или он станет гибридом? Из-за невозможности сокращения практики MEB, электрическая версия A1 невозможна. Последнее, однако, касается всего концерна Volkswagen.

В настоящее время известны и готовятся к выпуску модели Audi:

• E-Tron 2018, основанный на MLB evo, представлен в 2018 году.

• E-Tron Sportback 2019, основанный на MLB evo, представлен в 2109 году.

• E-Tron GT на базе Taycan будет представлен в 2020 году.

• E-Tron GT Sportback на базе Taycan будет представлен в 2020 году.

• Q4 E-Tron, основанный на MEB, будет представлен в 2021 году.

• Q4 E-Tron Sportback, основанный на MEB, будет представлен в 2022 году.

• TT E-Tron, основанный на MEB, будет представлен в 2021 году.

• TT E-Tron Sportback, основанный на MEB, будет представлен в 2023 году.

• E6 / A5 E-Tron Sportback, основанный на СИЗ, будет представлен в 2023 году.

• E6 Avant, основанный на СИЗ, будет представлен в 2024 году.

• A2 E-Tron, основанный на MEB, будет представлен в 2023 году.

• Седан A2 E-Tron, основанный на MEB, будет представлен в 2022 году.

• A8 E-Tron, основанный на СИЗ, будет представлен в 2024 году.

• E-Tron Q7, основанный на СИЗ, будет представлен в 2023 году.

• E-Tron Q8, основанный на СИЗ, будет представлен в 2025 году.