اختبار القيادة Kia Ceed SW
تحتوي عربة ستيشن واغن الكورية الجديدة على أكبر صندوق في فئتها ، والعديد من الخيارات باهظة الثمن ، وأخيراً تعلمت القيادة بسرعة.
لرياضة الجولف مصير صعب للغاية ، خاصة في روسيا. تكمن المشكلة في الجزء B الجريء: سيارات السيدان والبوابات مثل Hyundai Solaris و Skoda Rapid اقتربت من حيث المعدات والأبعاد. بالإضافة إلى ذلك ، هناك عمليات انتقال غير مكلفة تجذب الدفع الرباعي ، وموقع جلوس أعلى قليلاً وجذوع لائقة. في كيا مع Ceed الجديدة (بالمناسبة ، أطلق عليها قراء AvtoTachki لقب أفضل سيارة لهذا العام) ، قرروا إجراء تغييرات جذرية: تلقت الفتحة خيارات باهظة الثمن ، ومحرك توربو ، و "روبوت" ، كما أنها متشابهة بشكل مثير للريبة لمرسيدس A- كلاس. حان الوقت الآن لعربة المحطة.
لقد قارن Yaroslav Gronsky بالفعل Ceed الشخصي من الجيل الثاني بالجيل الجديد - أكثر أناقة وأسرع ومجهز بشكل غني. لا تختلف عربة ستيشن واغن من الناحية الفنية عن هاتشباك: نفس المنصة والمحركات والصناديق والخيارات. لذلك ، سنبدأ التعرف على المنتج الجديد بآفاق السوق.
بشكل عام ، يحجم الروس عن شراء سيارات ستيشن واغن: بلغت حصة مبيعات السيارات في مثل هذه الهيئة في عام 2018 ما يزيد قليلاً عن 4٪ (72 ألف سيارة). علاوة على ذلك ، احتلت Lada Vesta SW المركز الأول من حيث حجم السوق (54٪) ، والمركز الثاني - بواسطة عربة المحطة Lada Kalina ، لكن السيارة Kia Ceed SW السابقة احتلت المركز الثالث بحصة سوقية تبلغ 13٪. تبعتها Ford Focus بتأخر كبير (6 ٪) ، وتقاسمت جميع الطرز الأخرى 8 ٪.
توضح كيا أن SW ليست عربة ستيشن ، بل هي عربة رياضية. في الواقع ، تبدو عربة ستيشن واغن منعشة للغاية: هناك مصابيح أمامية LED كاملة ، تتدفق جزئيًا إلى الرفارف الأمامية ، وشبكة يمكن التعرف عليها مع محيط من الكروم ، ومآخذ هواء متضخمة عدوانية. في الملف الشخصي - مظهر مختلف تمامًا ، لكنه ثقيل ، على الرغم من أبعاده المثيرة للإعجاب (إنه الأطول تقريبًا في الفصل) ، لا تبدو عربة المحطة هذه.
الفرق الآخر بين ستايشن واجن وهاتشباك هو سعرها. في مستويات القطع المماثلة ، يكلف المنتج الجديد 518-1 دولارًا. أغلى من خمسة أبواب قياسية. في الإصدار الأساسي مع محرك الغلاف الجوي و "ميكانيكا" SW تكلف ما لا يقل عن 103 دولارًا أمريكيًا ، بينما تبلغ تكلفة نفس الهاتشباك 14 دولارًا.
إذا قارنا عربة محطة Ceed بسابقتها ، فإن الاختلافات في الأبعاد حسب معايير الفئة تكون كبيرة. يبلغ طول Ceed SW 4600 مم ، أي 95 مم أكثر من الجيل السابق. بالإضافة إلى ذلك ، فقد زاد عرضه 20 مم ، لكنه أصبح قرفصاء أكثر ، وفقد ارتفاعه 10 مم. يبقى الحد الأقصى للخلوص الأرضي كما هو - 150 ملم.
كل هذه التغييرات ، من ناحية ، أضافت بضعة ملليمترات من المساحة المخصصة للساقين في المقدمة ، بالإضافة إلى توسيع المقصورة على مستوى الكتف. ولكن من ناحية أخرى ، هناك مساحة أقل للأرجل في الخلف ، وانخفضت المسافة من وسادة المقعد إلى السقف على الفور بمقدار 30 ملم. لا يوجد حديث عن حقيقة أن السائق والركاب سيريحون رؤوسهم على السقف - حتى أنك لا تلاحظ ذلك من الأمام. لكن أولئك الذين يركبون في الخلف سيكونون أقل راحة. يمكن تحسين الوضع قليلاً عن طريق ضبط زاوية مسند الظهر.
أصبحت السيارة أطول بشكل أساسي من أجل زيادة حجم صندوقها: الآن أصبح 625 لترًا بدلاً من 528 لترًا السابقة (97 لترًا). وهكذا ، تفتخر Ceed SW بأكبر صندوق في فئتها ، متجاوزة حتى عربة محطة Skoda Octavia من حيث الحجم. ولكن هناك فارق بسيط: إذا قمت بتوسيع الصف الخلفي ، فستتمتع السيارة التشيكية بميزة طفيفة.
بالمناسبة ، يبدو أن الكوريين قد تجسسوا على "حلول سكودا الذكية". شبكات ، ومنظمات ، ومقصورات للأشياء الصغيرة وخطافات مريحة - لقد رأينا بالفعل كل هذا في التشيك ، والآن يقدمون بالفعل أشياء مماثلة في Kia. بالمناسبة ، أثناء اختبار الحمولة في حجرة الأمتعة ، اتضح أنه من المفيد جدًا أن تكون قادرًا على طي المقاعد الخلفية دون الدخول إلى السيارة. للقيام بذلك ، ما عليك سوى سحب الرافعة الموجودة في الجذع. يتم تشغيل الباب الخامس كهربائيًا ، ولكي يفتح تلقائيًا عليك الوقوف لمدة ثلاث ثوانٍ مع وجود المفتاح في جيبك في الجزء الخلفي من السيارة.
هناك ثلاثة محركات بنزين متاحة لسيارة Kia Ceed SW للاختيار من بينها. يتم شفطها بحجم 1,4 لتر وسعة 100 لتر. مع. يقترن بـ "ميكانيكا" بست سرعات و 1,6 لتر (128 حصان) مع "ميكانيكا" و "أوتوماتيكي". يمكن أيضًا طلب Ceed الجديد بمحرك توربو 1,4 T-GDI بقوة 140 حصان. مع. بالاشتراك مع "روبوت" بسبع سرعات.
أثناء اختبار القيادة في سوتشي ، تمكنا أولاً من تجربة إصدار بمحرك سعة 1,6 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي. في التسلق الطويل في الجبال ، لم يكن المحرك مثيرًا للإعجاب: تسارعات طويلة ، "أوتوماتيكي" مدروس ، وكنا نقود سيارة فارغة. Ceed مع محرك توربو هو أكثر متعة ، ولكن مثل هذا المحرك يتم وضعه في عربة المحطة فقط في الأداء المتميز.
مع اختيار الخيارات ، فإن Ceed SW في ترتيب كامل. على سبيل المثال ، يمكنك تجهيز سيارتك بنظام تثبيت السرعة التكيفي ، ومساعدة الحفاظ على المسار ، وقراءة إشارات المرور ، والفرملة في حالات الطوارئ. لكن كل هذا ليس رخيصًا - سيتعين عليك دفع 21 دولارًا مقابل التكوين الأغنى.
مع إطلاق الجيل الثالث من كيا سيد SW ، تأمل العلامة التجارية في زيادة حصتها في السوق الروسية ، والتي بلغت في نهاية عام 2018 نسبة 12,6٪. يقدم الكوريون عربة ستيشن كبديل لعمليات الانتقال الأكثر تكلفة ، ولكن يبدو أن عربة ستيشن واغن الأكثر اتساعًا من فئة الجولف تتنافس مع نفس سكودا أوكتافيا.
نوع | سياحة | سياحة |
أبعاد (الطول / العرض / الارتفاع) ، مم | 4600/1800/1475 | 4600/1800/1475 |
قاعدة العجلات ، مم | 2650 | 2650 |
الخلوص الأرضي مم | 150 | 150 |
حجم الجذع ، ل | 1694 | 1694 |
كبح الوزن ، كجم | 1269 | 1297 |
نوع المحرك | بنزين ، أربع أسطوانات | بنزين ، أربع أسطوانات فائقة الشحن |
حجم العمل ، متر مكعب سم | 1591 | 1353 |
الأعلى. القوة ، ل. مع. (عند دورة في الدقيقة) | 128/6300 | 140/6000 |
الأعلى. بارد. لحظة، نانومتر (عند دورة في الدقيقة) | 155/4850 | 242/1500 |
نوع القيادة ، ناقل الحركة | الجبهة ، RCP6 | الجبهة ، AKP7 |
ماكس. السرعة كم / ساعة | 192 | 205 |
التسارع من 0 إلى 100 كلم / س | 11,8 | 9,2 |
استهلاك الوقود ، لتر / 100 كم (دورة مختلطة) | 7,3 | 6,1 |
السعر يبدأ من $. | 15 007 | 16 696 |