هل إطارات الشتاء باهظة الثمن؟ يقول العديد من السائقين نعم.
تشغيل الجهاز

هل إطارات الشتاء باهظة الثمن؟ يقول العديد من السائقين نعم.

هل إطارات الشتاء باهظة الثمن؟ يقول العديد من السائقين نعم. إنها لا تعمل على تحسين السلامة ، فهي باهظة الثمن وغير ضرورية - هذا ما يقوله السائقون الذين لا يقودون سياراتهم عن إطارات الشتاء. ما مقدار الحقيقة في هذه العبارات؟

هل إطارات الشتاء باهظة الثمن؟ يقول العديد من السائقين نعم.

إليك أكثر الأعذار شيوعًا لعدم التبديل إلى إطارات الشتاء.

لأن هناك قوائم انتظار في ورش العمل

قد يؤدي تأجيل مواعيد تغيير الإطارات إلى الانتقام. قد يستغرق حجز موعد مع ورشة إصلاح الإطارات عبر الهاتف وقتًا طويلاً. العثور على موعد مناسب لنا يعني الاضطرار إلى استدعاء عشرات أو نحو ذلك من ورش العمل المحلية. نحن نقضي أعصابنا ووقتنا في هذا. في الحالات القصوى ، يتخلص السائقون من هذه الأحاسيس ويرفضون استبدالها.

انظر أيضًا: إطارات الشتاء - متى تتغير ، أيها تختار ، ما الذي يجب تذكره. يرشد

- من أجل تبسيط عملية التقدم بطلب لتغيير الإطار الموسمي ، قمنا بإنشاء موقع ويب يبحث تلقائيًا عن خدمات السيارات حيث سيكون تغيير الإطارات ممكنًا في وقت مناسب للسائق. حاليًا ، تتضمن شبكتنا أكثر من ثلاثمائة خدمة سيارات في جميع أنحاء بولندا ، كما يقول Andrzej Skowron ، رئيس Polskie Składy Oponiarskie ، مالك موقع Exchangeopon.pl ، حيث يمكنك حجز تغييرات الإطارات عبر الإنترنت.

بسبب تساقط الثلوج قليلاً في بولندا

هذه حجة شائعة لا تعني شيئًا في الممارسة.

"تتوقف الإطارات الصيفية عن العمل بفاعلية عندما ينخفض ​​متوسط ​​درجة الحرارة اليومية عن 7 درجات مئوية ، سواء كان الطريق جافًا أو مبللاً ، أو كانت الشمس مشرقة أو تمطر ، فإن إطارات الشتاء توفر ببساطة المزيد من الأمان في درجات الحرارة المنخفضة ،" يقنع ExchangePon. خبير.

انظر أيضًا: وضع علامات على الإطارات الجديدة - شاهد ما هو موجود على الملصقات منذ نوفمبر

في اختبار مجلة "Autoexpress" البريطانية أثناء الفرملة في حالات الطوارئ من سرعة 80 كم / ساعة على سطح مبلل ، توقفت سيارة تسير على إطارات شتوية بعد 35 متراً. وبعد استبدال الإطارات بإطارات صيفية ، زادت مسافة الفرملة إلى 42 م 30 كم / ساعة عند النقطة التي كانت فيها السيارة بالفعل على إطارات الشتاء.

لأنني أقود سيارتي في المدينة فقط

بصرف النظر عن الطقس البارد ، لا يتم تنظيف جميع شوارع المدينة بانتظام من الثلوج. يمكن أن تكون الطرق المحلية ومواقف السيارات المجاورة "بيضاء" حتى لبضعة أسابيع.

توفر الإطارات الشتوية قوة جر أفضل في ظروف الشتاء. في شوارع المدينة ، يمكن لقدر معين من التحكم في السيارة أن يحمي سيارتنا من الأضرار الطفيفة ، ويحمي المشاة من أضرار أكثر خطورة. صحيح أن العديد من السائقين يقودون إطارات صيفية طوال الشتاء دون الكثير من المغامرة. لكن هذا ليس لأن المرافق العامة قد اهتمت بسلامتهم جيدًا. كما أنهم كانوا محظوظين للغاية ، لأنهم لم يواجهوا أي مواقف صعبة.

لأنني لا أستطيع تحمل مجموعتين

الإطارات الصيفية مصنوعة من مركب مختلف تمامًا وتتلف بشكل أسرع خارج موسمها الاسمي. هذه واحدة من اللحظات القليلة التي تبدو فيها السيارات العادية مثل سيارات الفورمولا 1.

- الظروف الخارجية غير المواتية ستدمر المداس وتقلل من عمر الإطار. بالإضافة إلى ذلك ، سيكون للإطار على مدار العام عدد أميال أعلى بكثير. نتيجة لذلك ، يجب استبدالها بأخرى جديدة عاجلاً. من وجهة نظر التكلفة ، يعد استخدام مجموعة واحدة فقط من الإطارات قرارًا سيئًا ، كما يقول Andrzej Skowron.

انظر أيضًا: تفقد إطارات جميع المواسم الإطارات الموسمية - اكتشف السبب

يمكنك شراء إطارات مناسبة لجميع المواسم ، ولكن من وجهة نظر السلامة ، فإن هذا ليس هو الحل الأفضل أيضًا. في الاختبار الذي أجرته شركة American Tire Rack ، كان أداء إطار جميع المواسم أفضل قليلاً من إطار الصيف في كل من الكبح والانعطاف على الجليد.

تحقق من أسعار إطارات الشتاء والصيف على موقعي regiomoto.pl و motointegrator.pl.

.rec-bus-1 {

عائلة الخطوط: Arial، sans-serif؛

حجم الخط: 14 بكسل ؛

وزن الخط: عادي ؛

ارتفاع الخط: 18 بكسل ؛

اللون: # 333 ؛

}

.rec-bus-1 حدد {

حجم الخط: 12 بكسل ؛

الخط: جريء ؛

العرض: 90 بكسل ؛

الهامش الأيسر: 0؛

الهامش الأيمن: 13 بكسل ؛

الهامش العلوي: 0؛

الهامش السفلي: 0؛

لون الخلفية: #fff ؛

الحدود: صلبة #ccc 1px ؛

العرض: كتلة مدمجة ؛

الحشو: 4 بكسل 6 بكسل ؛

اللون: # 555 ؛

محاذاة عمودية: مركز ؛

-Webkit-border-radius: 3px؛

-Moz-border-radius: 3px ؛

نصف قطر الحدود: 3 بكسل ؛

عائلة الخطوط: Arial، sans-serif؛

المجال: 0؛

}

.rec-tyres-1 .mi-search-btn {

العرض: كتلة مدمجة ؛

الحشو: 4 بكسل 12 بكسل ؛

الهامش السفلي: 0؛

حجم الخط: 12 بكسل ؛

ارتفاع الخط: 18 بكسل ؛

محاذاة النص: مركز ؛

اللون: # 333 ؛

ظل النص: 0 1 بكسل 1 بكسل rgba (255,255,255,0.5،XNUMX،XNUMX،XNUMX XNUMX XNUMX ، XNUMX) ؛

-Webkit-border-radius: 3px؛

-Moz-border-radius: 3px ؛

نصف قطر الحدود: 3 بكسل ؛

-webkit-box-shadow: вставка 0 1px 0 rgba (255,255,255,0.2،0،1،2) ، 0,0,0,0.05 XNUMXpx XNUMXpx rgba (XNUMX،XNUMX،XNUMX،XNUMX) ؛

-moz-box-shadow: أدخل 0 1px 0 rgba (255,255,255,0.2،0،1،2) ، 0,0,0,0.05 XNUMXpx XNUMXpx rgba (XNUMX،XNUMX،XNUMX،XNUMX) ؛

مربع الظل: вставка 0 1px 0 rgba (255,255,255,0.2،0،1،2) ، 0,0,0,0.05 XNUMXpx XNUMXpx rgba (XNUMX،XNUMX،XNUMX،XNUMX) ؛

الحدود: صلبة #ccc 1px ؛

لون الخلفية: # faa732 ؛

صورة الخلفية: -moz-linear-gradient (top، # fbb450، # f89406)؛

صورة الخلفية: -webkit-gradient (خطي ، 0 0,0 100٪ ، من (# fbb450) ، إلى (# f89406)) ؛

صورة الخلفية: -webkit-linear-gradient (top، # fbb450، # f89406)؛

صورة الخلفية: -o-linear-gradient (top، # fbb450، # f89406)؛

صورة الخلفية: التدرج الخطي (لأسفل ، # fbb450 ، # f89406) ؛

تكرار الخلفية: كرر x ؛

لون الحدود: # f89406 # f89406 # ad6704 ؛

لون الحدود: rgba (0,0,0,0.1،0,0,0,0.1،0,0,0,0.25،XNUMX) rgba (XNUMX،XNUMX،XNUMX،XNUMX) rgba (XNUMX،XNUMX،XNUMX،XNUMX) ؛

фильтр: progid: DXImageTransform.Microsoft.gradient (startColorstr = '# fffbb450 ′، endColorstr =' # fff89406 ′، GradientType = 0) ؛

фильтр: progid: DXImageTransform.Microsoft.gradient (ممكّن = خطأ) ؛

}

.rec-bus-1 {

العرض: 300 بكسل ؛

الارتفاع: 250 بكسل ؛

صورة الخلفية: url ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg') ؛

الموقف: نسبي ؛

}

نطاق علامات .rec-opony-1 {

حجم الخط: 11 بكسل ؛

العرض محجوب؛

}

.rec-opony-1. حقل مخصص {

الموقف: مطلق.

}

.rec-opony-1 .custom-field select {

العرض: 80 بكسل ؛

}

.rec-bus-1 .cf-width {

أعلى: 115 بكسل ؛

اليسار: 12 بكسل ؛

}

.rec-bus-1 .cf-profile {

أعلى: 115 بكسل ؛

اليسار: 110 بكسل ؛

}

.rec-tyres-1 .cf-Diameter {

أعلى: 115 بكسل ؛

اليسار: 209 بكسل ؛

}

.rec-opony-1 .cf-product {

اليمين: 10 بكسل ؛

أعلى: 172 بكسل ؛

}

.rec-tyres-1 .cf-winter {

حجم الخط: 13 بكسل ؛

أسفل: 14 بكسل ؛

اليسار: 10 بكسل ؛

}

.rec-opony-1 .cf-wintertime {

العرض: كتلة مدمجة ؛

الموقف: نسبي ؛

حجم الخط: 13 بكسل ؛

أعلى: -2 بكسل ؛

}

.rec-opony-1 .cf-winter input {

مسافة بادئة: 0 ؛

المجال: 0؛

}

.rec-opony-1 .cf-summer {

حجم الخط: 13 بكسل ؛

أسفل: 14 بكسل ؛

اليسار: 105 بكسل ؛

}

.rec-opony-1 .cf-years {

العرض: كتلة مدمجة ؛

الموقف: نسبي ؛

حجم الخط: 13 بكسل ؛

أعلى: -2 بكسل ؛

}

.rec-opony-1 .cf-year-login {

مسافة بادئة: 0 ؛

}

.rec-opony-1 .cf-product span {

العرض: كتلة مدمجة ؛

}

.rec-opony-1 .cf-Manufacturer حدد {

العرض: 217 بكسل ؛

}

.rec-tyres-1 .mi-search-btn {

الموقف: مطلق.

أسفل: 10 بكسل ؛

اليمين: 10 بكسل ؛

}

العرض:

-

5.00

6.00

6.50

7.00

7.50

30

125

135

145

155

165

175

185

195

205

215

225

235

245

255

265

275

285

295

305

315

325

335

345

355

10.50 "

11.50 "

12.50 "

5.00 "

6.00 "

6.50 "

7.00 "

7.50 "

8.50 "

9.50 "

حساب تعريفي:

-

9,50

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

قطر الدائرة:

-

17

12 "

13 "

14 "

15 "

16 "

16.5 "

17 "

18 "

19 "

20 "

21 "

22 "

23 "

24 "

26 "

منتج:

أي

APOLLO 

باروم 

بفغدريتش 

BRIDGESTONE 

CONTINENTAL 

DAYTON 

دنلوب 

مدين 

فايرستون 

ممتلىء 

سنة جيدة 

هانكوك 

GLUE 

كورموران 

كومهو 

مابور 

ميشلان 

PIRELLI 

SAVA 

أحادي 

مراستين 

صيف

شتاء

البحث عن الإطارات

لأن سيارتي مليئة بالإلكترونيات

الدفع الرباعي ، نظام التثبيت ESP ، ABS ، إلخ. تعتبر الإلكترونيات مفيدة جدًا - فهي تعمل على تحسين نظام التعليق والتوجيه والفرامل. ومع ذلك ، لن تعمل هذه الأنظمة في حالة الالتصاق الميكانيكي المنخفض جدًا. علاوة على ذلك ، يمكنهم التصرف بشكل غير متوقع. عند القيادة على الجليد على الإطارات الصيفية مع تشغيل الإلكترونيات ، قد نواجه مشاكل في المناورات الأولية والقيادة.

تعمل الإلكترونيات على إخراج السيارة من الانزلاق وتقصير مسافة الكبح وتسهيل القيادة ، ولكن فقط إذا كانت الإطارات تعمل بشكل صحيح.

المصدر: changeopon.pl 

إضافة تعليق