استبدال ختم زيت العمود المرفقي الأمامي والخلفي
محتوى
أثناء التشغيل ، يتحمل محرك السيارة أحمالًا مختلفة مع تغير مستمر في أوضاع التشغيل. لضمان أداء محركات الاحتراق الداخلي ، وانخفاض كبير في الاحتكاك ، وتآكل الأجزاء ، وكذلك لتجنب ارتفاع درجة الحرارة ، يتم استخدام زيت محرك خاص. يتم توفير الزيت في المحرك تحت الضغط والجاذبية والرش. والسؤال المعقول كيف نضمن إحكام المحرك حتى لا يتسرب الزيت منه؟ لهذا الغرض ، يتم تثبيت أختام الزيت ، أولاً وقبل كل شيء ، أمام العمود المرفقي وخلفه.
في المقالة ، سننظر في ميزات تصميم أختام زيت العمود المرفقي ، وتحديد أسباب وخصائص تآكلها ، وكذلك معرفة كيفية استبدال أختام الزيت هذه بمفردنا.
وصف ووظيفة ختم زيت العمود المرفقي
لذلك ، من أجل التشغيل الطبيعي لمحرك السيارة ، يلزم وجود تشحيم عالي الجودة ومستمر لأجزاء الاحتكاك. يعد العمود المرفقي أحد العناصر الرئيسية للمحرك ، حيث يبرز طرفيه إلى الخارج. يتم تشحيم العمود المرفقي تحت ضغط عالٍ ، مما يعني أن الختم عالي الجودة مطلوب على كلا الجانبين. تعمل أختام الزيت مثل هذه الأختام. في المجموع ، يتم استخدام اثنين من الأختام:
- يتم تثبيت الجزء الأمامي ، وعادة ما يكون أصغر ، خلف بكرة العمود المرفقي في الغطاء الأمامي. يمكن دمجها في مضخة الزيت ؛
- عادة ما يكون الجزء الخلفي كبيرًا. يقع خلف دولاب الموازنة ، وأحيانًا يتغير مع غطاء الألمنيوم ، فهو يضمن إحكامًا دون ترك الزيت في صندوق القابض أو علبة التروس.
كيف يبدو وأين يتم تثبيته
يستخدم الفلوروإلاستومر أو السيليكون كمواد تصنيع. في السابق ، كان يتم استخدام تعبئة صندوق التعبئة كختم خلفي للزيت ، ولكن لديها القدرة على تمرير الزيت عندما يعمل المحرك بسرعات عالية. شكل أختام الزيت مستدير ، والمواد المذكورة أعلاه التي صنعت منها لا تفقد المرونة في نطاق درجات حرارة واسع. يجب أن يكون قطر الغدة بحيث يتناسب بإحكام مع الأسطح من جميع الجوانب.
أيضًا ، يمكن تثبيت أختام الزيت على أعمدة الكامات إذا كانت مدفوعة بحزام. عادة ، يكون ختم زيت عمود الحدبات بنفس حجم ختم زيت العمود المرفقي الأمامي.
من المهم ، عند شراء أختام زيت جديدة ، اختيار الشركات المصنعة عالية الجودة ، وكذلك مراعاة النقاط التالية:
- وجود نبع داخل الغدة.
- يجب أن تكون هناك شقوق على الحافة تسمى "تقطير الزيت" ، كما أنها تحمي من دخول الغبار إلى الحافة ذاتها ؛
- يجب توجيه الشقوق الموجودة على الغدة في اتجاه دوران العمود.
تآكل ختم زيت العمود المرفقي: الأسباب والعواقب
وفقًا للوائح ، يبلغ متوسط عمر خدمة موانع التسرب الزيتية حوالي 100 كيلومتر ، بشرط أن تكون السيارة تعمل في ظروف طبيعية ، وأيضًا تخضع للصيانة في الوقت المناسب ، ولا يعمل المحرك في درجة حرارة حرجة.
ما هي أسباب فشل ختم الزيت:
- تلف ختم الزيت بسبب تغيير الزيت المفاجئ أو دخول جزيئات صغيرة غريبة يتم نقلها بواسطة الزيت ، مما يؤدي إلى تلف سطح ختم الزيت ؛
- ارتفاع درجة حرارة المحرك أو تشغيله لفترة طويلة عند درجة حرارة حرجة. هنا يبدأ صندوق التعبئة في "تان" ببطء ، وعندما تنخفض درجة الحرارة ، يفقد مرونته ، ويبدأ الزيت في التسرب ؛
- منتج ذو جودة رديئة. غالبًا ما يرجع ذلك إلى جودة المادة ، واستخدام زنبرك ضعيف ، والشقوق المطبقة بشكل غير صحيح والشكل المشوه لختم الزيت نفسه ، والذي لا يلتف حول شفة العمود المرفقي ؛
- بسبب الضغط المتزايد في نظام التزييت (كمية كبيرة من غازات علبة المرافق) ، بالإضافة إلى مستوى الزيت المرتفع بشكل مفرط يضغط على أختام الزيت ، حيث لا يوجد مكان يذهب إليه الزيت ، ويخرج الضغط في أكثر الأماكن ضعفًا ، ولكن إذا كانت أختام الزيت عالية الجودة ، فيمكن للزيت أن يخرج من الجوانات ؛
- التثبيت غير الصحيح لختم الزيت الجديد. قبل التثبيت ، يجب قراءة تعليمات التثبيت حتى لا يلدغ الجزء الداخلي من الغدة. بالمناسبة ، هناك أختام زيت تفلون ، يتطلب تركيبها المهارات اللازمة والأدوات الخاصة ، ولكن المزيد عن ذلك لاحقًا.
تتمثل النتيجة الرئيسية لارتداء ختم زيت العمود المرفقي في انخفاض مستوى الزيت. إذا كان ختم الزيت يتعرق فقط ، فيمكنك تشغيل السيارة لبعض الوقت ، وإلا فإن الاستبدال العاجل لختم الزيت ضروري. بالإضافة إلى حقيقة أن مستوى الزيت غير الكافي يضر به بشكل مباشر ويقلل من عمر أسطح الاحتكاك للأجزاء ، ويلوث الزيت حجرة المحرك ، ويضر بالخدمة وحزام التوقيت ، مما قد يؤدي إلى عواقب وخيمة.
تشخيص تسرب الزيت من خلال أختام زيت العمود المرفقي
تستهلك بعض المحركات الموجودة بالفعل من الكيلومتر الأول كمية معينة من الزيت التي تحددها لوائح الشركة المصنعة. بعد 100 كيلومتر ، يرتفع استهلاك النفط إلى 000 لتر لكل 1 كيلومتر ، وهو ما يعتبر أيضًا أمرًا طبيعيًا.
بادئ ذي بدء ، يتم إجراء التشخيص في شكل فحص سطح المحرك للتسريبات ، إذا انخفض مستوى الزيت بشكل مثير للريبة. عند تشغيل المحرك ، ننتبه إلى لون العادم ، إذا لم يكن رماديًا ، فقم بإيقاف تشغيل المحرك ، وافتح غطاء المبرد أو خزان التمدد ، وأخذ المبرد لعينة. إذا كانت رائحة مانع التجمد مثل الزيت ، وكان مستحلب الزيت موجودًا أيضًا ، فمن المرجح أن تتآكل حشية رأس الأسطوانة.
في ظل عدم وجود أسباب واضحة لاستهلاك الزيت ، نرفع السيارة على مصعد ونفحصها من الأمام والخلف. تسرب الزيت من تحت السدادات يجعل نفسه محسوسًا بالتسرب من الغطاء الأمامي ، فضلاً عن وجود بقع زيت على أجزاء التعليق ، حيث يتناثر الزيت عندما يصطدم بالحزام. يصعب تشخيص تآكل ختم الزيت الخلفي ، حيث يوجد ختم الزيت في عمود إدخال علبة التروس في هذه المنطقة. يمكنك تحديد تسرب مادة مانعة للتسرب عن طريق الرائحة ، لأن المحرك وزيت ناقل الحركة يختلفان اختلافًا حادًا في الرائحة (الرائحة الثانية تشبه رائحة الثوم).
إذا لم يكن من الممكن تحديد منطقة التسرب ، فيجب عليك غسل المحرك وقيادة عدد معين من الكيلومترات وفحص الوحدة مرة أخرى في منطقة موانع التسرب.
استبدال مانع تسرب الزيت الأمامي + فيديو
لاستبدال مانع تسرب زيت العمود المرفقي الأمامي ، يجب عليك تخزين أقل عدد ممكن من الأدوات ، قطعة قماش نظيفة ، مزيل شحوم (يمكنك استخدام منظف المكربن). اعتمادًا على ميزات تصميم المحرك ، قد تختلف عملية استبدال ختم الزيت. على سبيل المثال ، لنأخذ سيارة متوسطة بمحرك عرضي.
عملية خطوة بخطوة لإزالة مانع تسرب الزيت الأمامي:
- قم بتحويل ذراع التروس الخامس ووضع السيارة على فرامل اليد ؛
- قبل إزالة العجلة اليمنى ، أو رفع السيارة على المصعد ، يجب أن تطلب من المساعد الضغط على الفرامل حتى تقوم بنزع صامولة بكرة العمود المرفقي ؛
- قم بإزالة العجلة عن طريق فتح الوصول إلى البكرة ؛
- اعتمادًا على نوع شد حزام الخدمة ، من الضروري إزالته (عن طريق سحب الموتر أو فك المولد) ؛
- إذا كان المحرك يحتوي على محرك سير توقيت ، فأنت بحاجة إلى تفكيك ترس العمود المرفقي ؛
- على إصبع العمود المرفقي ، كقاعدة عامة ، هناك مفتاح يتداخل مع أعمال التفكيك والتركيب. يمكنك إزالته باستخدام ملقط أو كماشة ؛
- الآن ، عندما يكون ختم الزيت أمامك ، من الضروري تنظيف سطح العمود المرفقي برذاذ خاص ، وكذلك تنظيف جميع الأماكن المتسخة والدهنية بقطعة قماش ؛
- باستخدام مفك البراغي ، نخرج ختم الزيت ونزيله ، وبعد ذلك نعالج المقعد بمنظف بخاخ ؛
- إذا كان لدينا ختم زيت عادي ، فإننا نشحم سطح العمل بزيت المحرك ، ونضع ختم زيت جديد ، ويمكن استخدام ختم الزيت القديم كقفص ؛
- يجب أن يتلاءم الجزء الجديد بإحكام ، وتأكد من أن الجزء الداخلي (الحافة) لا يلتف ، بعد التثبيت يجب ألا يبرز ختم الزيت خارج مستوى غطاء المحرك الأمامي ؛
- ثم يتم إجراء التجميع بترتيب عكسي ، وبعد ذلك من الضروري إعادة مستوى الزيت إلى المستوى الطبيعي وبدء تشغيل المحرك ، وبعد مرور بعض الوقت ، تحقق من الضيق.
لفهم كامل لعملية استبدال ختم زيت العمود المرفقي الأمامي ، أوصي بقراءة الفيديو التالي.
استبدال ختم الزيت الخلفي + فيديو
على عكس استبدال الجزء الأمامي ، فإن استبدال مانع تسرب الزيت الخلفي عملية تتطلب عمالة أكثر ، ويرجع ذلك إلى حقيقة أن هذا سيتطلب تفكيك علبة التروس والقابض والحدافة. أوصي بشدة بشراء ختم زيت عمود الإدخال على الفور حتى لا تضطر في المستقبل إلى إزالة علبة التروس على وجه التحديد لاستبداله.
عملية استبدال ختم الزيت الرئيسي للعمود المرفقي:
- نقوم بإعداد الأداة اللازمة ، والتخلص من الطرف السالب من البطارية والاستعداد لتفكيك علبة التروس ؛
- افصل آلية اختيار التروس أو أسطوانة الفرامل العاملة عن علبة التروس ؛
- نقطع صامولة العجلة ، نرفع السيارة على المصعد ، أو إذا كنت في حفرة ، فإننا نرفع الجانب المطلوب ونزيل العجلة اليسرى الأمامية ؛
- قم بفك صمولة المحور ، ثم افصل محمل الكرة للرافعة ، وحرك مفصل التوجيه إلى الجانب لتحرير عمود المحور منه ؛
- يتم تفكيك نصف المحور عن طريق سحبه من علبة التروس ؛
- بعد التأكد من فصل جميع أجهزة الاستشعار والمرفقات الأخرى عن ناقل الحركة ، تابع فصل الإرسال من وحدة الطاقة ؛
- بعد فك جميع مسامير صندوق التروس من المحرك (10 على الأقل) ، باستخدام قضيب نقب ، نرفع علبة التروس ونخرجها من المقعد. سيتطلب ذلك مساعدًا واحدًا على الأقل ، لأن وزن صندوق التروس لا يقل عن 30 كجم ؛
- بعد إزالة علبة التروس ، ركز على حالة ختم زيت عمود الإدخال ، ويفضل استبداله ، حتى لو لم تكن هناك علامات تعفير ، ولكن الأميال المقطوعة للسيارة تغلبت على علامة 100 كيلومتر ؛
- ثم من الضروري إزالة السلة وقرص القابض ، المرتبطين بـ 6 براغي في دولاب الموازنة ؛
- بعد تفكيك حزمة القابض ، تظهر دولاب الموازنة أمامنا ، وهي متصلة أيضًا بشفة العمود المرفقي بستة مسامير مقواة ، وللفكها ، من الضروري إصلاح دولاب الموازنة لتجنب الدوران ؛
- من خلال فك دولاب الموازنة ، نصل إلى ختم الزيت الخلفي للعمود المرفقي. اعتمادًا على التصميم ، يتم تغييره كقطعة غيار منفصلة ، أو مع شفة معدنية. نتخذ إجراءات مماثلة لتنظيف المقعد ، وإزالة مانع تسرب الزيت بنفس الطريقة مثل الجزء الأمامي وتركيب واحد جديد بنفس الطريقة ؛
- يتم إجراء مزيد من التثبيت بترتيب عكسي.
لفهم أوضح لاستبدال مانع تسرب الزيت الخلفي للعمود المرفقي ، تحقق من هذا الفيديو.
ميزات استبدال ختم زيت العمود المرفقي من تفلون
بالإضافة إلى أختام زيت المطاط الفلوري التقليدية ، هناك نظائرها ، والتي تتجاوز تكلفتها 1.5-2 مرات - أختام الزيت بحلقة تفلون. تكمن خصوصية تثبيت ختم الزيت هذا في أنه يتم تثبيته حصريًا على سطح نظيف وبمساعدة مغزل مزعج خاص. بعد التثبيت ، تحتاج إلى الانتظار لمدة 4 ساعات ، وخلال هذه الفترة سوف "يجلس" ختم الزيت من تلقاء نفسه ، والشيء الرئيسي هو عدم تدوير العمود المرفقي خلال هذا الوقت.
متى يتم تغيير أختام الزيت
يتم استبدال أختام الزيت في ثلاث حالات:
- ارتفاع درجة حرارة المحرك.
- تسرب وفير للزيت وتحت أختام الزيت ؛
- إصلاح محرك الاحتراق الداخلي.
من الضروري شراء أختام زيت عالية الجودة. عند الحديث عن ختم الزيت الأمامي ، يمكن استخدام نظائر مثل Elring و Glaser ، لأنه في هذه الحالة يكون من السهل استبدالها. ختم الزيت الخلفي ، يُنصح بشراء المنتج الأصلي ، ومع ذلك ، فإن السعر المرتفع يجعل سائقي السيارات يتوقفون عن اختيار النظير ، والذي قد يتحول قريبًا إلى بديل غير مخطط لختم الزيت الرئيسي.
تلخيص
لذلك ، فإن أختام زيت العمود المرفقي هي أجزاء مهمة تضمن إحكام نظام التزييت وتحمي حواف العمود المرفقي من الغبار. من المهم للغاية عدم تفويت لحظة تسرب الزيت من تحت موانع التسرب حتى لا يتضرر المحرك من مستويات الزيت غير الكافية. يكفي فحص المحرك بصريًا بحثًا عن تسرب الزيت والمبرد في كل MOT لتكون واثقًا دائمًا في سيارتك.
أسئلة وأجوبة:
متى يتم تغيير ختم زيت العمود المرفقي الأمامي؟ يبلغ متوسط العمر التشغيلي لأختام زيت العمود المرفقي حوالي ثلاث سنوات ، أو عندما يصل عدد الأميال المقطوعة إلى 100-150 ألف كيلومتر. إذا لم يتم تسريبها ، فلا يزال من المستحسن استبدالها.
أين هو ختم زيت العمود المرفقي الأمامي؟ هذا هو ختم العمود المرفقي الذي يمنع تسرب الزيت. يقع مانع تسرب الزيت الأمامي على بكرة العمود المرفقي على جانب المولد وحزام التوقيت.
لماذا يتسرب ختم زيت العمود المرفقي الأمامي؟ في المقام الأول بسبب البلى الطبيعي. فترة نقاهة طويلة ، خاصة في الهواء الطلق في الشتاء. عيوب في التصنيع. التثبيت غير الصحيح. ضغط غاز علبة المرافق المفرط.
